Тяжелый уик-энд выдался для Льюиса Хэмильтона: тяжелая авария в квалификации, старт из конца первого десятка, прокол на первом круге, вылет на третьем круге, рестарт с отставанием в один круг. Максимум, что смог сделать лидер чемпионата – пробраться на девятое место и финишировать на грани очковой зоны.

Льюис Хэмильтон: “Это был экстраординарный уик-энд и новый опыт для меня. Мне удался хороший старт, я вышел на шестое место. Затем я стал четвертым, когда столкнулись пилоты BMW. А после этого я почувствовал прокол и заехал в боксы. Команда поставила мне дождевую резину, но был так скользко, что я вылетел. Двигатель не заглох, кран вытащил меня из гравия. Спасибо маршалам Нюрбургринга! Тут же гонка была остановлена.

После рестарта я атаковал в полную силу. Но трудно что-либо сделать, когда отстаешь на круг. В таких условиях остается лишь рассчитывать на неудачу соперников. Мне удалось прорваться на девятое место, обогнав на последнем круге одну из Renault, но за это очков не дают”.
[594x396]

Столкновение в последнем повороте Ника Хайдфельда и Ральфа Шумахера, в результате которого последний выбыл из борьбы, стало предметом разбирательства для судей гонки. Однако произошедшее они посчитали обычным гоночным инцидентом.

Ральф Шумахер: “Я ошибся в шикане, поэтому Ник смог подобраться ко мне. Он атаковал меня в последнем повороте, и мы столкнулись. Что ж, такое случается, я принимаю решение судей”.

Большую часть гонки Фелипе Масса лидировал, но упустил победу на последних кругах, когда над трассой зависла вторая волна дождевых облаков. Не обошлось без контакта на трассе и словесной перепалки после финиша.

Фелипе Масса: “У меня получился хороший старт. Я прошел Фернандо и почти прошел Кими. Когда пошел дождь я, наверное, раза два или три чуть не вылетел.

На сухой трассе машина была хороша, я смог оторваться от соперников и спокойно контролировал гонку. Но, к сожалению, снова пошел дождь. Я не смог поддерживать хорошую скорость, поэтому Фернандо легко догнал меня. Я просто не смог его сдержать. Я очень удивился, что Фернандо заявил, будто я специально хотел вытолкнуть его. Если он недоволен, то это не моя проблема”.
[594x388]

[423x594]
Фернандо Алонсо стартовал вторым, практически всю гонку провел в качестве преследователя Фелипе Массы. На последних кругах дождь дал пилоту McLaren шанс, и Фернандо воспользовался им.

Фернандо Алонсо: “После старта условия на трассе стали очень сложными, первые три круга были просто невероятными. Потом на трассе появилась машина безопасности, гонка была остановлена, поскольку продолжать ее было просто невозможно. На сухой трассе пилоты Ferrari были немного быстрее нас. Дождь в конце гонке немного помог – наша машина на мокрой трассе выглядела лучше. Гонка была очень плотной. Траектория постоянно подсыхала.

Под конец я попробовал пройти Массу. Мы дважды столкнулись. Было рискованно, поскольку мы оба могли вылететь. Но теперь я наслаждаюсь победой и готов забыть обо всем.

Мне всегда нравился такой тип гонок. Когда я шел вторым, то думал, что сейчас не самое время для дождя, поскольку очень хотелось сохранить второе место. Но в итоге я оказался только рад дождю”.

Михаэль Шумахер стал почетным гостем Гран-При Европы. Накануне старта гонки на Нюрбургринге торжественно прошла церемония открытия именного поворота. В честь семикратного чемпиона S-образный поворот после Dunlop Kurve был назван “Эской Шумахера”.

Позже Михаэль появился на капитанском мостике Ferrari и внимательно следил за ходом событий. После финиша Шумахер поднялся на подиум и вручил приз представителю команды-победителя Гран-При.

№ Пилот Команда Очки
1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 70
2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 68
3 Фелипе Масса Ferrari 59
4 Кими Райкконен Ferrari 52
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW 36
6 Роберт Кубица Sauber BMW 24
7 Джанкарло Физикелла Renault 17
8 Хейкки Ковалайнен Renault 15
9 Александр Вурц Williams Toyota 13
10 Марк Уэббер Red Bull Renault 8
11 Дэвид Култхард Red Bull Renault 8
12 Ярно Трулли Toyota 7
13 Нико Росберг Williams Toyota 5
14 Такума Сато Super Aguri Honda 4
15 Ральф Шумахер Toyota 2
16 Дженсон Баттон Honda 1
17 Себастьян Феттель Sauber BMW 1
18 Скотт Спид STR Ferrari 0
19 Рубенс Баррикелло Honda 0
20 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda 0
21 Адриан Сутил Spyker Ferrari 0
22 Кристиан Альберс Spyker Ferrari 0
23 Витантонио Лиуцци STR Ferrari 0
24 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari 0

№ Команда Шины Очки
1 McLaren Mercedes Bridgestone 138
2 Ferrari Bridgestone 111
3 Sauber BMW Bridgestone 61
4 Renault Bridgestone 32
5 Williams Toyota Bridgestone 18
6 Red Bull Renault Bridgestone 16
7 Toyota Bridgestone 9
8 Super Aguri Honda Bridgestone 4
9 Honda Bridgestone 1
10 STR Ferrari Bridgestone 0
11 Spyker Ferrari Bridgestone 0

П N Пилот Команда Ш Время Пит
1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 2ч 6:26.358 4
2 5 Фелипе Масса Ferrari B 2ч 6:34.513 + 0:08.155 4
3 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 2ч 7:32.032 + 1:05.674 4
4 17 Александр Вурц Williams Toyota B 2ч 7:32.295 + 1:05.937 4
5 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 2ч 7:40.014 + 1:13.656 4
6 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 2ч 7:46.656 + 1:20.298 6
7 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 2ч 7:48.773 + 1:22.415 4
8 4 Хейкки Ковалайнен Renault B - 1 круг 4
9 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B - 1 круг 4
10 3 Джанкарло Физикелла Renault B - 1 круг 4
11 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 5
12 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B - 1 круг 6
13 12 Ярно Трулли Toyota B - 1 круг 6
14 6 Кими Райкконен Ferrari B - 24 круга 2
15 22 Такума Сато Super Aguri Honda B - 40 кругов 3
16 11 Ральф Шумахер Toyota B - 41 круг 3
17 21 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari B - 46 кругов 2
18 16 Нико Росберг Williams Toyota B - 58 кругов 1
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B - 58 кругов 1
20 19 Скотт Спид STR Ferrari B - 58 кругов 1
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 58 кругов 1
22 7 Дженсон Баттон Honda B - 58 кругов 2

мега весело))))))))))реклама мерседеса)))

13-й поул для Кими Райкконена дался нелегко, признается пилот. Во многом, из-за длительного перерыва, вызванного тяжелой аварией Льюиса Хэмильтона.

Кими Райкконен: “Было очень трудно ожидать рестарта столь длительное время. Но надо оставаться терпеливым и постараться сделать все, на что ты способен. Это нелегко в таких ситуациях. Но круг получился отличным и достойным поула. Машина была великолепна весь уик-энд.

Впереди трудная и длинная гонка. Прежде я здесь не побеждал, надеюсь, завтра все изменится”.
[396x594]

Ошибка на быстром круге, возможно, стоила Фернандо Алонсо поула. Испанец даже удивлен, что все же оказался на первом ряду.

Фернандо Алонсо: “Я потерял задок в пятом повороте, метров 50-60 машина скользила примерно до шестого поворота. В этот момент я понял, что на поул рассчитывать не стоит. Я предполагал, что окажусь пятым или шестым, поэтому удивился, что в итоге показал второй результат.

Тяжело видеть аварию Хэмильтона, тем более авария произошла с машиной твоей команды. Но это гонки, нам остается только выполнять свою работу.

Такие моменты отрицательно сказываются на квалификации. Ты теряешь настрой и концентрацию. Квалификация становится более напряженной”.
[594x359]

Льюис Хэмильтон готов завтра выйти на старт. В желании лидера чемпионата никто не сомневается, все зависит от врачей. Очевидно, решение будет принято завтра утром.

Льюис Хэмильтон: “Со мной все нормально. Врачи настаивают на проведении тщательного обследования. Только после этого будет принято решение об участии в гонке.

Я очень хочу участвовать в гонке. В команде разобрались с проблемой, так что беспокоится больше не о чем”.
[594x490]

Авария Льюиса Хэмильтона произошла из-за плохо закрепленного переднего правого колеса. В свою очередь, колесо плохо закрепилось из-за сбоя в работе гайковерта.

Мартин Уитмарш, управляющий директор McLaren: “Гайка, при помощи которой крепилось это колесо, оказалась плохо затянута. Произошло это из-за неисправности гайковерта. Механик тут не виноват, сейчас мы разбираемся с этой проблемой. Из-за незатянутой гайки колесо получило некоторую степень свободы, задело за элемент тормозной системы и оказалось поврежденным”.
[594x417]

После аварии Льюис Хэмильтон был доставлен в медицинский центр автодрома с подозрением на переломы ног. Сразу же капитанский мостик McLaren покинул Рон Деннис, который также отправился в медцентр, чтобы узнать о состоянии своего подопечного.

Рон Деннис: “Никаких переломов и повреждений не обнаружено. Пару часов Льюис проведет под наблюдением врачей. Решение об его участии в гонке будет принято позже”.

Позже Хэмильтона отправили в госпиталь, где врачи собираются провести тщательно обследование на предмет наличия микротравм..
[594x396]

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:31.450 0
2 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:31.741 + 0:00.291 0
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:31.778 + 0:00.328 0
4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:31.840 + 0:00.390 0
5 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:32.123 + 0:00.673 0
6 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:32.476 + 0:01.026 0
7 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:32.478 + 0:01.028 0
8 12 Ярно Трулли Toyota B 1:32.501 + 0:01.051 0
9 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:32.570 + 0:01.120 0
10 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:33.833 + 0:02.383 0
11 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:31.978 + 0:00.528 0
12 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:31.996 + 0:00.546 0
13 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:32.010 + 0:00.560 0
14 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:32.221 + 0:00.771 0
15 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:32.451 + 0:01.001 0
16 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:32.838 + 0:01.388 0
17 7 Дженсон Баттон Honda B 1:32.983 + 0:01.533 0
18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:33.038 + 0:01.588 0
19 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:33.148 + 0:01.698 0
20 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:33.151 + 0:01.701 0
21 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:34.500 + 0:03.050 0
22 21 Маркус Винкельхок Spyker Ferrari B 1:35.940 + 0:04.490 0

Я чувствую себя гораздо лучше, чем в понедельник"


Лидер Чемпионата Льюис Хэмильтон приехал в Германию на Гран-При Европы с надеждой, что он избавился от гриппа.
Новичок McLaren, возглавляющий Чемпионат Пилотов с 12-очковым преимуществом перед своим партнёром по команде Фернандо Алонсо, принимал лекарства, но старался приуменьшить болезнь на спонсорском мероприятии Vodafone в четверг.

"Я просто немного простудился, но я в порядке", цитирует Хэмильтона перед его проездом на карте, выкрашенном в цвета McLaren, PA Sport.

Британец продолжает: "Я не думаю, что это будет проблемой. Поверьте мне, я чувствую себя значительно лучше, чем в понедельник".

Его настроение вряд ли улучшилось по прибытии на Нюрбургринг, который промочен насквозь проливным дождём, прошедшим накануне открытия свободной практики.
[594x514]

[fkash=http://www.youtube.com/v/Hjg5hijRfmw]

=== Пресс-релиз РЕН ТВ ===22 июля на телеканале РЕН ТВ состоится трансляция деcятого этапа чемпионата-2007
по автогонкам в классе Формула 1 — Гран При Европы. Помимо самой гонки на авто-
дроме Нюрбургринг, зрители смогут увидеть программу «Формула-1: Обратный отсчет»
(эфир в 15:30 МСК).К Гран При Европы борьба в чемпионате «Формулы-1» еще более разгорелась. После
двух побед подряд Ferrari всеми силами стремится сократить отрыв от McLaren. Но
на немецкой трассе «Серебряные стрелы» будут, во что бы то ни стало, стараться
побить пилотов итальянской команды, так как трасса в Нюрбургринге находится в
непосредственной близости от завода компании «Мерседес».Кроме того, домашнюю гонку в эти выходные будут проводить и гонщики BMW Sauber,
а также Toyota, чья база находится в немецком Кёльне. Помимо этого, полностью
немецкий состав пилотов будет у команды Spyker, место в которой на один этап
получил Маркус Винкельхок.В положении перед стартом зрителям РЕН ТВ поможет разобраться программа «Об-
ратный отсчет», в которой будут показаны сюжеты об истории трассы Нюрбургринг,
о программе подготовки пилотов «Рено». Также зрители узнают о результатах ква-
лификации, о гонке GP2 и последние новости «Формулы-1». Гостем Марии Румянцевой
в студии станет редактор журнала «Quattroruote» Евгения Головко.=== Конец цитаты ===

Четверг, 19 июля:
Льюис Хэмильтон (McLaren), Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Кристиан Клиен (Honda), Нико Росберг (Williams), Ральф Шумахер (Toyota) и Адриан Сутиль (Spyker).

Пятница, 20 июля:
Герхард Бергер (Toro Rosso), Ник Фрай (Honda), Норберт Хауг (McLaren-Mercedes), Марио Тайссен (BMW Sauber).

В субботу и воскресенье, по традиции, лучшая тройка дня.

И как всегда, текстовые версии всех пресс-конференций, Вы сможете прочитать на нашем сайте.

21-летний Нельсон Пике может стать основным пилотом Renault уже в следующем сезоне. На это в интервью Auto Motor und Sport обмолвился Флавио Бриаторе.



“У него есть отличные шансы выступить в следующем сезоне за рулем одной из наших машин,” – сказал босс Renault.



Не исключено, что Пике заменит в команде ветерана Формулы-1 Джанкарло Физикеллу. Как раз в этом году истекает контракт итальянца с Renault.