Председатель комиссии Общественной палаты РФ по вопросам регионального развития, президент «Института города» Вячеслав Глазычев о переназначенном долбаном градоначальнике "просто столицы" (две другие постепенно в неё, в "просто", превратятся)
http://expert.ru/printissues/expert/2007/25/interview_glazychev/
"Есть великий закон Нью-Йорка от 1916 года — закон «красной линии». Он вменил ступенчатую, по мере повышения этажности небоскребов, застройку улиц: более высокие дома строятся дальше от улиц, чтобы не загораживать им солнечный свет. И никто не может эти правила игнорировать. Возник силуэт города, главным архитектором которого стал этот закон. В 70−е годы ввели одну поправку: центральную часть здания можно поднять еще на десять этажей, но за это придется отдать городу первый этаж — это будет плаза, островок покоя. Вот такое правило, простое, как забор, а не целые тома под названием «Градостроительный кодекс Москвы». Да и это туфта, потому что тот генеральный план описывал только первые пять лет, которые уже давно прошли. Сегодня все пущено на самотек, между двумя девятиэтажками вколачивают 25−этажную башню, что на любом языке мира называется безобразием, но все сходит с рук. У меня как члена Общественной палаты скопилось больше двухсот адресов, так сказать, народного гнева по поводу безумной точечной застройки, но она, тем не менее, продолжается".
"Я еще в 99−м писал, что надо срочно начинать радикальную реконструкцию метро, именно реконструкцию, а не простое наращивание километража. Что нужно создать там атмосферу достоинства, чтобы человек из автомобиля, как в Вашингтоне, согласился пересесть в метро. Там есть линии, куда ночью лучше не ездить, но в целом оно нормальное, безопасное, удобное. Не очень красивое, зато прекрасно кондиционированное. А ведь у нас это же просто источник эпидемий. Вкладываться надо было, а метро — до сих пор закрытое царство, которым владеет господин Гаев. Сколько они зарабатывают на рекламе, никто не знает. Куда используются эти деньги, никто не знает".
"Вот сейчас Москва брала кредит на покупку какой-то недвижимости в Крыму. Брать кредит под строительство метрополитена — это я понимаю. Брать кредит под собственность и развитие в Крыму — извините. Метро — это вообще номер раз, я бы сказал. Потому что, уверяю вас, если там будет пристойно, то я точно буду ездить на метро".
"В Москве не так давно, как-то, вылетая из Внукова, я буквально обалдел, увидев вывеску «Авиакомпания правительства Москвы». Что это за субъект хозяйственной деятельности?..."
"...вместо этого точечной застройкой заткнули вообще все так, что теперь и сделать ничего нельзя: ни развязку, ни перекресток. Ведь теперь эти узлы просто не развяжешь. Чтобы сделать, скажем, хорошие развязки, во многих местах надо сносить новые дома. А если их сносить, то придется выкупать: это уже астрономические цифры. Это тебе не хрущевки. Кое-где еще не поздно это сделать, но серьезно ситуацию уже не изменить. Так что Москва встанет, и это может произойти уже в ближайшее время".
— С памятника Пушкину украли цепи — куда же власти смотрели?
— Ментура занята собиранием дани в переходе, вместо того чтобы смотреть за порядком, — это раз. Камер слежения там нет — это два. Мы живем не в Швейцарии, это тоже понятно. Не будем идеализировать полицию: во всем мире она склонна к брутальности, к утаиванию и искажению статистики. Но у нас в этом смысле полное безобразие: я говорю об обычной патрульной службе. Перетряска абсолютно необходима, но господин Пронин как заговоренный. Эта кража цепей где-нибудь в Нью-Йорке означала бы неминуемую его отставку: такого рода символический акт должен иметь символическое наказание. А у нас ничуть не бывало. Ну сперли и сперли. Бывает. Народ у нас талантливый, изобретательный.