Глава команды Super Aguri Агури Сузуки в конце декабря подтвердил контракт Сакона Ямамото на место второго тест-пилота.

Сакон Ямамото: "Прекрасная новость - я смогу остаться в Формуле 1 вместе с Super Aguri. Я хочу поблагодарить каждого, кто поддерживал меня, особенно Агури-сана. Я буду стараться изо всех сил, чтобы оправдать ожидания команды. В следующем сезоне у нас будет новая и конкурентоспособная машина, а это накладывает серьезные обязательства. Мы должны прибавить".

Агури Сузуки: "Я рад, что Сакон остается в нашей семье. Тот опыт, который он получит в Формуле 1, серьезным образом поможем ему в дальнейшей карьере".

Краткая информация о карьере Сакона Ямамото:

1994-2000: Картинг. Чемпионаты Японии. Чемпион в классе FA-Class 2 и FA-Class

2001: Чемпионат Японии по F3 - 4 место. Две гонки в Британской F3, одна гонка в Marlboro Masters of Formula 3

2002: Чемпионат Германии по F3

2003: Европейская серия F3

2004: Чемпионат Японии по F3

2005: Чемпионат Японии по Formula Nippon. 10 место

2006: Формула 1. Super Aguri. Тест-пилот. С Гран-При Германии (30 июля 2006) - боевой пилот команды
[460x267]

Кто выиграет чемпионат-2007?
Фернандо Алонсо 541 (12%)
Кими Райкконен 1735 (37%)
Фелипе Масса 2071 (44%)
Джанкарло Физикелла 77 (2%)
Дженсон Баттон 66 (1%)
Рубенс Баррикелло 17 (0%)
Ник Хайдфельд 43 (1%)
Ральф Шумахер 30 (1%)
Ярно Трулли 15 (0%)
другой пилот 74 (2%)

Здрасти- здрасти))))

Сообщество Формулы 1 (и я в ЕГО лице) пришло поздравить Вас с НОВЫМ 2007 годом!!!!

Вам всем желаю всего самого-присамого лучшего и оставаться нашими ПЧ)))
А Формуле 1- потрясающего года в Новом Сезоне и красивейших заездов)

С ПРАЗДНИКОМ)

С любовью, Ира.

Сразу четыре машины, на которых когда-то гонялся Михаэль Шумахер, выставлены на продажу компанией Cars International Kensington Limited.

Список открывает Jordan Ford 191, дебютная машина Михаэля. На ней Шумахер выступил на Гран-При Бельгии. Это была единственная гонка в составе команды Эдди Джордана. Уже в Италии 1991 года он выступил за рулем машины Benetton Ford B191, которая также выставлена на продажу. Далее в списке идут Benetton Ford B194 и Ferrari F2002B, которые помогли немецкому пилоту не только выиграть отдельные гонки, но и заработать очки для чемпионского титула.

Вместе с машинами покупатели получат возможность провести тесты на трассе под руководством Мартина Брандла, который в 1992 году был партнером Михаэля по Benetton.
[550x393]

Экс-пилот Формулы-1 Йохен Масс сомневается, что Ральф Шумахер сможет выиграть титул в Toyota. А ведь ему уже 31 год, по меркам современной Формулы-1 это достаточно много.

Йохен Масса в интервью sport1.de: “Прежде всего, Toyota необходимо сделать серьезный шаг вперед. Кроме того, я не уверен, что Ральф способен организовывать и мотивировать команду так, как это удавалось Михаэлю в Ferrari. Но должен отметить, что Ральф способен выигрывать гонки на конкурентоспособной машине”.

Последняя победа Ральфа датирована 2003 годом, когда он представлял Williams.

[180x228]
Гонка Гран-При Бразилии, последняя в карьере Михаэля Шумахера, стала одним из самым популярным событием для немецкого телевидения. По итогам 2006 года трансляция гонки заняла в Германии 15 место.



Население страны составляет 82 миллиона, и при этом за финальным этапом Формулы-1 наблюдало 13.45 миллиона (16%). Это ТВ-событие стало самым популярным среди других спортивных мероприятий, за исключением разве что полуфинала чемпионата мира по футболу, собравшего аудиторию в 20 миллионов человек.

Фернандо Алонсо стал самым быстрым среди активных пилотов в рейтинге, опубликованном изданием F1 Racing. Он создан на основе опросов экспертов, в числе которых оказались макс Мосли, Жан Тодт, Кеке Росберг и Эдди Джордан, а также после анализа сравнительной статистики пилотов с их партнерами по команде.

Первое место в этом рейтинге занял Айртон Сенна, на втором месте оказался Михаэль Шумахер. Из активных пилотов выше всех оказался Алонсо, занявший восьмую строчку. Кроме него, в топ-50 попали Кими Райкконен (13-й), Ярно Трулли (42-й), Марк Уэббер (43-й) и Дженсон Баттон (59-й).

Алонсо смог опередить таких пилотов, как Жиль Вильнев (11-й), Ален Прост (14-й) и Ники Лауда (18-й). Впереди испанца оказались Хуан-Мануэль Фанхио (6-й) и Мика Хаккинен (7-й).

Кими Райкконен и Фелипе Масса получат равный статус, такое заявление сделал сегодня спортивный директор Ferrari Стефано Доменикали. Для итальянской команды эта ситуация уникальна, но эксперты не сомневаются — акцент будет сделан, пусть не в начале чемпионата и не так явно, как в прошлые годы, но это привычный способ добиться успеха, пока соперники теряют очки в споре своих пилотов.

Стефано Доменикали: "Оба гонщика получат одинаковое оборудование и равный статус, по крайней мере в начале сезона..."

В предстоящем сезоне в Формуле-1 дебютирует чемпион GP2 Льюис Хэмильтон. 21-летний британец получит одну из лучших машин чемпионата, однако к своим перспективам относится реалистично и не обещает побед в первом же сезоне.

Льюис Хэмильтон в интервью El Mundo Deportivo: “Как и все пилоты, я нацеливаюсь на победы. Думаю, неверно говорить, что я хотел бы финишировать десятым. Но я понимаю реальность и знаю, что моим партнером будет Фернандо Алонсо. Возможно, я смогу выиграть в 2007-м, а может быть только в 2008-м.

Команда знает, что я молод и мне нужно некоторое время. Мой приоритет – расти как пилот. Думаю, я смогу справиться с поставленной задачей, и уверен, что у меня есть необходимые качества. Впереди напряженная работа, в том числе и над физической формой. Но уже сейчас я комфортно чувствую себя в машине, хотя моей шее еще нужна тренировка”.

С 2000 года компания Toyota ведет программу подготовки молодых пилотов. За это время ее участниками стали 15 пилотов, в том числе Казуки Накаджима и Камуи Кобаяши.

Хироми Хаяши, менеджер автоспортивного подразделения Toyota: “Увидеть Накаджиму как пилота Формулы-1 для нас недостаточно. Мы хотим увидеть его на подиуме”.

Казуки Накаджима, тест-пилот Williams-Toyota: “Конкурентоспособный пилот из Японии – наша мечта и цель. Я стремлюсь стать пилотом Формулы-1, и в 2007 году я надеюсь осуществить свою мечту”.

Камуи Кобаяши, тест-пилот Toyota: “Как член семьи Toyota, я рад получить возможность стать тест-пилотом команды Формулы-1. Я надеюсь набраться опыта и стать отличным пилотом”.

Экс-чемпион Формулы-1 Жак Вильнев обещает в ближайшее время озвучить “хорошие новости”. В последнее время будущее 35-летнего пилота, который в середине прошедшего сезона покинул BMW-Sauber, связывали с NASCAR.

Жак Вильнев: “Я надеюсь, что в самое ближайшее время смогу рассказать хорошие новости относительно моего гоночного будущего. В данный момент еще рано об этом гооврить”.

Сейчас Жак находится у себя дома в Канаде, вместе со своей женой Джоханной и сыном Жюлем. По его словам, в январе он планирует приехать в Европу. Известно, что Audi предложила канадцу 8-миллионный контракт на выступления в DTM.

Одна неделя остается до 2007 года, который принесет некоторые изменения в регламенте Формулы-1. Приводим основные из них.

1) Шинный монополист

С 2007 и, как минимум, до 2010 года включительно в Формуле-1 будет действовать шинная монополия Bridgestone. Все команды получат абсолютно одинаковую резину. На каждый Гран-При японцы будут привозить два типа резины для сухой погоды: мягкую (soft) и твердую (hard). В распоряжении каждого пилота будет 14 комплектов резины, 4 из которых он сможет использовать только в пятницу.

2) Ограничение на тесты

Все команды Формулы-1 договорились ограничить работу на тестах. Теперь каждая команда в течение года сможет откатать не более 30000 км. Для сравнения – в этом году пилоты Renault на тестах проехали дистанцию в 50000 км.

3) Омологация двигателей

С 2007 года ФИА старается “заморозить” работы по совершенствованию двигателей. В конце прошедшего сезона все мотористы предоставили в Федерацию образцы двигателей, которые будут использоваться в новом сезоне. Все доработки по конструкции запрещены, допускаются лишь небольшие настройки. Все двигатели должны получить ограничитель оборотов – в 2007 году это будет 19000 об/мин.

4) Использование двигателей

В 2007 году по-прежнему будет действовать правило “Один двигатель на два уик-энда”. Однако в отличие от прошлых лет под это правило не попадет пятница. То есть во время пятничной практики команды смогут использовать совсем другие двигатели, при этом не беспокоясь об их надежности. Таким образом, в пятницу призовые пилоты смогут чаще появляться на трассе, чем прежде, когда они берегли свои двигатели.

5) Формат Гран-При

Серьезных изменений претерпела пятница. Теперь две пятничные практики будут длиться по 90 минут (прежде 60 минут). В пятницу каждая команда сможет использовать тест-пилота, однако количество машин, выходящих на трассу, ограничено двумя.

6) Спортивный регламент

Изменений коснулись пункты, описывающие выезд машины безопасности и доступные наказания. Теперь во время появления на трассе машины безопасности пилоты, отстающие на круг, смогут вернуться в круг лидера, пристроившись в конце пелотона. Судьи гонки получили право наказывать пилотов не только прибавлением времени, но и сменой итоговых позиций.

7) Технический регламент

В 2007 году ужесточились требования как пассивной, так и активной безопасности машин: введены новые, более жесткие, правила проведения краш-тестов; на приборной панели появится новая система оповещения пилотов, дублирующая сигналы маршалов (она основана на показаниях системы спутниковой навигации GPS); систему мониторинга получат медицинские бригады.

В следующем сезоне Ferrari будут представлять Кими Райкконен и Фелипе Масса. Фаворитом в этой паре считается финн, однако Лука ди Монтеземоло, глава Ferrari, считает, что не стоит списывать со счетов и бразильца.

Лука ди Монтеземоло в интервью Republica: “Не стоит недооценивать Массу. В этом году он выиграл две гонки, при этом обыграв Михаэля Шумахера, который был в отличной форме. За это время он многому у него научился, серьезно поработал над своей физической формой.

В 2007-м у нас будет все, что необходимо для победы. Я не сомневаюсь в нашем успехе”.

Сможет ли Кими Райкконен выиграть титул в Ferrari?
да, уже в следующем году 1805 (61%)
да, но через пару лет 662 (22%)
не сможет 407 (14%)
все равно 86 (3%)

Многие люди верят в чудеса, гонщики не исключение. У пилотов Формулы 1 накопилось несколько интересных пожеланий на Рождество.

Джанкарло Физикелла: "Я не верю в Санта, но мои дети верят, а значит, я должен придерживаться этой традиции. Я хотел бы, чтобы Санта дал мне лучшую машину в следующем году, а остальное я сделаю сам".

Дэвид Култхард: "Чтобы Михаэль не передумал вернуться в гонки!".

Кими Райкконен: "Мое пожелание на Рождество очень простое, я бы хотел, чтобы в моем гараже стояла Ferrari 599 GTB Fiorano".

Ральф Шумахер: "Я надеюсь, что в следующем сезоне мы получим конкурентоспособную машину. Но самое главное пожелание моей жене и моему пятилетнему сыну. Он пошел в школу, и я хотел бы проводить с ним больше времени".

Дженсон Баттон: "Все что я хочу у меня уже есть. У меня есть семья и друзья - это самое главное. Не могу же я попросить у Санта побед и подиумов. Я должен сделать это сам".



Ярно Трулли: "Мое пожелание на Рождество - пусть все будет хорошо у моей семьи и людей, которые окружают меня. Если они счастливы и здоровы, то и я счастлив".

Роберт Кубица: "Для меня Рождество было в августе. У меня нет каких-либо пожеланий".

Рубенс Баррикелло: "Очень быструю машину и сохранить тот уровень надежности, который был у нас в 2006".

Витантонио Лиуцци: "Мое желание? Поскорее увидеть новый болид STR2".

Франк Монтаньи: "Мое пожелание Toyota - выиграть гонку в 2007. Я присоединюсь к команде в январе, и буду очень рад нашему сотрудничеству. Они поставили перед собой цель - выиграть гонку и бороться за высокие места в чемпионате. Пусть это и будет моим пожеланием".



Себастьян Феттель: "Я желаю, чтобы у моей семьи все было хорошо. У меня нет каких-то специальных или материальных пожеланий - у меня уже есть все, что я когда-либо хотел: хорошая машина и хорошая команда".

Скотт Спид: "Я желаю, чтобы STR2 нанесла сокрушительный удар...!!".

Кристиан Клин: "У меня весьма объемный список, надеюсь, Санта не возражает. Мое первое пожелание адресовано моим друзьям - пусть у них все будет хорошо. Второе пожелание адресовано моей команде - пусть у Honda будет самая лучшая машина, надеюсь, я смогу в этом помочь. Третье пожелание для меня - здоровья и успеха".

Марк Уэббер: "Я хотел бы найти под Рождественской елкой K1 Kayak (от автора сайта: K1 Kayak - это байдарка с веслами)".



Нико Росберг: "Если честно, то я не думаю ни о чем материалистическом, надеюсь, что у команды будет хорошая поддержка, а моя семья будет здоровой и счастливой"
[460x307]

Команда Spyker F1 объявила окончательный состав боевых пилотов на следующий сезон. В следующем году напарником Кристиана Альберса будет 23-летний немец Адриан Сутиль.

Адриан Сутиль: "Если честно, то я думал, что буду тестовым гонщиком. Я должен сказать спасибо Колину Коллесу и Мишелю Молю за оказанное доверие. Я с нетерпением жду возвращения на трассу. Место боевого пилота в команде Формуле 1 - это лучший подарок на Рождество".

Колин Коллес: "Я с радостью объявляю о подписании контракта. Мне приятно, что Адриан будет гоняться в Spyker. Этот парень дебютировал в Формуле 3 в составе моей команды Team Kolles в 2004 году. Уже в третьей гонке он заработал поул и победу. У Адриана огромный потенциал. Я уверен, в следующем сезоне у нас будет сильный состав гонщиков".

Мишель Моль: "Мы подписали многолетний контракт с Адрианом - это сигнал к тому, что в Spyker устанавливается стабильность. В нашей команде работают талантливые специалисты и очень перспективные гонщики. Адриан будет расти вместе с командой и это станет главным активом наших успехов в будущем"

Действующий контракт с McLaren запрещает Кими Райкконена выходить на тесты Ferrari до конца этого года. Однако это не значит, что финн сядет за руль красной машины сразу же после окончания запрета. Как заявили в Ferrari, Кими впервые проведет тесты лишь 21-23 января, после официальной презентации.

Что же касается новой машины, то на первые тесты она должна выйти в период между 15 и 20 января. Обкатка машины пройдет в Фиорано, после чего начнутся интенсивные тесты в Мюджелло.

В январе на тестовых испытаниях в Валенсии Гиедо ван дер Гарде получит суперлицензию и официально будет назначен на место тестового гонщика японской команды Super Aguri. Более того, Гиедо будет исполнять роль еще и третьего пилота Super Aguri во всех гонках следующего сезона.

Гиедо ван дер Гарде: "Команда предоставит мне старое шасси SA06, на котором я должен буду проехать определенное количество километров и получить свою суперлицензию. После этого, я смогу приступить к своим обязанностям.

Super Aguri предоставила мне уникальный шанс поработать на тренировочных сессиях в рамках Гран-При Формулы 1. Я до сих пор поверить в это не могу. Я буду выкладываться на 100% для того, чтобы помочь команде. Я обязан использовать этот шанс по максимуму".

Агури Сузуки: "Гиедо - талантливый гонщик, с которым очень интересно работать. Ему всего 21, а он уже смог добиться серьезных результатов. Я бы хотел посмотреть его в условиях Гран-При. Тренировочные сессии помогут раскрыть сильные и слабые стороны Гиедо"

В прошедшие выходные в Бразилии состоялась картинговое соревнование под названием ‘International Challenge of the Go-Kart Champs’, в котором приняли участие несколько пилотов Формулы-1. Победу в нем одержал Фелипе Масса, выигравший первый старт и финишировавший четвертым во втором. По итогам двух заездов пилот Ferrari всего на 1 очко опередил Нельсона Пике, тест-пилота Renault.

В первой гонке Масса стартовал с поула и легко добился победы. Старто второй гонки давался по итогам первой, за исключением первой десятки, которая стартовала в обратном порядке. И в ней в какой-то момент Фелипе даже провалился на 16-ю позицию, но все же смог прорваться в группу лидеров.

Фелипе Масса: “Я все время следил за Нельсоном и был рядом с ним. Мой карт отлично работал весь уки-энд, и это позволило мне обогнать много парней. Победа здесь стала достойным завершением сезона-2006. Теперь я жду новый сезон, в котором постараюсь выиграть много гонок и побороться за титул”.

Итоги соревнования:

1 Фелипе Масса – 38 очков
2. Нельсон Пике – 37
3. Лукас ди Грасси – 31
4. Антонио Пиццония – 30
5. Энрике Бернольди – 22
6. Тони Канаан – 19
7. Витор Мейра – 12
8. Витантонио Лиуцци - 11
9. Жо-Пауло Оливьера – 10
10. Лучано Бурти – 9
11. Рубенс Баррикелло – 8
12. Хувер Орси - 7
= Фелипе Джиаффоне – 7
14. Каче Буено – 6
15. Тьяго Монтейро – 5
= Попи Буено – 5
17. Риккардо Зонта - 4
18. Ксандино Негрро – 3
= Роберт Дорнбос – 3
20. Жан Алези – 2
= Александр Баррош - 2

[180x231]
После того, как на последних тестах в составе McLaren появился Фернандо Алонсо, у которого действующий до конца декабря контракт с Renault, появились слухи, что это стоило команде из Уокинга около 2 миллионов евро. Флавио Бриаторе, глава Renault, опроверг эту информацию.

Флавио Бриаторе в интервью Diario As: “Фернандо провел в нашей команде пять лет и выиграл два титула. Именно заслуги перед командой и личная просьба повлияли на наше решение разрешить ему тесты в его новой команде. И ничего более”.