01 июля, ГП Франции: гонка
Finnish_Dream
01-07-2007 18:37
Читать далее...
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Пит
|
|
|
1
|
6
|
B
|
1ч 30:54.200
|
|
2
|
||
|
2
|
5
|
B
|
1ч 30:56.600
|
+ 0:02.400
|
2
|
||
|
3
|
2
|
B
|
1ч 31:26.300
|
+ 0:32.100
|
3
|
||
|
4
|
10
|
B
|
1ч 31:35.900
|
+ 0:41.700
|
2
|
||
|
5
|
9
|
||||||
Чемпионат 2007 >> Результаты Гран-При
zoloto7
01-07-2007 14:10
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.034 0
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.104 + 0:00.070 0
3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.257 + 0:00.223 0
4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:15.493 + 0:00.459 0
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:15.674 + 0:00.640 0
6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:15.826 + 0:00.792 0
7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:15.900 + 0:00.866 0
8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:15.935 + 0:00.901 0
9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.328 + 0:01.294 0
10 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B нет времени 0
11 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:15.534 + 0:00.500 0
12 7 Дженсон Баттон Honda B 1:15.584 + 0:00.550 0
13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:15.761 + 0:00.727 0
14 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:15.806 + 0:00.772 0
15 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:16.049 + 0:01.015 0
16 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B нет времени 0
17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.142 + 0:01.108 0
18 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.241 + 0:01.207 0
19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:16.244 + 0:01.210 0
20 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:16.366 + 0:01.332 0
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:17.826 + 0:02.792 0
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:17.915 + 0:02.881 0
на www.f1-world.ru,
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.034 0
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.104 + 0:00.070 0
3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.257 + 0:00.223 0
4 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:15.493 + 0:00.459 0
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:15.674 + 0:00.640 0
6 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:15.826 + 0:00.792 0
7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:15.900 + 0:00.866 0
8 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:15.935 + 0:00.901 0
9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.328 + 0:01.294 0
10 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B нет времени 0
11 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:15.534 + 0:00.500 0
12 7 Дженсон Баттон Honda B 1:15.584 + 0:00.550 0
13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:15.761 + 0:00.727 0
14 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:15.806 + 0:00.772 0
15 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:16.049 + 0:01.015 0
16 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B нет времени 0
17 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.142 + 0:01.108 0
18 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.241 + 0:01.207 0
19 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:16.244 + 0:01.210 0
20 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:16.366 + 0:01.332 0
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:17.826 + 0:02.792 0
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:17.915 + 0:02.881 0
на www.f1-world.ru,
Комментарии пилотов Ferrari после квалификации
Finnish_Dream
30-06-2007 18:53
[298x448]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Фелипе Масса рад, что Ferrari вновь способна бороться за победы. Первый шаг уже сделан – в субботу бразилец завоевал поул-позишн. Похоже, изменения, внесенные в конструкцию болида F2007 перед уикендом в Маньи-Кур, начали приносить плоды – Scuderia провела самую сильную квалификацию с момента Гран-При Испании.
Фелипе Масса: «Замечательный уикенд для нас. Еще на тестах в Сильверстоуне мы доказали, что смогли добиться прогресса. Машина здесь так же хороша, как была на британском автодроме. Это обнадеживает. Похоже, мы вновь конкурентоспособны. Разумеется, борьба очень плотная, это легко заметить, если взглянуть на результаты первых трех пилотов. На своем первом быстром круге в третьей части квалификации я старался просто пройти хороший быстрый круг и рассчитывал затем улучшить результат. Но на мягких шинах всегда едешь на пределе, и малейшая ошибка стоит двух десятых секунды, которые впоследствии практически невозможно отыграть. Потому на последнем быстром круге если все сделать правильно, то можно показать блестящее время круга. Но если перестараешься, то легко совершить ошибку».
Кими Райкконен сказал, что ему некого винить, кроме себя, за ошибку, стоившую ему места в первом ряду стартового поля Гран-При Франции. Финн планировал стать главным соперником Фелипе Массы в борьбе за поул-позишн, но в конце третьей части квалификации уступил бразильцу две десятых секунды и пропустил вперед Льюиса Хэмилтона из McLaren. Но Ferrari уже доказала, что вновь быстра, потому Райкконен философски оценивает ситуацию и уверен, что завтра итальянская команда будет сильна при любых погодных условиях.
Кими Райкконен: «Последние недели были трудными для нас, но мы постоянно работали над улучшением машины. Теперь дела идут гораздо лучше. Похоже, мы будем вновь сражаться за победу, но соперники близко, посмотрим, что будет завтра. В квалификации в одном из поворотов я потерял драгоценные доли секунды, но это моя ошибка, так что жаловаться бесполезно. Я уверен, у нас отличная машина. Мой круг был не идеален, но завтра все будет иначе. Если в гонке будет дождь, это осложнит задачу, но добавит интригу».
[298x448]
29 июня, ГП Франции: практика 2
zoloto7
29-06-2007 22:16
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.453 38
2 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.488 + 0:00.035 28
3 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:15.773 + 0:00.320 21
4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.780 + 0:00.327 36
5 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:15.952 + 0:00.499 40
6 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:15.958 + 0:00.505 36
7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.003 + 0:00.550 39
8 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:16.049 + 0:00.596 32
9 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:16.162 + 0:00.709 25
10 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:16.184 + 0:00.731 41
11 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.205 + 0:00.752 43
12 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.236 + 0:00.783 42
13 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.260 + 0:00.807 38
14 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.285 + 0:00.832 46
15 7 Дженсон Баттон Honda B 1:16.395 + 0:00.942 43
16 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:16.562 + 0:01.109 17
17 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:16.735 + 0:01.282 40
18 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:16.950 + 0:01.497 47
19 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.968 + 0:01.515 18
20 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:17.165 + 0:01.712 49
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.213 + 0:02.760 32
22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:18.708 + 0:03.255 9
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.453 38
2 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.488 + 0:00.035 28
3 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:15.773 + 0:00.320 21
4 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.780 + 0:00.327 36
5 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:15.952 + 0:00.499 40
6 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:15.958 + 0:00.505 36
7 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.003 + 0:00.550 39
8 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:16.049 + 0:00.596 32
9 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:16.162 + 0:00.709 25
10 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:16.184 + 0:00.731 41
11 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.205 + 0:00.752 43
12 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.236 + 0:00.783 42
13 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.260 + 0:00.807 38
14 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.285 + 0:00.832 46
15 7 Дженсон Баттон Honda B 1:16.395 + 0:00.942 43
16 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:16.562 + 0:01.109 17
17 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:16.735 + 0:01.282 40
18 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:16.950 + 0:01.497 47
19 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.968 + 0:01.515 18
20 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:17.165 + 0:01.712 49
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.213 + 0:02.760 32
22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:18.708 + 0:03.255 9
ГП Франции, результаты практики 1: Райкконен, Масса, Алонсо...
zoloto7
29-06-2007 21:35
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.382 22
2 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.447 + 0:00.065 22
3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:16.154 + 0:00.772 19
4 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.214 + 0:00.832 24
5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:16.268 + 0:00.886 24
6 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:16.277 + 0:00.895 20
7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.338 + 0:00.956 25
8 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.407 + 0:01.025 23
9 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.441 + 0:01.059 19
10 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.603 + 0:01.221 26
11 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.895 + 0:01.513 32
12 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:16.967 + 0:01.585 22
13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:16.990 + 0:01.608 25
14 7 Дженсон Баттон Honda B 1:17.047 + 0:01.665 24
15 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:17.103 + 0:01.721 33
16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:17.166 + 0:01.784 26
17 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:17.168 + 0:01.786 26
18 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:17.226 + 0:01.844 20
19 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:17.348 + 0:01.966 21
20 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:17.435 + 0:02.053 26
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:18.178 + 0:02.796 28
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.419 + 0:03.037 15
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:15.382 22
2 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.447 + 0:00.065 22
3 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:16.154 + 0:00.772 19
4 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.214 + 0:00.832 24
5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:16.268 + 0:00.886 24
6 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:16.277 + 0:00.895 20
7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.338 + 0:00.956 25
8 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.407 + 0:01.025 23
9 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.441 + 0:01.059 19
10 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.603 + 0:01.221 26
11 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.895 + 0:01.513 32
12 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:16.967 + 0:01.585 22
13 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:16.990 + 0:01.608 25
14 7 Дженсон Баттон Honda B 1:17.047 + 0:01.665 24
15 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:17.103 + 0:01.721 33
16 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:17.166 + 0:01.784 26
17 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:17.168 + 0:01.786 26
18 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:17.226 + 0:01.844 20
19 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:17.348 + 0:01.966 21
20 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:17.435 + 0:02.053 26
21 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:18.178 + 0:02.796 28
22 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.419 + 0:03.037 15
Гран-При Франции, первая часть свободных заездов: Ferrari впереди
Finnish_Dream
29-06-2007 16:20
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Похоже, команда Ferrari возвращает себе былую форму. Кими Райкконен возглавил протокол первой части свободных заездов перед Гран-При Франции, показав время круга 1:15.382 секунды, на 0.065 секунды опередив своего партнера Фелипе Массу. Оба пилота Ferrari были единственными, кому удалось проехать круг менее чем за 76 секунд.
Чемпион мира Фернандо Алонсо стал быстрейшим из гонщиков McLaren, но уступил Райкконену более 0.7 секунды. Лидер чемпионата Льюис Хэмилтон из-за проблем с машиной закончил первую сессию с шестым результатом. Болид британца остановился после всего лишь 3 пройденных кругов. Механики 20 минут исправляли неполадки, затем Льюис продолжил сессию и проехал 20 кругов.
Нико Росберг продолжает подтверждать прогресс команды Williams. Немец показал 4-е время круга и опередил шотландца Дэвида Култхарда, который сперва был недоволен балансом болида RB3, но к концу первой практики сумел найти нужные настройки.
Поляк Роберт Кубица вернулся за руль болида Формулы-1 после ужасной аварии в Монреале, но занял лишь девятую строчку протокола первой тестовой сессии. Как и Льюис Хэмилтон, Роберт успел проехать лишь один установочный круг, прежде чем его болид был вызван в боксы, но за полчаса до клетчатого флага смог продолжить участие в практике.
Команда Honda, впервые использующая модернизированный болид в этот уикенд, не смогла сразу взять быка за рога: Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон стали 13-м и 14-м соответственно. Не лучше идут дела у Renault – Физико 18-й, Ковалайнен 19-й.
Адриан Сутил также потерял много времени из-за ранних проблем с болидом Spyker. После 15 кругов, проведенных на трассе, Сутил замкнул протокол сессии.
В течение всех 90 минут первой свободной практики трасса оставалась сухой, несмотря на собравшиеся над ней ближе к концу сессии тучи.
McLaren еще не выбрал чемпиона
zoloto7
29-06-2007 10:39
Последний слух от британской прессы – после гонки в Индианаполисе в McLaren-Mercedes определились, кто из пилотов получит полную поддержку команды в борьбе за чемпионский титул. Очевидно, таковым стал Льюис Хэмильтон, который в настоящее время лидирует в чемпионате с отрывов от своего напарника Фернандо Алонсо.
Подобные слухи категорически опроверг Норберт Хауг, глава Mercedes Motorsport: “Полная чушь! Британская пресса просто плодит различные истории про Льюиса, и в большинстве случаев они являются вымыслом.
Мы не настолько обнаглели, чтобы самостоятельно решать, кто станет чемпионом. В принципе, нам не так важно, кто станет чемпионом. Главное, чтобы на носу чемпионской машины красовалась трехлучевая звезда”.
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Последний слух от британской прессы – после гонки в Индианаполисе в McLaren-Mercedes определились, кто из пилотов получит полную поддержку команды в борьбе за чемпионский титул. Очевидно, таковым стал Льюис Хэмильтон, который в настоящее время лидирует в чемпионате с отрывов от своего напарника Фернандо Алонсо.
Подобные слухи категорически опроверг Норберт Хауг, глава Mercedes Motorsport: “Полная чушь! Британская пресса просто плодит различные истории про Льюиса, и в большинстве случаев они являются вымыслом.
Мы не настолько обнаглели, чтобы самостоятельно решать, кто станет чемпионом. В принципе, нам не так важно, кто станет чемпионом. Главное, чтобы на носу чемпионской машины красовалась трехлучевая звезда”.
Комментарии пилотов перед Гран-При Франции
zoloto7
28-06-2007 23:38
Пусть Маньи-Куру не хватает должной инфраструктуры по сравнению с другими Гран-При, но сочетание в трассе длинных, затяжных поворотов и быстрых шикан бросает как пилотам, так и их болидам уникальный технический вызов.
И после того, как все 11 команд чемпионата проводили интенсивные программы тестов, многие их них уверены, что смогут сделать шаг вперед во Франции. Сегодня, пилоты обсудят свои перспективы на ближайший уик-энд...
Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 3, Гонка - 2
"Мне всегда нравилось выступать на этой трассе. Когда вы слышите, что люди обсуждают техничные автодромы, Маньи-Кур определенно один из них. Здесь очень важно быть быстрым в медленных поворотах, поскольку они выводят вас на длинные прямые. Важно найти хорошие механические настройки для поворотов и то же самое с трэкшн-контролем для выходов из них. Мои любимые секции на трассе - это две высокоскоростные шиканы. Мы проходим их на скорости около 200 км/ч, это очень быстро для шиканы; для Формулы 1 такие связки уникальны, и проходить их - это что-то особенное.
После Гран-При Соединенных Штатов, я на один день присоединился к тестовой команде в Сильверстоуне. Мы завершили несколько ключевых программ, благодаря тому, что каждый в команде сейчас очень упорно работает ради развития нашей машины. Я также посетил мероприятие нашего партнера Mutua Madrilena в Мадриде. После двух подряд гонок, кажется, что с последней гонки прошла вечность. Я с нетерпением жду момента, когда смогу вернуться на трассу и снова сесть за руль MP4-22. Это очень быстрая машина, и я надеюсь мы сможем извлечь максимум из нашей поездки в Маньи-Кур. Несмотря на то, что две трассы имеют различные характеристики, Маньи-Кур и Монако в чем-то схожи. В плане напряженных, извилистых поворотов и на обеих этих трассах мы выступаем со средними настройками прижимной силы. Наша машина отлично чувствовала себя в Монако, и я с нетерпением жду пятницы, чтобы выехать на трассу во Франции."
Льюис Хэмильтон, McLaren
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"В прошлом году, французский этап серии GP2 был не самым лучшим уик-эндом для меня. Я смог великолепно выступить в первой гонке, поэтому во второй стартовал 19-м. Я смог пробиться через весь пелетон на 5 место и заработать несколько очков, так что эта трасса позволяет обгонять. И хотя вы всегда хотите быть на поуле, на Маньи-Куре есть возможности для обгона, к тому же здесь очень короткий пит-лейн, поэтому можно поэкспериментировать со стратегией, поскольку заезжая на заправку и смену резины вы теряете не так много времени. На самом деле пит-лейн здесь намного длиннее, чем был раньше, но он по-прежнему очень быстрый.
После великолепного выступления в Канаде и Соединенных Штатах, я с радостью вернулся домой повидаться со своей семьей и друзьями. У меня также будет возможность принять участие в Фестивале скорости в Гудвуде в этот уик-энд; я ожидаю, что атмосфера там будет невероятная, и будет здорово прокатится на болиде McLaren перед родными британскими болельщиками. На прошлой неделе, я много времени провел в технологическом Центре McLaren, работая с командой инженеров. Также провел несколько тренировок и в четверг принял участие в мероприятии, организованном Vodafone в Лондоне. Теперь, я с нетерпением жду возвращения на трассу. Мои цели по-прежнему те же, зарабатывать очки для себя и своей команды в каждой гонке."
Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 7, Гонка - 6
"Я провожу лучшие годы своей карьеры в Renault, поэтому я очень рад и горд, что снова буду представлять французскую команду на трассе в Маньи-Кур. Мотивация в команде очень высока перед этой гонкой, особенно персонала, работающего с двигателями, которые будут выступать перед своими друзьями и семьями. Это заставляет нас напрягаться? Конечно, нет. Но этот факт придаст хорошему результату в гонке некую особенность. Мы будем стараться изо всех сил, чтобы достичь этого в воскресенье.
Здесь есть несколько высокоскоростных поворотов, резкие изменения направления движения, и несколько очень жестких торможений и трэкшн-зон. Все это также оказывает большое влияние на резину. Температура в дни Гран-При обычно бывает высокой, и для мягкого типа резины, вам необходимо найти хорошие настройки, чтобы он хорошо отработал свой отрезок в гонке. На выходе из медленных поворотов, очень страдают задние покрышки, в то время как в быстрых поворотах, нагрузка идет на передние шины. Поэтому вам необходимо найти нужный баланс, чтобы избежать сильного износа резины."
Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я думаю, что мы сейчас находимся на подъеме - и я хочу продолжить нашу серию хороших результатов и во Франции в этот уик-энд. Не секрет, что Гран-При Франции - это очень важная гонка для Renault, выступать перед всеми сотрудниками базы в Вири, и других заводов Renault всегда приятно. Для нас будет царить особенная атмосфера.
Когда я в последний раз выступал здесь, на Маньи-Куре, заЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Пусть Маньи-Куру не хватает должной инфраструктуры по сравнению с другими Гран-При, но сочетание в трассе длинных, затяжных поворотов и быстрых шикан бросает как пилотам, так и их болидам уникальный технический вызов.
И после того, как все 11 команд чемпионата проводили интенсивные программы тестов, многие их них уверены, что смогут сделать шаг вперед во Франции. Сегодня, пилоты обсудят свои перспективы на ближайший уик-энд...
Фернандо Алонсо, McLaren
2006: Квалификация - 3, Гонка - 2
"Мне всегда нравилось выступать на этой трассе. Когда вы слышите, что люди обсуждают техничные автодромы, Маньи-Кур определенно один из них. Здесь очень важно быть быстрым в медленных поворотах, поскольку они выводят вас на длинные прямые. Важно найти хорошие механические настройки для поворотов и то же самое с трэкшн-контролем для выходов из них. Мои любимые секции на трассе - это две высокоскоростные шиканы. Мы проходим их на скорости около 200 км/ч, это очень быстро для шиканы; для Формулы 1 такие связки уникальны, и проходить их - это что-то особенное.
После Гран-При Соединенных Штатов, я на один день присоединился к тестовой команде в Сильверстоуне. Мы завершили несколько ключевых программ, благодаря тому, что каждый в команде сейчас очень упорно работает ради развития нашей машины. Я также посетил мероприятие нашего партнера Mutua Madrilena в Мадриде. После двух подряд гонок, кажется, что с последней гонки прошла вечность. Я с нетерпением жду момента, когда смогу вернуться на трассу и снова сесть за руль MP4-22. Это очень быстрая машина, и я надеюсь мы сможем извлечь максимум из нашей поездки в Маньи-Кур. Несмотря на то, что две трассы имеют различные характеристики, Маньи-Кур и Монако в чем-то схожи. В плане напряженных, извилистых поворотов и на обеих этих трассах мы выступаем со средними настройками прижимной силы. Наша машина отлично чувствовала себя в Монако, и я с нетерпением жду пятницы, чтобы выехать на трассу во Франции."
Льюис Хэмильтон, McLaren
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"В прошлом году, французский этап серии GP2 был не самым лучшим уик-эндом для меня. Я смог великолепно выступить в первой гонке, поэтому во второй стартовал 19-м. Я смог пробиться через весь пелетон на 5 место и заработать несколько очков, так что эта трасса позволяет обгонять. И хотя вы всегда хотите быть на поуле, на Маньи-Куре есть возможности для обгона, к тому же здесь очень короткий пит-лейн, поэтому можно поэкспериментировать со стратегией, поскольку заезжая на заправку и смену резины вы теряете не так много времени. На самом деле пит-лейн здесь намного длиннее, чем был раньше, но он по-прежнему очень быстрый.
После великолепного выступления в Канаде и Соединенных Штатах, я с радостью вернулся домой повидаться со своей семьей и друзьями. У меня также будет возможность принять участие в Фестивале скорости в Гудвуде в этот уик-энд; я ожидаю, что атмосфера там будет невероятная, и будет здорово прокатится на болиде McLaren перед родными британскими болельщиками. На прошлой неделе, я много времени провел в технологическом Центре McLaren, работая с командой инженеров. Также провел несколько тренировок и в четверг принял участие в мероприятии, организованном Vodafone в Лондоне. Теперь, я с нетерпением жду возвращения на трассу. Мои цели по-прежнему те же, зарабатывать очки для себя и своей команды в каждой гонке."
Джанкарло Физикелла, Renault
2006: Квалификация - 7, Гонка - 6
"Я провожу лучшие годы своей карьеры в Renault, поэтому я очень рад и горд, что снова буду представлять французскую команду на трассе в Маньи-Кур. Мотивация в команде очень высока перед этой гонкой, особенно персонала, работающего с двигателями, которые будут выступать перед своими друзьями и семьями. Это заставляет нас напрягаться? Конечно, нет. Но этот факт придаст хорошему результату в гонке некую особенность. Мы будем стараться изо всех сил, чтобы достичь этого в воскресенье.
Здесь есть несколько высокоскоростных поворотов, резкие изменения направления движения, и несколько очень жестких торможений и трэкшн-зон. Все это также оказывает большое влияние на резину. Температура в дни Гран-При обычно бывает высокой, и для мягкого типа резины, вам необходимо найти хорошие настройки, чтобы он хорошо отработал свой отрезок в гонке. На выходе из медленных поворотов, очень страдают задние покрышки, в то время как в быстрых поворотах, нагрузка идет на передние шины. Поэтому вам необходимо найти нужный баланс, чтобы избежать сильного износа резины."
Хейкки Ковалайнен, Renault
2006: Квалификация - не участвовал, Гонка - не участвовал
"Я думаю, что мы сейчас находимся на подъеме - и я хочу продолжить нашу серию хороших результатов и во Франции в этот уик-энд. Не секрет, что Гран-При Франции - это очень важная гонка для Renault, выступать перед всеми сотрудниками базы в Вири, и других заводов Renault всегда приятно. Для нас будет царить особенная атмосфера.
Когда я в последний раз выступал здесь, на Маньи-Куре, за
Владелец Ferrari, Лука ди Монтедземоло доволен достижениями Kими Райкконена...
Finnish_Dream
28-06-2007 19:48
Конечно, не все мы так оптимистично настроены, но то, что Кими совсем не прост - это точно=)
[386x600]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
После ухода Михаэля Шумахера 59-летний итальянец не имеет сомнения в том, что с новым кадром Кими Райкконеном и Фелипе Массой они имеют 2 водителей, которые справятся с работой, наконец, Райкконен смог выиграть сразу же стартовую гонку в Мельбурне а Maссa в Бахрейне и Испании. Имея двух сильных пилотов, нельзя забывать, что они были сильны в первых четырех гонках сезона.
" Райкконен очень силен, спроси хоть Шумахера и Алонсо. Нужно напомнить о том, что сказали о нем два последних чемпиона мира. Шумахер всегда подчеркивал, что Кими и Фернандо Алонсо были его самыми жесткими противниками в течение прошедших лет. Также и Алонсо сказал, что Райкконен и Шумахер были ,в свою очередь, его самыми жесткими соперниками. "
Конечно, не все мы так оптимистично настроены, но то, что Кими совсем не прост - это точно=)
[386x600]
Гран При Франции на РЕН ТВ
zoloto7
27-06-2007 22:03
1 июля на канале РЕН ТВ состоится трансляция восьмого эта-
па чемпионата по автогонкам в классе «Формула-1» — Гран При
Франции. Помимо самой гонки на автодроме в Маньи-Кур, зри-
тели смогут увидеть программу «Формула-1: Обратный отсчет»
(эфир в 15:30 МСК).Гонка 2007 года будет иметь особое значение для трассы Маньи-
Кур. Для этого автодрома, принимавшего этапы «Формулы-1» с
1991 года, ближайший гоночный уикенд, вероятно, станет по-
следним. Контракт с трассой «Маньи-Кур-Невер» не продлен,
а французская гонка после годичного перерыва может вернуться
в 2009 году в календарь, но проходить будет в другом месте.
Вероятнее всего из Маньи-Кура, расположенного во французской
глубинке, «бродячий цирк» «Формулы-1» переедет на городскую
трассу в Париже или Версале.Таким образом, у лидеров чемпионата из «Макларена» и «Феррари»
будет шанс выиграть последний трофей Маньи-Кура. Также на до-
машнем Гран-при обещает блеснуть команда «Рено», продолжающая
от гонки к гонке улучшать машину.Из действующих пилотов французскую гонку выигрывали Фернандо
Алонсо и Дэвид Култхард. А самое большое число побед в Маньи-
Кур остается за Михаэлем Шумахером — немец становился облада-
телем трофея Гран-при Франции 8 раз.Другие подробности о трассе и гонке в Маньи-Кур смотрите в
программе «Формула-1: Обратный отсчет» с Марией Румянцевой.
О самой последней информации с места событий зрителей будет
информировать специальный корреспондент РЕН ТВ во Франции,
а гостем студии на этот раз станет пилот Мировой серии «Рено»
Даниил Мовэ.ТелепрограммаСуббота, 30 июня
6:00 Гран При (GP Racing On Track)
15:55 «Формула-1». Квалификация Гран При ФранцииВоскресенье, 1 июля
15:30 «Формула-1: Обратный отсчет»
15:45 «Формула-1». Гонка Гран При Франции
=== Конец цитаты ===
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
1 июля на канале РЕН ТВ состоится трансляция восьмого эта-
па чемпионата по автогонкам в классе «Формула-1» — Гран При
Франции. Помимо самой гонки на автодроме в Маньи-Кур, зри-
тели смогут увидеть программу «Формула-1: Обратный отсчет»
(эфир в 15:30 МСК).Гонка 2007 года будет иметь особое значение для трассы Маньи-
Кур. Для этого автодрома, принимавшего этапы «Формулы-1» с
1991 года, ближайший гоночный уикенд, вероятно, станет по-
следним. Контракт с трассой «Маньи-Кур-Невер» не продлен,
а французская гонка после годичного перерыва может вернуться
в 2009 году в календарь, но проходить будет в другом месте.
Вероятнее всего из Маньи-Кура, расположенного во французской
глубинке, «бродячий цирк» «Формулы-1» переедет на городскую
трассу в Париже или Версале.Таким образом, у лидеров чемпионата из «Макларена» и «Феррари»
будет шанс выиграть последний трофей Маньи-Кура. Также на до-
машнем Гран-при обещает блеснуть команда «Рено», продолжающая
от гонки к гонке улучшать машину.Из действующих пилотов французскую гонку выигрывали Фернандо
Алонсо и Дэвид Култхард. А самое большое число побед в Маньи-
Кур остается за Михаэлем Шумахером — немец становился облада-
телем трофея Гран-при Франции 8 раз.Другие подробности о трассе и гонке в Маньи-Кур смотрите в
программе «Формула-1: Обратный отсчет» с Марией Румянцевой.
О самой последней информации с места событий зрителей будет
информировать специальный корреспондент РЕН ТВ во Франции,
а гостем студии на этот раз станет пилот Мировой серии «Рено»
Даниил Мовэ.ТелепрограммаСуббота, 30 июня
6:00 Гран При (GP Racing On Track)
15:55 «Формула-1». Квалификация Гран При ФранцииВоскресенье, 1 июля
15:30 «Формула-1: Обратный отсчет»
15:45 «Формула-1». Гонка Гран При Франции
=== Конец цитаты ===
Хэмильтон дебютирует на большом экране
zoloto7
27-06-2007 22:02
Хэмильтономания набирает обороты на Туманном Альбионе. Все билеты на Гран-При Великобритании проданы, но число желающих понаблюдать за очередным успехом соотечественника только растет. В какой-то мере поможет идея компании Vue Cinemas, которая владеет сетью из 30 мультиплексов.
8 июля в кинотеатрах Vue Cinemas в прямом эфире будет продемонстрирована гонка в Сильверстоуне. В продаже появились 7000 билетов стоимостью 15 фунтов каждый.
Нечто подобное в этом году собирались сделать и в России. Nescafe-IMAX планировал показать гонки на своем гигантском экране.
[594x514]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Хэмильтономания набирает обороты на Туманном Альбионе. Все билеты на Гран-При Великобритании проданы, но число желающих понаблюдать за очередным успехом соотечественника только растет. В какой-то мере поможет идея компании Vue Cinemas, которая владеет сетью из 30 мультиплексов.
8 июля в кинотеатрах Vue Cinemas в прямом эфире будет продемонстрирована гонка в Сильверстоуне. В продаже появились 7000 билетов стоимостью 15 фунтов каждый.
Нечто подобное в этом году собирались сделать и в России. Nescafe-IMAX планировал показать гонки на своем гигантском экране.
[594x514]
Де ла Роса – конкуренция пилотов идет на пользу McLaren
zoloto7
27-06-2007 22:01
На днях экс-пилот McLaren Хуан-Пабло Монтойя заявил, что в его бывшей команде всегда было разделение на первый и второй номер. И в этом году этот статус достался новичку Льюису Хэмильтону.
Хуан-Пабло Монтойя: “Хэмильтон очень хорош, у него быстрая машина и первый статус в команде. Я понимаю, чем недоволен Алонсо, но в McLaren всегда был первый номер. Очевидно, свое будущее команда связывает именно с Хэмильтоном”.
С мнением колумбийца не согласен Педро де ла Роса, тест-пилот McLaren. По его мнению, в команде существует здоровая конкуренция пилотов, которая только играет на пользу “серебряным стрелам”.
Педро де ла Роса: “Я уверен, что конкуренция между Алонсо и Хэмильтоном только идет на пользу команде. Благодаря такому соперничеству команда прогрессирует. С тех пор, как началась такая плотная борьба между партнерами, McLaren выиграл все гонки”.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
На днях экс-пилот McLaren Хуан-Пабло Монтойя заявил, что в его бывшей команде всегда было разделение на первый и второй номер. И в этом году этот статус достался новичку Льюису Хэмильтону.
Хуан-Пабло Монтойя: “Хэмильтон очень хорош, у него быстрая машина и первый статус в команде. Я понимаю, чем недоволен Алонсо, но в McLaren всегда был первый номер. Очевидно, свое будущее команда связывает именно с Хэмильтоном”.
С мнением колумбийца не согласен Педро де ла Роса, тест-пилот McLaren. По его мнению, в команде существует здоровая конкуренция пилотов, которая только играет на пользу “серебряным стрелам”.
Педро де ла Роса: “Я уверен, что конкуренция между Алонсо и Хэмильтоном только идет на пользу команде. Благодаря такому соперничеству команда прогрессирует. С тех пор, как началась такая плотная борьба между партнерами, McLaren выиграл все гонки”.
Расписание пресс-конференций Гран-При Франции
zoloto7
27-06-2007 21:11
Четверг, 28 июня:
Фернандо Алонсо (McLaren), Джанкарло Физикелла (Renault), Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Франк Монтани (Toyota) и Кими Райкконен (Ferrari).
Пятница, 29 июня:
Флавио Бриаторе (Renault), Джон Хауэтт (Toyota), Колин Коллес (Spyker) и Жан Тодт (Ferrari),
В субботу и воскресенье, по традиции, лучшая тройка дня.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Четверг, 28 июня:
Фернандо Алонсо (McLaren), Джанкарло Физикелла (Renault), Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Франк Монтани (Toyota) и Кими Райкконен (Ferrari).
Пятница, 29 июня:
Флавио Бриаторе (Renault), Джон Хауэтт (Toyota), Колин Коллес (Spyker) и Жан Тодт (Ferrari),
В субботу и воскресенье, по традиции, лучшая тройка дня.
Гран-При Франции
zoloto7
27-06-2007 21:10
Реймс (1950, 1951, 1953-1956, 1958-1961, 1963, 1966)
Руан (1952, 1957, 1962, 1964, 1968)
Клермон-Ферран (1965, 1969, 1970, 1972)
Ле-Ман (1967)
Поль-Рикар (1971, 1973, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982, 1983, 1985-1990)
Дижон (1974, 1977, 1979, 1981, 1984)
Маньи-Кур (1991-2006)
Год Победа Поул-позиция Лучший круг
2006 Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari
2005 Фернандо Алонсо
Renault Фернандо Алонсо
Renault Кими Райкконен
McLaren Mercedes
2004 Михаэль Шумахер
Ferrari Фернандо Алонсо
Renault Михаэль Шумахер
Ferrari
2003 Ральф Шумахер
Williams BMW Ральф Шумахер
Williams BMW Хуан-Пабло Монтойя
Williams BMW
2002 Михаэль Шумахер
Ferrari Хуан-Пабло Монтойя
Williams BMW Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
2001 Михаэль Шумахер
Ferrari Ральф Шумахер
Williams BMW Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
2000 Дэвид Култхард
McLaren Mercedes Михаэль Шумахер
Ferrari Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
1999 Хайнц-Харальд Френтцен
Jordan Mugen Honda Рубенс Баррикелло
Stewart Ford Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
1998 Михаэль Шумахер
Ferrari Мика Хаккинен
McLaren Mercedes Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
1997 Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari
1996 Дэмон Хилл
Williams Renault Михаэль Шумахер
Ferrari Жак Вильнев
Williams Renault
1995 Михаэль Шумахер
Benetton Renault Дэмон Хилл
Williams Renault Михаэль Шумахер
Benetton Renault
1994 Михаэль Шумахер
Benetton Ford Дэмон Хилл
Williams Renault Дэмон Хилл
Williams Renault
1993 Ален Прост
Williams Renault Дэмон Хилл
Williams Renault Михаэль Шумахер
Benetton Ford
1992 Найджел Мэнселл
Williams Renault Найджел Мэнселл
Williams Renault Найджел Мэнселл
Williams Renault
1991 Найджел Мэнселл
Williams Renault Риккардо Патрезе
Williams Renault Найджел Мэнселл
Williams Renault
1990 Ален Прост
Ferrari Найджел Мэнселл
Ferrari Найджел Мэнселл
Ferrari
1989 Ален Прост
McLaren Honda Ален Прост
McLaren Honda Маурицио Гужельмин
March Judd
1988 Ален Прост
McLaren Honda Ален Прост
McLaren Honda Ален Прост
McLaren Honda
1987 Найджел Мэнселл
Williams Honda Найджел Мэнселл
Williams Honda Нельсон Пике
Williams Honda
1986 Найджел Мэнселл
Williams Honda Айртон Сенна
Lotus Renault Найджел Мэнселл
Williams Honda
1985 Кеке Росберг
Williams Honda Кеке Росберг
Williams Honda Нельсон Пике
Brabham BMW
1984 Ники Лауда
McLaren TAG Porsche Патрик Тамбэ
Renault Ален Прост
McLaren TAG Porsche
1983 Ален Прост
Renault Ален Прост
Renault Ален Прост
Renault
1982 Ренэ Арну
Renault Ренэ Арну
Renault Рикардо Патрезе
Brabham BMW
1981 Ален Прост
Renault Ренэ Арну
Renault Ален Прост
Renault
1980 Алан Джонс
Williams Ford Жак Лаффит
Ligier Ford Алан Джонс
Williams Ford
1979 Жан-Пьер Жабуй
Renault Жан-Пьер Жабуй
Renault Ренэ Арну
Renault
1978 Марио Андретти
Lotus Ford Джон Уотсон
Brabham Alfa Romeo Карлос Рейтеманн
Ferrari
1977 Марио Андретти
Lotus Ford Марио Андретти
Lotus Ford Марио Андретти
Lotus Ford
1976 Джеймс Хант
McLaren Ford Джеймс Хант
McLaren Ford Ники Лауда
Ferrari
1975 Ники Лауда
Ferrari Ники Лауда
Ferrari Йохен Масс
McLaren Ford
1974 Ронни Петерсон
Lotus Ford Ники Лауда
Ferrari Джоди Шектер
Tyrrell Ford
1973 Ронни Петерсон
Lotus Ford Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Дэнни Хьюлм
McLaren Ford
1972 Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Крис Эймон
Matra Крис Эймон
Matra
1971 Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Джекки Стюарт
Tyrrell Ford
1970 Йохен Риндт
Lotus Ford Жаки Иккс
Ferrari Джэк Брэбэм
Brabham Ford
1969 Джекки Стюарт
Matra Ford Джекки Стюарт
Matra Ford Джекки Стюарт
Matra Ford
1968 Жаки Иккс
Ferrari Йохен Риндт
Brabham Repco Педро Родригес
BRM
1967 Джэк Брэбэм
Brabham Repco Грэхэм Хилл
Lotus Ford Грэхэм Хилл
Lotus Ford
1966 Джэк Брэбэм
Brabham Repco Лоренцо Бандини
Ferrari Лоренцо Бандини
Ferrari
1965 Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax
1964 Дэн Гарни
Brabham Climax Джим Кларк
Lotus Climax Джэк Брэбэм
Brabham Climax
1963 Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax
1962 Дэн Гарни
Porsche Джим Кларк
Lotus Climax Грэхэм Хилл
BRM
1961 Джанкарло Багетти
Ferrari Фил Хилл
Ferrari Фил Хилл
Ferrari
1960 Джэк Брэбэм
Cooper Climax Джэк Брэбэм
Cooper Climax Джэк Брэбэм
Cooper Climax
1959 Тони Брукс
Ferrari Тони Брукс
Ferrari Стирлинг Мосс
BRM
1958 Майк Хоторн
Ferrari Майк Хоторн
Ferrari Майк Хоторн
Ferrari
1957 Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati Луиджи Муссо
Ferrari
1956 Питер Коллинз
Ferrari Хуан-Мануэль Фанхио
Ferrari Хуан-Мануэль Фанхио
Ferrari
1954 Хуан-Мануэль Фанхио
Mercedes Хуан-Мануэль Фанхио
Mercedes Ханс Херрманн
Mercedes
1953 Майк Хоторн
Ferrari Альберто Аскари
Ferrari Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati
1952 Альберто Аскари
Ferrari Альберто Аскари
Ferrari Альберто Аскари
Ferrari
1951 Луиджи Фаджиоли/Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Реймс (1950, 1951, 1953-1956, 1958-1961, 1963, 1966)
Руан (1952, 1957, 1962, 1964, 1968)
Клермон-Ферран (1965, 1969, 1970, 1972)
Ле-Ман (1967)
Поль-Рикар (1971, 1973, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982, 1983, 1985-1990)
Дижон (1974, 1977, 1979, 1981, 1984)
Маньи-Кур (1991-2006)
Год Победа Поул-позиция Лучший круг
2006 Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari
2005 Фернандо Алонсо
Renault Фернандо Алонсо
Renault Кими Райкконен
McLaren Mercedes
2004 Михаэль Шумахер
Ferrari Фернандо Алонсо
Renault Михаэль Шумахер
Ferrari
2003 Ральф Шумахер
Williams BMW Ральф Шумахер
Williams BMW Хуан-Пабло Монтойя
Williams BMW
2002 Михаэль Шумахер
Ferrari Хуан-Пабло Монтойя
Williams BMW Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
2001 Михаэль Шумахер
Ferrari Ральф Шумахер
Williams BMW Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
2000 Дэвид Култхард
McLaren Mercedes Михаэль Шумахер
Ferrari Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
1999 Хайнц-Харальд Френтцен
Jordan Mugen Honda Рубенс Баррикелло
Stewart Ford Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
1998 Михаэль Шумахер
Ferrari Мика Хаккинен
McLaren Mercedes Дэвид Култхард
McLaren Mercedes
1997 Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari Михаэль Шумахер
Ferrari
1996 Дэмон Хилл
Williams Renault Михаэль Шумахер
Ferrari Жак Вильнев
Williams Renault
1995 Михаэль Шумахер
Benetton Renault Дэмон Хилл
Williams Renault Михаэль Шумахер
Benetton Renault
1994 Михаэль Шумахер
Benetton Ford Дэмон Хилл
Williams Renault Дэмон Хилл
Williams Renault
1993 Ален Прост
Williams Renault Дэмон Хилл
Williams Renault Михаэль Шумахер
Benetton Ford
1992 Найджел Мэнселл
Williams Renault Найджел Мэнселл
Williams Renault Найджел Мэнселл
Williams Renault
1991 Найджел Мэнселл
Williams Renault Риккардо Патрезе
Williams Renault Найджел Мэнселл
Williams Renault
1990 Ален Прост
Ferrari Найджел Мэнселл
Ferrari Найджел Мэнселл
Ferrari
1989 Ален Прост
McLaren Honda Ален Прост
McLaren Honda Маурицио Гужельмин
March Judd
1988 Ален Прост
McLaren Honda Ален Прост
McLaren Honda Ален Прост
McLaren Honda
1987 Найджел Мэнселл
Williams Honda Найджел Мэнселл
Williams Honda Нельсон Пике
Williams Honda
1986 Найджел Мэнселл
Williams Honda Айртон Сенна
Lotus Renault Найджел Мэнселл
Williams Honda
1985 Кеке Росберг
Williams Honda Кеке Росберг
Williams Honda Нельсон Пике
Brabham BMW
1984 Ники Лауда
McLaren TAG Porsche Патрик Тамбэ
Renault Ален Прост
McLaren TAG Porsche
1983 Ален Прост
Renault Ален Прост
Renault Ален Прост
Renault
1982 Ренэ Арну
Renault Ренэ Арну
Renault Рикардо Патрезе
Brabham BMW
1981 Ален Прост
Renault Ренэ Арну
Renault Ален Прост
Renault
1980 Алан Джонс
Williams Ford Жак Лаффит
Ligier Ford Алан Джонс
Williams Ford
1979 Жан-Пьер Жабуй
Renault Жан-Пьер Жабуй
Renault Ренэ Арну
Renault
1978 Марио Андретти
Lotus Ford Джон Уотсон
Brabham Alfa Romeo Карлос Рейтеманн
Ferrari
1977 Марио Андретти
Lotus Ford Марио Андретти
Lotus Ford Марио Андретти
Lotus Ford
1976 Джеймс Хант
McLaren Ford Джеймс Хант
McLaren Ford Ники Лауда
Ferrari
1975 Ники Лауда
Ferrari Ники Лауда
Ferrari Йохен Масс
McLaren Ford
1974 Ронни Петерсон
Lotus Ford Ники Лауда
Ferrari Джоди Шектер
Tyrrell Ford
1973 Ронни Петерсон
Lotus Ford Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Дэнни Хьюлм
McLaren Ford
1972 Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Крис Эймон
Matra Крис Эймон
Matra
1971 Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Джекки Стюарт
Tyrrell Ford Джекки Стюарт
Tyrrell Ford
1970 Йохен Риндт
Lotus Ford Жаки Иккс
Ferrari Джэк Брэбэм
Brabham Ford
1969 Джекки Стюарт
Matra Ford Джекки Стюарт
Matra Ford Джекки Стюарт
Matra Ford
1968 Жаки Иккс
Ferrari Йохен Риндт
Brabham Repco Педро Родригес
BRM
1967 Джэк Брэбэм
Brabham Repco Грэхэм Хилл
Lotus Ford Грэхэм Хилл
Lotus Ford
1966 Джэк Брэбэм
Brabham Repco Лоренцо Бандини
Ferrari Лоренцо Бандини
Ferrari
1965 Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax
1964 Дэн Гарни
Brabham Climax Джим Кларк
Lotus Climax Джэк Брэбэм
Brabham Climax
1963 Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax Джим Кларк
Lotus Climax
1962 Дэн Гарни
Porsche Джим Кларк
Lotus Climax Грэхэм Хилл
BRM
1961 Джанкарло Багетти
Ferrari Фил Хилл
Ferrari Фил Хилл
Ferrari
1960 Джэк Брэбэм
Cooper Climax Джэк Брэбэм
Cooper Climax Джэк Брэбэм
Cooper Climax
1959 Тони Брукс
Ferrari Тони Брукс
Ferrari Стирлинг Мосс
BRM
1958 Майк Хоторн
Ferrari Майк Хоторн
Ferrari Майк Хоторн
Ferrari
1957 Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati Луиджи Муссо
Ferrari
1956 Питер Коллинз
Ferrari Хуан-Мануэль Фанхио
Ferrari Хуан-Мануэль Фанхио
Ferrari
1954 Хуан-Мануэль Фанхио
Mercedes Хуан-Мануэль Фанхио
Mercedes Ханс Херрманн
Mercedes
1953 Майк Хоторн
Ferrari Альберто Аскари
Ferrari Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati
1952 Альберто Аскари
Ferrari Альберто Аскари
Ferrari Альберто Аскари
Ferrari
1951 Луиджи Фаджиоли/
Гран-При Франции, Невер, автодром Маньи-Кур
zoloto7
27-06-2007 21:09
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
22 года Нико Росбергу, пилоту Williams
zoloto7
27-06-2007 21:08
Родился
27 июня 1985 года в Виесбадене (Германия)
Проживает
в Германии
Семейный статус
не женат
Физические данные
рост - 178 см, вес 69 кг
Дебют в Формуле-1
Бахрейн'2006
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Родился
27 июня 1985 года в Виесбадене (Германия)
Проживает
в Германии
Семейный статус
не женат
Физические данные
рост - 178 см, вес 69 кг
Дебют в Формуле-1
Бахрейн'2006
Кими Райкконен уверен в своих силах
Finnish_Dream
27-06-2007 20:03
Достаточно ли этого, или нет, мы узнаем лишь во Франции, когда выйдем на трассу в одинаковых с нашими соперниками условиях. В чем мы точно уверены, это в том, что мы конкурентоспособны. Я все более уверен в болиде F2007. Мы нашли нужные настройки, и эффект был заметен еще в Индианаполисе. Теперь все, что нам нужно – это перенести наш темп на прошлой неделе в Сильверстоуне на следующие два Гран-При».
[575x384]
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
После обнадеживающих тестов в Сильверстоуне пилот Ferrari Кими Райкконен уверен, что сможет обрести прежнюю форму уже в этот уикенд на Гран-При Франции. Кими не финишировал на подиуме с ГП Бахрейна и в итоге за 10 гонок до конца чемпионата оказался в 26 очках позади лидера Льюиса Хэмилтона. Но тесты на прошлой неделе в Сильверстоуне вселили в финна уверенность.
Кими Райкконен: «В этом году решающее значение имеет старт с первого ряда, потому что очень трудно вести машину, будучи запертым позади соперников. К сожалению, со мной это происходило слишком часто. Но на тестах мы опробовали множество деталей, прежде всего из области аэродинамики, и сделали большой шаг вперед.
Достаточно ли этого, или нет, мы узнаем лишь во Франции, когда выйдем на трассу в одинаковых с нашими соперниками условиях. В чем мы точно уверены, это в том, что мы конкурентоспособны. Я все более уверен в болиде F2007. Мы нашли нужные настройки, и эффект был заметен еще в Индианаполисе. Теперь все, что нам нужно – это перенести наш темп на прошлой неделе в Сильверстоуне на следующие два Гран-При».
Жду-недождусь гонки!!!
[575x384]
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zoloto7
25-06-2007 23:22
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Дорогие наши ДАМЫ и ГОСПОДА, Вас беспокоят 2 девушки, хозяйки данного места - Ирина Сергеевна(
zoloto7) и Мария Викторовна (lemongirl)! Мы организовываем 5 июля встречу с ПЧ и ДРУЗЬЯМИ данного сообщества Ли.Ру. Организуем в Москве (так как ехать в др.город мы не можем)), организуем на ст. м. Баррикадная, а именно - в ЗООПАРКЕ) ДАВАЙТЕ ВСТРЕТИМСЯ, ТОВАРИЩИ) Всё ж не чужие уже) И так - будем в 12, нет вернее - с 12 часов по московскому времени у памятника самого огромного в зоопарке-где мнооого зверей), 5 июля - в четверг) кто придёт на встречу пишите нам либо в личку, либо в комменты) обменяемся телефончиками)
zoloto7) и Мария Викторовна (lemongirl)! Мы организовываем 5 июля встречу с ПЧ и ДРУЗЬЯМИ данного сообщества Ли.Ру. Организуем в Москве (так как ехать в др.город мы не можем)), организуем на ст. м. Баррикадная, а именно - в ЗООПАРКЕ) ДАВАЙТЕ ВСТРЕТИМСЯ, ТОВАРИЩИ) Всё ж не чужие уже) И так - будем в 12, нет вернее - с 12 часов по московскому времени у памятника самого огромного в зоопарке-где мнооого зверей), 5 июля - в четверг) кто придёт на встречу пишите нам либо в личку, либо в комменты) обменяемся телефончиками)
Алонсо не терпится снова сесть за руль MP4-22
zoloto7
25-06-2007 23:21
Впереди Гран-При Франции, который состоится на трассе в Маньи-Куре. Она относится к числу любимых Фернандо Алонсо. Испанец уже побеждал здесь в 2005 году и теперь намерен повторить этот успех.
Фернандо Алонсо: “Мне всегда нравилось выступать на этой трассе. Наверное, вы слышали про техничные трассы. Так вот, это одна из них. После Гран-При США я провел один день на тестах в Сильверстоуне. Там мы отработали несколько ключевых программ.
После пары идущих друг за другом этапов этот перерыв выглядит очень длинным. Мне не терпится вновь сесть за руль MP4-22. Это очень быстрая машина, и я надеюсь, что мы сможем заработать максимальный результат в Маньи-Куре. Хотя в целом эта трасса заметно отличается от других автодромов, она чем-то напоминает Монако – здесь несколько трудных и хитрых поворотов, а также используется средняя или даже большая прижимная сила. Наша машина отлично проявила себя в Монако, и мы рассчитываем на хорошие результаты во Франции”.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Впереди Гран-При Франции, который состоится на трассе в Маньи-Куре. Она относится к числу любимых Фернандо Алонсо. Испанец уже побеждал здесь в 2005 году и теперь намерен повторить этот успех.
Фернандо Алонсо: “Мне всегда нравилось выступать на этой трассе. Наверное, вы слышали про техничные трассы. Так вот, это одна из них. После Гран-При США я провел один день на тестах в Сильверстоуне. Там мы отработали несколько ключевых программ.
После пары идущих друг за другом этапов этот перерыв выглядит очень длинным. Мне не терпится вновь сесть за руль MP4-22. Это очень быстрая машина, и я надеюсь, что мы сможем заработать максимальный результат в Маньи-Куре. Хотя в целом эта трасса заметно отличается от других автодромов, она чем-то напоминает Монако – здесь несколько трудных и хитрых поворотов, а также используется средняя или даже большая прижимная сила. Наша машина отлично проявила себя в Монако, и мы рассчитываем на хорошие результаты во Франции”.