№ Пилот Команда Ш Время Круги
1 Ральф Шумахер Toyota B 1:22.794 71
2 Педро де ла Роса McLaren Mercedes B 1:22.915 + 0:00.121 98
3 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:23.329 + 0:00.535 42
4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:23.510 + 0:00.716 63
5 Лука Бадоер Ferrari B 1:23.768 + 0:00.974 57
6 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:23.841 + 0:01.047 41
7 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:24.125 + 0:01.331 50
8 Казуки Накаджима Williams Toyota B 1:24.665 + 0:01.871 124
9 Эдриан Воллес Spyker Ferrari B 1:25.394 + 0:02.600 36
10 Гьедо ван дер Гард Spyker Ferrari B 1:25.931 + 0:03.137 27

Вторую гонку подряд первым финишную черту пересекает дебютант чемпионата Льюис Хэмильтон. И в квалификации, и в гонке молодой британец сумел опередить более опытного Фернандо Алонсо.

Льюис Хэмильтон: “Это просто мечта! Приехать на две североамериканские трассы, где я никогда прежде не бывал, и выиграть две гонки – это фантастика. Приятно смотреть, как команда дорабатывает машину. Она проделала фантастическую работу. Это прекрасная команда, и я рад, что являюсь ее частью”.

Алонсо дважды пробовал пройти Льюиса, на старте и в середине гонки, но ни одна из попыток не принесла ему успеха.

Льюис Хэмильтон: “Он боролся профессионально. В средней части гонки ему удалось подобраться ко мне достаточно близко, он держался в моем воздушном мешке. Но мне удалось оторваться и выиграть гонку”.
[594x396]

Двукратный чемпион стартовал вторым. На старте он попробовал пройти своего партнера Льюиса Хэмильтона, но молодой британец сумел отбить атаку. Еще одна возможность у Алонсо была в середине гонки, когда Льюис немного замешкался при обгоне кругового. Два McLaren прошли бок о бок всю основную прямую, но на торможении Хэмильтон оказался в более выгодной позиции. В итоге Алонсо финишировал вторым, и его отставание от Льюиса теперь составляет 10 очков.



Фернандо Алонсо: “Я не выиграл, но все же покинул Индианаполис с трофеем. Думаю, исход гонки решился в первом повороте. После этого возможности ля обгона у меня не было. Мне лишь оставалось держаться как можно ближе к Льюису. В какой-то момент мы проехали бок о бок по прямой. Все было честно, это была отличная борьба. Мне постоянно приходилось ехать в его воздушном мешке, пыль с его тормозных дисков покрыла все мою машину, мой шлем, поэтому я иногда уходил с траектории, чтобы получить нормальный обдув.



Машина работала отлично, что придает оптимизма на остаток сезона. Команда покинула Индианаполис, увеличив отрыв от Ferrari в Кубке конструкторов. Заработать восемь очков лучше, чем ничего. С нетерпением жду возвращения в Европу”.
[594x452]

Кими Райкконен стартовал четвертым, однако на старте проиграл несколько позиций. Возможно, это стало следствием того, что финн стартовал с грязной стороны трассы, да еще на жестком типе резины. В конце гонки он смог догнать своего партнера по Ferrari.
Кими Райкконен: “Машина была очень быстра в режиме гонки, но мне пришлось расплачиваться за потерю позиций во время старта. Много времени я провел за медленными машинами, а обгонять сложно, поскольку теряется прижимная сила, когда находишься позади соперника. На последней стадии гонки я догнал Фелипе, но реальная возможность для обгона не представилась. Кроме того, мы оба решили поберечь двигатель для следующей гонки.
Мы должны доработать машину, особенно для квалификационного режима, поскольку мы нацелены на победы”. [413x517]

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 2
2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B + 0:01.500 2
3 5 Фелипе Масса Ferrari B + 0:12.800 2
4 6 Кими Райкконен Ferrari B + 0:15.300 2
5 4 Хейкки Ковалайнен Renault B + 0:41.200 2
6 12 Ярно Трулли Toyota B + 1:06.500 2
7 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B + 1:07.100 2
8 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B + 1:07.500 2
9 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 1
10 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 1
11 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 2
12 7 Дженсон Баттон Honda B - 1 круг 1
13 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 2 круга 1
14 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 2 круга 2
15 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 3 круга 1

Приглашаю ВСЕХ!!!!

В НОВОЕ СООБЩЕСТВО , посвящённое Самому Загадочному АКТЁРУ Современности Эдварду Нортону !!!!!


Прошу всех сюда----

Эдвард_Нортон-клуб

С уважением, Ирина Сергеевна
[698x406]

Читать далее...

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:12.331 0
2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:12.500 + 0:00.169 0
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:12.703 + 0:00.372 0
4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:12.839 + 0:00.508 0
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:12.847 + 0:00.516 0
6 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:13.308 + 0:00.977 0
7 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B 1:13.513 + 0:01.182 0
8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:13.789 + 0:01.458 0
9 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:13.871 + 0:01.540 0
10 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:13.953 + 0:01.622 0
11 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:12.873 + 0:00.542 0
12 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:12.920 + 0:00.589 0
13 7 Дженсон Баттон Honda B 1:12.998 + 0:00.667 0
14 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:13.060 + 0:00.729 0
15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:13.201 + 0:00.870 0
16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:13.259 + 0:00.928 0
17 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:13.441 + 0:01.110 0
18 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:13.477 + 0:01.146 0
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:13.484 + 0:01.153 0
20 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:13.712 + 0:01.381 0
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:14.122 + 0:01.791 0
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:14.597 + 0:02.266 0

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:12.156 35
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:12.309 + 0:00.153 34
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:12.435 + 0:00.279 36
4 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:12.587 + 0:00.431 38
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:13.026 + 0:00.870 43
6 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:13.042 + 0:00.886 41
7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:13.057 + 0:00.901 35
8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:13.110 + 0:00.954 48
9 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:13.144 + 0:00.988 40
10 7 Дженсон Баттон Honda B 1:13.202 + 0:01.046 46
11 10 Себастьян Феттель Sauber BMW B 1:13.217 + 0:01.061 50
12 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:13.263 + 0:01.107 21
13 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:13.332 + 0:01.176 41
14 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:13.364 + 0:01.208 46
15 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:13.394 + 0:01.238 44
16 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:13.539 + 0:01.383 29
17 12 Ярно Трулли Toyota B 1:13.692 + 0:01.536 42
18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:13.712 + 0:01.556 34
19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:13.753 + 0:01.597 46
20 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:13.765 + 0:01.609 39
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:14.225 + 0:02.069 30
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:14.513 + 0:02.357 33

1. Ф.Алонсо McLaren В 1'11"925 -
2. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'12"391 + 0.466
3. Л.Хэмилтон McLaren В 1'12"628 + 0.703
4. С.Феттель BMW Sauber В 1'12"869 + 0.944
5. К.Райкконен Ferrari В 1'12"966 + 1.041
6. Н.Росберг Williams-Toyota В 1'13"020 + 1.095
7. Ф.Масса Ferrari В 1'13"040 + 1.115

Звизда в шоке, или феррари не в лучшей своей форме((

Помимо того, что Индианаполис является одной из наиболее легендарных трасс в календаре чемпионата мира, она также сочетает в себе уникальные характеристики, в частности легендарный бэнкинг. Сегодня пилоты расскажут о своих ожиданиях относительно Гран-При США...

Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 3, Гонка - 3
"Это легендарный автодром, здесь собираются настоящие гоночные фанаты и это делает Гран-При США особенным. Для меня эта гонка еще более особенна, поскольку в прошлом году я смог финишировать здесь на подиуме. Вопреки различным разговорам, это не легкая трасса, и здесь очень сложно найти хорошие настройки. Вам необходимо найти хороший компромисс между достаточным сцеплением на медленной части трассы, в инфилде, и хорошей скоростью на прямой. Вам необходима стабильная машина, которая будет отзываться на каждое ваше движение в медленных поворотах, но и будет способна развивать хорошую скорость на прямой, чтобы у вас была возможность для обгона или защиты своей позиции. Найти нужный баланс здесь будет нелегко."

Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Это мифическая трасса, о который слышал каждый, кто так или иначе связан или интересуется автоспортом. Когда вы впервые проезжаете бэнкинг, вам открывается захватывающий вид, а затем вам необходимо быть предельно сконцентрированным в инфилде. Овал огромен, и по сравнению с ним, трасса для Формулы 1 кажется очень маленькой! Это очень интересная трасса для гонок. Секция овала - высокоскоростная, в то время как инфилд предлагает пилотам несколько интересных связок поворотов. Я с нетерпением жду этого уик-энда, чтобы ощутить этот автодром на себе, сидя внутри болида.

Я думаю, в Канаде мы неплохо поработали, и неплохо было бы сделать то же самое и в США. Моя цель на этот уик-энд будет основываться именно на этом. Полагаю, в данный момент в нашем распоряжении есть машина, способная бороться в десятке сильнейших, поэтому я уверен, что в квалификации мы выступим неплохо. Как только вы проходите в заключительную часть квалификации, перед вами открывается множество возможностей в плане стратегии на гонку."

Рубенс Баррикелло, Honda
2006: Квалифкация - 4, Гонка - 6
"Трасса в Индианаполисе уникальна и это великолепное сооружение всегда является залогом невероятно интересного гоночного уик-энда. И хотя трасса не такая уж и сложная, и честно говоря, очень медленная в секции инфилда, она очень интересная, особенно узкий первый поворот после широкого бэнкинга.

Здесь зрителям никогда не приходится скучать, поскольку трасса позволяет обгонять. От старта до первого поворота весьма приличное расстояние, поэтому у вас есть хорошая возможность для обгона здесь или в конце задней прямой, в инфилде."

Дженсон Баттон, Honda
2006: Квалификация - 7, Гонка - не финишировал
"Я наслаждаюсь гонками на Индианаполисе. До того момента, как Формула 1 пришла в Инди, я никогда раньше не выступал на трассах с бэнкингом, поэтому последний поворот здешней трассы для королевских гонок действительно захватывает дух. Я знаю, что бэнкинг больше ассоциируется с гонками IndyCar, но проходить его на болиде Фомрулы 1 - это незабываемое чувство.

Трасса не является высокоскоростной, которые я в основном предпочитаю, но гонки здесь всегда интересны, поскольку есть несколько хороших возможностей для обгона. Ключом к быстрому времени на круге на этом автодроме является аэродинамика, которая на должна быть настроена на высокую прижимную силу, чтобы иметь возможность быстро ехать, а самое главное обгонять на длинной прямой.

Это место пропитано историей, а американские болельщики просто обожают автогонки. Во время уик-энда царит великолепная атмосфера, поэтому мы всегда с удовольствием приезжаем в Инди."

Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 5, Гонка - 5
"Гонка в Канаде получилась для меня очень сложной и разочаровывающей, но, по крайней мере, я потерял не так много очков в Монреале, и по по-прежнему нахожусь на втором месте в зачете чемпионата мира. У меня отличная позиция в чемпионате, великолепная машина, способная побеждать и я с нетерпением жду возвращения на трассу в Америке, и надеюсь, что на этот раз машина безопасности не будет выезжать на трассу.

У меня не было выдающихся результатов на этой трассе в прошлом, но в 2005-м я смог немного улучшить свой результат, поэтому надеюсь, что смогу улучшить снова и в этом году! Гонки в Инди всегда захватывающие, болельщики здесь просто фантастические, они очень увлечены автоспортом и их страсть и любовь к гонкам создают здесь невероятную атмосферу. Я надеюсь, что гонка им понравится. Инди - это еще одна из трасс, на которой я хочу победить, она буквально пропитана историей и является неотъемлемой частью нашего спорта. Было бы здорово заработать в свою коллекцию трофей и с этого автодрома.

Здесь есть возможности для обгона, основная из них, как мне кажется, слипстрим на прямой старт-финиш, но чтобы сделать это ваша машина должна обладать хорошей скоростью Читать далее...

После серьезной аварии в Монреале врачи не рекомендуют Роберту Кубице выходить на старт гонки в Индианаполисе. Пилот BMW получил сотрясение мозга и ушиб ноги, и еще одна авария может оказаться для него фатальной.

Доктор Бернд Кабелка в интервью Bild: “В случае повторной аварии не исключена потеря моторных функций, возможны осложнения памяти и зрения. В определенных случаях это может привести к фатальному исходу. Я считаю, что очень опасно Кубице снова садиться за руль”.

Пару лет назад Ральф Шумахер получил ушибы спины и пропустил несколько гонок, пока проходил курс реабилитации. То же самое советуют сделать и Роберту.

[515x594]
В Индианаполис Льюис Хэмильтон едет единоличным лидером, имея преимущество в 8 очков над Фернандо Алонсо. По мнению Хэмильтона, еще рано говорить о титуле, поскольку позади лишь треть чемпионата.

Льюис Хэмильтон: “Эта победа – словно груда с плеч. Уик-энд был невероятным, и очень здорово, что следующая гонка будет уже в эти выходные.

Конечно, очень приятно приехать в Индианаполис в таком статусе. Но позади только шесть этапов, а впереди еще одиннадцать, включая Инди. Это будет моя седьмая гонка, мне еще многому предстоит научиться. Впереди ждет напряженная работа.

Я наслаждаюсь своим дебютным сезонов, но пока рано делать прогнозы. Все может случиться уже в следующей гонке”.

Вторую гонку подряд Фернандо Алонсо возглавляет рейтинг букмекеров. Но после своей победы в Монако на вторую строчку перебрался Льюис Хэмильтон. Следом идут пилоты Ferrari.

Данные букмекерской конторы William Hill:

1. Фернандо Алонсо – 2.62
2. Льюис Хэмильтон – 2.75
3. Фелипе Масса – 5.00
4. Кими Райкконен – 5.50
5. Ник Хайдфельд – 26.00
6. Роберт Кубица – 67.00
7. Джанкарло Физикелла – 67.00
8. Нико Росберг – 101.00
9. Марк Уэббер – 101.00
10. Хейкки Ковалайнен – 101.00
11. Дэвид Култхард – 101.00
12. Такума Сато – 126.00
13. Ярно Трулли – 126.00
14. Алекс Вурц – 126.00
15. Ральф Шумахер – 151.00
16. Рубенс Баррикелло – 151.00
16. Дженсон Баттон – 151.00
18. Энтони Дэвидсон – 151.00
19. Витантонио Лиуцци – 201.00
20. Скотт Спид – 201.00
21. Кристиан Альберс – 301.00
22. Адриан Сутил – 301.00

Насколько хорош Кими на трассе?	Насколько хорош Кими вне трассы?
Скорость в квалификации:9.5	Маркетинг: 8
Точка отсчета: Айртон Сенна	Точка отсчета: Михаэль Шумахер

Читать далее...

Умиляюсь маленькому Кими=) Уже тогда чемпион=)

[240x200]
  [400x269]

[399x261]

 

 

Двукратный чемпион Фернандо Алонсо признался, что чувствует себя не очень комфортно из-за повышенного внимания к его партнеру Льюису Хэмильтону. Также он отметил, что команда больше внимания уделяет именно Хэмильтону.

Фернандо Алонсо в интервью радио Cadena Ser: “Это английская команда, и у меня английский партнер. Вся помощь команды направлена ему. Я понял это с самого начала, но я не жалуюсь”.

В данный момент Алонсо занимает в чемпионате второе место. После Канады его отставание от Хэмильтона увеличилось до 8 очков.

Фернандо Алонсо: “Я не беспокоюсь. Я чувствую себя хорошо. Я знаю, что я оказался там, где хотел, когда заключал контракт с McLaren”.
[594x414]

Уже в понедельник Роберт Кубица выписался из госпиталя и укатил на своем BMW X5. Его участие в гонке, которая состоится в конце этой неделе, пока не подтверждено, поскольку пилоту предстоит пройти медицинские тесты ФИА.

Роберт Кубица: “Я очень хорошо себя чувствую. Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня в это время. Марио Тиссен и другие члены команды навестили меня. Хочу поблагодарить и Ярно Трулли, который тоже проведал меня. Я очень рад, что смог очень быстро покинуть госпиталь”.

Теперь Роберт будет готовиться к гонке в Индианаполисе. В четверг его ждут медицинские тесты ФИА. Это стандартная процедура, которая применяется к пилотам после серьезных аварий. Согласно регламенту, команда BMW-Sauber должна заявить состав пилотов до 16-00 четверга (по местному времени).

Гонка в Сильверстоуне, которая намечена на начало июля, пройдет при полных трибунах. И этому британским болельщикам в немалой степени поспособствовал успех соотечественника Льюиса Хэмильтона.

Ричард Филипс, управляющий директор автодрома в Сильверстоуне: “Билеты продавались в привычном режиме с начала сезона, но в последние недели продажи резко поднялись. Все восхищены достижениями Льюиса Хэмильтона, и теперь, после успеха в Канаде, все ждут от него победу в домашней гонке, которая состоится здесь, в Сильверстоуне, 8 июля.

Реакция на его победу в Канаде просто невообразимая. Такого интереса не было со времен Мэнселломании в конце 80-х и начале 90-х. Веб-сайт и колл-центр автодрома загружены до предела”.
[500x338]

Через две с небольшим недели, на Гран При Франции, команда McLaren представит доработанную версию своей машины...

Мартин Уитмарш, McLaren: "Мы воспринимали две североамериканских гонки, как серьезный вызов. В Канаде многое получилось, если команда успешно выступит и в Индианаполисе, то у нас будут действительно неплохие шансы на титул. Наша машина конкурентоспособна на разных трассах, мы готовим серьезную модернизацию к французской гонке и, если перед Канадой мы просто рассчитывали на прогресс, то сейчас хотим закрепить преимущество.

Мы не недооцениваем соперников. Ferrari — сильная команда, они сделают все, чтобы осложнить нам жизнь и решить собственные задачи. В Ferrari два сильных гонщика, и если вы спросите, кого мы опасаемся больше всего, я отвечу — Ferrari, но и в BMW не сидят на месте".