У Ferrari есть меньше недели времени на то, чтобы собраться перед ГП США после того, как в Канаде вся команда вынуждена была довольствоваться лишь единственным пятым местом Кими Райкконена. Фелипе Масса был дисквалифицирован за выезд с пит-лейн на красный сигнал светофора по ходу первого появления safety car на трассе. 

Жан Тодт, босс команды Ferrari: «Мы ждали тяжелой борьбы, но в итоге получили слабый результат. Единственная хорошая новость сегодня, что с Кубицей, попавшим в серьезную аварию, в целом все в порядке, учитывая то, что ему пришлось тогда пережить. Из хаотичной гонки с несколькими периодами под пейс-каром мы смогли вынести лишь 4 очка, заработанные Кими, чей болид был поврежден в столкновении в первом повороте, а затем после аварии Кубицы. Что касается Фелипе, он был дисквалифицирован после выезда с пит-лейн на красный свет.

Разумеется, это не радостный момент для всех нас. Сейчас нам нужно внимательно изучить все произошедшее в этот уикенд, чтобы понять, куда двигаться дальше. Это не первый раз, когда мы попадаем в подобную ситуацию, но мы всегда на деле доказывали, что можем справляться с трудностями».

 Кими Райкконен: «С самого начала это была невероятно сложная для меня гонка. Мне не хватало сцепления на старте, так как я находился на грязной части траектории, а затем я задел машину Фелипе своим передним антикрылом. После safety car столько раз появлялся на трассе, что получился полных хаос.

В довершение всему, после аварии Кубицы обломки его болида застряли в переднем антикрыле моей Ferrari. В итоге помимо проблем с тормозами я испытывал недостаточную поворачивамость. Все вместе сделало этот Гран-При очень сложным. Мне удалось набрать несколько очков. Я мог выступить лучше, но все могло быть и хуже».

 Фелипе Масса: «То, что произошло на пит-стопе – позор. Даже если бы safety car не помог мне, я проводил хорошую гонку и мог заработать несколько важных для чемпионата очков. К сожалению, когда я покидал боксы, я не взглянул на сигнал светофора на выезде с пит-лейн, потому что позади меня уже было много машин.

McLaren были действительно сильны, но это не те результаты, которых мы заслуживали. Мы должны были финишировать на подиуме. Сезон все еще продолжается. Нам нужно поработать над болидом. Я счастлив, что мой друг Кубица не сильно пострадал в той аварии, это просто чудо».

 

[542x357]

Льюис Хэмилтон открыл счет своим победам в Формуле-1, выиграв хаотичную гонку в Канаде, по ходу которой на трассе четыре раза появлялась машина безопасности.

Его напарник, действующий чемпион мира Фернандо Алонсо, финишировал только 7-м, став жертвой спорных правил и собственных ошибок, совершенных по ходу дистанции.

Великолепный результат показал Ник Хайдфельд, обогнавший Алонсо на старте и большую часть гонки державшийся вплотную за Хэмилтоном.

Подиум Алекса Вурца стал настоящей сенсацией – это первый успех австрийца после 3-го места на Гран-При Сан-Марино (2005).

Хейкки Ковалайнен финишировал в шаге от подиума, совершив эффектный прорыв с последней линии стартового поля.

А вот его напарник Джанкарло Физикелла (также как и Фелипе Масса) были дисквалифицированы за выезд с пит-лейна на красный свет.

Кими Райкконен принес четыре очка Ferrari, но не смог кардинально улучшить свое положение в личном зачете.

 

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1ч 44:11.292 2
2 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1ч 44:15.592 + 0:04.300 2
3 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1ч 44:16.592 + 0:05.300 1
4 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1ч 44:17.992 + 0:06.700 2
5 6 Кими Райкконен Ferrari B 1ч 44:24.292 + 0:13.000 2
6 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1ч 44:27.892 + 0:16.600 3
7 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1ч 44:33.192 + 0:21.900 3
8 11 Ральф Шумахер Toyota B 1ч 44:34.092 + 0:22.800 2
9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1ч 44:34.192 + 0:22.900 2
10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1ч 44:35.192 + 0:23.900 3
11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1ч 44:35.592 + 0:24.300 3
12 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1ч 44:41.692 + 0:30.400 2
13 12 Ярно Трулли Toyota B - 12 кругов 4
14 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 15 кругов 3
15 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 18 кругов 2
16 5 Фелипе Масса Ferrari B - 18 кругов 3
17 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 21 круг 2
18 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B - 35 кругов 4
19 10 Роберт Кубица Sauber BMW B - 43 круга 1
20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 48 кругов 0
21 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 61 круг 0
22 7 Дженсон Баттон Honda B - 70 кругов 0

фотки
[403x594]
[422x594]
[594x419]
[594x406]

Canadian Formula One Grand Prix

Настроение сейчас - туча эмоций!

Обалденная гонка. куча эмоций! жалко, что Роберт ногу сломал. обидно за Массу. Но вот Сато молодец! Обогнал Алонсо! так держать

Вопрос: В последней шикане канадской трассы все решают нервы?
Льюис Хэмилтон: Да, думаю так и есть. Вы чисто проезжаете круг и на скорости в 200 миль приближаетесь к финальной шикане, чтобы поставить точку. В этот момент важно не думать: "Я могу быть еще быстрее" - небольшая ошибка и ваша борьба окончена. Нужно успокоиться, покрепче сжать руль и максимально глубоко атаковать поребрик, помня о том, что на выходе из поворота бетонная стена. В этот уик-энд я проезжал совсем рядом с ней.

Вопрос: Вы говорили, что это лучшее чувство из всех, что вы когда-то испытывали. Лучше секса?
Льюис Хэмилтон: Не надо сравнивать гонки и секс, это совсем разные вещи. Но знаете? Я бы сказал, что это лучше, чем секс.

Вопрос: Как вы справляетесь в вторжением прессы в вашу частную жизнь?
Льюис Хэмилтон: Пытаюсь справиться, для меня это совсем новый опыт. Гонка в Канаде - лишь шестой Гран При для меня, а внимание со стороны журналистов огромно. Знаете, я всегда мечтал гоняться в Формуле 1, а все остальное не имеет значения. Я не обращаю внимания на то, что пишут в газетах, я пытаюсь жить своей жизнью, проводить свободное время с семьей и друзьями и пока получается. Наверное дальше будет сложнее, но ничего, привыкну.

Вопрос: На следующей неделе мы едем в Индианаполис, для вас это что-то значит?
Льюис Хэмилтон: Не думаю, что для меня что-то изменится - такая же трасса, как и любая другая, но за гонками по большому овалу я всегда следил с интересом и рад за Дарио Франкитти, который там недавно победил.

Вопрос: Вчера все видели, как вы разговаривали с Чарли Уайтингом (технический делегат FIA и директор гонки), о чем шла речь?
Льюис Хэмилтон: Обсуждали меню на обед. На самом деле он похвалил мою работу, спросил что я чувствую. Мы говорили о том, когда можно встретится, может быть на следующей гонке?

Вопрос: Когда вы боролись за поул, Фернандо тоже был на быстром круге и показал лучшее время на первом секторе. Вы знали о его результатах?
Льюис Хэмилтон: Нет. Я лидировал в третьей квалификации, сменил резину и выехал на пустую трассу. Я знал, что Фернандо захватил лидерство, я второй и после моего финиша он еще будет на быстром круге, как и большинство гонщиков. Я ждал, пытался что-то разглядеть на экранах, установленных на трассе - режиссер наверняка бы следил за Алонсо, но промежуточные результаты были мне неизвестны.
[500x338]

Поул: Льюис Хэмильтон (McLaren) 1m15.707
2 место: Фернандо Алонсо (McLaren) 1m16.163
3 место: Ник Хайдфельд (BMW Sauber) 1m16.266

Вопрос: Льюис, прекрасный день для Вас.
Льюис Хэмильтон: Это был фантастический день и уже фантастический уик-энд. Команда проделала фантастическую работу. В конце квалификации у нас был отличный темп и в результате я сегодня здесь; мы просто должны были подвести момент лучшего круга к последней минуте, что сделать было нелегко, особенно когда позади вас двукратный чемпион мира, но, несмотря на все, я смог сделать это. Сегодня я был силен на протяжении всей сессии, и я обязан за это команде. Я счастлив.

Вопрос: Вы никогда не выступали на этой трассе, никогда не выступали здесь раньше по пятницам. Вы очень быстро ее освоили. Расскажите нам, сколько времени ушло на ее изучение, и расскажите о своем быстром круге?
Льюис Хэмильтон: Ну, мне потребовалось немного времени вчера. Несмотря на то, что с виду эта трасса кажется простой, она очень изматывает пилота физически и психологически, а машину технически. Мы очень много работали, чтобы найти оптимальные настройки болида. Вчера был хороший день, у меня не было контактов с барьерами, и когда я вернулся в боксы, у меня было время обдумать все, что я сделал на вчерашней тренировке и что я смогу сделать сегодня, чтобы улучшить свое время и суметь показать этот последний быстрый круг. К заключительной части квалификации у нас была лучшая машина, которая просто идеально отработала на последнем круге. Впереди меня никого не было на трассе, в моем распоряжении была идеальная машина, и мне просто необходимо было проехать чистый круг. Самое главное, что я был последователен в своих результатах. Каждый сектор был... Я знаю, Фернандо был очень быстр вначале, но в конце сессии, я не допустил ни единой ошибки и показал хорошее время. Необыкновенное чувство.

Вопрос: Вы знали, что были быстры на том круге, но последений поворот всегда очень коварный и соблазнительный.
Льюис Хэмильтон: Да, особенно когда вы проходите чистый круг, и вы понимаете, что время будет быстрым, и когда вы подъезжаете к последнему повороту на скорости в 210 км/ч или что-то вроде того, вы думаете... черт, только бы не ошибиться и не испортить круг. Я вошел в эту шикану быстро и также быстро из нее вышел, как никогда быстро. Я почти коснулся стены на выходе, но это гонки и здесь нужно рисковать, но затем, честно говоря, я был вне себя от счастья, когда пересек линию и мне сказали, что я на поуле.
Вопрос: Фернандо, Вы возможно не хотите это слышать, но на всем протяжении круга, на первых двух секторах, Вы были лучшим, но потеряли на последнем, возможно даже в последнем повороте.
Фернандо Алонсо: Да, это произошло в шпильке, в десятом повороте. Я немного ушел с траектории и загрязнил шины, потерял сцепление и три десятых в том повороте, поэтому не было повода для риска в последней шикане. Я завершил круг, достаточно спокойно довел машину до боксов и думаю, я должен быть доволен местом в первом ряду сегодня. Завтра у меня будет еще один шанс попробовать выиграть гонку.

Вопрос: Многие думали, что Ferrari отыграется здесь за неудачу в Монте Карло; тем паче, удивительно видеть скорость команды McLaren Mercedes здесь.
Фернандо Алонсо: Да, думаю, улучшения машины пошли нам на пользу, она отлично работала в Монте Карло и по всей видимости, сохранила свой темп здесь, в Канаде, и скорее всего в Инди, почему нет? Определенно, машина заметно прибавила с начала сезона, поэтому теперь мы стали еще сильнее и можем бороться за победу на любой трассе.

Вопрос: Ник, еще одно великолепное выступление BMW Sauber: третий в Австралии, и снова третий здесь на Гран-При Канады.
Ник Хайдфельд: Да, я очень доволен своим сегодняшним результатом, особенно учитывая то, что потерял много времени сегодня утром на свободных заездах. Фактически, утром я проехал всего один быстрый круг. Мы хотели сохранить некоторую дистанцию, а затем, в конце у меня начались проблемы с гидравликой, поэтому мне было очень трудно привыкнуть к условиям на трассе. К тому же сегодня ветер очень часто менял направление и вносил свои коррективы в поведение машины.

Вопрос: Но здесь команды используют низкую прижимную силу, и Ваша машина, очевидно, отлично работает в таких условиях и держит тот уровень скорости, что был в начале сезона.
Ник Хайдфельд: Мы могли только предполагать, что снова будем здесь сильны, как в прошлые годы. Фактически, обе команды здесь были сильны: BMW всегда была сильна на высокоскоростных трассах, и Sauber также доказывал это. Как Вы сказали, Инди, возможно, похожа на трассу в Монреале в части аэродинамики, и я также с нетерпением жду гонки в Монце.

Вопрос: Льюис, что Вы думаете о завтрашней гонке; без сомнения, она будет очень напряженной в любом случае, думаете ли Вы о своем партнере по команде или только о Ferrari и BMW.
Льюис Хэмильтон: Да, завтра будет тяжело, как впрочем и всегда, но мне еще не приходилось стартовать с поула, поэтому завтра я получу новую опыт. У нас есть Читать далее...

В своем шестом Гран-При Льюис Хэмильтон выиграл поул-позицию. Естественно, молодой британец рад этому результату.



Льюис Хэмильтон: “Это фантастический день, и команда проделала фантастическую работу. В конце сессии мне удалось проехать чистый круг, благодаря которому я выиграл поул. Непросто, когда твоим партнером является двукратный чемпион, поэтому я счастлив. Машина была идеальна, резина была на высоте. Трудно выразить словами то, что я сейчас чувствую.



Завтра меня ждет новый опыт, поскольку мне еще не приходилось стартовать с поула в Формуле-1. Но я верю, что у нас отличная команда, отличная машина и отличная стратегия. Уверен, все получится”.

Хроника квалификации ГП Канады


20:55:45 - Добро пожаловать на прямую трансляцию квалификации ГП Канады!
20:58:25 - Сегодня утром лучшее время показал Льюис Хэмильтон - 1:16.071
21:00:07 - Вчера были проблемы у Toyota. Дважды домалась подвеска у Ярно Трулли после атаки бордюров в 8-м повороте. Ходили слухи, что команда может отказаться от старта в этой гонке.
21:00:45 - Однако Toyota официально объявила, что инженеры изменили настройки подвески, и команда выйдет на старт.
21:01:02 - Зеленый свет для первой сессии...
21:01:20 - Но никто не торопится выезжать на трассу.
21:02:02 - Култхард первым выезжает на трассу...
21:04:54 - Из активных пилотов поул здесь уже брали Фернандо Алонсо (2006), Дженсон Баттон (2005), Ральф Шумахер (2003, 2004) и Дэвид Култхард (1998)
21:05:08 - 11 пилотов на трассе
21:05:24 - 1:19.282 - Трулли
21:05:44 - 1:18.929 - Шумахер
21:06:39 - Ошибка Ковалайнена, зад его Renault разбит. Квалификация остановлена.
21:07:26 - Хейкки без заднего крыла возвращается в боксы, а красные флаги вывешены из-за обломков на трассе.
21:08:19 - Не факт, что механики успеют быстро восстановить его машину.
21:08:47 - 1:17.860 - пока лучшее время Физикеллы.
21:11:47 - Только 7 пилотов успели показать время: Физикелла, Трулли, Спид, Шумахер, Альберс, Сутил, Ковалайнен
21:12:04 - Рестарт сессии. До конца 8 минут.
21:13:13 - 1:17.236 - Масса
21:13:50 - 1:16.562 - Алонсо
21:15:32 - У Култхарда, похоже, какие-то проблемы. Он выехал и тут же заехал в боксы. Возможно, что-то с тормозами.
21:15:52 - 1:16.576 - Хэмильтон
21:17:00 - 1:16.468 - Райкконен
21:18:55 - 2 минуты до конца, топ-10: Райкконен, Алонсо, Хэмильтон, Хайдфельд, Росберг, Масса, Кубица, Уэббер, Сато, Дэвидсон
21:19:13 - Ковалайнен все же вернулся на трассу...
21:19:25 - И Култхард на трассе.
21:27:06 - Первая сессия завершена, топ-10: Райкконен, Алонсо, Хэмильтон, Масса, Физикелла, Хайдфельд, Баррикелло, Росберг, Кубица, Уэббер
21:28:43 - Из борьбы выбыли Дэвидсон, Шумахер, Ковалайнен, Вурц, Сутил и Альберс.
21:29:26 - Зеленый свет для второй сессии...
21:29:52 - По итогам это 15-минутки определятся 10 финалистов.
21:31:39 - Култхард ошибается и срезает первый поворот... Он уже ошибался подобным образом в первой сессии. Тормоза?
21:32:03 - 1:17.119 - Сато
21:32:25 - 1:17.151 - Лиуцци
21:33:18 - 1:16.935 - Трулли
21:33:28 - 1:16.617 - Физикелла
21:33:57 - 1:16.257 - Уэббер
21:34:51 - 1:16.592 - Райкконен
21:35:07 - 1:16.138 - Масса
21:35:34 - 1:15.486 - Хэмильтон
21:36:38 - 1:15.522 - Алонсо
21:38:44 - 3 минуты до конца, топ-10: Хэмильтон, Алонсо, Масса, Уэббер, Кубица, Хайдфельд, Райкконен, Физикелла, Росберг, Трулли
21:40:37 - 1 минута до конца, в топ-10 без изменений
21:41:42 - Время Хайдфельда аннулировали за срезку шиканы на быстром круге! Он был 6-м.
21:42:03 - Сейчас Ник на трассе...
21:42:32 - 1:15.960 - Хайдфельд 3-й
21:44:53 - Вторая сессия завершена, топ-10: Хэмильтон, Алонсо, Хайдфельд, Масса, Росберг, Уэббер, Физикелла, Кубица, Райкконен, Трулли
21:49:14 - Сато, Лиуцци, Баррикелло, Култхард, Баттон и Спид вне игры... Завтра они займут 11-16 позиции.
21:49:44 - Зеленый свет для финала...
21:50:04 - Все 10 пилотов на трассе.
21:52:10 - 1:18.766 - Райкконен
21:52:57 - 1:18.236 - Хэмильтон
21:53:27 - 1:18.134 - Хайдфельд
21:53:41 - 1:17.871 - Хэмильтон
21:53:59 - 1:17.677 - Хайдфельд
21:56:47 - 1:17.540 - Хэмильтон
21:58:09 - 7 минут до конца, топ-10: Хэмильтон, Хайдфельд, Райкконен, Масса, Физикелла, Кубица, Росберг, Алонсо, Трулли, Уэббер
21:59:01 - Волна пит-стопов: пилоты меняют резину софт на суперсофт. Начинается реальная борьба за поул.
22:00:06 - 1:17.261 - Уэббер
22:00:37 - 1:16.316 - Хэмильтон
22:00:58 - 1:16.498 - Райкконен
22:01:20 - 1:16.163 - Алонсо
22:03:26 - 2 минуты до конца, топ-10: Алонсо, Хэмильтон, Райкконен, Хайдфельд, Масса, Физикелла, Уэббер, Кубица, Трулли, Росберг
22:04:03 - Хэмильтон показал лучшее время 1-го сектора...
22:04:37 - 1:15.707 - Хэмильтон
22:04:52 - Алонсо тоже идет быстро...
22:05:14 - Лучшее время на 1-м и 2-м секторах...
22:06:17 - Хм, Алонсо потерял полсекунды на последнем секторе - 1:16.163, 2-й
22:07:07 - 1:16.266 - Хайдфельд 3-й
22:09:09 - Квалификация завершена, топ-10: Хэмильтон, Алонсо, Хайдфельд, Райкконен, Масса, Уэббер, Росберг, Кубица, Физикелла, Трулли
22:09:36 - Первый поул для Льюиса Хэмильтона! Да еще на незнакомой ему трассе!
22:10:03 - Первый ряд снова за McLaren, как и две недели назад в Монако.
22:10:25 - До встречи на прямой трансляции гонки, завтра в 21-00

[155x439]
Оказалось, Ковалайнену нравится Пике «Просто некоторые журналисты не поняли меня» Хейки Ковалайнен, пару дней назад, в разговоре с журналистами сказал, что ему «совершенно не нравиться Пике-младший». Однако, как выяснилось сегодня, финн тогда пошутил, а его слова были восприняты буквально. Чтобы исправить ситуацию он организовал специальную встречу с журналистами в паддоке Монреаля, во время которой принес свои извинения и разъяснил ситуацию.

«Мне задали вопрос о Мэнселе и Пике, и я хотел как-то шутливо ответить, а в итоге все восприняли мои слова буквально. Мы с Нельсиньо вместе посмеялись над этой ситуацией. Все в порядке. У нас нормальные отношения. Просто некоторые журналисты не поняли меня».

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:17.759 17
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:17.976 + 0:00.217 20
3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:18.136 + 0:00.377 21
4 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:18.167 + 0:00.408 21
5 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:18.301 + 0:00.542 21
6 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:18.620 + 0:00.861 24
7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:18.634 + 0:00.875 20
8 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:18.652 + 0:00.893 32
9 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:18.717 + 0:00.958 24
10 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:18.896 + 0:01.137 16
11 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:18.898 + 0:01.139 20
12 12 Ярно Трулли Toyota B 1:18.925 + 0:01.166 25
13 7 Дженсон Баттон Honda B 1:18.932 + 0:01.173 24
14 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:18.997 + 0:01.238 26
15 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:19.189 + 0:01.430 22
16 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:19.234 + 0:01.475 29
17 38 Казуки Накаджима Williams Toyota B 1:19.273 + 0:01.514 30
18 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:19.937 + 0:02.178 18
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:20.331 + 0:02.572 12
20 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:21.251 + 0:03.492 17
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:21.630 + 0:03.871 25
22 10 Роберт Кубица Sauber BMW B нет времени 2

[467x594]
Пилот McLaren Льюис Хэмильтон опровергает слухи о том, что в команде делают ставку на Фернандо Алонсо. Интересно, что до гонки в Монако пресса смаковала тему о том, что в McLaren забыли про двукратного чемпиона на волне успеха Хэмильтона.

Льюис Хэмильтон: “Команда предоставляет мне точно такую же машину, как и Фернандо. У меня фантастическая группа инженеров и механиков, которые работают с моей машиной. Они не хуже, если не лучше, чем у Фернандо. Я уверен в них и знаю, что они очень, очень и очень хотят выиграть.

Я чувствую, что команда смогла предоставить мне машину, мне и Фернандо, которая способна выиграть чемпионат. Борьба будет продолжаться до последней гонки и выиграет тот, кто будет более стабилен и меньше сделает ошибок.

Я удивлен на реакцию прессы после гонки в Монако. Фернандо отлично поработал, и, никаких сомнений, заслужил эту победу. Мое время еще придет, мне только 22 года”.

Расположение и релаксирующая атмосфера трассы в Монреале, делает Гран-При Канады одним из любимых среди пилотов Формулы 1. Сегодня, они объяснят почему и поведают свои мысли относительно грядущего гоночного уик-энда...

Ник Хайдфельд, BMW Sauber
2006: Квалификация - 13, Гонка - 7
"Как и большинство пилотов, я очень люблю приезжать в Монреаль. Гоночная трасса расположена в невероятно красивом месте, на острове посреди реки Св. Лоуренса, и это придает ей неописуемую атмосферу. Сама по себе, трасса им. Жиля Вильнева имеет очень специфический характер. Это высокоскоростная трасса с длинными прямыми, но также и с несколькими весьма трудными шиканами и парочкой медленных поворотов. Поначалу, асфальт здесь очень скользкий. Но когда сцепление с трассой приходит в норму, и ваша машина работает идеально, тогда вы можете начать предельно атаковать во второй шикане. Она спускается немного вниз, и на выходе вы буквально "облизываете" стену.

Кроме самой трассы, я также очень люблю гулять по Монреалю. Во время проведения Гран-При, здесь всегда царит великолепная атмосфера. Обычно, я приезжаю в Монреаль за несколько дней до гонки и провожу это время в городе, гуляя по магазинам. Я также очень люблю посещать некоторые галереи в старой части города. Например, Партисия, я уже купил у нее несколько картин, которые висят у меня дома."

Роберт Кубица, BMW Sauber
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я с нетерпением жду гонки в Монреале, поскольку, это одна из моих любимых трасс в календаре Формулы 1. Впервые в сезоне, мы сможем гоняться с низкой прижимной силой. В прошлом году, в пятницу, я неплохо выступил здесь на свободных заездах. Я с нетерпением жду возможности повторить то выступление, и я думаю, что наша машина будет способна на высокие результаты, учитывая конфигурацию трассы с точки зрения прижимной силы. Мне нравится эта трасса, поскольку она городская и сцепление с полотном в начале уик-энда очень низкое, но с каждым днем оно повышается, и вы можете ехать все быстрее и быстрее.

Будет интересно посмотреть, какие у меня будут результаты на резине Bridgestone по сравнению с прошлым годом, когда я выступал на Michelin, и как я должен буду изменить свой гоночный стиль. Я смогу оценить, насколько большое влияние оказала на меня смена резины. Трасса в Монреале полностью подходила мне по стилю пилотажа в прошлом году, и это дало мне преимущество. Посмотрим, что будет в этом году."

Ральф Шумахер, Toyota
2006: Квалификация - 14, Гонка - не финишировал
"Я всегда с нетерпением жду Гран-При Канады, потому что Монреаль - это великолепное мест для гонок... прекрасный город и живая атмосфера. Я нахожу его весьма приятным местом для времяпрепровождения, к тому же у меня остались очень хорошие воспоминания об этой трассе - я победил здесь в 2001-м и был вторым в 2003-м.

Сама по себе трасса - одна из лучших в сезоне. С технической точки зрения, она весьма сложная, поскольку включает в себя длинные прямые, сопровождающиеся резкими торможениями. Это очень влияет на баланс машины. Но команда приняла это во внимание, и мы внесли некоторые коррективы в наш болид перед этой гонкой, на которой мы будем выступать с полностью новым, по сравнению с Монако, аэродинамическим пакетом. Очевидно, что уик-энд в Монако стал одним из худших для нас, но мы очень упорно работаем над тем, чтобы устранить проблемы, с которыми мы там столкнулись, и я надеюсь, что мы увидим некоторое улучшение в Канаде."

Ярно Трулли, Toyota
2006: Квалификация - 4, Гонка - 6
"Я действительно наслаждаюсь каждым Гран-При Канады, и это одна из моих любимых трасс, поскольку атмосфера в Монреале всегда фантастическая. Конечно же, я надеюсь, что этот уик-энд доставит мне больше удовольствия, чем наша гонка в Монако, которая сложилась для нас очень тяжело, после проблем в квалификации. Но трасса в Монреале - это абсолютно другой тип трасс, который требует несколько иного от вашей машины, в частности в области тормозов.

Я уверен, что мы сможем сделать шаг вперед относительно нашего темпа в Монако, и я ожидаю, что мы сможем бороться за более высокие места. Прошло две гонки, в которых мы не набрали ни одного очка, так что мы действительно настроены на более лучшее выступление в Канаде. В прошлом году, мне удалось заработать здесь очки, и это была одна из моих лучших гонок. В этом году, цель та же - я уверен, что мы сможем добиться хорошего результата."

Нико Росберг, Williams
2006: Квалификация - 6, Гонка - не финишировал
"На данный момент, Williams находится на пятой позиции в Кубке Конструкторов, и мы очень довольны этим результатом. Как команда, мы уже смогли набрать некоторые очки, и мы должны продолжать в том же духе, и это естественно будет моей целью на этот уик-энд. В прошлом году, я был очень быстр в Монреале, так что я, определенно, с нетерпением жду возвращения на эту трассу. Мы пересмотрели наш аэродинамический пакет с учетом условий этой трассы, и я жду не дождусь, чтобы посмотреть, как он будет работать с нашей Читать далее...

Один безумный день Дженсона Батона

Дженсон проснулся рано утром, после веселой вечеринке на яхте у Кими, так как собирался на пробежку. Минут 15 посидел в кровати, расчесав с спросонья все свое тело, он подумал про поговорку, что вставая с левой ноги-день будет неудачным, с правой-все будет супер…он пару раз хмыкнул про себя и специально, всем своим телом встал на левую ногу. Немного попрыгал на ней и уж потом стал на обе ноги. Дженсон закрыл глаза и постоял так минуты две. «Ага, никакого несчастья не случилось, значит-все это лажа!»-подумал он и отправился на кухню.
В широченных красных семейниках по паркету сонно топал Дженсон Баттон. Он зашел на кухню и сразу же наткнулся на стол. Распластавшись на нем он открыл заспанные глаза…»хм…помидоры…» Дженс схватил помидор и не раскусывая запихал его в рот и через пару мгновений проглотил, как удав кролика. Сон так и не отпускал пилота Хонды, поэтому парень еще полежал на столе, а потом открыл холодильник. В нем он обнаружил 3 банана, которые так же быстро, как и помидор, оказались в желудке англичанина. Позже его глаза остановились на большой курице. Дженс хитро улыбнулся и блаженно вздохнул. Поставив курицу в духовку, Дженсон затанцевал по кухне. (все так же не открывая заспанных глаз). Пару раз наткнулся на тумбочки, подпрыгнул над разбросанными вещами и приборами от того падения на стол, Батон в конце концов наткнулся на мусорку, нога попала в самую глубь и вынуть ее пока возможности не представлялось, поэтому Дженс запрыгал с удвоенной силой, размахивая левой ногой, попавшей в «капкан». В этот момент микроволновка издает звук-курица готова. Но Дженс спросонья забыл поставить автомат! Надо срочно выключать самому, а не то курица будет углем! Но как это сделать с ногой в мусорном ведре, полузакрытыми глазами и совсем ничего не соображающим мозгом???? Дженсон падает на пол и на него откуда то сверху падает тостер…Баттон теряет сознание…
«ммм….пахнет жареной курицей…-в мозгу Баттона проносились мысли, но сознание не приходило…ушло наверное надолго…-мм…в голове что-то шумит…и так хорошооо….»
Дженс медленно открыл глаза…вся комната была в дыму и уже невыносимо пахло курицей. Сев на корточки, Дженс попытался вспомнить что случилось…переведя взгляд на ногу, Дженс вскрикнул и резко встал на ноги…нога жутко заныла…все таки неудобно ей было в мусорном ведре. Дженсон ковыляя дошел до микроволновки и достал из нее…уголь…
-Мда…-вздохнул Дженс, - покушал…зато проснулся.
Батон по привычке прошелся с подносом в угол комнаты и бросил курицу на пол…бывшее место мусорного ведра. Не обратив внимания на это Дженс пошел одеваться. Короткие шорты зеленого цвета, красная футболка. Кепка Хонды и белый кроссовок на одной ноге…на другой…Дженс снова не придал значение…была серебряная мусорка…

Дженс вышел на улицу и потянулся. Мимо прошли две симпатичные девушки и глядя на него, весело захихикали. Дженс лишь улыбнулся. Он и так знал, почему на него смотрят-он же супер-секси! Похлопав себя по животу Дженс сделал пару шагов по тротуару…странно…почему у него болит нога!? Дженс вопросительно посмотрел в сторону еще одних хохочущих девушек и медленно начал пробежку… на 10 минуте бега его окончательно достали хохочущие вокруг прохожие и соседи, а так же уже совершенно невыносимая боль в ноге. Так как Батон все еще не отошел от попойки. Ему не хватало ума, чтобы посмотреть на свою ногу. Батон развернулся и зашагал домой.
В это время у него дома…

В дом вошла девушка Дженсона и сразу сморщилась от едкого запаха спаленной курицы.
-Он, что, шашлык делал? – выругалась она вслух.
Пройдя пару шагов и заглянув на кухню девушка обомлела. На полу валялся тостер, были разбросаны столовые приборы, фрукты и овощи, мусорка изчезла, а на ее месте красовалась обугленная курица…Луиза ахнула. Повернувшись она увидела только вошедшего в дом Дженсона. Вид у него был помятый и обеспокоенный.
-Ты где вчера был???-в шоке еле пошевелила губами Луиза.
-У Кими, ик…
-Тааак…
Лиза решительно подошла к телефону и набрала номер Дженни Райкконен.
-Дженни, солнце, привет! Ты не подскажешь, где сейчас твой муж???
От услышанного Луиза побелела и широко открыв глаза и рот, отключила телефон.
-Что такое, - спросил Дженсон, отрывавший от лежащей на полу курицы ножку.
-Дженни скала, что Кими спит в ванной.
-Это как?-с набитым ртом спросил Дженс.
-А вот так…спит в холодной ванне шампанского у себя на яхте…
-Ого! Так он все еще отдыхает!-Дженс кинул на пол курицу и громко стуча мусоркой по паркету пошел в спальню.
Возмущению Луизы не было предела. Она влетела в спальню вслед за парнем и уже хотела закатить скандал как увидела, что Дженс аккуратно свернулся калачиком на полу…в метре от кровати. Дженсон спал.
Луиза посмотрела на пьяного Батона, тяжело вздохнула и написала на бумажке «да уж, не пропусти вечер трудного дня…я у подруги…поломай голову…у меня их МНОГО!»

Через 6 часов…
Батон проснулся от ужасной боли в голове. Никакие пробежки, ни ноющая нога, закованная в мусорное ведро, ни падение тостера Читать далее...

Перед гран-при Канады Вильнев вновь оказался в центре внимания прессы, но уже не как гонщик Формулы 1. Жак как обычно отличился острыми высказываниями и не забыл упомянуть про Михаэля Шумахера.

Жак Вильнев: «Меня удивляет позиция FIA в отношении стартов Льюиса Хэмильтона. Он совершает очень опасные маневры на старте и ему пока просто везет, что он не попадает в аварии. Такими опасными маневрами отличался Михаэль Шумахер, за что его постоянно критиковали. Похоже, Льюис увлек публику своими достижениями, и никому нет дела до возможных инцидентов на трассе».
[594x396]

[333x500]
1. Какую музыку вы слушаете?

The Roots, 2Pac, Biggie Smalls, Боба Марли, Фредди МакГрегора, UB40, Warrior King

2. Чем увлекаетесь?

Тренируюсь и играю на гитаре.

3. Чего боитесь?

Пауков. Я действительно их боюсь.

4. Ваш любимый киноактер?

Эдди Мерфи. Мне нравится, как он говорит свое "Вау..."

5. Кто придумал дизайн вашего шлема?

Отец. Он хотел ярких цветов, чтобы издалека видеть меня. Желтый цвет на шлеме заметен на расстоянии в полмили

В этом году, судя по всему, состоится последний Гран-При Франции на трассе в Маньи-Куре. Некоторое время назад Берни Экклстоун озвучил идею о проведении гонки на улицах Парижа или в парижском Диснейленде. Теперь появились слухи о желании властей Версаля принять у себя национальный этап.

Издание L'Equipe сообщило о том, что Гран-При Франции может пройти по улицам Версаля. Это пригород Парижа с численностью населения около 90 тысяч человек. Известнее своими королевскими дворцами.

Правда, к этой новости настороженно относится французский министр культуры Кристин Альбанель, прежде представлявший официальные власти Версаля: “Меня это беспокоит. Если Гран-При состоится в Версале, то в город приедет, как минимум, 100 тысяч человек, а это большая проблема. Даже не знаю, возможно ли, поскольку это охранная зона”.

После пяти гонок Кими Райкконен проигрывает Фернандо Алонсо 15 очков. Финн уверен, что борьба за титул для него не закончилась, поскольку впереди еще достаточно этапов, чтобы исправить ситуацию.

Кими Райкконен на страницах своего официального веб-сайта: “Я занимаю четвертую строчку в чемпионате, в 15 очках позади лидеров. Отставание не так велико, моя позиция не так страшна. Пара хороших гонок для нас и пара провалов для соперников – и ситуация кардинально меняется.

Если бы я проигрывал 15 очков за две гонки до конца сезона – вот тогда бы чемпионат для меня закончился бы. Но впереди еще двенадцать гонок, так что отставание в 15 очков нельзя назвать большим.

Последние две гонки мне не удались, однако я уверен, что у меня есть большие шансы на титул. Я постараюсь сделать все возможное, выиграть как можно больше гонок, и в конце сезона посмотрим, где я окажусь”.

Двукратный чемпион Фернандо Алонсо уверен, что во второй половине сезона McLaren станет сильнее. А пока фаворитами двух ближайших гонок он считает Ferrari.

Фернандо Алонсо в интервью Gazzetta dello Sport: “Я всегда говорил, что мой потенциал и потенциал машины полностью раскроется во второй половине сезона, когда я освоюсь в команде. Кроме того, McLaren обычно готовит серьезные изменения в конструкцию машины в середине сезона.

Очень здорово, что мы были быстры в последних пяти гонках, но лучшее, на что способным, мы покажем в последних пяти-шести гонках. По моему мнению, Ferrari является фаворитом ближайших двух гонок, хотя в этом сезоне мы используем точно такие же шины. Будем надеяться, что мы сможем побороться с ними, хотя Индианаполис как будто специально построен для их машин”.