Друзья, всем привет! Вот уже несколько месяцев, как я переехал на новый ЖЖ по адресу http://puerrtto.livejournal.com
Жду вас в гостях!

Сколько написано-переписано про Берлин! Кажется, ничего нового уже не найти. Заглянув в архив любого туристического форума мы узнаем из уст туристов все об этом городе, начиная от впечатлений о музее Пергамон, и заканчивая возмущением, что некая злостная принимающая сторона поселила не в тот отель. Более того, начав копать глубже, и изучив путеводители, мы узнаем много чего интересно, от чего захочется вернуться в этот город вновь, или, если вы там еще не бывали – увидеть его впервые. Но что может заинтересовать в поездке в Берлин, если вы бывали там раз шесть? И в общей сложности праздно провели там три месяца? Моя ситуация была именно такова. Сложно найти в путеводителе Lonely Planet место в этом городе, где бы я еще не побывал, начиная от великолепного Пергамона, и заканчивая жутковатым анатомическим музеем. Для разнообразия, в предыдущий визит посетил музей кинематографии, что на базе бывшей ГДРовской киностудии Дефа, а потом шикарный музей Люфтваффе (немецких ВВС), что на бывшей восточно-германской авиабазе Gatow, что несколько западнее Берлина.

И вот, ровно через полгода после последнего приезда в Берлин, мой путь в Москву (из Марокко) вновь пролегал через германскую столицу. И здесь предстояло провести два световых дня. И это время хотелось провести не банально. Решение пришло неожиданно. Несколько месяцев назад, в годовщину деда, перебирал старые его фотографии. И случайно нашел те, которые никогда еще не видел. Это был Берлин. Год – 1945. Дед, тогда еще молодой лейтенант, среди товарищей на фоне руин города. И сзади, едва читабельная вывеска “…Вы выезжаете из Советского сектора. Ношение оружия запрещается…”. Какая редкая фотография! Это же самое начало Холодной войны. Поделенный на сектора и поверженный Берлин, это самое начало разделения города, приведшее ровно 16 лет спустя (в 1961 году) к возведению Берлинской стены.

И вот, сейчас, решение пришло само-собой, как и маршрут. За предстоящие два дня я обойду Берлин по линии существовавшей с 1961 по 1990 годы Берлинской стены. Ведь этот маршрут хранит в себе так много тайн, и самое главное – почти не хожен, и крайне мало известен массовому туризму. Вот взять ныне обычную узловую станцию метро Фридрихштассе, что в самом центре Берлина. А ведь до 1990 года эта станция с ее подземными лабиринтами являлась ареной самых необычных, и даже жутких событий. А концентрационный лагерь НКВД в Захсенхаузене, где уже после войны уничтожили десятки тысяч противников нового коммунистического режима, включая пойманных перебежчиков из ГДР в Западный Берлин? Впрочем, обо всем по порядку.

Подготовка

В Интернете немало ресурсов, посвященных послевоенной истории двух Германий (ФРГ и ГДР), но найти что-то конкретное, что могло бы помочь в планировании маршрутов довольно сложно. Немало я помучался, прежде чем маршрут был составлен! Из имеющихся полезных ресурсов я бы выделил незаменимый www.berlinermaueronline.de (имеется английская версия), где можно найти не только подробное описание исторических событий связанных со стеной, но и описание сохранившихся участков стены, и даже карты, где эта самая стена проходила. Распечатав небольшую пачку листов с этого, и других ресурсов, я упаковал все это в рюкзак и вылетел в… Марокко.

[288x384]

Посещение Берлина была запланировано по пути обратно, из Марокко в Москву. Маршрут вышел довольно “изломанный”. В Марокко добирался путем тернистым, на КД Авиа из Москвы в Милан, транзитом через Калининград (знаю, не очень удобно, но цена! Всего 1046 рублей в одну сторону!), затем на EasyJet из Милана в Марракеш. А на обратном пути на Ryanair из Марракеша в французский Марсель, затем поездом до Милана. Затем опять Easy Jet в Берлин. И в конечном итоге, на Air Berlin в Москву. Такой странный способ попадания в Марокко обошелся в незначительные 460 евро, от Москвы и до Москвы. Друзья, не спешите говорить, что это стандартная цена перелета из Москвы в Марокко. Да, стандартная. Только в моем случае в эту сумму уложилась неделя во Франции с проживанием, плюс три дня в Берлине. Опять же, с проживанием. А если уж вкладываться, то логичнее за те же деньги увидеть что-то новое. Не так ли?

Еще до вылета забронировал отель в Берлине, аэропортовый Holiday Inn Schönefeld 4*, прямо на их сайте ( www.ichotelsgroup.com ) где двухместный номер при заказе задолго заранее стоит всего 43 евро. Для сравнения – это дешевле, чем двухместный номер в простецком хостеле в этом городе. Удивительные коллизии, ведь обычная цена отеля такого уровня, если явиться с улицы – от 120 евро. Действительно странно. Будучи убежденным туристом класса “бэкпекер”, был убежден, что дешевизна должна ассоциироваться исключительно с убожеством бытия. Но все более убеждаюсь в том, что это абсолютно не так. Дешевизна, это, скорее всего именно познание той схемы, при которой цивилизованный и комфортный отдых Читать далее...

Израильские авиакомпании, известные своим не всегда адекватным отношением к пассажирам под предлогом борьбы с террором, и нередко откровенными издевательствами, теперь получили повод утроить свои усилия -

Израиль усиливает меры безопасности на самолетах
04.04 10:35 MIGnews.com

...Меры безопасности на самолетах, принадлежащих авиакомпаниям Израиля, были значительно усилены. Это касается также взлетов и посадок за рубежом.

Причина тому - опасения, что "Хизбалла" выполнит свое обещание и отомстит за убийство в феврале месяце своего командира Имада Мугния. Хотя Израиль заявил о своей непричастности к данной ликвидации террориста, а его ближайшее окружение уверенно в том, что без руки Сирии здесь не обошлось, "Хизбалла" намерена мстить своему заклятому врагу – Израилю.

Количество вооруженных охранников на некоторых рейсах на ряде направлений было увеличено, как и количество охраны, выставляемой вокруг самолета до взлета и после посадки.

"Угроза очень конкретная, и нет иного выбора, кроме как делать все возможное для того, чтобы предотвратить возможный теракт", - отметил собеседник корреспондента газеты "Едиот Ахронот", связанный со службой авиационной безопасности.

Вооруженные охранники используются на рейсах компаний El Al, Arkia и Israirуже в течение многих лет. Количество охранников определяется специальным подразделением ШАБАКа (Службы обшей безопасности) в соответствии с потенциальным уровнем риска на том или ином маршруте. Их количество может варьироваться в течение года в соответствии с поступающей разведывательной информацией. Израильские авиакомпании принимают дополнительные меры безопасности, большинство из которых скрыты от посторонних глаз...

От себя: Ну вот, теперь под очередным соусом борьбы с Хизбаллой эль-алевские СБшники с утроенными усилиями накинутся на российских туристов. В особенности на одиноких женщин славянской внешности, которые, видимо, всегда считались у оперативников Шабака "лакомым кусочком". Признаюсь, мне тоже очень и очень даже нравятся славянские девушки. Но зачем же свои чувства выражать в форме издевательств над бедняжками? А просто попробовать познакомится с привлекательной женщиной СБшники не пробовали?

В их действиях явно прослеживается психо-сексуальная паталогия, подробно озвученная дедушкой Фрейдом. Кстати, тоже, как и сотрудники Эль-Аль, евреем по национальности. Вот же какие евреи-то разные бывают. Одни трясутся с высунутыми языками и видом озабоченной болонки, над чемоданом понравившейся блондинки, а другой - все это описывает, конкретизирует и выносит диагноз. :)

Обожаю этот забавный сюжет в исполнении Карцева. Когда он в течение десяти минут повторяет две фразы: "...Вчера были за три рубля, но маленькие. А сегодня большие. Но за пять рублей...".

Прилетел я из Марокко. Вру. Из Берлина. В Марокко летел через Милан, а возвращался через Марсель, Ниццу, Милан, Берлин. Кажется так. Неделю назад приехал. Или две недели - не помню. Нет сил все запоминать. Драма.

Сегодня мне друзья скинули ссылку на акцию Аэрофлота. О, дьявол, только не это! Я устал от путешествий, хочу немного просто побыть дома. У меня работы накопилось выше крыши, наконец. Но по ссылке сходил. И зачем, спрашивается? Так, что там имеем? Дня на три можно куда-то сгонять.

Питер за 1800 в обе стороны без такс. И что? Лечу в Питер. А к кому и зачем? Непонятно. Кто-то меня там ждет? Нет. Так ведь всего 1800! За эту сумму грех спрашивать "зачем". Хорошо, не лечу в Питер. Это уже абсурд.

Тогда в Анапу. Зачем? Не знаю. Потому, что 2400 всего. А что я там буду делать 3 дня? Хорошо, черт с ней, с Анапой.

Вот есть Анталия за 149 евро. Туда что ли на 3 дня? Так я там был. Ну им что? Я и в Анапе был, и в Питере, так что? Нет, не то. Зато всего 149 евро. Но нет.

А вот Екатеринбург за 2400 рублей. Но я там был пару месяцев назад. Опять? Так ведь не дорого же! Нет, ну нельзя же так сходить с ума.

Чем не Карцев? Тот еще Карцев. Смешно? И куда вы думаете я лечу? Не угадали, не в Барнаул, не в Астану, и не в Иркутск. Я лечу в ИРАН ! Потому, что надоело выбирать. И потому, что там я еще по крайней мере не был. И не на три дня, а на неделю. Вот какое дело. Так ведь работы ж много! Ничего. Посижу несколько ночей, все сделаю. Не впервые.

Однако, Карцев отдыхает...

На форуме travel.ru был диспут. Израильские службисты в Бен-Гурионе опять перегнули палку. Обидели невинную туристку из России. Почем зря. Некий израильтянин с пеной у рта доказывает, что они действовали правильно. Выглядит это как минимум комично:

Герой №1: Хм, я вот вспоминаю рассказ моей хорошей знакомой о том, как ей при вылете из Израиля два часа задавали один и тот же вопрос: "Зачем Вы ездили в Иорданию?" ...Интересно, чего ожидала услышать сопливая девчонка, допрашивающая её?

Герой №2: Офицер безопасности (а не сопливая девчонка) хотела услышать от вашей знакомой правду. К сожалению тоталитарно настроенная барышня предпочла 2 часа твердить заученную ложь.

Герой №1: Что вы несете, уважаемый? Какую правду? Что она террористка? Но она НЕ террористка, в чем честно и призналась. Что же ей делать?

Мой комментарий по теме:

Да уж, во истину заставь дурака молиться - расшибет себе лоб. Вы обращали внимание на мусульман, особенно ревностно молящихся Аллаху? У них посреди лба трудовая мозоль от многолетнего битья лбом в пол. Так вот, по этой мозоли Моссад вычисляет террористов. Как то раз у меня на лбу развился вредный прыщик. А я собирался в Израиль. Пришлось сдавать билеты. Ведь Моссад меня в миг раскроет и сочтет, что прыщик это завуалированная мозоль. Шутка!

Еще из сокровищницы Моссада. У нас, много лет сидящих у монитора образуется мозоль на руке, которой мышь водим. Осторожно - Моссад вас раскроет! У честного человека не образуются мозоли в труднодоступных местах!

При этом легкая мозолька на ладошки подрастающего юнца допускается - онанизм Моссадом всегда приветствовался. На равне с идеологией сионизма батюшки Теодора Герцля. Вот только честный человек не станет рукоблудить на немецкий порножурнал. Настоящий честный сионист будет сжимать в руке картинку с Любавическим Ребе, или Шимоном Пересом.

На эту тему вспоминаю анекдот -

-Доктор, кажется я онанист!
-???
-Ну смотрите сами, как увижу одну картинку, неимоверно хочется себя ублажать.
-А что за картинка?
-Да...Михаил Юрьевич Ломоносов в деревне.
-Батенька, да вы не просто онанист. Вы гомосексуалист!

Думаю, этот рассказ лучше воспринимать после прочтения предыдущего, про Марокко. Но я страшно ленив, и, не сомневаюсь, что и многие читатели тоже. Поэтому лазить куда-то по ссылке и смотреть было бы слишком для всех нас обременительно. Зачем? Когда я просто могу перенести сюда небольшой кусочек рассказа про Марокко! Итак -
...Несколько позднее я наберусь сил и напишу большой и вдумчивый рассказ про 10 дней, проведенных в Марокко. Но это займет время. Тем более, что ровно по средине пребывания в Марокко мне пришлось неожиданно улететь по работе в французский Марсель, и вместе задуманных 15 дней в Марокко, я провел всего 10. И остаток в Марселе. Сделав дела, я не упуская такого шанса взял в прокат машину и отправился далее по Лазурному берегу в Ниццу и Монако, а оттуда на поезде в Милан и потом самолетом в Берлин. Так что рассказ об этой странной поездке был бы долог. А пока ограничусь Марокко, а еще точнее тем, что меня поразило более всего - Долина Драа, иначе называемая "Долина тысячи Касаб"...(cм. предыдущее сообщение про Марокко).

Так вот, волею судьбы, довольно случайно оказавшись в Марселе, и уже уладив все свои дела, у меня оставалось несколько дней до возвращения в Москву. Прямо в Марселе, заглянув в интернет-кафе я приобрел билеты на самолет из Милана в Берлин на лоу-косте EasyJet. Так дешево летать еще не приходилось - всего 19(!) евро, включая все сборы. На фоне поезда (130 евро), или автобуса (65 евро). Согласитесь, что разница очевидна. В свои предыдущие посещения Западной Европы все планировалось заранее. Заранее через booking.com, или hostelworld.com бронировал недорогой отель, по интернету же покупал билеты на транспорт, и не отходя от монитора брал в прокат машину. Сейчас все было иначе. Прилетев из Марракеша в Марсель, я ничего не успел заказать. На часах полночь, ведь бюджетные авиакомпании потому и дешевые, что прилетают, как правило, в самое неудобное время. И, признаюсь, что здорово переживал, как бы не пришлось спать на вокзале. Смешно. Согласен. Утром мне предстояло решать ряд деловых вопросов с весьма состоятельными господами, и примерить в честь сего события аккуратный костюм. А ночевать бог знает где, поскольку мне жалко 100 евро на отель, а найти в Марселе, посреди ночи, дешевую альтернативу могло бы быть сложно.

[520x390]

Настоящие открытием стало то, что Лазурный берег, частью которого является и Марсель - отнюдь не эпицентр дороговизны. Вот что делает с нами субъективное восприятие, ведь что для нас Лазурный Берег? Правильно - шикарная жизнь, лучшие казино, проносящиеся лимузины, эффектные господа и вычурные дамы. На самом деле, у того же самого Лазурного Берега есть и другая сторона. Более доступная туристу. А именно тот факт, что такие города, как Марсель, Канны, или Ницца еще и города портовые. А еще здесь проживает существенная мароккано-алжирская община, со всеми признаками их родных стран: дешевыми кафе с шовармой и дешевыми гостиницами без звезд. Там и нашел я свое пристанище. За 30 евро в день. Про Марсель, Ниццу и Монако я расскажу в другом рассказе, а пока хотелось бы показать фотографии из крупнейшего во Франции каньона Вердон, расположенного в 150км северо-восточнее Марселя, в предгорьях Альп.

[520x390]

Узнал я про это место случайно. Решив все дела по работе, и вольно прогуливаясь по Марселю, заглянул в офис туристической информации. Набрал с полкило макулатуры, которую ближе к вечеру изучал лежа в ванной в своем номере. И прочитал про каньон Вердон. Побывать там было бы интересно и не банально. Решено - сделано. В этот же вечер я через сайты вроде orbitz.com, travelocity.com и другие нашел несколько вариантов с прокатом машины, поскольку добраться туда общественным транспортом невозможно. А на следующий день, явившись в отделение выбранной компании (Avis), я взял на день в прокат малышку Citroen-C1, и вскоре, покинув город, выехал в сторону Альп. Весьма и весьма впечатляет! Фотографии можно посмотреть здесь http://public.fotki.com/puerrtto/1/france/canyon-de-verdon/

Интересная деталь. Чем чаще путешествуешь, тем меньше рассказов способна породить муза. Наверное это закономерно. Когда мечта превращается в банальность - это уже не мечта. К моей величайшей грусти, я все реже чему либо на свете удивляюсь искренне и радостно. Перевалив за 70 посещенных стран, начинаешь относиться к миру как к своему собственному дому - то есть спокойно и рутинно.

В Марокко я второй раз. Ровно год назад я впервые посетил эту страну, прибыв в Танжер из испанской Тарифы. За неполных три дня успел посмотреть небольшую часть севера Марокко, уезжал назад в Испанию с желанием вернуться снова. И вот час пробил. И я опять в стране океана, снежных вершин и пустыни Сахары. Несколько позднее я наберусь сил и напишу большой и вдумчивый рассказ про 10 дней, проведенных в Марокко. Но это займет время. Тем более, что ровно по средине пребывания в Марокко мне пришлось неожиданно улететь по работе в французский Марсель, и вместе задуманных 15 дней в Марокко, я провел всего 10. И остаток в Марселе. Сделав дела, я не упуская такого шанса взял в прокат машину и отправился далее по Лазурному берегу в Ниццу и Монако, а оттуда на поезде в Милан и потом самолетом в Берлин. Так что рассказ об этой странной поездке был бы долог. А пока ограничусь Марокко, а еще точнее тем, что меня поразило более всего - Долина Драа, иначе называемая "Долина тысячи Касаб". В двух словах, речь идет о небольшом регионе на юго-востоке Марокко, вблизи границы с Алжиром. Здесь, на пороге Сахары, в узкой долине меж гор по берегам небольшой речушки, столетиями жили люди. И жили они в невероятно экзотических поселениях - касабах. А местные феодалы проживали в отдельных касабах-крепостях, расположенных по-близости. Экзотика совершенно уникальная, и, надеюсь, читателю понравятся фотографии.

[618x399]

Путешествовать по долине лучше всего путем аренды автомобиля. Это не есть дешево, хочу сразу предупредить. Прокат самой дешевой машины, как, к примеру у меня - румынской Dacia, обойдется в 50-60 евро в день. Второй вариант - присоединиться к джип-сафари с группой. Это будет стоить в полтора-два раза дешевле в сутки. И этот вариант у вас будет единственный, если нет возможности (или желания) взять в прокат машину.

Дороги хорошие, хотя есть и горные участки с суровыми серпантинами на десятки километров. Здесь следует проявить изрядную осторожность, и самое главное - иметь хороший водительский стаж. Вам предстоит выдержать не только езду по тяжелой узкой дороге с бесконечными крутыми поворотами и перепадами высот, но и свыкнуться с мыслью, что марокканские водители частенько превышают скорость и порой безумно выскакивают из-за поворота вам на встречу. После Загоры и до местечка М'Хамид у самой алжирской границы тянется почти что ровно пустынное плато, где часто образуются песчаные бури. Порывы ветра ударяют в машину, и ощущения мягко говоря не очень комфортные - держите руль крепче. Обратите внимание на фото №6. Это я снял прямо во время езды. Песок несущийся по дороги преследовал на протяжении сотни километров как минимум. Пришлось задраить окна и выключить вентиляцию - песок через вентиляцию налетел внутрь и покрыл все вокруг (включая мою голову) слоем серо-коричневой песочной пыли. С собой стоит иметь бачок с водой литров на пять, а желательно два бачка. На всякий случай.

Касабы, как уже было сказано выше - сказка. Минусом является то, что в них бывает слишком много туристов. Нет, не толпы. Мы не встретили ни одного. Но, местный народ здорово испорчен туризмом. Дети бегут за вами с криками, требуют дирхамы, а если вы им не подаете - тут же проявляют агрессию. В одной из касаб в нас стали кидать камни, и угодили мне по ноге. Тоже мне Сектор Газа! Бывшего солдата израильской армии они вознамерились испугать бросанием камней. Смешно. Ответным "каменным" огнем мне удалось подбить сразу троих обнаглевших детей. Один получил камень промеж лопаток, второй по заднице, и третий по затылку (надеюсь не слишком сильно?). Как уже понятно по местам попаданий, дурные дети стали в панике убегать, стоило нам открыть ответный огонь. Эти вещи туристам стоит иметь в виду. Особенно дамам путешествующим в одиночку, которых дети могут попытаться схватить за телесные прелести, за сумку, за руку. Или плюнуть. И это ради смеха.

Дорога от Уарзазата до М'Хамида занимает порядка 260 километров. И за это время можно увидеть всякое. Не берите попутчиков от местного населения. Этой публики будет много. Они будут махать вам руками, и проклинать проезжающих. Некоторые выбегают посреди дороги, и только резкое торможение может спасти их дурные жизни. Подсадите таких попутчиков - они вас могут потом не оставить в покое, в попытке затащить в свою сувенирную лавку, или навязаться в качестве гида. Иногда по обочине идут ослы, иногда толпы людей. А иногда - до сотни километров пустыни, уходящей за горизонт.

Одним словом - экзотика. Но Читать далее...

Есть у меня добрая традиция. Раз-два в год я приезжаю в гости в Израиль. Здесь у меня и родные, и друзья. И сама страна более, чем неоднозначна во всех отношениях. И в каждый свой приезд стараюсь увидеть то, что не видел прежде. Так много всего у меня с этой страной связано – и первая любовь, и арест по подозрению в шпионаже (первый, и надеюсь что последний в жизни!), и первый собственный автомобиль, и…много чего еще.

И вот снова. Буквально час назад приехал из Иерусалима. Невелика экзотика, знаю. Но целью поездки в Иерусалим был не столько собственно Иерусалим, где я бывал неоднократно, а как место пересадки для посещения палестинских территорий. Останавливался в арабском отеле рядом с Дамасскими воротами в мусульманской части города (просто дешевле, чем в еврейской части, всего 120 шекелей ($35) на двоих в номере со всеми удобствами), ночью гулял по старому городу. Такие "наезды" на пару-тройку дней в Иерусалим уже стали доброй традицией при каждом посещении Израиля.

Утром сходил на Храмовую гору - впечатляет, как и всегда. Стена плача - и она вечна. Как и весь этот древний город. А потом поехал в еще более древний Иерихон. Это была целая история. Туда же не ходит главный израильский автобусный перевозчик, Эггед. Более того, забьегая вперед замечу, что Иерихон находится в ведении палестинской администрации, и въезд в эти зоны ограничен. Арабы на автостанции в Восточном Иерусалиме подсказали, что лучше добраться на минибусе до деревни Абу-Дис (первый палестинский населенный пункт за пределами "Великой израильской стены" безопасности), а потом, на втором, до Иерихона. Еще я узнал, что оказывается теперь израильтянам нельзя посещать Иерихон, а ведь в 2001 году я там бывал совершенно мирно и спокойно. Про Газу, Рамаллу и прочее я знал. Но Иерихон, самый спокойный и "туристический" город палестинской автономии, где всегда были толпы израильтян и зарубежных туристов - это было новое. Даже единственное в Израиле казино расположено именно в Иерихоне. Правда, на сегодня оно закрыто, а здание едва-едва пережило массивный ремонт, после нескольких танковых обстрелов. Несколько лет назад здесь велись активные бои между боевиками Хамаса и израильской армией.

Менять планы было поздно - приехали на пост Цахаля (израильской армии) на вьезде в Иерихон. Солдаты входят в сей палестинский минибус и интересуются кто и куда едет. Прикинулся туристом из России (коим я в том числе и являюсь, благо, что российский загранпаспорт был при себе), поговорил с солдатами Цахаля на английском - прошло. Впрочем, не сильно они и докапывались - лишь пара вопросов - куда едешь, зачем. Этот эпизод втройне трагикомичен, ведь ровно 9 лет назад я сам, будучи таким же, как они солдатом израильской армии, провел несколько месяцев на патрулировании этого же самого Иерихона. Погуляли в этом приятном городке часа три - городок милый и колоритный. Хотя и больше напоминает деревню. Бросается в глаза изрядная доля темнокожих жителей - это потомки пригнанных сюда в турками рабов из Судана в 18 веке.

Поднялись живописному греческому монастырю Дейр-Каранталь, расположенному эдакой лентой прямо в отвесной скале, на высоте 380 метров, над западной частью Иерихона. Эта гора, называемая "Сорокадневная гора" или, как ее еще называют в библейской традиции - "Гора искушения". По преданиям, на этой горе Христос, искушаемый дьяволом, постился сорок дней и ночей после своего крещения. Несколько лет назад палестинские власти автономии построили здесь канатную дорогу, ведущую от исторических раскопок древнего Иерихона – прямо к монастырю. Бывали дни, когда на “канатку” было невозможно пробиться из-за толп туристов. Я помню это время. Каких-то лет 5 назад. Сейчас все иначе. Скучающий смотритель рад и паре туристов.

После этого спустились пешком вниз, прогулялись через окраину городка, и вскоре вышли к развалинам Тель-Иерихона (да, да того самый города, что пал от труб израильтян!). Все мы помним эту библейскую историю про израильтян под командованием Иисуса Навина, пришедших со стороны Моава, перешедших реку Иордан и осадивших Иерихон. Согласно библейской версии, евреи, осадившие тогда Иерихон, применили оригинальный военный прием. Построившись в колонну, они молча шесть раз обошли городские стены, а в седьмой дружно крикнули и затрубили в рожки, да так громко, что грозные стены рухнули. Так гласит Библия. Но в реальности, исходя из разнообразных археологических исследований, дополненных химическим и физическим анализом частей стен Иерихона, пришли к выводу, что город пал отнюдь не из-за труб израильтян, а скорее более банально – некто открыл им ворота города. Другая версия – “дудение” в трубы было устроено с целью отвлечь осажденных от передового отряда израильтян, тайно пробравшегося прямо под стены города и рывшего там подкоп.

[600x450]

Так, или иначе, но сегодня мало что напоминает об этой громадной крепости. То, Читать далее...

Индия для начинающих, или как я пытался сломать теорию Махатмы Ганди

Фотографии из поездки можно посмотреть здесь http://public.fotki.com/puerrtto/south-east-asia-and/india/

Ассоциации

Индия. Такая близкая и такая далекая. Кажется, в Индии не бывал только ленивый. Или брезгливый. И все же эта страна остается столь же необъятной и экзотической, вне зависимости от того, сколько наших с вами рассказов пополняют интернет ежедневно и ежечасно. Я шел к Индии долго. Успев до этого посетить немало стран, от Монголии и Норвегии до США и Никарагуа. В Индию мечтал поехать давно. Но мешало странное ощущение того, что ехать туда, где бывали уже все – не оригинально. Знаю, звучит глупо. Но именно по этой причине я до сих пор не посетил Таиланд, при этом, абсолютно не отрицая великолепия его храмов, замечательной природы и милых людей. Понятие “Туристической Мекки”, ассоциируемое с рядом стран совершенно убивало во мне всякое желание туда ехать.

Кто-то возразит – а ехать в Америку это оригинальнее, чем в Индию? А в Швейцарию? Или в Иорданию? Или Коста-Рику? Но в упомянутые страны я ездил не раз, а вот в Таиланд и Индию – тянул до последнего. Оставим. Логики тут не найти. Так, общие ощущения.

Но к посещению Индии меня сподвигнули отнюдь не гипотетические измышления. А акция швейцарской авиакомпании Swiss, когда совершенно спонтанно, еще летом 2007 года, я купил билеты из Москвы в Индию через Цюрих всего за 410 долларов, включая все сборы. Как человек жадный до путешествий, и ограниченный в средствах, я не мог упустить такую возможность. Будь Индия хоть трижды “Туристической Меккой, где были все, кому не лень”. Покупая билеты я, как безумный фанатик, твердил себе – хорошо, я поеду в Индию, но вот в Гоа – ни ногой. Я никогда не бывал в Гоа, но у меня это место почему-то ассоциировалось с толпами организованных туристов прилетающих чартерами из СНГ, или обкуренной европейской молодежью с заплетенными “фенечками” косами, лениво прожигающую свои дни на грязноватых пляжах. Это не Индия. Забегая вперед, замечу, что во многом я ошибался. Не только организованные турики любят посещать Гоа, и не все отдыхающие там неформалы – наркоманы и “чесатели пуза”. Но мы же говорим об ассоциациях, не так ли?

Я неплохо изучил путеводители по Индии. И немало моих друзей делилось своими впечатлениями о сей стране. Одни говорили, что это грязная клоака, из которой не суждено вернуться не пережив мучительного кишечного отравления хотя бы раз. Другие обожествляли Индию, сравнивая ее с вершиной самопознания. Третьи просто работали в бенгалоровском хайтеке, зарабатывали в качестве иностранных менеджеров 10-15 тысяч долларов в месяц, никогда не бывали в Дели и Мумбае и…тоже имели свой взгляд на вещи. Сколько людей – столько и мнений.

Потом я оказался в Индии впервые. В декабре прошедшего года. Всего на 2 дня. Путешествовал по Шри-Ланке, и абсолютно спонтанно купил билет на рейс Sri-Lankan airlines и слетал в южно-индийский Тиручирапалли. Перелетел протяженностью в час и я в Индии. На эту тему есть отдельный рассказ, уже размещенный на этом сервере. Но ту поездку сложно назвать путешествием по Индии – слишком мало времени. Итак, перехожу к собственно рассказу о путешествии в Индию.

Планирование и сомнения

Исходное – перемещаться по Индии я решил самолетами. По трем причинам. Во-первых, из экономии времени. Во-вторых, я очень плохо сплю в поездах и после продолжительной поездке мне необходим день для отдыха. В-третьих, стоимость перелетов по Индии (при покупке билетов заранее через интернет) лишь немногим дороже, чем на поезде в хорошем классе. Забегая вперед, уже вернувшись из Индии, замечу, что в этом плане я ничуть не ошибался. Пример из практики. Перелет из Дели в Даржиллинг, протяженностью в 1600 километров, за который я отдал в обе стороны 87 долларов. Повторю – в обе стороны, включая все сборы. Теперь сравним с поездом: 28 часов в дороге, стоимость в классе 2АС (четырехместный плацкарт с занавесками) порядка 60 долларов в обе стороны. Разница в 27 долларов. Но в первом случае 2 часа перелета в комфортабельном авиайнере, во втором – в обе стороны двое суток потерянного времени в убитом вагоне с риском быть обокраденными, среди не самых чистоплотных соседей. Кажется, комментарии излишни? Добавлю, что если бы разница в цене между самолетом и поездом была не столь мизерна, а хотя бы 1:2, то я бы в итоге все же поехал на поезде. Про индийские поезда я расскажу отдельно, и это весьма неоднозначный жизненный опыт.

Билеты покупал посредством сайта www.skyscanner.net, который чудесным образом образом находил различные варианты и для покупки билетов перебрасывал на соответствующие ресурсы авиакомпаний. В моем случае я купил 6 перелетов на авиакомпании Air Deccan: Дели – Удайпур, Удайпур – Джайпур, Джайпур – Джодхпур, Джодхпур – Дели, Дели Сринагар и Сринагар – Дели. На другой авиакомпании, Kingfisher Airlines я купил перелет из Куджарахо в Дели. В каждом из случаев стоимость каждого из перелетов Читать далее...

Гостил две недели в Екатеринбурге. Этот город связан для меня не только с появлением на свет. А еще и с своеобразной аурой и стилем жизни. И уровнем жизни, если так можно выразиться. Так уж сложилось, что в моем окружении, будь то Екатеринбург, или Москва - люди не cамые бедные. Все эти шикарные "домища" за городом, гонки на квадрациклах по уральским горам и Подмосковью, все эти манерные черные катафалки (как я называю джипы), бильярдные сражения прямо в городских квартирах и так далее.

А я всегда пытался доказать себе и окружающим, что я другой. Что я всего добьюсь сам. Это стало настоящей манией. Обидел отца, категорически отказавшись пару лет назад от вполне царского подарка на собственный ДР - новенькой Тойоты Равчика. Зато гордо рассекаю по улицам города на автобусах, и углубляюсь в недра на метро. И на душе был полет. Был. Папа, я тебя люблю. Извини меня, это мои тараканы в голове.

Что все это по сравнению с вершинами Гималаев, храмами Иерусалима, и джунглями Никарагуа? Где же нравственность, полет мысли и фантазии? Где желание познавать, открывать и делиться открытиями? Мне "их" радости и быт казались мещанскими, скучными и слишком "чревоугодливыми". И я, наивный, совершенно искренне, порой, позволял себе делать замечания какому-то знакомому на тему убожества такого бытия. На тему того, что скучно и примитивно жить будучи погрязшими в терминологии из серии "откат за контракт", "положение обязывает", "свой человек в правлении" и так далее. Что вы понимаете в жизни, мог восклицать я. Что вы понимаете в сущности бытия, в смысле жизни? Эх, какой же я был наивец.

И вот...я надломился. То ли возраст, то ли "плановый" депресняк. Неожиданно для себя. И вдруг остро, прям болезненно захотел иметь все. И свой дом, желательно большой и с настоящим камином, и автомобиль, и ту тусовку, и примерить на себя их ценности. Но нет. Самолет унес меня в Москву, в собственную убогую хрущевку, пусть и со вкусом и в меру скромных средств обставленную. И вот я стою в очереди в маршрутку, и вот пьяница сосед грохочет по лестнице, и вот я пересчитываю доллары, которые отложил на Индию, а отдельно - которые отложил на жизнь.

Индия, Индия. Вылечи меня от новой для меня болезни! Вылечи. Не дай погибнуть тому, что поддерживало меня все эти годы. Не дай стать частью того, чему я себя противопоставлял все зрелые годы. Верни меня назад в привычную утреннюю "Газель", но только с более жизнерадостным настроем!

Мой хороший приятель изменил жене. То бишь он и раньше периодически это делал, просто в этот раз тайное стало явным. Как результат - скандал дома, слезы супруги. А парень то он классный. Обожает двух своих малышек-дочурок, а первые пару лет брака их пара была прям образцовой в смысле любви и чувств.

Большинство мужчин по умолчанию считает, что узы брака и связанное с этим воздержание от отношений с другими женщинами - неизбежное зло. Да, именно зло, несмотря на то, что этот самый брак несет и массу плюсов, что тоже однозначно признается. Редчайший мужчина (если в принципе!) связав свою жизнь с одной отдельно взятой женщиной, несколько лет спустя не пожалуется друзьям на тему семейной рутины и ревности супруги. И все это с неизменной печалью обусловленной сложностью ведения неких отношений на стороне. Парадокс?

Друг потом высказал некую пространную мысль "Жена решила, что я - ее собственность. Вещь. Но это не так. У меня есть право быть собой". Это в ответ на ее вполне справедливые обвинения в супружеской измене. Он развил мысль "Никто из нас не может физически дать супругу абсолютно все, в чем тот нуждается. Время идет, и мы меняемся. Отношения нуждаются в корректировке, а если нет - начинают трещать по швам. Та женщина (на стороне)дала мне то, что я давно уже не находил в семье - тепло, заботу и понимание".

Старо и банально как мир. Я его не осуждаю не из дружеских побуждений, и не из мужской солидарности. А из понимания того, что любому из нас необходимы эти эмоциональные разрядки и всплески чувств. И далеко не всегда это может дать семья. Готов принять десяток тухлых помидоров от возмущенных супругов, но, кто без греха, пусть первый поднимет руку. Осторожнее надо было ему быть, бедолаге. Одним словом. Или я ошибаюсь?

p.s Чего-то странные темы навеяли на меня сборы в Индию. Завтра утром вылетаю в Цюрих, а оттуда в Дели.

Только что прилетел в Москву из Екатеринбурга, где гостил около 2-ух недель. Люблю этот город - Родина, как-никак!

В этот раз побывал в т.ч на выставке ледяных скульптур, проводившейся как на главной площади города возле главной ёлки, так и непосредственно у стен Храма на Крови, где в 1918 году расстреляли Николая-II. Фотографии можно посмотреть здесь http://public.fotki.com/puerrtto/russian-federation/ekaterinburg-2008/

Часто слышу, особенно в эмигрантской среде (в которой прожил полжизни): Вот, русские женщины это да, не то что "эти" ублюдочные американки. Любящие, нежные, во всем поддерживают, за своего мужчину стеной. Да и красавицы, что немаловажно. Столько раз я это слышал, что звенит в ушах. Сколько раз эту тему обсуждал - не счесть. Наверное десять тысяч раз, а может и только тысячу - я не считал. Обсуждал ее на Брайтон Бич в Нью-Йорке, обсуждал в Берлине, обсуждал в Тель-Авиве, обсуждал в канадском Торонто. И что?

Завтра я улетаю на родину, в Екатеринбург. Лечу на поминки не так давно ушедшей бабушки. Сегодня получил ремарку. Поминки бабушки будут вечером послезавтра. А утром будут похороны друга. Лучшего друга детства. Его убили сегодня, неделю не дожил до 31-го года. Шел с женой. Какой-то пьяный урод на "девятке" несся на красный свет. Сбил обоих. Парня насмерть. Жена в реанимации. Потеряла ребенка. Была на 6-ом месяце. Теперь из 9 пацанов нашего класса + друзей того периода жизни осталось только пятеро, включая меня. Ушедшие это: Чечня, наркотики, убийство, рак. К чему я это? Отнюдь не напрашиваюсь на соболезнования, и этого уже слышал сегодня достаточно. Устал.

А рассказываю я это по совсем другому поводу. Красивые и заботливые русские женщины. А в каком положении находятся женщины нашей огромной страны? Почему бы не задать такой вот вопрос? Когда в возрасте 30+ лет в живых уже нет каждого четвертого парня - в какой ситуации девушки детородного возраста? Которым нередко остается одиночество, либо снижение планки. Любящие, заботливые? Конечно. Когда выбора практически нет. Либо женатые, либо хронические холостяки, либо уже нет в живых, либо опустившиеся алкоголики. Печально. Причем, чем культурнее и интеллигентнее девушка, тем ей труднее. Можем ли мы говорить об исключительности наших женщин в таком положении?

За границей говорят "Эмигрировавшие сюда женщины быстро портятся". Звучит смешно. Так говорят неудачники. Хронические. Хотя, признаюсь, в этих словах есть зерно истины. Женщина, попав в более здоровое и зажиточное общество, вдруг видит, что она явно продешевила с выбором. И такое бывает.

Я проколол человека. Не специально, а просто забыв о том, что нельзя все мерить по себе. И эта ситуация заставила задуматься. Дело было вот как. В один из дней я задумал свозить приятельницу за границу. А мы и без того летим 25-го января в Индию, а 10 марта в Марокко и Францию. И тут я возьми, и купи по акции КД Авиа билеты в Израиль на февраль. Что вышло?

25.01-10.02 мы в Индии (транзит через Швейцарию, где мы 2 дня),
15.02-06.03 мы в Израиле,
10.03-26.03 мы во Франции и Марокко

О чем я забыл? Точно. О визах. Билеты то купил, а про визы забыл. Получается, что девушке надо за неполных 14 дней начиная со вчерашнего дня сделать три визы: Шенген минимум на 3 въезда, израильскую, индийскую и швейцарскую. Повторю - за 14 дней. Романтика вмиг обратилась в крысиные бега и нервотрепку. Индийскую визу девушка через какие-то свои крюки сделала за пару дней. Но тут "крючки" иссякли.

С Израилем более-менее ясно. Прилетели-улетели. И 5 рабочих дней на оформление визы.

А вот с Шенгеном все плохо. Мы летим кривым способом. Для начала в Берлин. Оттуда в Мадрид, затем собственно Марокко. Но будучи в Марокко, мы на два дня летим в французский Марсель, и потом опять назад в Марокко. А потом, через Италию - в Москву. И в Италии сутки. В Милане. Какой-нибудь англичанин скажет - ну и что? Прикольно, ребята. Да, прикольно. Но девушке нужно не менее, чем 3-х кратная шенгенка. А это абсолютно не гарантированно.

Чуть проще со швейцарской транзиткой, ее ставят в аэропорту Цюриха за 50 франков.

И вот ведь бардак. Я впервые в жизни, ходя с дамой по посольствам и визовым центрам, поразился, насколько мерзок мир виз. Друзья, я наверное покажусь наивным "болванчиком", но меня шокировали вот какие вещи:

1. Платные звонки в визовые центры. И ведь звонок то не праздный. Без такого вот звонка не запишут на подачу документов! Звонишь с сотового - бросают трубку - знают, что не получить деньги за звонок. Выспрашивают паспортные данные, намекая, что не заплатите за звонок - не видать вам виз. Гадость.

2. Потом визовые центры за 30-50 евро принимают документы. Какого дьявола? Что за отвратная платная надстройка над посольством? Что за вымогательство денег? Что за принуждение людей платить коммерческой фирме, угрожая отказов в визе?

3. Требования консульств. Песня. Вот вчера. Французы. Нужна справка из банка. Взяли справку из банка. Денег достаточно. Но вот беда, в Газпромбанке не ставят гербовую печать на выписку со счета. Ну не ставят и все тут. Правила у них такие. А визовый центр отказывается брать бумагу с печатью оператора и печатью с указанием филиала. Бред. Что делать? Хорошо, что под рукой Фотошоп - вот вам и печать. Приняли. Но логика? Простое гнобление людей. За их же счет. Что им дает гербовая печать? Она подделывается за полчаса, причем почти идеально. Уж поверьте мне, старому "фотошопнику". Очевидно, что значение имеет номер счета и реквизиты банка. На Западе, к примеру, вообще нигде не дают бумаг с печатями. Это никому не нужно. Все проверяется и так.

4. Швейцарцы и немцы желают бронь отеля. Но...по факсу(!) из отеля. Либо оригинал, но с печатью. Вопрос - ЗАЧЕМ. Где нам взять оригинал брони отеля, если я бронировал его прямо на сайте www.novotel.com? У меня распечатка из интернета. Но консульство такую не принимает. Им факс нужен. А отель факсы не посылает. У них такой сервис не предусмотрен. Звонили в Цюрих. Нет, не высылают. Предложили послать дубль-подтверждения на e-mail консульства. Смешно. Вопрос - зачем? Опять же. Хотите проверить - вот вам номер брони. Наберите телефон Новотеля в Цюрихе и спросите, есть ли такая бронь на такое-то имя. Нет! Хотим факс. Иными словами, намекается - выдумывайте что хотите, иначе не получите визу. Я уже выдумал. Опять Фотошоп. Плюс бумага для факса. Будет им, редиска, факс.

Да вот дама сконфузилась чуть-чуть. Смутил ее неизменный поток "оригинальных" решений, так и рвущихся из меня во все стороны. И еще больше испугал комментарий из УК РФ о том, что исходя из понятий презумпции невиновности, это они должны доказать, что факс липовый, а не мы, что он НЕ липовый. А внешне не отличишь. Так, размышления на всякий пожарный.

Справки с места работы...это банально. В 90% случаев это липа. Не мне рассказывать как это делается.

Но возмущает другое. Очевидные нелепые и бездарные требования консульств. Зачем они изводят туристов? С какой целью? Почему предствительства вполне развитых и цивильных стран творят беспредел здесь, в России? И, допустим, в других республиках СНГ?

Почему я тему назвал "Какая страна - такое и посольство"? Потому, что есть неизменная закономерность. Чем культурнее страна, тем вежливее и грамотнее работают в ней и иностранные дипмиссии. Взять то же консульство Индии. В РФ они требуют бронь отеля, а визу дают на 1 вьезд. В Израиле они же не требуют ничего, дают на 2 вьезда. А в США они дают на полгода, и мульти.

Берем Словакию. В их пос-ве в Праге визу дают легко, не требуя НИЧЕГО. Кроме анкеты и фотографий. Никаких Читать далее...

Вот мне говорили – Саша, почему с тобой постоянно, беспрерывной чередой происходят казусы? Почему тебя арестовывают по подозрению в шпионаже в Израиле, почему ты, летя на Кубу попадаешь в Мексику, почему твои вылеты постоянно отменяются, переносятся и так далее? Почему тебя задерживают в Египте по подозрению в провозе проституток, и почему в роли подозреваемой оказывается твоя подруга? Почему-почему…потому, что заканчивается на “у”…

В предпоследний раз, когда я услышал нечто подобное, я как раз гостил в США, и мы, большой компанией готовились к выезду в вашингтонский аэропорт и вылету в Аризону. И судьба-индейка как всегда “влепила” сюрприз. Наш рейс пал жертвой овербукинга (когда билетов продали больше, чем мест в самолете), и нас оставили ждать следующего рейса на долгих, кажется, три часа. Теперь уже не только меня. Всех, кто был со мной. Почему так? Не знаю. Но и на обратном пути из Аризоны, в транзитном аэропорту Далласа, мы опять пали жертвой овербукинга, и опять провели там долгие часы. Мы конечно выбили из авиаторов компенсации, но большими усилиями, да и не о том сейчас речь.

К чему я это веду? А вот к чему. Вернувшись в Москву, в один из летних дней, я решил отправиться в Израиль. Там у меня много родни, друзей, и эту страну я исправно посещаю хотя бы раз в год. А тут как раз акция “Красэйра”. Но до греческих Афин. Но за 110 долларов в обе стороны, включая все сборы. Легитимно предположив, что, будучи в Афинах, я всяко улечу в Тель-Авив, причем недорого, и без проблем, я купил на сайте Красэйра билет. Какая страшная недальновидность! Какое нагромождение неудач!

[показать]

Подстраиваясь под рейс Красэйра, я взял билет на греческий “Олимпик” из Афин в Тель-Авив. Не могу сказать, что билет оказался дешевым, но в целом, с учетом дешевизны билета в Афины, я все равно выигрывал по сравнению с прямым перелетом из Москвы. А дальше я прикинул – а почему бы мне не погулять по Афинам денек-другой? В Афинах я бывал дважды, в первый раз в 1994, еще пацаном, а затем в 1999 году. Зато, взяв в руки атлас Европы, прикинул, что из Афин было бы интересно сгонять на пару-тройку островов. Например, на такие, как Лесвос и Хиос, что у самого побережья Турции. Сказано – сделано. И на сайте греческой авиакомпании Aegean Airways (www.aegeanair.com) я, за 25 евро, покупаю билет в одну сторону из Митилини (Лесбос) в Афины, а туда я плыву на пароме Hellenic Seaways (www.hellenicseaways.gr) через Хиос за 19 евро, билет на который беру на соответствующем сайте. Выходит ровно сутки на Хиосе, и примерно двое суток на Лесбосе. Стыковки получились столь удачными. Прилетев из Москвы, я через сутки отплывал на Хиос, а вернувшись с Лесбоса, через 3 часа вылетал в Тель-Авив. Один полный день в Афинах, и четыре дня на островах – супер!

Ничто не предвещало беды (с)

Мой вылет из Домодедово в Афины довольно рано, в 11 часов. А работы в день перед вылетом было много, засиделся до бесчеловечного часа, и, увидев, что на часах уже 4 утра – решил не ложиться, все равно скоро в аэропорт. Самое время начать собираться – этим я еще и не начинал заниматься. Но прежде зашел на сайт аэропорта Домодедово, где увидел, что мой рейс там не значится. Так. Глубокий вздох. Звоню в колл-центр Красэйра, где мне милый девичий голос подтверждает, что рейс отменен. Так. Какие альтернативы? Никаких, кроме обещания в течение 30 дней вернуть деньги за билет. Но и это не автоматически, а лишь после моего письменного обращения в их отдел претензий. А как же мои стыковки в Афинах? Это нас не касается, подвел итог беседе девичий голос, и со словами “Спасибо за звонок в Красэйр”, она повесила трубку.

Ситуация забавная, ничего не скажешь. Очевидно, что в день вылета изыскать билеты по приемлемой цене практически нереально. Но какие варианты? Да никаких, собственно. Вариант только один – покупать самый дешевый билет в Афины из всех имеющихся, а потом, через суд, взыскивать его стоимость с Красэйра. Если я не улечу сегодня, то потеряю не только стыковочные билеты из Афин в Тель-Авив, но и все мои “перелеты-переплывы” по греческим островам. Поэтому, не долго думая, полчаса полазив по сайтам авиабилетов, выбираю дорогой, но единственный оптимальный рейс швейцарской Swiss через Цюрих в Афины. За 400 евро. И это был самый дешевый вариант. Оплачиваю по карте. И сразу же начинаю паковать вещи. До вылета 4 часа ,а я все еще дома.

Перед выездом в Домодедово по быстрому составляю претензию в Красэйр, где перечисляю те прямые и косвенные страдания, которые они мне нанесли. Плюсую все что только можно, и что нельзя. Выхожу на цифру в 85 тысяч рублей. Ничего себе. Ладно, потом, в более спокойной обстановке я разложу перед собой все бумаги, и обосную эту цифру более убедительно для судьи. А пока цифра, только цифра. Теперь представитель авиакомпании должен расписаться на копии претензии, а дальше пусть делают что хотят. С подписанной ими претензией, я смело Читать далее...

Еще одна мрачная тайна Советской эпохи. Несчастное, умирающее Аральское море. Даже его умудрились превратить в страшный могильник еще при жизни.

...Один из самых секретных и охраняемых объектов бывшего Союза на самом большом острове умирающего Аральского моря был в конце 1992 года в одночасье покинут его обитателями. Именно здесь, утверждают некоторые американские СМИ, в конце восьмидесятых годов в стальных бочках был захоронен штамм сибирской язвы, наводящей сегодня ужас на весь мир. Уже к концу 1949 года на Возрождении была оборудована взлетно-посадочная полоса, способная принимать военно-транспортные самолеты. В нескольких километрах от нее вырос поселок Контубек из двух и трехэтажных казарм и жилых домов для семей младшего научного персонала и личного состава военной части так называемых химических войск. В центре населенного пункта высилось здание штаба. На окраине располагались парки специальной военной и автомобильной техники.

В нескольких километрах от поселка был построен так называемый лабораторный корпус. Вокруг несколько сооружений барачного типа. Рядом полигон и еще одна мощная электростанция. Именно здесь "под крышей химической части" функционировал один из самых значительных объектов по производству и испытаниям страшного биологического оружия.

В лабораториях на острове Возрождения на Арале с 1954 по 1992 год советские специалисты проводили широкомасштабные испытания более 40 наименований опаснейших инфекций. Ученые знают только о нескольких биологических агентах - это сибирская язва, чума, туляремия, бруцеллез, лихорадка Ку, ботулиновый токсин, венесуэльский лошадиный энцефалит. Остальные неизвестны, и вполне возможно, что эти секретные инфекции намного опаснее и мощнее в своем воздействии.

Судя по хорошо сохранившимся надписям и табличкам, в других бараках в основном жили женщины. Причем, судя по условиям их содержания, это, скорее всего, были заключенные. В самом лабораторном корпусе несколько помещений, похожих на смотровые кабинеты, оборудованы гинекологическими креслами. Странно, но за сорок четыре года существования секретный гарнизон так и не обзавелся своим кладбищем. Здесь функционировал крематорий...

Подробнее тут http://kungrad.com/aral/island/taini/
А вот тут аэрофотосъемка обьекта в наши дни http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.155593,59.31....028326,0.086517&t=h&z=14&om=0

В коем веке, свела судьба нашу троицу. Когда-то мы заставляли содрогаться прапоров и офицеров. Сиживали на "губе", ходили в бега, ухлестывали за девчонками. А сегодня - вполне даже респектабельные господа, не правда ли? Что еще более примечательно. Боря (слева) вернулся из Индии, я (справа) приехал из Индии и уезжаю туда снова, и третий, мой тезка Саша - только туда собирается. Когда-нибудь.
[699x466]

Только что завершил бронирование и планирование мартовского турне. Долго мял мозг на тему того, как посетить Мавританию и Сенегал. Давненько купил билет до Марокко, путем сложения рейса КД Авиа из Москвы через Калининград в Милан, и далее, на EasyJet из Милана в Марракеш. Наконец-то определился. В этот раз не еду в Мавританию и Сенегал. Уж больно дорого и непредсказуемо получается. Примечательно, что долететь из Марокко в Сенегал получается почти 800 долларов, что дороже, чем осуществить тоже самое из Европы. Ехать же по суше - непредсказуемо долго. А я завязан по срокам - все же более, чем на 12 дней я вырваться из Москвы не смогу в марте.

И резюме. На руках купленные в интернете билеты (помимо упомянутых выше):

1. Марракеш - Касабланка - Марракеш (куплено на сайте Royal air Maroc)
2. Касабланка - Куарзазат - Касабланка (тоже самое)
3. Марракеш - Марсель (Франция) - Марракеш (Ryanair)

Первые два внутренних перелета не слишком насущны. Но цена. Успел взять по проводившейся акции, по стандартной цене всего в 50 долларов в обе стороны на каждое из направлений. Это немногим дороже, чем ехать по суше. Зато быстрее и удобнее. Рейс из Марракеша в Марсель и обратно обошелся в 180 долларов в обе стороны со всеми сборами. И ладно. Зачем я решил сорваться посредине пребывания в Марокко в Марсель? Не знаю. Логики нет. Просто захотелось. Никогда не бывал в Марселе. Посмотрю замок Иф, и...если успею, сгоняю в Авиньон. А потом вернусь в Марокко еще на 3 дня.

Да, транзит через Милан. Там две ночи. Бывал в Милане. Поглядим. Может быть съезжу оттуда в Турин. Или не съезжу. Как карта ляжет. То бишь настроение.

А пока, до марта куча времени. И такой вот расклад:

13-го января улетаю в Екатеринбург на неделю.

25-го января улетаю в Индию на две недели - это было запланировано еще с лета. По пути пара дней транзитом в Цюрихе. Вроде как интересный город. Не бывал. Вот в Женеве был дважды, а до Цюриха еще не доезжал. С Марокко все это никак не связано.

15-го февраля, через 4 дня после Индии, лечу в Израиль. Оттуда хочу попытаться через Иорданию сгонять в Оман. Если получится. Если нет - просто проведу сколько-то дней в Иерусалиме. Ну и...навещу старых друзей. Логика? Да никакой...
[618x399]

Такой вот новогодний тост. Весьма актуальный для любителей путешествий. Раз за разом на различных форумах туристов встречаются вопросы на тему того, можно ли компенсировать отмены рейсов, почему авиакомпании не отвечают на претензии пассажиров, как получить возврат денег за билет и так далее. Читая все это, плюс анализируя свой собственный опыт в уходящем году (об этом чуть ниже), прихожу к выводу. Деградация сферы обслуживания в авиаперевозках на лицо. Полное игнорирование элементарных законов касаемо прав потребителя. А ведь авиабилет это такая ж покупка, как и телевизор, миксер для кухни, или автомобиль. Со всеми вытекающими отсюда обязательствами продавца.

Меня в уходящем году авиаторы кидали трижды.

Бритиш Эйрвейз - летал один раз в жизни. И надеюсь в последний. Вместо Кубы они меня доставили в Мексику, где не посадили на стыковочный рейс, т.к мой билеты (выписанный ими же) был неправильно оформлен. Вопрос никак не был решен. Я за свой счет возвращался домой. На претензию никак не ответили. Был суд. На суд они не являлись, решение вынесли без них. Платить они отказались. Дело передал судебным приставам. Жду.

Эйр-Балтик. Летал раз шесть за год. Регулярные рейсы. Два раза отменяли рейсы. в первый раз предложили вылететь через 9 часов, второй раз через 5 часов. Ни компенсаций, ни приемлемой замены. На претензию не ответили никак. Подал в суд. Дело будет рассматриваться в конце января.

Красноярские Авиалинии. Не летал ни разу, и надеюсь не полечу. Первый и последний раз в жизни купил билет в Афины. Рейс отменили, замена не предлагалась. Деньги обещали вернуть в течение 30 дней. Пришлось по их милости покупать в день вылета билет на Свисс, за 600 долларов, поскольку был обязан прибыть в Афины в срок. Разумеется они отказались компенсировать стоимость билета на Свисс. На претензию никак не ответили. Подал в суд, слушание еще не назначено. Деньги за первоначальный билет вернули через три месяца, получив судебную повестку. Частично(!), обьяснив это тем, что они удержали стоимость бланка авиабилета(!). Тот факт, что покупался не бланк билета, а перелет - их не интересует.

Во всех трех эпизодах прослеживается одна и та же линия. Отдел претензий - это не отдел разрешения претензий, а лишь надстройка для затягивания времени и нейтрализации возмущения пассажиров. Вопросы, как правило, не решаются. Ответы на письменные заявления пассажиров не высылаются. По идее логика понятна - редкий "зануда" решится доводить дело до конца, несмотря на полное их игнорирование. Плюс, как правило, полное незнание пассажирами своих законных прав. Что тоже играет на руку авиаперевозчикам.

Разумеется, что во всех трех случаях авиаторы в конечном итоге заплатят примерно в пятнадцать раз больше, чем исходная стоимость билетов на отменные ими рейсы. Как говорится, и мы не лыком шиты. Обосновывать документально упущенную выгоду умеем.

Так вот. Предлагаю тост за то, что бы в следующем году кидалово от авиаторов вылетело в трубу банкротства. А мы, в свою очередь, получали в точности то то, что приобретали. И...да, что б и мы научились делать деньги на этих жуликах точно также, как и они давно и умело "навариваются" на нас c вами :)

В целом, схема действий в отношении обидевшей вас авиакомпании выглядит таким образом:

1. Пишешь исковое заявление, в свободной форме, кратко, описываешь что с вами произошло. Кто что сказал, какие бумаги выдали (или не выдали), какие затраты вы понесли в результаты "кидка" авиаторов. Прилагаешь все копии документов. Все это ксеришь по два экземпляра. Один пойдет суду, второй - ответчику. Никаких госпошлин не нужно, поскольку это закон о правах потребителя.

2. По месту своего жительства (регистрации, указанной в росс. паспорте) отправляешь по почте на адрес мирового судьи (в случае иска до 50 тысяч рублей), и в федеральный суд, если больше. Почему не по месту гос.регистрации ответчика? Затем, что б отяготить им жизнь. Если их представительство расположено в Москве, а ты, скажем, живешь в Сочи, то им придется отправлять своего юриста в Сочи и тратиться на его командировочные. Если же они не явятся, то решение будет вынесено в их отсутствие. При этом, с учетом того, что их позиция не будет озвучена из-за неявки - больше шансов, что в основу ляжет только твое исковое заявление.

3. Ждешь, пока тебе ответят из суда. Если дело оставили без движения, тебе напишут что ты не так оформил - исправь если надо. Если все нормально - получаешь по почте повестку на заседание.

4. Авиаторы с гарантией в 90% не явятся на первое заседание, и рассмотрение дела будет перенесено. Если они не явятся и во второй раз - решение вынесут без них. Если они не обжалуют решение в вышестоящую инстанцию в течение 10 дней - иди получать у судьи вынесшего решение исполнительный лист, относишь его в службу судебных приставов. Обычно процесс выбивания денег из крупной компании посредством приставов занимает от трех до шести месяцев. Деньги тебе переведут на счет, который ты укажешь. Причем авиаторы заплатят не Читать далее...

Интересное наблюдение.

Есть у меня американский родственник. Парень 25-и лет. Закончил аж Колумбийский университет. Это о многом говорит. Из цивильной и устроенной семьи. Это я к тому, что он может себе позволить какое-то время не работать. А путешествовать. Но примечательно другое. Примечательно КАК он это делает. А делает он это вот каким образом -

День первый. Вылет из Вашингтона.
День второй. Прилет в Рио-Де-Жанейро.
День третий. Вылет из Рио. Прилет в Буэнос-Айрес.
День четвертый. Вылет из Буэноса в Сантьяго.

...и так далее. Парень прилетает в город. Хватает таксиста. Или берет в прокат машину. Делает массивный фото-рейд по основным достопримечательностям. И, в редких случаях переночевав, на следующий день, как правило, двигается дальше. Летом парень за 10 дней посетил Бразилию, Аргентину, Уругвай и Чили. Звучит как полный абсурд? Но печати-то в паспорте есть, не поспоришь! Что он успел там повидать, да и успел ли - другой вопрос. Но восемьдесят какая-то страна по счету, однако же :)

Вот к чему я это веду. Подумалось. Лечу в марте в Марокко. Я там уже был ранее. Три дня - точно, как мой родственник любит делать. Прибыл тогда паромом в Танжер из Испании, потом север Марокко, уж сколько успел. Плюс обратно через испанскую колонию Сеуту. Показалось мало. Страна понравилась, и решил, что еще вернусь. Но не на три дня. И проеду Марокко от Танжера на севере, до Марракеша на юге.

Но вот же шило в заднице! Две недели. И ни одной новой страны? Нет, надо в Мавританию. Успею. Но, обьективно говоря - что там, в Мавритании? Тем более, с учетом "заветных" 3-4 дней? Стоит ли жертвовать этими днями, отказываясь от красивейшей страны Марокко с массой достопримечательностей, ради...ну да, ради еще одной печати в паспорте? А обьективно говоря, что я увижу в Мавритании такого, что это приведет меня в дикий восторг? Изучил LP по этой стране. Разве можно сравнить с Марокко? Нет. Знаю, что в итоге, с учетом африканского бардака и хаоса, рискую не выбраться из Нуанбибу вглубь страны, а через пару дней уже назад в Марокко. И буду, возможно, бродить по этому богом забытому, пыльному, пограничному с Марокко городку Нуандибу, думая о привратностях судьбы...

Но - зато можно смело заявить - в Мавритании был. И это факт. Только кому нужны эти "факты". Боже, не дай мне втянуться в гонку за количеством! :)

p.s 25 января лечу в Индию. На две недели. Шило в заднице уже не дает покоя. А почему бы из Дели не сгонять на несколько дней в...Иран? Или Бангладеш? О, спаси и сохрани :)