Пилоты McLaren по-прежнему остаются фаворитами букмекеров. Правда, накануне Гран-При Франции шансы на победу в гонке Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона были оценены абсолютно одинаково.

Данные букмекерской конторы William Hill:

1. Фернандо Алонсо – 2.25
2. Льюис Хэмильтон – 2.25
3. Фелипе Масса – 8.00
4. Кими Райкконен – 9.00
5. Ник Хайдфельд – 26.00
6. Роберт Кубица – 51.00
7. Джанкарло Физикелла – 67.00
8. Хейкки Ковалайнен – 67.00
9. Ярно Трулли – 81.00
10. Нико Росберг – 101.00
11. Ральф Шумахер – 101.00
12. Марк Уэббер – 126.00
13. Рубенс Баррикелло – 151.00
14. Дженсон Баттон – 151.00
15. Дэвид Култхард – 151.00
16. Алекс Вурц – 126.00
17. Такума Сато – 201.00
18. Энтони Дэвидсон – 201.00
19. Витантонио Лиуцци – 251.00
20. Скотт Спид – 251.00
21. Кристиан Альберс – 501.00
22. Адриан Сутил – 501.00

На победу в чемпионате пилотов ставки принимаются по следующему курсу:

1. Льюис Хэмильтон – 1.50
2. Фернандо Алонсо – 2.75
3. Фелипе Масса – 15.00
4. Кими Райкконен – 26.00

Победа в кубке конструкторов:

1. McLaren – 1.04
2. Ferrari – 10.00

Ральф Шумахер проводит один из самых тяжелых сезонов в своей карьере. После 7 проведенных Гран-При, в его багаже лишь два финиша в десятке лучших. Кроме того, Шумахер потерпел неудачу в последнем Гран-При Соединенных Штатов уже на первом круге - инцидент, который возможно немного успокоит его критиков. Однако, пилот Toyota по-прежнему излучает оптимизм, он убежден, что вскоре он сможет показывать более высокие результаты...

Вопрос: Похоже, уик-энд в Индианаполисе снова Вам не удался?
Ральф Шумахер: Конечно, это не самый удачный автодром для меня. По крайней мере, в этот раз я не встретился с моими знакомыми медсестрами в госпитале! Я заранее думал, что проведу здесь приличную гонку. В квалификации я был не совершенен, но результат был не так уж и плох. У меня была свободная стратегия на гонку, и я был настроен оптимистично. Здесь, на Инди, до первого поворота необходимо преодолеть приличное расстояние и трасса сама по себе очень широкая, и у гонщиков есть место для маневра. Мы ехали по прямой в два или три ряда и, входя в первый поворот, я немного заблокировал колеса. Дэвид Култхард находился снаружи от меня и мы врезались друг в друга. К сожалению, это стало концом моей гонки.

Вопрос: Так Вы были довольны своим результатом в квалификации?
Ральф Шумахер: Да. В принципе, мы с Ярно (Трулли) были весьма близки друг к другу, и у меня определенно был потенциал набрать очки в этой гонке. Мое время в первой части квалификации было вполне приличным - я смог показать седьмой результат, но во второй части я и команда решили отрегулировать переднее антикрыло, после чего у меня появилась избыточная поворачиваемость в инфилде. Я потерял там несколько десятых и не смог пробиться в заключительную часть сессии. Мне не хватило менее одной десятой.

Вопрос: По-вашему, TF107 выглядит лучше на мягком и среднем типе резины Bidgestone чем на мягком и супер мягком, на которых команды выступали в Монако и Монреале?
Ральф Шумахер: Я не думаю, что наши результаты зависят от резины, скорее они зависят от трассы - дело в том, насколько резина подходит конкретной трассе. В Монреале все было хорошо, и в Инди в принципе тоже, но нам по-прежнему немного не хватало сцепления. Но с этим столкнулись все, так что...

Вопрос: В целом, Вы более уверены в своей машине?
Ральф Шумахер: Постепенно, она становится лучше. Я приспосабливаюсь к машине, и вскоре она получит дальнейшее развитие. Все это выглядит многообещающим.

Вопрос: У Вас была возможность посмотреть на Северную Америку между гонками?
Ральф Шумахер: Нет, и я этим фактом немного расстроен, поскольку я люблю бывать здесь. Михаэль (Шумахер) приезжал в Канаду, и мы смогли пообедать с ним и несколькими друзьями, но после этого я улетел из Монреаля в понедельник вечером, вместе с командой, поэтому у меня был всего лишь один день для отдыха - вторник. В среду начались маркетинговые мероприятия, запланированные Toyota. Я потратил некоторое время на шоппинг, немного потренировался и все. Я посетил благотворительный турнир по гольфу, который проводила компания Bridgestone и, хотя я в нем не участвовал, у меня все-таки была возможность закатить несколько шаров.

Вопрос: Но несмотря на недостаток времени, Вы успели сделать довольно весомую покупку в Америке?
Ральф Шумахер: Да, мой новый дом на колесах, в американском стиле. Я фактически начал подбирать его в конце прошлого года. Качественные и большие американские машины не совершенны, но они самые большие в мире и теперь, из-за курса доллара, они стали более доступны на рынке в плане цены, поэтому я приехал и не задумываясь купил.

Вопрос: Вы предпочитаете их гостиницам?
Ральф Шумахер: Я люблю удобство. Это часть американской культуры, и многие пилоты Формулы 1 также их используют. Вы можете припарковать его где-нибудь на трассе или в паддоке, когда проходят тесты. Это спасет вас от постоянных переездов туда-сюда, и вы всегда можете расслабиться в привычной для вас обстановке. Я пилот, поэтому для меня это удобно. К тому же, я могу использовать его при поездках на картинговые соревнования своего сына. Я не могу "взять" с собой гостиничный номер, но могу с комфортом отдохнуть и расслабиться.

Вопрос: Каковы Ваши цели на оставшуюся часть сезона?
Ральф Шумахер: Продолжить развивать машину, вместе с моей командой, участвуя в тестах и в гонках, и как можно больше работать ради достижения успеха. Гонка в Монако и две североамериканских трассы были весьма специфическими в плане требований болида и не были похожи на большинство других автодромов, на которых мы выступаем. У нас есть три дня тестов на этой неделе, которые пройдут в Сильверстоуне, после чего, 1 июля, на трассе в Маньи-Кур возобновится европейский сезон. Мы будем стремиться к тому, чтобы догнать наших соперников. В начале сезона, со стандартными аэродинамическими пакетами, мы были близки к BMW Sauber, а к Гран-При Читать далее...

Семикратный чемпион Михаэль Шумахер вновь сел за руль болида Формулы-1. Правда, речь идет не о гонках или тестах, а всего лишь о демонстрационном заезде.

В прошедшее воскресенье Михаэль принял участие в мероприятии по празднованию 60-летия дебюта марки Ferrari в автоспорте. Шумахер проехал несколько кругов по трассе в Фиорано за рулем машины F2004, на которой он выиграл свой седьмой титул.

Михаэль Шумахер: “Очень приятно снова сесть за руль Ferrari. Эти несколько кругов доставили мне истинное наслаждение”.

[389x594]
Льюис Хэмильтон, пилот "МакЛарена" считает, что его успех в чемпионате не изменит его подход к гонкам и отношение к жизни, сообщает F1news.ru

"Я не думал, что смогу выиграть свою первую гонку так быстро, тем более не ждал двух побед подряд, но это ничего не меняет - я готовлюсь к Маньи-Кур так же, как к любой другой гонке и ставлю те же цели - хорошо сделать свою работу. Сейчас главное - зарабатывать очки в каждом Гран-при. Ещё раз хочу сказать - победы в Северной Америке ничего не изменили, я тот же человек, что и прежде, и не думаю, что Формула-1 может изменить моё отношение к жизни", - сказал гонщик.

Дэвид Култхард жалеет об очках, потерянных Red Bull в начале текущего сезона, но уверен в том, что 2008-й сложится иначе...

Дэвид Култхард: "Обладатели шести лучших мест на финише предопределены, если на трассе не происходит ничего необычного, то в этом году мы можем бороться только за седьмое и восьмое место, за одно-два очка. McLaren, Ferrari и BMW очень сильны, среди наших прямых соперников Renault, но и эта команда прибавила в последних гонках — увы, мы упустили очки, которые можно было заработать в начале сезона, но Формула 1 замечательна своей непредсказуемостью.

Наша задача в 2007-м — заработать максимум очков и заложить основу для строительства новой, конкурентоспособной машины. Все, что мы делаем в этом году, станет основой будущих успехов, нам потребуется время, но в 2008-м мы будем сильнее".

После страшной аварии в Монреале, пилоту BMW Sauber, Роберту Кубице, запретили участвовать в Гран-При США. Теперь, он с нетерпением ждет момента, когда вернется за руль своего болида в следующий уик-энд, когда состоится Гран-При Франции...

Вопрос: Роберт, как Вы себя чувствуете?
Роберт Кубица: Чувствую себя очень хорошо, и мне было очень приятно насколько часто меня об этом спрашивают! Я получил множество добрых пожеланий со всего мира и хочу сказать всем огромное спасибо за это.

Вопрос: Что Вы делали с тех пор как уехали из Индианаполиса?
Роберт Кубица: Мне уже довольно наскучило ничего не делать. У меня было очень много свободного времени - никаких тестов, PR-акций, и я не привык к этому. Но, конечно, я потратил свое время на физические тренировки в Италии, и я также постоянно нахожусь в контакте с Джозефом Леберером, нашим командным физиотерапевтом.

Вопрос: Какова была реакция в Польше?
Роберт Кубица: И хотя я не ездил домой, в Польшу, я узнал от своей семьи что этот несчастный случай в Монреале шокировал всю Польшу и я получил после этого множество доброжелательных сообщений от всех моих друзей и болельщиков, живущих в Польше. 30 минут после аварии были самыми томительными для моих родственников в Польше, поскольку они ничего не знали о моем состоянии. К счастью, оказалось, что я не пострадал и отлично себя чувствую.

Вопрос: Как Вы думаете, эта авария повлияет на Ваш гоночный стиль в будущем?
Роберт Кубица: Нет, определенно нет. Я всегда знал, что аварии подобно этой в гоночных сериях с открытыми колесами случаются очень часто. К тому же, это может произойти снова. Это может случиться с любым пилотом, и мы все знаем об этом. Я чувствую в себе уверенность, а не обеспокоенность, благодаря тому, что после таких аварий вы можете самостоятельно выбраться из кокпита, не получив никаких повреждений. Усовершенствованные меры безопасности от FIA плюс принцип инженеров и проектировщиков BMW Sauber F1 Team - "безопасность на первом плане", сделали это возможным. Я хотел бы сказать большое личное спасибо всем им за это. Если бы я родился раньше, я бы все равно захотел выступать в Формуле 1, но что наиболее вероятно - получил бы более серьезные травмы. Мне повезло, что я гоняюсь в современной Формуле 1.

Вопрос: Что Вы ожидаете от предстоящего Гран-При Франции?
Роберт Кубица: Ну, как я уже сказал, я с нетерпением жду гонки! Но дело в том, смогу ли я принять в ней участие или нет, решат только официальные доктора, с которыми я встречусь непосредственно перед гонкой в Маньи-Кур.

Адвокат Найджела Степни — инженера Ferrari, на которого пару дней назад команда подала в суд, отрицает слухи о том, что его подопечного обвиняют в саботаже...

Лука Брецигер: "Я могу с уверенностью говорить лишь о том, что идет разбирательство. Конкретное обвинение, квалификация вины пока не сформулирована, но о саботаже речи быть не может, да я и не верю, что профессионал такого уровня мог сделать что-то против своей собственной команды".

Брецигер подтвердил факт обыска в квартире Степни и сообщил, что следствие займет немало времени — адвокат Найджела считает, что до вердикта суда, каким бы он не был, по меньшей мере уйдет год. Сам Степни сейчас в официальном отпуске...

После двух североамериканских побед Льюис Хэмилтон возвращается в Европу фаворитом чемпионата, но британец считает, что быстрый успех не изменит его подход к гонкам и отношение к жизни...

Льюис Хэмилтон: "Я не думал, что смогу выиграть свою первую гонку в первой части чемпионата, тем более не ждал двух побед подряд, но это ничего не меняет — я готовлюсь к Маньи-Кур так же, как к любой другой гонке и ставлю те же цели — хорошо сделать свою работу. Не помню, побеждал ли я в Маньи-Кур, но знаю, что нас ждет серьезная борьба, и не жду победы — важнее всего стабильность, поэтому второе или третье место было бы вполне удовлетворительным результатом. Сейчас главное — зарабатывать очки в каждом Гран При".

Дэвид Култхард сказал на днях, что Льюис не всегда будет так открыт для публики и прессы, как сегодня — популярность британца накладывает определенные ограничения, Льюис согласен с Дэвидом: "Да, в определенный момент я буду менее доступен для публики. Тут сложно спорить с Дэвидом, он знает, о чем говорит. Сложности есть, каждый хочет получить часть вашего внимания и через какое-то время это изматывает — у гонщика и так нет времени, мы ведь постоянно путешествуем.

Однако еще раз хочу сказать — эти победы ничего не изменили, я тот же человек, что и прежде, и не думаю, что Формула 1 может изменить мое отношение к жизни".
[500x333]

Из действующих пилотов Рубенс Баррикелло больше всех — 14 раз стартовал в Гран При Франции и чаще других — четыре раза поднимался на подиум. Вряд ли в 2007-м машина позволит бразильцу бороться за попадание в тройку лучших, но может быть получится заработать первые очки?

Рубенс Баррикелло: "Я люблю гоняться в Маньи-Кур, мне нравятся логичные, плавные трассы. Французский автодром сочетает быстрые и медленные повороты, здесь достаточно гладкий асфальт, тем не менее задние шины могут быстро изнашиваться. Очень интересна смена направления между четвертым и пятым поворотами, хороши и седьмой-восьмой повороты.

Погода обещает традиционную жару, но команда хорошо подготовилась к таким условиям на прошедших, трехдневных тестах в Хересе. Мы проверили несколько интересных новинок, надеюсь, они позволят добиться небольшого, но уверенного прогресса".
[500x340]

Ди Монтедземоло недоволен правилами Формулы-1 Читать далее...

Лидер чемпионата «Формулы – 1» пилот команды «Макларен» Льюис Хэмилтон собирается покинуть Англию из-за повышенного внимания к своей частной жизни, сообщает Reuters.

«С каждым днем становится все хуже и хуже. Тяжело, когда у тебя совсем нет личной жизни. Поэтому я должен что-то предпринять. На улице на меня постоянно обращают внимание. Мне просто стало трудно выходить из дома», - сказал Хэмилтон.
[594x419]

Городские власти не отказались от идеи строительства в Москве трассы автогонок класса “Формула-1”. Проект планировки автодрома с развитой инфраструктурой уже разработан и сейчас проходит согласования. Ожидается, что уже в следующем году объект будет выставлен на торги. “МК” стали известны эксклюзивные подробности будущей грандиозной стройки.

Идея построить в Москве автодром для “Формулы-1” посетила власти еще в 1999 году. Тогда было выпущено специальное постановление, и стали искать место. Но дело шло медленно. Перебрали несколько участков, однако не везде было можно построить отвечающую строгим мировым требованиям автотрассу. И вот — в итоге остановились на деревне Черкизово в Молжаниновском районе столицы.

По задумке проектировщиков, эта деревенька преобразится до неузнаваемости. Ей суждено стать не только центром состязаний автогонщиков, но и одним из любимых мест отдыха москвичей. В свободное от крупных состязаний время здесь будут проводить другие всевозможные соревнования, фестивали, концерты. Сюда можно будет приехать с детьми покататься на лошадях, порулить на картинге, заняться экстремальными видами спорта и просто “пошататься” по магазинам.

Но вернемся к самой трассе. Ее протяженность составит 4,78 км. Она будет рассчитана для скорости автомобиля до 350 км/ч. На трассе предусмотрены левые и правые повороты, короткие и длинные прямые участки. Так что ее конфигурация позволит проводить состязания не только “Формулы-1”, но и гонки самых разных классов машин и мотоциклов. Для команд построят боксы, рассчитанные на 33 болида, для прессы — медиацентр, для серьезной публики — VIP-места и аж две вертолетных площадки. А для посетителей попроще — две стационарные и десять временных трибун.

Вся территория автодрома — 300 га. Кроме большой трассы и сопутствующих ей объектов на автодроме построят трассу картинга и картинг-центр, развлекательные, торговые и выставочные комплексы, гостиницы, мотель (ориентировочно на 500 мест), бизнес-центры, музей автомобилей, автосалоны, рестораны, аттракционы и парки, медицинский центр и пожарное депо, конюшню, кемпинг (палаточный городок) для гостей, приезжающих на своих авто.

Общая площадь всех построек — около 685 тыс. кв.м. Высота — от 1 до 22 этажей (самые высотные — гостиница и бизнес-центр).

Чтобы реализовать проект, планируется снести 93 жилых дома. В основном это деревянные или кирпичные одноэтажки середины XX века с большим процентом износа. Единственный сохраняемый объект в деревне Черкизово — храм Рождества Христова. Рядом с ним построят корпус детской школы.

К цивилизованному автодрому организуют и цивилизованные подъездные пути. Ленинградское шоссе (о том, что сегодня на нем творится, думаю, говорить не надо) реконструируют, расширят проезжую часть в оба направления до 10 полос. Организуют вдоль Ленинградки дополнительные боковые проезды, реконструируют транспортные развязки и построят дорогу-дублер. Кроме того, планируется реконструировать Октябрьское и Савеловское направления железной дороги. А рядом с автодромом будет проходить скоростная магистраль Москва—Санкт-Петербург.

Для “безлошадных” жителей до автодрома пустят специальные автобусы от станций метро “Планерная” и “Речной вокзал”, а позднее проведут и метро (новую линию “Новоподрезково—Люберцы”), организовав выходы со станций в районах главных трибун и выставочных комплексов.

Британец Льюис Хэмильтон поведал прессе, как он и Фернандо решили бороться с газетными слухами. Пилоты McLaren договорились не комментировать отношения в команде в отсутствии одного из них.



Льюис Хэмильтон: “У нас хорошие отношения. Но пресса в Испании пытается исказить реальные вещи. То же самое происходит и в британской прессе. Мы поддерживаем и уважаем друг друга, хотя каждый из нас хочет выиграть.



Мы никогда не конфликтовали. Даже после моей победы в Индианаполисе Фернандо поздравил меня.



С Фернандо мы решили, что будет лучше, если мы будем говорить о друг друге только тогда, когда будем присутствовать вместе, чтобы положить конец всем газетным слухам. Не могу сказать ничего негативного о Фернандо, поскольку я его уважаю”.
[594x420]

Команда Super Aguri провела трехдневные тесты в Хересе, вместе с заводской командой Honda. На трассе работали Энтони Дэвидсон и тест-пилот Джеймс Росситер.

Энтони Дэвидсон: “Во время тестов была прекрасная погода. Очень приятно было снова вернуться в Херес, где уже давно мы не работали. Чувствуется, мы достигли заметного прогресса с начала сезона, а это всегда приятно. В последний день тестов мы проверили тракшн-контроль, а также поработали над настройками для длинных серий кругов”.

Джеймс Росситер: “Очень удачная неделя в Хересе. Два дня я работал над настройками для гонки в Маньи-Куре. Кроме того, мы изучали резину Bridgestone. Баланс машины достаточно хорош, особенно на длинных сериях. Вместе с инженерами Bridgestone мы постарались оптимизировать работу тракшн-контроля”.

Глава Williams Фрэнк Уильямс отметил, что уровень результатов Ральфа Шумахера наводит на мысль, что пилоту стали неинтересны гонки. Велика вероятность, что этот сезон станет для немца последним в Формуле-1.

Фрэнк Уильямс: “Смотрю я на Ральфа и начинаю думать, что он совсем потерял интерес к гонкам. Похоже, его карьера скоро завершится”.

Ральф дебютировал в Формуле-1 в 1997 году в составе Jordan. Через два года он перешел в Williams, где выступал до конца 2004 года. Последние годы он гоняется за Toyota. В Toyota уже начинают намекать, что присматривают в пару к Ярно Трулли другого пилота.

На благотворительном аукционе, устроенном Vodafone, с молотка ушел карт Льюиса Хэмильтона. Торги закончились на отметке в 42 тысячи фунтов (примерно 83 тысячи долларов).

Вместе с картом покупатель должен был получить мастер-класс от самого Льюиса. Для этой цели построили небольшую трассу. Хэмильтон принялся демонстрировать навыки пилотирования и… врезался в ограждение. Впрочем, покупателя это не смутило.
[594x389]

Читать далее...

Немецкий Auto-Bild-Motorsport распускает слухи об уходе Кими Райкконена из Ferrari в конце текущего сезона. По неофициальной информации итальянская команда огорчена количеством ошибок, которые допускает финн, по сравнению с Фелипе Массой, и подыскивает ему замену. В числе кандидатов немцы называют Михаэля Шумахера, Фернандо Алонсо или Нико Росберга.

*взято с f1news.ru*


Лично я думаю, что надо или кого-нить мега опытного или наоборот, молодого, но перспективного.

Титульный спонсор команды McLaren — телекоммуникационная компания Vodafone и Льюис Хэмилтон провели благотворительный аукцион на британской версии сайта eBay. Лотом стал карт Льюиса, стоивший когда-то не более 2000 фунтов, но раскрашенный в цвета McLaren и имеющий именитого владельца...

Льюис Хэмилтон: "Это почти новый карт, он был настроен под меня и имел единственного владельца. Он быстр, так быстр, как я люблю, если кто-то из вас мечтает однажды стать гонщиком Формулы 1 — эта машина для вас. Я лично передам ее покупателю и дам несколько советов".

В минуту закрытия аукциона сумма поднялась до 42100 британских фунтов — по сегодняшнему курсу больше 83 тысяч долларов, все собранные средства пойдут в фонд Tommy's, занимающийся проблемами материнства и детства.
[500x310]