Комментарии пилотов Ferrari перед Гран-При Европы
Finnish_Dream
19-07-2007 18:54
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Фелипе Масса (2006 год: квалификация – 3, гонка – 3): В среду мы приедем на трассу Нюрбургринг. Думаю, наш болид F2007 снова будет очень конкурентоспособен. В прошлом году я финишировал третьим в Гран-При Европы, и тот подиум стал для меня первым в моей карьере в Формуле-1. Надеюсь, в этом году мы снова сможем подняться на подиум, но уже на более высокую его ступеньку. Мы всегда желаем большего!
Гран При Европы : Комментарии перед Гран При
zoloto7
19-07-2007 00:09
Bridgestone
Кес ван дер Гринт: "Нам прекрасно известен ухабистый рельеф Нюрбургринга. В центре внимания - сцепление шин с асфальтом и стабильность на торможении, особенно это касается первого и третьего секторов. Решение привезти на эту трассу мягкую смесь Bridgestone Potenza далось непросто, все наши данные основываются на результатах, полученных весной. Посмотрим, верны ли наши предположения.
Погода здесь непредсказуема. Я верю, что мы сделали правильный выбор, но с этим Нюрбургрингом никогда не знаешь наверняка! Не припомню, когда мы последний раз проводили здесь тесты, поэтому подтвердить правильность нашего выбора мы сможем лишь в гонке. Это означает, что у команд будет меньше исходных данных.
В начале сезона BMW Sauber побывали на Нюрбургринге, но информация, полученная на основании выступления Ника Хайдфельда на Нордшляйфе, вряд ли пригодится в предстоящей гонке. Меня бы обеспокоило, если бы в Гран При Хайдфельд проехал круг за восемь минут!"
McLaren
Мартин Уитмарш: "В Сильверстоуне и Фернандо, и Льюис набрали очки, на Нюрбургринге же мы рассчитываем одержать победу. Тесты в Бельгии прошли успешно - как наверняка и у других команд - и теперь нам нужно столь же успешно выступить в гонке. Мы должны завышать собственную планку и сохранять уверенность в том, что, если уж не одержим победу, то наберем максимум из возможных очков".
Льюис Хэмилтон: "Уик-энд в Сильверстоуне оставил смешанные чувства, но все же мы заработали очки, и теперь я с нетерпением жду возвращения на трассу. В прошлом году, именно на Нюрбургринге, я одержал первую двойную победу в сезоне 2006, в 2005-м выиграл гонку F3, моя команда — ASM использовала моторы Mercedes-Benz, поддержка трибун была фантастической, и я рад возможности выступить перед этими зрителями за рулем Vodafone McLaren Mercedes — мне действительно нравится эта трасса.
Обилие медленных поворотов в первом секторе требует хорошей динамики разгона, на Нюрбургринге машина должна быть действительно хорошо сбалансирована, но я уверен — мы будем конкурентоспособны. Сейчас важно заработать максимум очков в каждой гонке".
Фернандо Алонсо: "Борьба в этом сезоне невероятно плотная, разрывы минимальны — если вы хотите добиться успеха, то нужно выжать максимум из каждого узла, каждого элемента машины. Команда плодотворно поработала на тестах в Спа, добилась определенного прогресса, надеюсь, это поможет нам хорошо выступить на Нюрбургринге.
Характеристики этой трассы требуют стабильного баланса машины в широком диапазоне скоростей, так что в пятницу нам с инженером нужно серьезно поработать над настройками. На Нюрбургринге можно обгонять, несколько лет назад появилось еще одно место для маневра — торможение в Mercedes Arena перед первым поворотом, эта трибуна для сотрудников Mercedes из Штутгарта, и я постараюсь порадовать их хорошей гонкой. Я хорошо выступал на этой трассе в последние два года, надо бы поддержать традицию".
BMW
Марио Тайссен: "Гран При на Нюрбургринге станет для нас единственной домашней гонкой в этом сезоне. Мы, конечно, очень волнуемся, но не должны терять концентрацию - домашние гонки приносят не больше очков, чем любые другие. У нас очень близкие отношения с Кольцом - все новые модели BMW тестируются на северной петле, такова часть нашей программы развития. В Эйфеле BMW праздновала успехи своих кузовных автомобилей, здесь же базируется наша программа подготовки молодых гонщиков и проводятся различные мероприятия. В конце апреля Ник впервые проехал по Нордшляйфе несколько кругов на современной машине Ф1 - зрелище собрало десятки тысяч зрителей, ведь это случилось впервые за 31 год.
Домашняя гонка на Нюрбургринге дает нам возможность сделать промежуточную оценку нашей работы. У нас есть причины для удовлетворения достигнутым. Нашей целью на 2007 год было подняться на подиум, и в Монреале Ник сумел это сделать, заняв второе место - уверен, это не последний наш подиум в этом году.
Мы прочно занимаем положение третьей сильнейшей команды в пелетоне и не собираемся сдавать позиции до конца чемпионата. Прошлый сезон мы завершили с 36 очками, а в этом году набрали уже 56 - на каждом Гран При мы финишируем в призовой восьмерке. Меня очень радуют подобные результаты - мы добились их, еще не завершив свою двухлетнюю программу развития. Расширенная база в Хинвиле не вступит в строй до конца года, но после ее открытия мы сможем развернуться на полную. Уверен - мы на правильном пути."
Ник Хайдфельд: "Я с большим нетерпением жду гонки на Нюрбургринге, на этой трассе всегда много моих болельщиков, а благодаря неплохим результатам в 2007-м, думаю их будет еще больше. В конце апреля я проехал по Северной петле Нюрбургринга, атмосфера тогда была фантастической, думаю, на следующей неделе нас ждет действительно горячий прием.
Приятно чувствовать такую поддержку, на трибунах будут и мои родственники — когда-то я сам приезжал на трассу с отцом и братьями, потом побеждал здесь в различных классах. Хочется закрепить детскиеЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Bridgestone
Кес ван дер Гринт: "Нам прекрасно известен ухабистый рельеф Нюрбургринга. В центре внимания - сцепление шин с асфальтом и стабильность на торможении, особенно это касается первого и третьего секторов. Решение привезти на эту трассу мягкую смесь Bridgestone Potenza далось непросто, все наши данные основываются на результатах, полученных весной. Посмотрим, верны ли наши предположения.
Погода здесь непредсказуема. Я верю, что мы сделали правильный выбор, но с этим Нюрбургрингом никогда не знаешь наверняка! Не припомню, когда мы последний раз проводили здесь тесты, поэтому подтвердить правильность нашего выбора мы сможем лишь в гонке. Это означает, что у команд будет меньше исходных данных.
В начале сезона BMW Sauber побывали на Нюрбургринге, но информация, полученная на основании выступления Ника Хайдфельда на Нордшляйфе, вряд ли пригодится в предстоящей гонке. Меня бы обеспокоило, если бы в Гран При Хайдфельд проехал круг за восемь минут!"
McLaren
Мартин Уитмарш: "В Сильверстоуне и Фернандо, и Льюис набрали очки, на Нюрбургринге же мы рассчитываем одержать победу. Тесты в Бельгии прошли успешно - как наверняка и у других команд - и теперь нам нужно столь же успешно выступить в гонке. Мы должны завышать собственную планку и сохранять уверенность в том, что, если уж не одержим победу, то наберем максимум из возможных очков".
Льюис Хэмилтон: "Уик-энд в Сильверстоуне оставил смешанные чувства, но все же мы заработали очки, и теперь я с нетерпением жду возвращения на трассу. В прошлом году, именно на Нюрбургринге, я одержал первую двойную победу в сезоне 2006, в 2005-м выиграл гонку F3, моя команда — ASM использовала моторы Mercedes-Benz, поддержка трибун была фантастической, и я рад возможности выступить перед этими зрителями за рулем Vodafone McLaren Mercedes — мне действительно нравится эта трасса.
Обилие медленных поворотов в первом секторе требует хорошей динамики разгона, на Нюрбургринге машина должна быть действительно хорошо сбалансирована, но я уверен — мы будем конкурентоспособны. Сейчас важно заработать максимум очков в каждой гонке".
Фернандо Алонсо: "Борьба в этом сезоне невероятно плотная, разрывы минимальны — если вы хотите добиться успеха, то нужно выжать максимум из каждого узла, каждого элемента машины. Команда плодотворно поработала на тестах в Спа, добилась определенного прогресса, надеюсь, это поможет нам хорошо выступить на Нюрбургринге.
Характеристики этой трассы требуют стабильного баланса машины в широком диапазоне скоростей, так что в пятницу нам с инженером нужно серьезно поработать над настройками. На Нюрбургринге можно обгонять, несколько лет назад появилось еще одно место для маневра — торможение в Mercedes Arena перед первым поворотом, эта трибуна для сотрудников Mercedes из Штутгарта, и я постараюсь порадовать их хорошей гонкой. Я хорошо выступал на этой трассе в последние два года, надо бы поддержать традицию".
BMW
Марио Тайссен: "Гран При на Нюрбургринге станет для нас единственной домашней гонкой в этом сезоне. Мы, конечно, очень волнуемся, но не должны терять концентрацию - домашние гонки приносят не больше очков, чем любые другие. У нас очень близкие отношения с Кольцом - все новые модели BMW тестируются на северной петле, такова часть нашей программы развития. В Эйфеле BMW праздновала успехи своих кузовных автомобилей, здесь же базируется наша программа подготовки молодых гонщиков и проводятся различные мероприятия. В конце апреля Ник впервые проехал по Нордшляйфе несколько кругов на современной машине Ф1 - зрелище собрало десятки тысяч зрителей, ведь это случилось впервые за 31 год.
Домашняя гонка на Нюрбургринге дает нам возможность сделать промежуточную оценку нашей работы. У нас есть причины для удовлетворения достигнутым. Нашей целью на 2007 год было подняться на подиум, и в Монреале Ник сумел это сделать, заняв второе место - уверен, это не последний наш подиум в этом году.
Мы прочно занимаем положение третьей сильнейшей команды в пелетоне и не собираемся сдавать позиции до конца чемпионата. Прошлый сезон мы завершили с 36 очками, а в этом году набрали уже 56 - на каждом Гран При мы финишируем в призовой восьмерке. Меня очень радуют подобные результаты - мы добились их, еще не завершив свою двухлетнюю программу развития. Расширенная база в Хинвиле не вступит в строй до конца года, но после ее открытия мы сможем развернуться на полную. Уверен - мы на правильном пути."
Ник Хайдфельд: "Я с большим нетерпением жду гонки на Нюрбургринге, на этой трассе всегда много моих болельщиков, а благодаря неплохим результатам в 2007-м, думаю их будет еще больше. В конце апреля я проехал по Северной петле Нюрбургринга, атмосфера тогда была фантастической, думаю, на следующей неделе нас ждет действительно горячий прием.
Приятно чувствовать такую поддержку, на трибунах будут и мои родственники — когда-то я сам приезжал на трассу с отцом и братьями, потом побеждал здесь в различных классах. Хочется закрепить детские
Гран При Европы: Ставки букмекеров
zoloto7
19-07-2007 00:08
Букмекеры авторитетной британской конторы William Hill принимают ставки на победу в Гран При Европы по следующим коэффициентам:
Ставки британских букмекеров: Победа в Гран При Европы
К.Райкконен 2.75 Ф.Алонсо, Ф.Масса 3.75
Л.Хэмилтон 4.00 Н.Хайдфельд 34.00
Р.Кубица 41.00 Д.Физикелла 81.00
Х.Ковалайнен, Н.Росберг, Я.Трулли, Р.Шумахер 101.0
Р.Баррикелло, Д.Баттон, Д.Култхард, М.Уэббер 126.0
А.Вурц 151.0
Э.Дэвидсон, В.Лиуцци, Т.Сато, С.Спид 201.0
А.Сутил 501.0
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Букмекеры авторитетной британской конторы William Hill принимают ставки на победу в Гран При Европы по следующим коэффициентам:
Ставки британских букмекеров: Победа в Гран При Европы
К.Райкконен 2.75 Ф.Алонсо, Ф.Масса 3.75
Л.Хэмилтон 4.00 Н.Хайдфельд 34.00
Р.Кубица 41.00 Д.Физикелла 81.00
Х.Ковалайнен, Н.Росберг, Я.Трулли, Р.Шумахер 101.0
Р.Баррикелло, Д.Баттон, Д.Култхард, М.Уэббер 126.0
А.Вурц 151.0
Э.Дэвидсон, В.Лиуцци, Т.Сато, С.Спид 201.0
А.Сутил 501.0
Toyota рассчитывает на попадание в первую шестерку
zoloto7
18-07-2007 23:17
Во второй половине сезона Toyota нацеливается на борьбу с BMW. Регулярные финишы в первой шестерке – вот цель команды из Кёльна.
Паскаль Васселон, Toyota: “Мы рассчитываем на тот же уровень результатов, что и в Сильверстоуне. Ральф провел там очень сильный уик-энд. Он отлично выглядел во всех частях квалификации и смог показать шестой результат. Это было очень хорошее время.
Наша цель теперь – бороться с BMW за попадание в первую шестерку. Скорость, продемонстрированная в Сильверстоуне, теперь становится для нас эталоном. Мы хотим, чтобы наши пилоты боролись за первую шестерку”.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Во второй половине сезона Toyota нацеливается на борьбу с BMW. Регулярные финишы в первой шестерке – вот цель команды из Кёльна.
Паскаль Васселон, Toyota: “Мы рассчитываем на тот же уровень результатов, что и в Сильверстоуне. Ральф провел там очень сильный уик-энд. Он отлично выглядел во всех частях квалификации и смог показать шестой результат. Это было очень хорошее время.
Наша цель теперь – бороться с BMW за попадание в первую шестерку. Скорость, продемонстрированная в Сильверстоуне, теперь становится для нас эталоном. Мы хотим, чтобы наши пилоты боролись за первую шестерку”.
Гран-При Европы, Нюрбургринг
zoloto7
18-07-2007 00:26
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
АЙСМЭН ЖЖЕТ
Finnish_Dream
17-07-2007 12:32
![]()
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
27 зажигательных цитат, от забавных до сентиментальных, от Кими Райкконена.
F1 Racing июль 2007.
Осторожно: цитаты подлинные, за выражения несет ответственность автор.
Без кавычек – комментарий и вопросы журналиста
1. Как финны развлекаются?
«Ну, летом ловят рыбу и занимаются любовью, а зимой… не ловят рыбу».
2. Ответ на вопрос журналиста, почему он пропустил церемонию прощания с Михаэлем (памятное всем ГП Бразилии-2006)
«I was having a sh*t».
3. «Для меня [ в гонках] нет адреналина, просто нужно быть готовым, когда гонке дан старт, и иметь хорошую реакцию».
4. «Опасность? Я никогда об это не беспокоюсь. Она есть, но ты об этом не думаешь. Вот и все».
5. «Я особо не размышляю над тем, что делаю. Это происходит автоматически». Так вот почему необязательно ходить на технические брифинги.
6. «Люди называют меня Айсманом, но на самом деле я не такой. Я не хочу, чтобы обо мне думали, что я идиот какой-нибудь».
7. «Если бы я изменил мой образ жизни, это бы не повлияло на результаты Макларен. Проблема была не в моей личной жизни или тренировках, проблема в машине, которая то ломалась, то была недостаточно быстра».
8. «Это был Михаэль, но связь была плохая». О том, кто звонил ему перед подиумом, когда он выиграл свою первую гонку за Феррари.
9. «Невозможно научиться у кого-то водить машину, это можно сделать только самому. Так что, если ты сам не слишком хорош, тебе нечего делать в Ф-1».
10. «Что я делаю вне трассы, это мое дело. Мне все равно, что обо мне думают люди. Я ведь не плохой человек, я просто гонщик, и пытаюсь гонять так, как могу».
11. «У меня была авария на тестах в Мюджелло в 2001 году. Быстрый поворот. Потерял управление. Врезался в бетонную стену. Было плохо. Отвезли в больницу. Ничего, нормально».
12. «У меня никогда не было кумиров, ни сейчас, ни раньше. Глупо мечтать о том, с кем бы ты мог гоняться – я вполне доволен тем, что могу гоняться с моими нынешними соперниками».
13. Кими, ты влюблен? «Да. Естественно. Любовь необходима. Не знаю, что еще сказать».
14. «Мне не нравится, что невозможно ходить по разным местам с моей женой, чтобы нас не замечали другие люди. Но другого выхода нет, это цена того, что я гонщик Ф1».
15.О сходе в Имоле 2001. «Вдруг руль оказался у меня в руках. Я пытался приделать его на место, но было слишком поздно. И я просто думал, чем это кончится».
16.О «старшем брате» Мике Хаккинене. «Мы иногда просто болтаем по телефону. Но он никогда не дает мне советов. Это невозможно».
17. Почему Кими живет в Швейцарии. «Там очень расслабленная атмосфера. Я не люблю большие города – слишком много суеты. В Швейцарии, как и в Финляндии, много снега. А еще это полезно для налогов».
18. «Я жил в Англии почти два года, но в ночном клубе был только один раз». Ну хоть сейчас начал выбираться.
19. « Вы не можете гоняться в Ф-1, если не уверены, что вы лучший, иначе никого не победите. И невозможно доказать, что вы неправы, потому что для этого всех нужно посадить в одинаковые машины, а этого никогда не случится».
20. «Моя жизнь – это не то, что пишут в газетах. Я просто делаю то, что мне нравится, и если газетам нравится об этом писать, пожалуйста. Я не собираюсь бросать делать то, что мне нравится, только потому, что кому-то захотелось об этом написать. Но иногда мне хочется, чтобы меня никто не узнавал».
21. «Гораздо легче выиграть, если стартуешь с первого ряда». Да не может быть!
22. «Я не запоминаю специально, когда я в жизни рисковал. Я обычно не рискую». Ага, проходить Eau Rouge на полном газу в клубах дыма – это не рисковать.
23.О службе в финской армии. « Это был ужас. Мы постоянно маршировали, стояли лагерем - все как обычно. На тебя всегда кричат. Мне не понравилось».
24. «Ладно, Михаэль Шумахер всегда выигрывает. Но у него отличная машина и команда. Он не какой-то особенный, чтобы его нельзя было победить. Я не боюсь его. Да, он хороший гонщик, но если у тебя правильная машина и команда, его можно победить. Легко».
25. «Глупо тратить деньги на яхту, если не можешь ею пользоваться. Зачем покупать яхту, пользоваться ей только две недели, а все остальное время она стоит в заливе? Если мне нужна яхта, я могу арендовать гораздо большую за меньшие деньги».
26. «Мне надоел хоккей на льду, и я его бросил, потому что тренировки там рано утром».
27. Кими, откуда у тебя талант?«Не знаю. Трудно сказать. Приходит… откуда-то».
F1 Racing июль 2007.
Осторожно: цитаты подлинные, за выражения несет ответственность автор.
Без кавычек – комментарий и вопросы журналиста
1. Как финны развлекаются?
«Ну, летом ловят рыбу и занимаются любовью, а зимой… не ловят рыбу».
2. Ответ на вопрос журналиста, почему он пропустил церемонию прощания с Михаэлем (памятное всем ГП Бразилии-2006)
«I was having a sh*t».
3. «Для меня [ в гонках] нет адреналина, просто нужно быть готовым, когда гонке дан старт, и иметь хорошую реакцию».
4. «Опасность? Я никогда об это не беспокоюсь. Она есть, но ты об этом не думаешь. Вот и все».
5. «Я особо не размышляю над тем, что делаю. Это происходит автоматически». Так вот почему необязательно ходить на технические брифинги.
6. «Люди называют меня Айсманом, но на самом деле я не такой. Я не хочу, чтобы обо мне думали, что я идиот какой-нибудь».
7. «Если бы я изменил мой образ жизни, это бы не повлияло на результаты Макларен. Проблема была не в моей личной жизни или тренировках, проблема в машине, которая то ломалась, то была недостаточно быстра».
8. «Это был Михаэль, но связь была плохая». О том, кто звонил ему перед подиумом, когда он выиграл свою первую гонку за Феррари.
9. «Невозможно научиться у кого-то водить машину, это можно сделать только самому. Так что, если ты сам не слишком хорош, тебе нечего делать в Ф-1».
10. «Что я делаю вне трассы, это мое дело. Мне все равно, что обо мне думают люди. Я ведь не плохой человек, я просто гонщик, и пытаюсь гонять так, как могу».
11. «У меня была авария на тестах в Мюджелло в 2001 году. Быстрый поворот. Потерял управление. Врезался в бетонную стену. Было плохо. Отвезли в больницу. Ничего, нормально».
12. «У меня никогда не было кумиров, ни сейчас, ни раньше. Глупо мечтать о том, с кем бы ты мог гоняться – я вполне доволен тем, что могу гоняться с моими нынешними соперниками».
13. Кими, ты влюблен? «Да. Естественно. Любовь необходима. Не знаю, что еще сказать».
14. «Мне не нравится, что невозможно ходить по разным местам с моей женой, чтобы нас не замечали другие люди. Но другого выхода нет, это цена того, что я гонщик Ф1».
15.О сходе в Имоле 2001. «Вдруг руль оказался у меня в руках. Я пытался приделать его на место, но было слишком поздно. И я просто думал, чем это кончится».
16.О «старшем брате» Мике Хаккинене. «Мы иногда просто болтаем по телефону. Но он никогда не дает мне советов. Это невозможно».
17. Почему Кими живет в Швейцарии. «Там очень расслабленная атмосфера. Я не люблю большие города – слишком много суеты. В Швейцарии, как и в Финляндии, много снега. А еще это полезно для налогов».
18. «Я жил в Англии почти два года, но в ночном клубе был только один раз». Ну хоть сейчас начал выбираться.
19. « Вы не можете гоняться в Ф-1, если не уверены, что вы лучший, иначе никого не победите. И невозможно доказать, что вы неправы, потому что для этого всех нужно посадить в одинаковые машины, а этого никогда не случится».
20. «Моя жизнь – это не то, что пишут в газетах. Я просто делаю то, что мне нравится, и если газетам нравится об этом писать, пожалуйста. Я не собираюсь бросать делать то, что мне нравится, только потому, что кому-то захотелось об этом написать. Но иногда мне хочется, чтобы меня никто не узнавал».
21. «Гораздо легче выиграть, если стартуешь с первого ряда». Да не может быть!
22. «Я не запоминаю специально, когда я в жизни рисковал. Я обычно не рискую». Ага, проходить Eau Rouge на полном газу в клубах дыма – это не рисковать.
23.О службе в финской армии. « Это был ужас. Мы постоянно маршировали, стояли лагерем - все как обычно. На тебя всегда кричат. Мне не понравилось».
24. «Ладно, Михаэль Шумахер всегда выигрывает. Но у него отличная машина и команда. Он не какой-то особенный, чтобы его нельзя было победить. Я не боюсь его. Да, он хороший гонщик, но если у тебя правильная машина и команда, его можно победить. Легко».
25. «Глупо тратить деньги на яхту, если не можешь ею пользоваться. Зачем покупать яхту, пользоваться ей только две недели, а все остальное время она стоит в заливе? Если мне нужна яхта, я могу арендовать гораздо большую за меньшие деньги».
26. «Мне надоел хоккей на льду, и я его бросил, потому что тренировки там рано утром».
27. Кими, откуда у тебя талант?«Не знаю. Трудно сказать. Приходит… откуда-то».
start of britisg grandprix
zoloto7
15-07-2007 23:08
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Echo of Michael Schumacher
zoloto7
15-07-2007 23:05
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Трулли: не до подиумов…
zoloto7
15-07-2007 23:03
"Будем реалистами, самое главное сейчас, что мы можем, и к чему стремимся – это набирать очки", – говорит итальянец. — "В Формуле 1 бывает всякое, и можно неожиданно попасть на подиум, но мы сейчас не в том положении, чтобы всерьез за него бороться и на него рассчитывать. Все, что мы реально можем – это собрать еще часть очков из оставшихся в чемпионате.
Сейчас трудно судить, иногда Renault впереди нас, иногда мы впереди, все зависит от трассы и обстоятельств. Надо просто работать и работать, если мы хотим продолжать оставаться в игре."
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
"Будем реалистами, самое главное сейчас, что мы можем, и к чему стремимся – это набирать очки", – говорит итальянец. — "В Формуле 1 бывает всякое, и можно неожиданно попасть на подиум, но мы сейчас не в том положении, чтобы всерьез за него бороться и на него рассчитывать. Все, что мы реально можем – это собрать еще часть очков из оставшихся в чемпионате.
Сейчас трудно судить, иногда Renault впереди нас, иногда мы впереди, все зависит от трассы и обстоятельств. Надо просто работать и работать, если мы хотим продолжать оставаться в игре."
Хэмильтон в ожидании гонки в Нюрбургринге
zoloto7
15-07-2007 21:32
[378x594]
Лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону не терпится вернуться на трассу в Нюрбургринге. Здесь он блистал в GP2 год назад и в Формуле-3 два года назад.
Льюис Хэмильтон: “Несмотря на не очень удачный уик-энд в Сильверстоуне, мы все же смогли увезти солидный багаж очков. Теперь я с нетерпением жду момента, когда снова окажусь на Нюрбургринге. В прошлом году я неплохо провел здесь уик-энд в GP2, впервые заработав двойную победу. Мне нравится эта трасса. В 2005 году я выиграл здесь гонку в Формуле-1. Тогда моя команда ASM использовала двигатели Mercedes-Benz, и я смог ощутить фантастическую поддержку местных болельщиков. Будет здорово снова выступить перед ними за рулем машины Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes.
Я уверен, трибуны будут полными. Трасса здесь обладает поворотами различной конфигурации. Медленных поворотов здесь, наверное, больше, чем где-либо еще. Поэтому очень важно, чтобы машина отлично разгонялась на выходе из поворотов. Первый сектор трассы позволяет отыграть немало времени – повороты очень медленные, поэтому на машине с хорошим балансом можно попробовать найти дополнительное время на торможении”.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[378x594]Лидеру чемпионата Льюису Хэмильтону не терпится вернуться на трассу в Нюрбургринге. Здесь он блистал в GP2 год назад и в Формуле-3 два года назад.
Льюис Хэмильтон: “Несмотря на не очень удачный уик-энд в Сильверстоуне, мы все же смогли увезти солидный багаж очков. Теперь я с нетерпением жду момента, когда снова окажусь на Нюрбургринге. В прошлом году я неплохо провел здесь уик-энд в GP2, впервые заработав двойную победу. Мне нравится эта трасса. В 2005 году я выиграл здесь гонку в Формуле-1. Тогда моя команда ASM использовала двигатели Mercedes-Benz, и я смог ощутить фантастическую поддержку местных болельщиков. Будет здорово снова выступить перед ними за рулем машины Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes.
Я уверен, трибуны будут полными. Трасса здесь обладает поворотами различной конфигурации. Медленных поворотов здесь, наверное, больше, чем где-либо еще. Поэтому очень важно, чтобы машина отлично разгонялась на выходе из поворотов. Первый сектор трассы позволяет отыграть немало времени – повороты очень медленные, поэтому на машине с хорошим балансом можно попробовать найти дополнительное время на торможении”.
Lewis Hamilton Presents Mercedes Race Cars
zoloto7
15-07-2007 00:12
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
F1 test Spa Francorchamps Spyker & Ferrari through Eau Rouge
zoloto7
15-07-2007 00:02
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Хэмилтон: "Важно заработать максимум очков в каждой гонке"
zoloto7
14-07-2007 23:59
[402x594]
Льюис Хэмилтон: "Уик-энд в Сильверстоуне оставил смешанные чувства, но все же мы заработали очки и я теперь я с нетерпением жду возвращения на трассу. В прошлом году, именно на Нюрбургринге, я одержал первую двойную победу в сезоне 2006, в 2005-м выиграл гонку F3, моя команда — ASM использовала моторы Mercedes-Benz, поддержка трибун была фантастической и я рад возможности выступить перед этими зрителями за рулем Vodafone McLaren Mercedes — мне действительно нравится эта трасса.
Обилие медленных поворотов в первом секторе требует хорошей динамики разгона, на Нюрбургринге машина должна быть действительно хорошо сбалансирована, но я уверен — мы будем конкурентоспособны. Сейчас важно заработать максимум очков в каждой гонке".
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[402x594]Льюис Хэмилтон: "Уик-энд в Сильверстоуне оставил смешанные чувства, но все же мы заработали очки и я теперь я с нетерпением жду возвращения на трассу. В прошлом году, именно на Нюрбургринге, я одержал первую двойную победу в сезоне 2006, в 2005-м выиграл гонку F3, моя команда — ASM использовала моторы Mercedes-Benz, поддержка трибун была фантастической и я рад возможности выступить перед этими зрителями за рулем Vodafone McLaren Mercedes — мне действительно нравится эта трасса.
Обилие медленных поворотов в первом секторе требует хорошей динамики разгона, на Нюрбургринге машина должна быть действительно хорошо сбалансирована, но я уверен — мы будем конкурентоспособны. Сейчас важно заработать максимум очков в каждой гонке".
Фернандо Алонсо: "Хотелось бы поддержать традицию"
zoloto7
14-07-2007 23:58
[594x482]
В прошлом году Фернандо Алонсо стартовал на Нюрбургринге с поула и финишировал вторым, в позапрошлом стартовал шестым и выиграл гонку. В 2007-м испанец впервые выступит на немецком автодроме за рулем McLaren Mercedes и хотел бы поддержать традицию...
Фернандо Алонсо: "Борьба в этом сезоне невероятно плотная, разрывы минимальны — если вы хотите добиться успеха, то нужно выжать максимум из каждого узла, каждого элемента машины. Команда плодотворно поработала на тестах в Спа, добилась определенного прогресса, надеюсь это поможет нам хорошо выступить на Нюрбургринге.
Характеристики этой трассы требуют стабильного баланса машины в широком диапазоне скоростей, так что в пятницу нам с инженером нужно серьезно поработать над настройками. На Нюрбургринге можно обгонять, несколько лет назад появилось еще одно место для маневра — торможение в Mercedes Arena перед первым поворотом, эта трибуна для сотрудников Mercedes из Штутгарта и я постараюсь порадовать их хорошей гонкой. Я хорошо выступал на этой трассе в последние два года, надо бы поддержать традицию".
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
[594x482]В прошлом году Фернандо Алонсо стартовал на Нюрбургринге с поула и финишировал вторым, в позапрошлом стартовал шестым и выиграл гонку. В 2007-м испанец впервые выступит на немецком автодроме за рулем McLaren Mercedes и хотел бы поддержать традицию...
Фернандо Алонсо: "Борьба в этом сезоне невероятно плотная, разрывы минимальны — если вы хотите добиться успеха, то нужно выжать максимум из каждого узла, каждого элемента машины. Команда плодотворно поработала на тестах в Спа, добилась определенного прогресса, надеюсь это поможет нам хорошо выступить на Нюрбургринге.
Характеристики этой трассы требуют стабильного баланса машины в широком диапазоне скоростей, так что в пятницу нам с инженером нужно серьезно поработать над настройками. На Нюрбургринге можно обгонять, несколько лет назад появилось еще одно место для маневра — торможение в Mercedes Arena перед первым поворотом, эта трибуна для сотрудников Mercedes из Штутгарта и я постараюсь порадовать их хорошей гонкой. Я хорошо выступал на этой трассе в последние два года, надо бы поддержать традицию".
Lewis Hamilton at GP concert
zoloto7
13-07-2007 23:45
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Хэмильтон хотел бы помериться силами
zoloto7
13-07-2007 23:44
Британец Льюис Хэмильтон - лидер чемпионата мира Формулы 1, признался в четверг в Берлине, что он очень жалеет о том, что не имеет возможности помериться на трассе силами с семикратным чемпионом мира - немцем Михаэлем Шумахером.
«Когда я узнал о том, что Михаэль заканчивает свою карьеру в конце 2006, я подумал: «черт возьми, пожалуйста, Михаэль, вернись на один сезон, мы проведем красивые гонки, сражаясь друг против друга»», - заявил пилот команды McLaren-Mercedes на одном мероприятии, организованном в немецкой столице ее партнером.
«Я встретил его в прошлом году перед Гран-При Турции, и был впечатлен. Я слышал, что он высокомерный и совсем неприятный, но он нашел время, чтобы поговорить со мной. Для меня это была большая честь», - подчеркнул 22-летний Хэмильтон.
Молодой британский гонщик также признался, что был бы не против сразиться в гонке с бразильцем Аэртоном Сенной.
«Это - те люди и пилоты, которые вызывают у меня чувство большого уважения», - сказал в заключении Льюис.
[594x419]
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Британец Льюис Хэмильтон - лидер чемпионата мира Формулы 1, признался в четверг в Берлине, что он очень жалеет о том, что не имеет возможности помериться на трассе силами с семикратным чемпионом мира - немцем Михаэлем Шумахером.
«Когда я узнал о том, что Михаэль заканчивает свою карьеру в конце 2006, я подумал: «черт возьми, пожалуйста, Михаэль, вернись на один сезон, мы проведем красивые гонки, сражаясь друг против друга»», - заявил пилот команды McLaren-Mercedes на одном мероприятии, организованном в немецкой столице ее партнером.
«Я встретил его в прошлом году перед Гран-При Турции, и был впечатлен. Я слышал, что он высокомерный и совсем неприятный, но он нашел время, чтобы поговорить со мной. Для меня это была большая честь», - подчеркнул 22-летний Хэмильтон.
Молодой британский гонщик также признался, что был бы не против сразиться в гонке с бразильцем Аэртоном Сенной.
«Это - те люди и пилоты, которые вызывают у меня чувство большого уважения», - сказал в заключении Льюис.
[594x419]
F1 Real vs Game Silverstone Lap Massa
zoloto7
13-07-2007 23:42
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Култхард комментирует шпионский скандал...
zoloto7
13-07-2007 23:40
Дэвид Култхард дольше других гонщиков выступал в McLaren, шотландец хорошо знает идеалы и принципы команды Рона Денниса, в отношении которой сейчас идет разбирательство FIA...
Дэвид Култхард: "Вся эта шпионская история — не лучшим образом скажется на Формуле 1. Это не голливудское кино с неизменным хэппи-эндом, все может закончится плачевно. Пиарщики скажут, что плохой рекламы не бывает, но в Формулу 1 вкладываются серьезные компании, которые остро реагируют на разговоры о промышленном шпионаже.
Я ничуть не сомневаюсь в честности Рона Денниса и McLaren, они слишком умны и слишком серьезно ценят свою честь, чтобы быть замешанными в каких-либо махинациях.
Иногда такие скандалы случаются, ничего хорошего или веселого в этом нет. Таким скандалам нет места в Формуле 1, но технологические аспекты так же скрыты от глаз, как, к примеру, допинг с переливанием крови в велогонках".
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Дэвид Култхард дольше других гонщиков выступал в McLaren, шотландец хорошо знает идеалы и принципы команды Рона Денниса, в отношении которой сейчас идет разбирательство FIA...
Дэвид Култхард: "Вся эта шпионская история — не лучшим образом скажется на Формуле 1. Это не голливудское кино с неизменным хэппи-эндом, все может закончится плачевно. Пиарщики скажут, что плохой рекламы не бывает, но в Формулу 1 вкладываются серьезные компании, которые остро реагируют на разговоры о промышленном шпионаже.
Я ничуть не сомневаюсь в честности Рона Денниса и McLaren, они слишком умны и слишком серьезно ценят свою честь, чтобы быть замешанными в каких-либо махинациях.
Иногда такие скандалы случаются, ничего хорошего или веселого в этом нет. Таким скандалам нет места в Формуле 1, но технологические аспекты так же скрыты от глаз, как, к примеру, допинг с переливанием крови в велогонках".
33 года Ярно Трулли, пилоту Toyota
zoloto7
13-07-2007 22:37
Ярно Трулли
Родился
13 июля 1974 года в Пескара (Италия)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
жена Барбара, два сына
Физические данные
рост - 173 см, вес 60 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'1997
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Ярно Трулли
Родился
13 июля 1974 года в Пескара (Италия)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
жена Барбара, два сына
Физические данные
рост - 173 см, вес 60 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'1997