Титульный спонсор команды McLaren — телекоммуникационная компания Vodafone и Льюис Хэмилтон провели благотворительный аукцион на британской версии сайта eBay. Лотом стал карт Льюиса, стоивший когда-то не более 2000 фунтов, но раскрашенный в цвета McLaren и имеющий именитого владельца...

Льюис Хэмилтон: "Это почти новый карт, он был настроен под меня и имел единственного владельца. Он быстр, так быстр, как я люблю, если кто-то из вас мечтает однажды стать гонщиком Формулы 1 — эта машина для вас. Я лично передам ее покупателю и дам несколько советов".

В минуту закрытия аукциона сумма поднялась до 42100 британских фунтов — по сегодняшнему курсу больше 83 тысяч долларов, все собранные средства пойдут в фонд Tommy's, занимающийся проблемами материнства и детства...
[500x310]

Вторую гонку подряд первым финишную черту пересекает дебютант чемпионата Льюис Хэмильтон. И в квалификации, и в гонке молодой британец сумел опередить более опытного Фернандо Алонсо.

Льюис Хэмильтон: “Это просто мечта! Приехать на две североамериканские трассы, где я никогда прежде не бывал, и выиграть две гонки – это фантастика. Приятно смотреть, как команда дорабатывает машину. Она проделала фантастическую работу. Это прекрасная команда, и я рад, что являюсь ее частью”.

Алонсо дважды пробовал пройти Льюиса, на старте и в середине гонки, но ни одна из попыток не принесла ему успеха.

Льюис Хэмильтон: “Он боролся профессионально. В средней части гонки ему удалось подобраться ко мне достаточно близко, он держался в моем воздушном мешке. Но мне удалось оторваться и выиграть гонку”.
[594x396]

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 2
2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B + 0:01.500 2
3 5 Фелипе Масса Ferrari B + 0:12.800 2
4 6 Кими Райкконен Ferrari B + 0:15.300 2
5 4 Хейкки Ковалайнен Renault B + 0:41.200 2
6 12 Ярно Трулли Toyota B + 1:06.500 2
7 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B + 1:07.100 2
8 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B + 1:07.500 2
9 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 1
10 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 1
11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 2
12 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 1
13 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 2 круга 1
14 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 2
15 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 3 круга 1

Приглашаю ВСЕХ!!!!

В НОВОЕ СООБЩЕСТВО , посвящённое Самому Загадочному АКТЁРУ Современности Эдварду Нортону !!!!!


Прошу всех сюда----

Эдвард_Нортон-клуб


С уважением, Ирина Сергеевна
[698x406]

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:12.331 0
2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:12.500 + 0:00.169 0
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:12.703 + 0:00.372 0
4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:12.839 + 0:00.508 0
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:12.847 + 0:00.516 0
6 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:13.308 + 0:00.977 0
7 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B 1:13.513 + 0:01.182 0
8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:13.789 + 0:01.458 0
9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:13.871 + 0:01.540 0
10 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:13.953 + 0:01.622 0
11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:12.873 + 0:00.542 0
12 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:12.920 + 0:00.589 0
13 7 Дженсон Баттон Honda B 1:12.998 + 0:00.667 0
14 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:13.060 + 0:00.729 0
15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:13.201 + 0:00.870 0
16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:13.259 + 0:00.928 0
17 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:13.441 + 0:01.110 0
18 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:13.477 + 0:01.146 0
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:13.484 + 0:01.153 0
20 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:13.712 + 0:01.381 0
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:14.122 + 0:01.791 0
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:14.597 + 0:02.266 0

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:12.156 35
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:12.309 + 0:00.153 34
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:12.435 + 0:00.279 36
4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:12.587 + 0:00.431 38
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:13.026 + 0:00.870 43
6 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:13.042 + 0:00.886 41
7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:13.057 + 0:00.901 35
8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:13.110 + 0:00.954 48
9 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:13.144 + 0:00.988 40
10 7 Дженсон Баттон Honda B 1:13.202 + 0:01.046 46
11 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B 1:13.217 + 0:01.061 50
12 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:13.263 + 0:01.107 21
13 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:13.332 + 0:01.176 41
14 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:13.364 + 0:01.208 46
15 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:13.394 + 0:01.238 44
16 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:13.539 + 0:01.383 29
17 12 Ярно Трулли Toyota B 1:13.692 + 0:01.536 42
18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:13.712 + 0:01.556 34
19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:13.753 + 0:01.597 46
20 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:13.765 + 0:01.609 39
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:14.225 + 0:02.069 30
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:14.513 + 0:02.357 33

Помимо того, что Индианаполис является одной из наиболее легендарных трасс в календаре чемпионата мира, она также сочетает в себе уникальные характеристики, в частности легендарный бэнкинг. Сегодня пилоты расскажут о своих ожиданиях относительно Гран-При США...

Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 3, Гонка - 3
"Это легендарный автодром, здесь собираются настоящие гоночные фанаты и это делает Гран-При США особенным. Для меня эта гонка еще более особенна, поскольку в прошлом году я смог финишировать здесь на подиуме. Вопреки различным разговорам, это не легкая трасса, и здесь очень сложно найти хорошие настройки. Вам необходимо найти хороший компромисс между достаточным сцеплением на медленной части трассы, в инфилде, и хорошей скоростью на прямой. Вам необходима стабильная машина, которая будет отзываться на каждое ваше движение в медленных поворотах, но и будет способна развивать хорошую скорость на прямой, чтобы у вас была возможность для обгона или защиты своей позиции. Найти нужный баланс здесь будет нелегко."

Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Это мифическая трасса, о который слышал каждый, кто так или иначе связан или интересуется автоспортом. Когда вы впервые проезжаете бэнкинг, вам открывается захватывающий вид, а затем вам необходимо быть предельно сконцентрированным в инфилде. Овал огромен, и по сравнению с ним, трасса для Формулы 1 кажется очень маленькой! Это очень интересная трасса для гонок. Секция овала - высокоскоростная, в то время как инфилд предлагает пилотам несколько интересных связок поворотов. Я с нетерпением жду этого уик-энда, чтобы ощутить этот автодром на себе, сидя внутри болида.

Я думаю, в Канаде мы неплохо поработали, и неплохо было бы сделать то же самое и в США. Моя цель на этот уик-энд будет основываться именно на этом. Полагаю, в данный момент в нашем распоряжении есть машина, способная бороться в десятке сильнейших, поэтому я уверен, что в квалификации мы выступим неплохо. Как только вы проходите в заключительную часть квалификации, перед вами открывается множество возможностей в плане стратегии на гонку."

Рубенс Баррикелло, Honda
2006: Квалифкация - 4, Гонка - 6
"Трасса в Индианаполисе уникальна и это великолепное сооружение всегда является залогом невероятно интересного гоночного уик-энда. И хотя трасса не такая уж и сложная, и честно говоря, очень медленная в секции инфилда, она очень интересная, особенно узкий первый поворот после широкого бэнкинга.

Здесь зрителям никогда не приходится скучать, поскольку трасса позволяет обгонять. От старта до первого поворота весьма приличное расстояние, поэтому у вас есть хорошая возможность для обгона здесь или в конце задней прямой, в инфилде."

Дженсон Баттон, Honda
2006: Квалификация - 7, Гонка - не финишировал
"Я наслаждаюсь гонками на Индианаполисе. До того момента, как Формула 1 пришла в Инди, я никогда раньше не выступал на трассах с бэнкингом, поэтому последний поворот здешней трассы для королевских гонок действительно захватывает дух. Я знаю, что бэнкинг больше ассоциируется с гонками IndyCar, но проходить его на болиде Фомрулы 1 - это незабываемое чувство.

Трасса не является высокоскоростной, которые я в основном предпочитаю, но гонки здесь всегда интересны, поскольку есть несколько хороших возможностей для обгона. Ключом к быстрому времени на круге на этом автодроме является аэродинамика, которая на должна быть настроена на высокую прижимную силу, чтобы иметь возможность быстро ехать, а самое главное обгонять на длинной прямой.

Это место пропитано историей, а американские болельщики просто обожают автогонки. Во время уик-энда царит великолепная атмосфера, поэтому мы всегда с удовольствием приезжаем в Инди."

Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 5, Гонка - 5
"Гонка в Канаде получилась для меня очень сложной и разочаровывающей, но, по крайней мере, я потерял не так много очков в Монреале, и по по-прежнему нахожусь на втором месте в зачете чемпионата мира. У меня отличная позиция в чемпионате, великолепная машина, способная побеждать и я с нетерпением жду возвращения на трассу в Америке, и надеюсь, что на этот раз машина безопасности не будет выезжать на трассу.

У меня не было выдающихся результатов на этой трассе в прошлом, но в 2005-м я смог немного улучшить свой результат, поэтому надеюсь, что смогу улучшить снова и в этом году! Гонки в Инди всегда захватывающие, болельщики здесь просто фантастические, они очень увлечены автоспортом и их страсть и любовь к гонкам создают здесь невероятную атмосферу. Я надеюсь, что гонка им понравится. Инди - это еще одна из трасс, на которой я хочу победить, она буквально пропитана историей и является неотъемлемой частью нашего спорта. Было бы здорово заработать в свою коллекцию трофей и с этого автодрома.

Здесь есть возможности для обгона, основная из них, как мне кажется, слипстрим на прямой старт-финиш, но чтобы сделать это ваша машина должна обладать хорошей скоростью Читать далее...

[439x594]
В Индианаполис Льюис Хэмильтон едет единоличным лидером, имея преимущество в 8 очков над Фернандо Алонсо. По мнению Хэмильтона, еще рано говорить о титуле, поскольку позади лишь треть чемпионата.

Льюис Хэмильтон: “Эта победа – словно груда с плеч. Уик-энд был невероятным, и очень здорово, что следующая гонка будет уже в эти выходные.

Конечно, очень приятно приехать в Индианаполис в таком статусе. Но позади только шесть этапов, а впереди еще одиннадцать, включая Инди. Это будет моя седьмая гонка, мне еще многому предстоит научиться. Впереди ждет напряженная работа.

Я наслаждаюсь своим дебютным сезонов, но пока рано делать прогнозы. Все может случиться уже в следующей гонке”.

Вторую гонку подряд Фернандо Алонсо возглавляет рейтинг букмекеров. Но после своей победы в Монако на вторую строчку перебрался Льюис Хэмильтон. Следом идут пилоты Ferrari.

Данные букмекерской конторы William Hill:

1. Фернандо Алонсо – 2.62
2. Льюис Хэмильтон – 2.75
3. Фелипе Масса – 5.00
4. Кими Райкконен – 5.50
5. Ник Хайдфельд – 26.00
6. Роберт Кубица – 67.00
7. Джанкарло Физикелла – 67.00
8. Нико Росберг – 101.00
9. Марк Уэббер – 101.00
10. Хейкки Ковалайнен – 101.00
11. Дэвид Култхард – 101.00
12. Такума Сато – 126.00
13. Ярно Трулли – 126.00
14. Алекс Вурц – 126.00
15. Ральф Шумахер – 151.00
16. Рубенс Баррикелло – 151.00
16. Дженсон Баттон – 151.00
18. Энтони Дэвидсон – 151.00
19. Витантонио Лиуцци – 201.00
20. Скотт Спид – 201.00
21. Кристиан Альберс – 301.00
22. Адриан Сутил – 301.00

Двукратный чемпион Фернандо Алонсо признался, что чувствует себя не очень комфортно из-за повышенного внимания к его партнеру Льюису Хэмильтону. Также он отметил, что команда больше внимания уделяет именно Хэмильтону.

Фернандо Алонсо в интервью радио Cadena Ser: “Это английская команда, и у меня английский партнер. Вся помощь команды направлена ему. Я понял это с самого начала, но я не жалуюсь”.

В данный момент Алонсо занимает в чемпионате второе место. После Канады его отставание от Хэмильтона увеличилось до 8 очков.

Фернандо Алонсо: “Я не беспокоюсь. Я чувствую себя хорошо. Я знаю, что я оказался там, где хотел, когда заключал контракт с McLaren”.

Гонка в Сильверстоуне, которая намечена на начало июля, пройдет при полных трибунах. И этому британским болельщикам в немалой степени поспособствовал успех соотечественника Льюиса Хэмильтона.

Ричард Филипс, управляющий директор автодрома в Сильверстоуне: “Билеты продавались в привычном режиме с начала сезона, но в последние недели продажи резко поднялись. Все восхищены достижениями Льюиса Хэмильтона, и теперь, после успеха в Канаде, все ждут от него победу в домашней гонке, которая состоится здесь, в Сильверстоуне, 8 июля.

Реакция на его победу в Канаде просто невообразимая. Такого интереса не было со времен Мэнселломании в конце 80-х и начале 90-х. Веб-сайт и колл-центр автодрома загружены до предела”.
[594x466]

Победитель: Льюис Хэмильтон (McLaren) 1h44m11.292s
2 место: Ник Хайдфельд (BMW Sauber)
3 место: Александр Вурц (Williams)

Вопрос: Льюис, вот это гонка: четырежды на трассе появлялась машина безопасности, страшная авария Роберта, с которым, как мы слышали, все в порядке. Великолепный день для Вас!
Льюис Хэмильтон: Это был фантастический день. Это - исторический день для меня. Приехать сюда, в Канаду, впервые в жизни... сезон уже складывается для меня просто фантастически. Шесть подиумов, и, честно говоря, я уже был готов к победе. Вопрос был в том, где и когда. Команда дала мне лучшую машину. На протяжении гонки, я не испытывал никаких проблем, несколько выездов машины безопасности вносили в гонку некоторую скуку, но как только она уезжала с трассы, гонка снова становилась захватывающей. Я слышал о Роберте. Он мой хороший друг. Я надеюсь, что с ним все в порядке, и мои лучшие пожелания ему и его семье. Я должен посвятить эту победу моему отцу, потому что без него, ее бы никогда не состоялось.

Вопрос: Льюис, теперь, когда первая победа позади, расскажите нам о последних стадиях гонки; о чем Вы думали, что Вы чувствовали, когда увидели клетчатый флаг?
Льюис Хэмильтон: Как я уже сказал, мы очень много времени провели за машиной безопасности, что было весьма скучно, и затем приходилось вновь создавать отрыв от преследователей. Команда отлично сработала, зазвав меня в боксы до первой машины безопасности, после чего впереди меня было свободное пространство, мне очень повезло. У меня был хороший темп. Ник не был настолько близок ко мне, поэтому мне удавалось поддерживать хороший отрыв и затем на последних кругах, я просто сбросил скорость и спокойно доезжал до финиша. Я видел табличку, которую мне показывали; я из тех парней, кто обычно борется до конца, но это очень коварная трасса и если вы допустите хотя бы одну ошибку, вы можете вылететь с трассы и врезаться в стену. Поэтому, к концу гонки я успокоился, и просто наслаждался ею.

Вопрос: Вы также очень хорошо стартовали, Ник Хайдфельд был прямо позади Вас, а Фернандо находился на внешней траектории. Я сказал про великолепный старт потому, что из второго поворота Вы все-таки вышли лидером гонки.
Льюис Хэмильтон: Да, если быть честным, я не очень хорошо среагировал. Я не знаю, что именно случилось. Я полагаю, что для старта было необходимо определенное количество оборотов двигателя, и я с ними переборщил, затем я попробовал их снизить, в результате чего такой невыразительный старт. Я видел, что Ник очень близок ко мне и смог захлопнуть калитку, а затем я увидел Фернандо, проносящегося мимо. Я не хотел его пропускать, но так или иначе, я думаю, что он заехал на поребрик и не смог грамотно войти в поворот. Это был напряженный момент, но я очень рад, что смог выйти из него лидером.

Вопрос: Ник, в квалификации Вы были третьим, а финишировали вторым: для Вас и для команды это также фантастический день.
Ник Хайдфльд: Да, все было великолепно, особенно старт, о котором мы уже говорили. Мне удался фантастический старт, я смог очень легко обогнать Фернандо, ехал прямо позади Льюиса, попытался обогнать его слипстримом по внутренней траектории, но он закрыл мне путь. Я видел, что Алонсо немного переусердствовал и вылетел с трассы, после чего на трассе появилась машина безопасности. Я не скажу, что мне не повезло, но я потерял много времени на отражение атак идущих позади меня соперников, но я должен сказать, что команда сегодня отлично справилась со своей работой. Я счастлив, что с Робертом все в порядке. В какой то момент, о нем не было совершенно никакой информации. Вы просто видите машину на обочине и больше ничего, но я думаю с ним все в порядке.

Вопрос: Очевидно, сегодня пилоты столкнулись с очень и очень нелегкими условиями; расскажите об этом и о грязи на трассе.
Льюис Хэмильтон: Ну, я не думаю, что такая ситуация приемлема, но на трассе снова было много грязи. Я сомневаюсь, что это были ошметки от резины. Это было и вчера. Фернандо, возможно, упустил поул из-за этого. В десятом повороте это было более заметно. Да, мы уже не раз выступали на этой трассе, мы лучшие гонщики на планете и должны всегда придерживаться траектории, но здесь речь идет о сантиметрах. Отклонились на полметра от траектории, и вы уже потеряли кучу времени или возможно даже попали в аварию.

Вопрос: И вопрос Александру Вурцу, третье место; 24 часа назад об этом можно было только мечтать.
Александр Вурц: Да, это по-прежнему мечта. Это был трудный уик-энд, никак не мог найти свой ритм, но я продолжал атаковать... Я доказывал на протяжении всего года, что я сильный пилот. Сегодня, мне немного повезло, поскольку я смог сохранить скорость на опционном типе резины, очень долгое время, было трудно, но машина вела себя великолепно, никаких проблем и я не допустил ни одной ошибки. Я очень доволен сегодняшним результатом.

Вопрос: Вы сказали, что было трудно ехать на опционном комплекте резины. Вы - единственный пилот, единственный из финишировавших, кто выбрал стратегию одного Читать далее...

[407x594]
Деймон Хилл, экс-чемпион Формулы-1, после успеха Льюиса Хэмилтона, ждёт выступления гонщика на домашней трассе в Сильверстоуне: "Не нужно недооценивать то, чего добился Хэмилтон за столь короткий отрезок времени. Да, он выступает за сильную команду, да, у него конкурентоспособная машина, но этого мало, чтобы побеждать в Гран-при. Обычно на таком уровне выступают взрослые, опытные гонщики, а Льюис ещё очень молод, проводит лишь дебютный сезон, но уже лидирует в чемпионате и побеждает в гонках. Интересно посмотреть, как он выступит на домашней трассе, в Сильверстоуне, перед полными трибунами. Думаю, многие придут посмотреть на будущего британского чемпиона Формулы 1", сообщает F1news.ru.

[377x594]
Льюис Хэмильтон стартовал с поула и уверенно уехал от всех. Пожалуй, он стал единственным пилотом в этот день, которому не пришлось столкнуться с какими-нибудь проблемами.

Льюис Хэмильтон: “Я просто на другой планете. Я не могу найти слов, чтобы передать эмоции от своей первой победы в Формуле-1. Команда проделала фантастическую работу, и я очень рад, что являюсь частью Vodafone McLaren Mercedes. Мне удался хороший старт, я смог быстро выйти из первого поворота и оторваться от соперников. Я очень рад, что с моим другом Робертом все OK после его инцидента.

Я отрывался от соперников, но каждый раз после выезда машины безопасности приходилось все начинать сначала. За несколько кругов до финиша я понял, что победа близка. Невероятное чувство охватило меня, когда я пересек финишную черту. Хочу поблагодарить всех в McLaren и Mercedes-Benz за проделанную работу. Я абсолютно уверен, что мы располагаем техникой, способной побеждать”.

Вы смотрели эту гонку?! Это что-то с чем-то! Очень захватывающая гонка!! Очень жаль Кубицу, просто сумасшедшая авария! Обидно за Массу, сцуки взяли и дисквалифицировали!! И наконец, победу отпраздновал этот засранеЦ!!! ужас!!

п.с. но всё равно!! Победит ферарри!!!!

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 44:11.292 2
2 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 44:15.592 + 0:04.300 2
3 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1ч 44:16.592 + 0:05.300 1
4 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 44:17.992 + 0:06.700 2
5 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 44:24.292 + 0:13.000 2
6 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1ч 44:27.892 + 0:16.600 3
7 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 44:33.192 + 0:21.900 3
8 11 Ральф Шумахер Toyota B 1ч 44:34.092 + 0:22.800 2
9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 44:34.192 + 0:22.900 2
10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 44:35.192 + 0:23.900 3
11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1ч 44:35.592 + 0:24.300 3
12 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1ч 44:41.692 + 0:30.400 2
13 12 Ярно Трулли Toyota B - 12 кругов 4
14 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 15 кругов 3
15 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 18 кругов 2
16 5 Фелипе Масса Ferrari B - 18 кругов 3
17 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 21 круг 2
18 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 35 кругов 4
19 10 Роберт Кубица Sauber BMW B - 43 круга 1
20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 48 кругов 0
21 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 61 круг 0
22 7 Дженсон Баттон Honda B - 70 кругов 0

Canadian Formula One Grand Prix
[396x594]
[594x395]
[407x594]
[396x594]
[594x466]

Canadian Formula One Grand Prix
[594x382]
[594x377]
[594x415]
[369x594]
[367x594]
[594x389]

фотки
[403x594]
[422x594]
[594x419]
[402x594]
[377x594]
[594x380]
[457x594]

УРААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА