Вчера Роберта Кубицу выписали из госпиталя. И практически сразу пилот BMW-Sauber попал в руки журналистов, заявив, что готов участвовать в следующей гонке, которая состоится в конце этой недели в Индианаполисе.

Роберт Кубица: “Как видите, со мной все нормально, я в хорошей форме. Думаю, мне очень повезло. Я посмотрели запись аварии, она выглядит ужасно. Обошлось без травм, и теперь надеюсь принять участие в гонке в Индианаполисе”.

Решение относительно участия поляка в Гран-При США будет принято в пятницу.

Победитель: Льюис Хэмильтон (McLaren) 1h44m11.292s
2 место: Ник Хайдфельд (BMW Sauber)
3 место: Александр Вурц (Williams)

Вопрос: Льюис, вот это гонка: четырежды на трассе появлялась машина безопасности, страшная авария Роберта, с которым, как мы слышали, все в порядке. Великолепный день для Вас!
Льюис Хэмильтон: Это был фантастический день. Это - исторический день для меня. Приехать сюда, в Канаду, впервые в жизни... сезон уже складывается для меня просто фантастически. Шесть подиумов, и, честно говоря, я уже был готов к победе. Вопрос был в том, где и когда. Команда дала мне лучшую машину. На протяжении гонки, я не испытывал никаких проблем, несколько выездов машины безопасности вносили в гонку некоторую скуку, но как только она уезжала с трассы, гонка снова становилась захватывающей. Я слышал о Роберте. Он мой хороший друг. Я надеюсь, что с ним все в порядке, и мои лучшие пожелания ему и его семье. Я должен посвятить эту победу моему отцу, потому что без него, ее бы никогда не состоялось.

Вопрос: Льюис, теперь, когда первая победа позади, расскажите нам о последних стадиях гонки; о чем Вы думали, что Вы чувствовали, когда увидели клетчатый флаг?
Льюис Хэмильтон: Как я уже сказал, мы очень много времени провели за машиной безопасности, что было весьма скучно, и затем приходилось вновь создавать отрыв от преследователей. Команда отлично сработала, зазвав меня в боксы до первой машины безопасности, после чего впереди меня было свободное пространство, мне очень повезло. У меня был хороший темп. Ник не был настолько близок ко мне, поэтому мне удавалось поддерживать хороший отрыв и затем на последних кругах, я просто сбросил скорость и спокойно доезжал до финиша. Я видел табличку, которую мне показывали; я из тех парней, кто обычно борется до конца, но это очень коварная трасса и если вы допустите хотя бы одну ошибку, вы можете вылететь с трассы и врезаться в стену. Поэтому, к концу гонки я успокоился, и просто наслаждался ею.

Вопрос: Вы также очень хорошо стартовали, Ник Хайдфельд был прямо позади Вас, а Фернандо находился на внешней траектории. Я сказал про великолепный старт потому, что из второго поворота Вы все-таки вышли лидером гонки.
Льюис Хэмильтон: Да, если быть честным, я не очень хорошо среагировал. Я не знаю, что именно случилось. Я полагаю, что для старта было необходимо определенное количество оборотов двигателя, и я с ними переборщил, затем я попробовал их снизить, в результате чего такой невыразительный старт. Я видел, что Ник очень близок ко мне и смог захлопнуть калитку, а затем я увидел Фернандо, проносящегося мимо. Я не хотел его пропускать, но так или иначе, я думаю, что он заехал на поребрик и не смог грамотно войти в поворот. Это был напряженный момент, но я очень рад, что смог выйти из него лидером.

Вопрос: Ник, в квалификации Вы были третьим, а финишировали вторым: для Вас и для команды это также фантастический день.
Ник Хайдфльд: Да, все было великолепно, особенно старт, о котором мы уже говорили. Мне удался фантастический старт, я смог очень легко обогнать Фернандо, ехал прямо позади Льюиса, попытался обогнать его слипстримом по внутренней траектории, но он закрыл мне путь. Я видел, что Алонсо немного переусердствовал и вылетел с трассы, после чего на трассе появилась машина безопасности. Я не скажу, что мне не повезло, но я потерял много времени на отражение атак идущих позади меня соперников, но я должен сказать, что команда сегодня отлично справилась со своей работой. Я счастлив, что с Робертом все в порядке. В какой то момент, о нем не было совершенно никакой информации. Вы просто видите машину на обочине и больше ничего, но я думаю с ним все в порядке.

Вопрос: Очевидно, сегодня пилоты столкнулись с очень и очень нелегкими условиями; расскажите об этом и о грязи на трассе.
Льюис Хэмильтон: Ну, я не думаю, что такая ситуация приемлема, но на трассе снова было много грязи. Я сомневаюсь, что это были ошметки от резины. Это было и вчера. Фернандо, возможно, упустил поул из-за этого. В десятом повороте это было более заметно. Да, мы уже не раз выступали на этой трассе, мы лучшие гонщики на планете и должны всегда придерживаться траектории, но здесь речь идет о сантиметрах. Отклонились на полметра от траектории, и вы уже потеряли кучу времени или возможно даже попали в аварию.

Вопрос: И вопрос Александру Вурцу, третье место; 24 часа назад об этом можно было только мечтать.
Александр Вурц: Да, это по-прежнему мечта. Это был трудный уик-энд, никак не мог найти свой ритм, но я продолжал атаковать... Я доказывал на протяжении всего года, что я сильный пилот. Сегодня, мне немного повезло, поскольку я смог сохранить скорость на опционном типе резины, очень долгое время, было трудно, но машина вела себя великолепно, никаких проблем и я не допустил ни одной ошибки. Я очень доволен сегодняшним результатом.

Вопрос: Вы сказали, что было трудно ехать на опционном комплекте резины. Вы - единственный пилот, единственный из финишировавших, кто выбрал стратегию одного Читать далее...

Читать далее...

Смотреть это видео

Деймон Хилл, экс-чемпион Формулы-1, после успеха Льюиса Хэмилтона, ждёт выступления гонщика на домашней трассе в Сильверстоуне: "Не нужно недооценивать то, чего добился Хэмилтон за столь короткий отрезок времени. Да, он выступает за сильную команду, да, у него конкурентоспособная машина, но этого мало, чтобы побеждать в Гран-при. Обычно на таком уровне выступают взрослые, опытные гонщики, а Льюис ещё очень молод, проводит лишь дебютный сезон, но уже лидирует в чемпионате и побеждает в гонках. Интересно посмотреть, как он выступит на домашней трассе, в Сильверстоуне, перед полными трибунами. Думаю, многие придут посмотреть на будущего британского чемпиона Формулы 1", сообщает F1news.ru.
[594x389]

Пилот Ferrari Фелипе Масса стал одной жертв канадских судей, которые внимательно следили за тем, как пилоты следую новым правилам, касающихся машины безопасности. Бразилец при выезде из боксов не заметил красный сигнал светофора и был дисквалифицирован.

Фелипе Масса: “То, что случилось во время пит-стопа, очень обидно. Машина безопасности испортила нашу стратегию, но даже при этом мы могли рассчитывать на хороший результат, заработав несколько важных очков. К сожалению, когда я выезжал из боксов, я не посмотрел на огни светофора, просто потому, что очень много машин было позади меня на пит-лейне.

Конечно, McLaren сегодня был очень силен, но и мы могли рассчитывать на попадание на подиум. Сезон длинные и все еще может измениться. Мы продолжим работу над совершенствованием машины.

Я очень рад, что все нормально с Кубицей, который ля меня является другом. Он не получил серьезных травм в такой страшной аварии – это просто волшебство”.

Кими Райкконен был лучшим из пилотов Ferrari в квалификации и лучшим представителем Скудерии на финише гонки. Правда, финн не смог подняться выше 5-го места. По его словам, его гонку испортила машина безопасности и обломки BMW Кубицы.

Кими Райкконен: “Это была трудная гонка, прямо с самого старта. Я стартовал с грязной стороны трассы, сцепление было плохое, а после этого я еще и задел своим передним крылом машину Фелипе. Затем из-за постоянного появления машины безопасности на трассе воцарился хаос. После аварии Кубицы обломки его машины застряли в моем переднем крыле, из-за чего возникли недостаточная поворачиваемость и проблемы с тормозами. Все эти проблемы заметно осложнили гонку, но я все же смог набрать несколько очков”.

После аварии Роберта Кубицу доставили в медицинский центр автодрома. Оттуда с подозрением на перелом ноги пилот BMW был отправлен в госпиталь Монреаля. Тщательный осмотр врачами выявил сотрясение мозга и ушиб лодыжки. Никаких серьезных повреждений, никаких переломов не обнаружено.

Сегодня врачи проведут еще одно обследование, после которого, как ожидается, Роберт будет выписан. После этого в BMW примут решение относительно его участия в Гран-При США, которое состоится через неделю.

[422x594]
Льюис Хэмильтон стартовал с поула и уверенно уехал от всех. Пожалуй, он стал единственным пилотом в этот день, которому не пришлось столкнуться с какими-нибудь проблемами.

Льюис Хэмильтон: “Я просто на другой планете. Я не могу найти слов, чтобы передать эмоции от своей первой победы в Формуле-1. Команда проделала фантастическую работу, и я очень рад, что являюсь частью Vodafone McLaren Mercedes. Мне удался хороший старт, я смог быстро выйти из первого поворота и оторваться от соперников. Я очень рад, что с моим другом Робертом все OK после его инцидента.

Я отрывался от соперников, но каждый раз после выезда машины безопасности приходилось все начинать сначала. За несколько кругов до финиша я понял, что победа близка. Невероятное чувство охватило меня, когда я пересек финишную черту. Хочу поблагодарить всех в McLaren и Mercedes-Benz за проделанную работу. Я абсолютно уверен, что мы располагаем техникой, способной побеждать”.

Пит-стоп в неудачное время, последовавшее за ним пенальти - и гонка Фернандо Алонсо, претендовавшего на победу, была испорчена. Лишь седьмым смог финишировать двукратный чемпион. Монреаль он покинул, уступив лидерство в чемпионате своему партнеру Льюису Хэмильтону.

Фернандо Алонсо: “Думаю, это была немного странная гонка я частым появлением машины безопасности, которая только укрепляла преимущество Льюиса и отодвигала все дальше меня. В первый раз я заехал в боксы на 24 круге. У меня просто не было выбора, поскольку не было топлива. Очень обидно было получить 10-секундное пенальти из-за новых правил, но другой альтернативой была остановка на трассе с пустым баком.

После этого я стал атаковать на пределе, чтобы выбраться из середины пелотона. А в таких случаях часто ошибаешься, но мне нечего было терять.

Для меня это была тяжелая гонка, но я рад за Льюиса и команду. Мы заработали несколько важных очков, Льюис впервые победил, а с Робертом все OK. Я надеюсь, что американский Гран-При для меня будет более удачливым. Кроме того, я смог в Монреале выиграть у Массы еще два очка”.

Гонка для Ярно Трулли выдалась напряженной: проблемы с резиной, столкновение с Кубицей, вылеты. А все закончилось после того, как итальянец в режиме машины безопасности выехал из боксов и попробовал догнать соперников.

Ярно Трулли: “Трудная для меня гонка. Старт получился неплохим, но не хватало сцепления с трассой, особенно ближе к концу первого отрезка. После пит-стопа, который последовал за первым выездом машины безопасности, Роберт Кубица ударил меня сзади и затем врезался в стену. Я видел, как закрутилась его машина. Очень неприятное чувство, когда видишь, в какую тяжелую аварию попадает твой коллега. В этот момент много мыслей проскочило в голове, но я слышал, что с ним все нормально. Надеюсь, он скоро вернется в строй.

Одна из покрышек оказалась поврежденной, поэтому мне снова пришлось заехать в боксы. В тот момент я не очень понимал, где нахожусь. После последнего пит-стопа я оказался на последнем месте, постарался догнать соперников, но въехал в стену”.

За несколько кругов до финиша Рубенс Баррикелло претендовал на пятое место. Однако последний выезд машины безопасности буквально съел отрыв пилота от преследователей, и после своего пит-стопа пилот Honda откатился за пределы первой десятки.

Рубенс Баррикелло: “Сумасшедшая гонка. Сегодня мы могли заработать очки благодаря многочисленным инцидентам и сходам. Однако последний выезд машины безопасности разрушил мою стратегию, а ведь я мог приехать пятым.

Нас очень беспокоила авария Кубицы, мы все время думали о нем. Никогда не пожелаешь, чтобы можно было бы выиграть позицию благодаря травме кого-то. Я очень рад, что с ним все в порядке. Для нас эта гонка осталась позади, и теперь мы настраиваемся на Индианаполис”.

Для пилота Honda Дженсона Баттона гонка закончилась, едва погасли сигналы стартового светофора. Проблемы с коробкой передач не позволили британцу тронуться с места. Его машину откатили в боксы, но проблему устранить не удалось.

Дженсон Баттон: “Во время старта я попробовал включить первую, но ничего не произошло. Я включил нейтраль, а затем снова первую, но и это не помогло. То же самое произошло и в боксах. Моя гонка закончилась, едва начавшись. Очень обидно”.

На счету Дженсона после шести гонок по-прежнему значится нуль.

Джанкарло Физикелла был дисквалифицирован после того, как после пит-стопа выехал на трассу под красный сигнал светофора. Такое нарушение считается опасным, поэтому судьи показали пилоту Renault черный флаг.

Джанкарло Физикелла: “При выезде из боксов я увлекся борьбой с Кубицей, который ехал по пит-лейн рядом со мной. Поэтому я просто не заметил красный сигнал светофора. Очень обидно, поскольку мы могли сегодня заработать подиум”.

Также черный флаг показали и Фелипе Массе. Интересно, что в последний раз черный флаг за аналогичное нарушение показывали как раз в Канаде – в 2005 году Хуан-Пабло Монтойя, претендовавший на победу, поторопился с выездом на трассу, за что был жестко наказан.

Тактика одного пит-стопа позволила Алексу Вурцу пробиться из второго десятка на третье место. Конечно же, не без помощи машины безопасности. Третьим подиумом в карьере пилот Williams отметил 10-летие своего присутствия в Формуле-1.

Алекс Вурц: “Подняться на подиум в 10-летие моего дебюта в Формуле-1 – это просто мечта. Этот уик-энд оказался для меня трудным, я стартовал из последних рядов, но постепенно пробирался наверх, ехал настолько быстро, насколько мог. У меня была супер-машина и хорошая стратегия, команда постоянно информировала меня о различных инцидентах. Я безошибочно провел гонку, на последних кругах смог сдержать позади себя Ковалайнена.

А на ранней стадии гонки произошло столкновение между мной и Спидом. В результате заднее крыло оказалось поврежденным, но команда была уверено, что в этом нет ничего страшного”.

Впервые на подиум Вурц поднялся в 1997 году, в своей третье гонке за Benetton. В Сан-Марино 2005 года он во второй раз в карьере попал на подиум. Тогда он заменял в McLaren травмированного Хуана-Пабло Монтойю. И вот теперь третий подиум.

Для пилота Renault Хейкки Ковалайнена результат гонки в Канаде стал лучшим в карьере. Финн финишировал четвертым, несмотря на то, что стартовал с последней линии.

Хейкки Ковалайнен: “Этот результат полностью удовлетворил меня. Конечно, мне повезло, что я заработал несколько очков, но я просто воспользовался предоставленной возможностью. Поскольку из-за штрафа мне предстояло стартовать из второго десятка, то перед квалификацией мы изменили настройки машины, чтобы увеличить максимальную скорость на прямых, и это сегодня очень здорово помогло. Условия на трассе были тяжелыми, много грязи и обломков, очень легко было совершить ошибку. Но я ни разу не ошибся, и этот результат стал лучшей наградой за два напряженных дня в Монреале”.

Проблемы с тормозами испортили Дэвиду Култхарду квалификацию. В гонке у него тоже возникли проблемы, но уже с коробкой передач. Пилоту Red Bull ничего не оставалось, как заехать в боксы и снять шлем.

Дэвид Култхард: “У меня возникли проблемы с коробкой передач на выходе из шиканы, передачи переключались с трудом. Вскоре все заработало, но коробка стала перегреваться, и мне оставалось лишь запарковать машину. Теперь нам предстоит разобраться в проблеме. Я расстроен, поскольку у нас была хорошая стратегия.

В этой гонке мы много кругов провели с машиной безопасности, и при этом много пилотов получили пенальти, хотя вроде бы ничего ошибочного не сделали. В случае Алонсо его пит-стоп случайно совпал с выездом машины безопасности, и это выбило его из борьбы. Я рад услышать, что с Кубицей все в порядке. Я видел инцидент на экранах, но слышал, что он в сознании и может разговаривать – это хорошие новости”.

В Испании Такума Сато принес Super Aguri первое зачетное очко. А в Канаде японец и вовсе финишировал шестым, заработав еще три очка. На последних кругах гонки Такума провел несколько впечатляющих обгонов, пройдя Кими Райкконена и Фернандо Алонсо.

Такума Сато: “Потрясающий уик-энд. Так много чего случилось во время гонки. Больше всего меня беспокоила авария Кубицы. Мне сказали, что с ним все OK, так что хочу поблагодарить всех, кто приложил свою руку к безопасности современной Формулы-1.

Гонка получилась суматошной, но в условиях частого выезда машины безопасности сработала наша стратегия. Очень захватывающими получились последние круги, когда я мог идти в темпе лидеров. Я мог обгонять. Огромное спасибо парням, которые сегодня отлично поработали, и всем, кто нас поддерживал”.

На 26 круге, вскоре после рестарта, машина Роберта Кубицы наехала на заднее колесо Toyota и на скорости более 200 км/ч врезалась в бетонное ограждение на внутренней части трассы, после чего перевернулась и отскочила в отбойник на другой стороне. После такой страшной аварии, в которой BMW была разбита до неузнаваемости, можно сказать, что пилот “отделался” переломом ноги.

Пилот был отправлен в медицинский центр автодрома, откуда его вертолетом транспортировали в госпиталь Монреаля. Его состояние стабильное.

Перелом ноги означает, что польский пилот не сможет выйти на старт, как минимум, два месяца. Очевидно, на его место будет привлечен либо Себастьян Феттель, либо Томи Глок.