После победы на Сахире, которая принесла молодому бразильскому пилоту – Фелипе Масса десять очков, его отставание от трио возглавляющего чемпионат составляет пять очков.

Проведя несколько дней в Бразилии, где, кстати, Фелипе отметил свое 26-летие, он вернулся в Европу, где принял участие в тестах, прошедших на трассе Барселоны.

В среду Масса принял эстафету от Кими Райкконена, и доказал, что итальянская машина действительно быстрее всех на испанской трассе. Однако в четверг итальянская команда столкнулась с техническими проблемами, и ее последний день тестов прошел несколько хаотично. Однако это ни коим образом не сказалось на боевом настрое бразильского пилота.

«Последний день прошел не очень хорошо. Но развитие машины не стоит на месте. Новый аэродинамический пакет – гораздо лучше предыдущего, и он сильно поможет нам в ближайших гонках. Мы собираемся продолжать нашу работу, и у нас уже есть несколько решений, которые позволят нам еще улучшить машину», - заявил Масса в интервью журнала Autosport.

«На этой неделе мы работали над настройками, которые будут использованы в предстоящей гонке, но не в квалификации. Наши результаты на круге? Мы это увидим в субботу во время квалификации Гран-При. Я думаю, что мы движемся в правильном направлении, и наши дела будут идти все лучше и лучше», - добавил Фелипе.

«Насколько мы смогли продвинуться вперед? Мы сможем узнать об этом в воскресенье, но я знаю точно одно – машина будет очень конкурентоспособной».

Что касается конкуренции, то Фелипе прекрасно отдает себе отчет в том, что ему нужно постоянно быть на чеку. «McLaren? Мы сможем судить об их истинном уровне конкурентоспособности в воскресенье, в Испании. Я не знаю, какой была их тестовая программа в Барселоне. Как они уже это продемонстрировали с начала сезона, они вполне конкурентоспособны, и они не собираются останавливаться на достигнутом и также будут стремиться прогрессировать».

«McLaren были нашими самыми опасными соперниками с начала сезона, и, по моему мнению, ситуация не изменится. Но, при этом не нужно забывать и о BMW, которые показали, что они могут быть результативными, особенно Хайдфельд», - признался Масса.

С каким из пилотов McLaren Mercedes будет труднее бороться? «Оба - очень хороши.

Алонсо - новичок в McLaren, Хэмильтон дебютировал в Формуле 1. Но оба эти пилота уже доказали свою результативность. Возможно, что благодаря своему опыту, Фернандо лучше. Но и Льюис выступает гораздо лучше, чем того могли от него ожидать. Но может быть Алонсо все-таки будет лучше»!

Действующий чемпион мира Фернандо Алонсо заявил, что нынешняя ситуация среди лидеров в чемпионате-2007, когда на первое место претендуют 4 пилота, скорее всего, продлится не очень долго. Напомним, что сейчас Фернандо делит первое место со своим товарищем по команде Льюисом Хэмилтоном и пилотом Ferrari Кими Райкконеном. Напарник Кими – Фелипе Масса – отстает всего на 5 очков.

Фернандо Алонсо сказал в интервью Deutsche Presse-Agentur dpa: «По два пилота команд Ferrari и McLaren смогут быть рядом в турнирной таблице только до середины чемпионата. У кого-нибудь одного или двух пилотов начнутся проблемы, или просто отвернется удача. Возможно, в конце чемпионата за титул будут бороться два или максимум три пилота.
Мой товарищ по команде – Льюис Хэмилтон – стал сюрпризом для всех. Он очень быстр, и он заслуживает занимаемой им позиции. Я надеюсь, что он продолжит в том же духе в течение всего сезона. Также я полагаю, что за победы в гонках будут бороться не только пилоты команд Ferrari и McLaren. К примеру, пилот конюшни BMW-Sauber Ник Хайдфельд продемонстрировал, что он готов бороться за первые места».

[220x304]
В последний день тестов Дэвид Култхард побил рекорд круга в Барселоне, шотландец считает, что этот результат — следствие серьезного прогресса команды и в предстоящем Гран При машины Red Bull будут конкурентоспособны...

Дэвид Култхард: "Мы опробовали множество новинок на этих тестах, каждая из которых позволила сделать шаг вперед. В современной Формуле 1 сложно добиться серьезного прогресса, если вы не работаете сразу по всем направлениям, но мы поступили именно так и на тестах я почувствовал, что в Барселоне машина может быть конкурентоспособна, а значит — у нас есть шанс. Лучшее время недели и рекорд трассы — это здорово, теперь хотелось бы повторить это достижение в гонке".

Вопрос: Вы можете подвести итоги первых Гран При, для себя и команды?
Льюис Хэмилтон: Можно с уверенностью говорить о том, что начали сезон с той ноги. Была проделана фантастическая работа, не только на гоночной трассе, но и в технологическом центре McLaren, в Mercedes, в Бриксфорде и Штутгарте. Мы сплоченная, единая команда и наша работа приносит результат. Впереди длинный сезон, мы шаг за шагом движемся вперед.

Вопрос: Что запомнилось именно вам?
Льюис Хэмилтон: Я могу назвать три основных момента: первый подиум в Австралии, в дебютной гонке, борьба с Ferrari на старте в Малайзии и преследование Ferrari в Бахрейне.

Вопрос: Эффективность MP4-22 соответствует вашим ожиданиям?
Льюис Хэмилтон: Команда хорошо подготовилась к сезону, но до первой гонки трудно было оценить возможности машины. К счастью все получилось, после трех Гран При мы лидируем в личном зачете, в Кубке Конструкторов и сделаем все, чтобы сохранить завоеванные позиции.

Вопрос: Чем вы занимали перерыв между гонками в Бахрейне и Испании?
Льюис Хэмилтон: Я давно не был дома, повидал семью и друзей, послушал о том, что произошло в их жизни за последние семь месяцев, пока я готовился к началу сезона. В понедельник я вернулся в расположение команды, работал со своим инженером, готовился на тренажере к двум предстоящим Гран При.

Вопрос: Чего вы ждете от испанской гонки?
Льюис Хэмилтон: Я не жду, я ставлю цель. Нужно финишировать в первых рядах, в идеале - победить. Ради этого я и гоняюсь.

Вопрос: Вы могли представить себе, что начнете европейскую часть сезона одним из лидеров чемпионата?
Льюис Хэмилтон: Нет, конечно нет. Я следил за Гран При в прошлом году и понимал, что в дебютном сезоне невозможно бороться в числе, но машина конкурентоспособна и я хотел бы развить успех.

Вопрос: Вы действительно сможете бороться за титул?
Льюис Хэмилтон: Чтобы добиться успеха, нужно в этот успех верить, чем бы вы не занимались. Пока у нас одна из лучших машин, пока Vodafone McLaren Mercedes - одна из лучших команд, я не вижу причин, которые помешают нам бороться за титул и Кубок Конструкторов. Мы должны закрепить достигнутое, гарантировать надежность машины и не допускать ошибок.

Вопрос: Вы сможете выиграть свою первую гонку в 2007-м?
Льюис Хэмилтон: Да. Не считайте мой ответ дерзким, я действительно так думаю.

Вопрос: Вернувшись в Великобританию вы заметили какие-либо перемены?
Льюис Хэмилтон: Да, прием был невероятным. Ко мне часто подходили на улице, поздравляли с хорошим дебютом. Я рад, что стольких людей сделал счастливыми и сам счастлив, но в остальном моя жизнь не изменилась. Я - молодой парень, который делает то, что умеет.

Вопрос: Как отреагировали на успешный дебют ваши друзья и близкие?
Льюис Хэмилтон: Семья всегда благосклонно относилась к тому, чем я занимаюсь, они гордятся моими выступлениями. А друзья смогли следить за гонками лишь год назад, увидев телевизионные трансляции GP2. Тогда они сказали: "Теперь понятно, чем ты занимался все это время".

Вопрос: Перед началом сезона многие говорили о прессинге, который неизбежно сопровождает дебют гонщика в сильной команде...
Льюис Хэмилтон: Я не чувствую этого прессинга, хотя он был и будет. Гораздо важнее соответствовать собственным ожиданиям, это очень мотивирует.

Вопрос: В прошлом году вы гонялись в Барселоне, вам нравится эта трасса?
Льюис Хэмилтон: Трасса изменилась и пока я не знаю, как эти перемены скажутся в гонке, но прежде мне нравилось в Барселоне. Отличная трасса, в прошлом году я финишировал вторым, надеюсь в этом удастся сделать шаг вперед.
[500x333]

[500x343]
Вопрос: Как прошли тесты?
Фелипе Масса: Вчера день сложился не лучшим образом, но мы работаем и эта работа приносит эффект. Команда подготовила машину к предстоящей гонке, мы верим, что она будет конкурентоспособна.

Вопрос: Вы прибавили в аэродинамике?
Фелипе Масса: Да, мы доработали машину, надеюсь это поможет в двух следующих гонках. У команды множество идей, работа продолжается.

Вопрос: Вы говорите о прижимной силе?
Фелипе Масса: Машина стала быстрее, стабильнее, лучше.

Вопрос: Можете сравнить Ferrari и McLaren?
Фелипе Масса: Я не знаю, чем они занимались на тестах и смогу ответить лишь в следующее воскресенье, после финиша гонки.

Вопрос: Сможете вернуть себе рекорд новой конфигурации трассы?
Фелипе Масса: Легко. Мы искали настройки на гонку, а не на квалификацию, пытались добиться большего на дистанции. На статистику быстрых кругов взглянем в следующую субботу.

Вопрос: В последний день тестов Култхард смог улучшить рекорд круга...
Фелипе Масса: Рекорд круга - главная тема дня, ведь это тесты. Команда сделала выводы по результатам трех первых Гран При, мы движемся в верном направлении, а насколько серьезен этот прогресс - покажет гонка. Наша машина очень конкурентоспособна.

Вопрос: Готовятся ли к гонке аэродинамические новинки, кроме тех, что были опробованы на тестах?
Фелипе Масса: Не думаю. В предстоящей гонке машина будет соответствовать тестовой конфигурации, а потом мы продолжим работу. Нужно дорабатывать не отдельные узлы, а машину в целом, добиться большей эффективности.

Вопрос: McLaren не блистали на тестах, может быть намеренно?
Фелипе Масса: Трудно сказать. До сих пор McLaren были хороши в каждом аспекте, они наверняка прибавили, подготовили что-то новое. Это не всегда очевидно на тестах, но, как и мы, они работают над машиной.

Вопрос: Кто из гонщиков McLaren будет сильнее в Испании?
Фелипе Масса: Они оба очень хороши. Алонсо плохо знаком с командой, а Хэмилтон с Формулой 1, но Фернандо и Льюис конкурентоспособны. За плечами у Фернандо большой опыт, это может повлиять.

Вопрос: Чемпионат вернулся в Европу, впереди серьезная борьба...
Фелипе Масса: Чемпионат уже начался, к сожалению я не могу изменить результата двух первых Гран При, особенно первого, а значит нужно сосредоточиться на том, что будет дальше. Впереди множество гонок, в каждой из которых нужно добиться максимума, будем бороться.

Вопрос: Вы делитесь с Кими настройками машины?
Фелипе Масса: На тестах я занимался по собственной программе и не знаю, что делал Кими. В команде нет никаких ограничений, вся информация открыта, для него и для меня, но я делаю свою работу.

Вопрос: В Бахрейне вы говорили, что приятно подойти к перерыву с победой. Сейчас вы готовы к борьбе?
Фелипе Масса: Конечно и уверен в том, что мы будем так же конкурентоспособны, как в Бахрейне. Результаты пока не идеальны, но я рад, что смог выиграть прошлую гонку и готов к борьбе. Мы делаем все, чтобы добиться успеха.

Вопрос: Во время перерыва вы анализировали ситуацию, думали о том, что пошло не так в первых гонках?
Фелипе Масса: Я всегда смотрю запись гонки, чтобы понять, где мы допустили ошибку. В Малайзии не получился старт, в этом компоненте мы прибавили и уже в Бахрейне я стартовал иначе. Надеюсь проблем больше не будет.

Вопрос: Кого вы считаете основными соперниками?
Фелипе Масса: В первых гонках нашим главными соперниками были гонщики McLaren, думаю, что подобным образом будет складываться ситуация и по ходу сезона, но нужно обратить внимание на BMW - Ник Хайдфельд очень быстр и стабилен.

Четыре дня McLaren провел в Барселоне. Правда, во вторник шел дождь, и команда ограничилась всего одним кругом в исполнении Фернандо Алонсо. Испанец провел на трассе всю среду, а в понедельник и в четверг за рулем MP4-22 работал Педро де ла Роса. В общей сложности пилоты проехали дистанцию в 1100 км.

На этих тестах команда опробовала новую аэродинамику. Фернандо Алонсо остался доволен результатами.

Фернандо Алонсо: “Здорово было поработать в Барселоне. Во вторник погода помешала нашей работе, но мы смогли наверстать упущенное за остальные три дня. Мы проверили обновления, которые появились после последней гонки. Все прошло удачно, мы полностью выполнили то, что наметили сделать. Я очень доволен тем, как работает машина. Теперь остается подождать и посмотреть, как пройдет очередная гонка”.

Раньше Флавио привык практически после каждой гонки подниматься на подиум, но в этом сезоне ему пришлось расстаться со своими привычками – это всегда нелегко, но учитывая характер итальянца… Однако Бриаторе не теряет уверенности, так как он уверен, что его команде ING Renault F1 скоро снова будет по силам побороться за чемпионский титул, но может быть и не в нынешнем году…

вот часть интервью:

Многие предсказывали и ждали отличных результатов от Хейкки Ковалайнена. Однако пока он демонстрирует только уверенный прогресс от гонки к гонке, но ничего впечатляющего. Насколько Вы удовлетворены его выступлением?

(ФБ): Я думаю, что он выступает хорошо. В Мельбурне он выступил неудачно – Хейкки сам это признает – но с тех пор он стал более сконцентрированным и усердным, и результат не заставил себя долго ждать. Хотя для дебютанта очень трудно добиваться хорошего результата, не имея в своем распоряжении отличного болида.
Посмотрите на Льюиса Хэмилтона, он отлично гоняется, но это происходит благодаря тому, что он уверен в своем болиде. Даже Фернандо Алонсо, выступая в сезоне-2003 за Renault F1, мог всецело доверять своему болиду. У Хейкки сейчас этого нет, и поэтому ему гораздо труднее произвести впечатление. Но Хейкки продемонстрировал, что он может быть быстрым. На данный момент он очень многому еще учится – это должно помочь ему в будущем.

Кто из пилотов, по Вашему мнению, является фаворитом в борьбе за чемпионский титул в нынешнем сезоне? (самый, я думаю, животрепещущий вопрос)

(ФБ): Я думаю, что нас ждет фантастический сезон в этом году, по крайней мере, пока все идет к этому. На данный момент два фаворита уступают своим напарникам, и это делает ситуацию еще более интересной. Но в чемпионате-2007 лидерами являются Фернандо Алонсо и Кими Райкконен. Я думаю, что все с нетерпением ждут увлекательной борьбы между командами и внутри команд. Тот, кому лучше всех удастся справиться с напряжением, станет чемпионом. Хотя сейчас еще слишком рано об этом говорить.

В последнем номере британского еженедельника Autosport Деймон Хилл комментирует дебют Льюиса Хэмилтона и предупреждает молодого гонщика о прессинге со стороны журналистов...

Деймон Хилл: "Я никогда не видел столь яркого дебюта, судя по статистике ничего подобного еще не было. Льюис великолепно начал свою карьеру, большего никто и не ждал. Он справился со всеми трудностями, теперь нужно привыкнуть к новому статусу, к действительности, с которой придется иметь дело.

Я не был готов к повышенному вниманию прессы, когда перешел в Формулу 1. Нигде прежде я не испытывал такого прессинга, не чувствовал столь пристального внимания к своей личной жизни. Когда Льюис начнет выигрывать гонки, его всюду будут сопровождать журналисты. В такой момент вы начинаете чувствовать ответственность буквально за все, за каждый шаг и это неизбежно сказывается на карьере.

Я знаю, что у Михаэля Шумахера был уголок в Скандинавии, где он мог спрятаться от прессы, мог остаться наедине с собой. В такой момент человеку нужны хорошие друзья и твердый характер, впрочем, я уверен, у Льюиса все получится".

№ Пилот Команда Ш Время Круги
1 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:21.066 59
2 Педро де ла Роса McLaren Mercedes B 1:21.267 + 0:00.201 58
3 Фелипе Масса Ferrari B 1:21.483 + 0:00.417 38
4 Джанкарло Физикелла Renault B 1:21.876 + 0:00.810 63
5 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:22.098 + 0:01.032 55
6 Ральф Шумахер Toyota B 1:22.359 + 0:01.293 49
7 Кристиан Клиен Honda B 1:22.807 + 0:01.741 80

На тестах в Барселоне команда Toyota выставила новую аэродинамику TF107. В среду ее опробовал Ярно Трулли. По словам итальянца, команда сделала шаг вперед.

Ярно Трулли: “Весь день я работал над настройками для предстоящего Гран-При Испании. Здорово было опробовать новый аэродинамический пакет, который призван увеличить нашу скорость. Похоже, что нам удалось сделать шаг вперед, хотя условия на трассе сегодня были не очень хорошими. Вчера трасса была мокрой, и понадобилось время, чтобы ее состояние пришло в норму. Кроме того, дул ветер, который здесь серьезно влияет на настройки. Но в целом день прошел удачно, мы провели серию коротких и длинных заездов без каких-либо проблем и собрали много ценной информации, которая пригодится нам во время гоночного уик-энда”.

[400x273]
Бывший босс Кими Райкконена Петер Заубер признал, что финскому гонщику стоило бы получше разобраться в технических тонкостях, если он хочет добиться серьезных успехов в составе Ferrari.

Петер Заубер: «Кими невероятно быстр. Но мне было бы интересно увидеть, чего бы он смог добиться, если бы больше сосредоточился на технической стороне. Кими никогда не интересовался этими вопросами – он просто садится за руль и выжимает максимум из машины».
Источник: GPUpdate.net

Место Пилот Команда Время на круге Пройденные круги
1 Кими Райкконен Ferrari 01:30.280 54

2 Марк Веббер Red Bull 01:31.752 30

3 Хейкки Ковалайнен Renault 01:32.149 53

4 Ник Хайдфельд BMW 01:32.175 17

5 Нико Росберг Williams 01:32.580 45

6 Рубенс Баррикелло Honda 01:32.911 44

7 Ярно Трулли Toyota 01:32.943 21

8 Такума Сато Super Aguri 01:33.238 40

9 Витантонио Лиуцци Scuderia 01:33.323 38
Toro Rosso

10 Адриан Сутиль Spyker F1 01:35.488 11

11 Скотт Спид Scuderia 01:39.560 7
Toro Rosso

12 Фернандо Алонсо McLaren 00:00.000 1

№ Пилот Команда Ш Время Круги
1 Ральф Шумахер Toyota B 1:20.479 92
2 Кими Райкконен Ferrari B 1:21.195 + 0:00.716 98
3 Такума Сато Aguri Honda B 1:21.858 + 0:01.379 99
4 Педро де ла Роса McLaren Mercedes B 1:21.906 + 0:01.427 101
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:22.114 + 0:01.635 74
6 Рубенс Баррикелло Honda B 1:22.655 + 0:02.176 132
7 Нельсон Пике Renault B 1:22.763 + 0:02.284 125
8 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:22.771 + 0:02.292 56
9 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:22.973 + 0:02.494 47
10 Эдриан Воллес Spyker Ferrari B 1:23.343 + 0:02.864 44
11 Гьедо ван дер Гард Aguri Honda B 1:23.466 + 0:02.987 37
12 Казуки Накаджима Williams Toyota B 1:24.248 + 0:03.769 43

[379x594]
Каждый семнадцатый испанец не прочь выпить пива с Фернандо Алонсо. Таков результат опроса, проведенного Ipsos News Center. Правда, в итоге двукратный чемпион Формулы-1 оказался только на третьей строчке.

На первом месте оказался премьер-министр Испании Хосе Луис Родригез Сапатеро (11,8%), на втором - актриса Пенелопа Круз (6%). Лишь одну десятую процента Алонсо уступил своей соотечественнице.

[180x228]
В годы выступления за Ferrari Михаэль Шумахер неоднократно рекламировал дородные машины FIAT. Теперь немецкий пилот не выступает, однако участвовать в рекламных кампаниях продолжает. На этот раз семикратный чемпион примет станет рекламировать новинку FIAT Scudo.

Михаэль снялся в рекламном ролике. Также изображение Шумахера появится на наклейках “Моя другая машина – это вэн”. Среди покупателей машины будет разыграна поездка на Гран-При Италии.

1)Вы посещаете любые сайты, где может упоминаться его имя.

2)У вас, по меньшей мере, 1 или 2 папки на компьютере, заполненные его фотографиями

3)Вы пытаетесь копировать его  леденящую харизму

4)Вы составляете что-то наподобие этого списка

5)Вы хвастаете /признаете, что одержимы им

6)Вы стрижете коротко волосы и осветляетесь к ужасу ваших родителей

7)Почти каждая песня/фильм напоминает вам о нем

8)Вы загружаете все фото из Интернета, даже если вы их уже видели

9)Вы убиваете...ррр...ладно, просто сильно ругаете вашу сестру/брата за то что он забыл вам напомнить во сколько начало гонки

10)Вы плачете, если вам не удалось посмотреть интервью до/после гонки с его участием

11)Вы пытаетесь сконструировать ваш собственный болид Ф1

12)Вы ведете свой свежее сконструированный болид Ф1 по улицам с криками" Я люблю КИМИ!!!!"

13)Вам удалось осуществить пункты 11 и 12

14)Вы мечтаете иметь команду Ф1 за которую ездил бы Кими

15)Вы хоть раз, но завидовали Дженни и мечтали выйти замуж за Кими или хотя бы побыть его девушкой

16)Вы пытались заставить вашего собственного бой-френда выглядеть/вести себя как Кими

17)Вы проходите всякие тесты типа" Какой вы гонщик Ф1" или "С каким гонщиком вам стоило бы встречаться" и все время получаете результат - "Кими Райкконен"

18)У вас не выходит результат "Кими Райкконен" и вы пробуете до тех пор, пока не получится "Кими Райкконен"

19)У вас есть моделька болида Кими и вы играетесь с ней во дворе, воображая, что это СПА

20)Вам очень не нравится то, что Кими женат, и  вы изо всех сил  пытаетесь отыскать малейшие изъяны на фото его счастливицы - супруги

21)Ваша любимая цитата" Кто? Что? Когда? Где? Кими???"

22)Вы посвящаете ему песни и записываете целый альбом под названием "Если на свете и есть счастье, то оно выглядит как Кими"

23)Вы наслаждаетесь созерцанием татуировки с его именем на своей руке

24)Вы умоляете своих родителей дать деньжат на поездку в Финляндию, чтобы там поошиваться возле его дома

25)Если родители не согласны, вы крадете деньги и тайком покупаете билет на самолет

26)Вы сделали его куклу Вуду и, вооружившись книгой по магии, испытываете на ней любовные чары

27) Ваша курсовая работа на 25 страниц написана на тему "Почему Кими должен быть президентом" "Райкконена в президенты" со всеми  полагающими деталями и разъяснениями

28)Вы стали учить финский на тот случай если вы его "случайно" встретите

29)Вы продолжаете говорить во сне что-то типа "Кими! Женись на мне!"

30)Все стараются вас избегать, потому что все, о чем вы говорите это: КИМИ КИМИ КИИИМИИИ

31)Вы набираете случайный номер на своем мобильном в присутствии своих друзей и говорите в трубку: "Привет Кими, как ты дорогой?", зная, что номер неправильный

32)Вы

Читать далее...

Льюис Хэмилтон не мечтает о победе, он на нее рассчитывает, причем — уже в Барселоне...

Льюис Хэмилтон: "Я — нормальный парень из небольшого городка, я тринадцать лет гонялся, чтобы попасть в Формулу 1 и сейчас абсолютно доволен жизнью. Я не всегда твердо уверен в том, что это происходит именно со мной, но факт остается фактом — я выступаю в Формуле 1 на конкурентоспособной машине и мечтаю, чтобы продолжение карьеры было столь же успешным, как и ее начало. Мечтаю ли я о первой победе? Нет, я надеюсь приехать первым уже в Барселоне".

Команда BMW вписала очередную главу в истории легендарной “Нордшляйфе” (“Северной петли”) на Нюрбургринге. В эту субботу спустя 31 год на ней вновь появилась машина Формулы-1 – Ник Хайдфельд на BMW-Sauber F1.06 проехал перед 45-тысячной толпой зрителей три круга по старой трассе длиной 20.8 км.

Ник Хайдфельд: “Это просто незабываемо. Я предполагал, что будет здорово прокатиться по Нордшляйфе, но в реальность превзошла все мои ожидания. Это лучшая трасса в мире. Момент, когда я свернул с привычной трассы Гран-При в сторону Нордшляйфе, стал для меня чем-то особенным. Очень захватывающими получились секции Бергверк и Доттингер-Хох. Никогда не забуду этот день”.

Команда попросила Ника быть осторожным, да еще на прошлогоднюю машину поставили демонстрационную резину Bridgestone. В итоге лучшим временем Хайдфельда стал результат 8 минут 34 секунды. На одной из прямых он разогнался до 275 км/ч.

В последний раз гонка на старом Нюрбургрине состоялась в 1976 году. На ней в тяжелую аварию попал Ники Лауда и едва выжил после того, как его вытащили из горящей Ferrari. В то время пилоты проходили круг примерно за 7 минут.

В Индии рассматривают возможность создания уличной трассы, которая сможет принять гонку уже в 2009 году. За создание трассы отвечает Герман Тильке, автор автодромов в Бахрейне и Турции.

Герман Тильке: “Мы рассматриваем возможность проведения гонки на улицах Дели. Для этого мы присмотрели часть города между Индиа-Гейт и Прасад”.

15 мая состоится обсуждение планов подготовки трассы. Стоимость проекта оценивается в 200 миллионов доларов.

[396x594]
Фелипе Масса обратился с просьбой к своей команде ускорить процесс усовершенствования машины. После своей победы в Бахрейне он вернулся в гонку за чемпионским титулом.

«Если просмотреть результаты двух последних гонок, то понятно, что в Малайзии мы выступили плохо, а в Бахрейне были гораздо лучше. Мы должны сконцентрироваться на поиске новых усовершенствований в машине, особенно обращая внимание на разные фазы гоночного уикенда, такие как квалификация и сама гонка», - объясняет Алонсо.

«Найти новые решения - это необходимое условие, даже если в последней гонке мы и выглядели хорошо. У Ferrari такая манера работы, и это очень хорошо. После трех гонок Гран-При Испании можно уже назвать переломным моментом в чемпионате, так как борьба между лидирующими пилотами идет очень тесная. Нужно будет проработать все, даже мельчайшие детали машины».

Сейчас Фелипе Масса находится в Бразилии. Но в следующую среду он уже будет в Барселоне за рулем своей машины, чтобы принять участие в трехдневных тестах, которые пройдут на трассе Каталунья.