СПАСИБИЩЕЕЕ ДИМКЕ за новогоднюю сказку!!! я до последнего сомневалась поеду -не поеду...
Конец года, все вымотанные, выпиты все соки, нервные и дерганые...ощущение праздника ...значительно ниже отметки 0. Желание упасть...и забыться...правда еще где-то в далеком уголке мозга...билась и сопротивлялась суетливая и не угомонная мысль ...А как же праздник! ОН (праздник) будет?...нужно же , что -то сделать!!! ай-яй-яй..с к о р е е ОН же щас придет...а ты его даж не почувствуешь!...а ну мобилизовать оставшиеся крохотные силенки!! ... ты должна быть в сознании когда ОН придет!
приблизительно в этом режиме меня тиранил мой мозг...
Праздник всеж состоялся и постучался он 31-го числа...когда его уже отчаялись ждать...и утешали себя мыслью...ладно хотя бы высплюсь:)
Кататься на лыжах было одно удовольствие в такой красоте и по такой трассе.
[524x699]
Уфф, можно теперь выдохнуть... в начале недели поперли оба номера с машины...перенервничала, пробежалась по инстанциям...и наконец..О! чудо мне дали новые номера! жуттть. куча эмоций..начиная..сЦЦЦЦЦЦЦЦУки и завершая...спасибо добрые люди....
в последнее время ощущаю себя дубом стоящим среди поляны. Такой роскошный...и такой не защищенный!
Празднование было намечено на субботу 10 ноября. Конечно какой-то части народа Димка выболтал идею празднования. Но надеюсь для оставшихся это действительно оказалось сюрпризом :)...хоть и у них закрадывались определенные догадки -услышав адрес сбора.
Вобщем мероприятие проходило в стареньком трамвайчике 2424 подробности по адресу http://www.retro.tramway.ru/trams/2424.html
катал он нас по центру города.
Мне доставило огромное удовольствие фотографировать улыбки.
Было жаль, что некоторые так и не смогли к нам присоединиться и разделить с нами праздник.
[480x640]
Сегодня наблюдала какую новую приспособу придумали эвакуаторщики.
Нерадивый водитель оставляет свою машинку на пеередаче в зоне, где ...значок запрещающий висит...в надежде, что либо эвакуировать не станут..дождутся, либо если , что с коробкой передач случится было кому иск выставлять. Так местные кулибины-эвакуаторщики нашли решение проблемы- домкратиком поднимают перед машинки, под колеса ставят тележку на 4-х колесиках и завозят ее на эвакуатор. И все это делается на такой скорости!!! я в восторге!
Не смогла определить свять рисунка с местом, где она была обнаружена.
Еще одна загадка...на данный момент без разгадки:)
[450x600]
В выходные приезжали ребята из Москвы, но они еще не совсем омсквичились ...новенькие. Были когда-то Новосибными. Вобщем для них была организована небольшая прогулка...
Немножко фотографий с этой прогулки :)
[600x450]
Честно уворовано http://walkspb.ru/zd/vitebskiy_vokz.html
Хорошо написано не могла не поделиться найденным.
Витебский вокзал является конечной станцией первой русской железной дороги. Она соединила Санкт-Петербург с Царским Селом, называлась Царскосельской, также назвали тогда и вокзал. Дорога строилась под руководством профессора Венского Политехнического института Франца Антона фон Герстнера, по его плану вокзал должен был находиться на берегу Фонтанки. Однако средств хватило только на строительство самой дороги и вокзала в Царском Селе, планируемые затраты на сооружение железной дороги были значительно превышены. Тогда было решено построить временную станцию на Семёновском плацу у Загородного проспекта, что и было сделано.
Первое деревянное здание вокзала представляло из себя платформу, помещение для пассажиров и примыкающие служебные постройки. Станция стояла примерно в 70 метрах от Введенского канала. У Обводного канала находились помещения для паровозов, экипажей, мастерская, сараи, кузницы, дома для персонала.
Первый поезд отправился отсюда 30 октября 1837 года, ровно в 12 часов 30 минут. Его вёл сам фон Герстнер, из Санкт-Петербурга до Царского Села поезд добрался за 35 минут, что тогда стало рекордом. Там по этому случаю был устроен банкет, после чего пассажиры отправились обратно в столицу тем же поездом. Во время следования фон Герстнер желал показать все достоинства нового средства передвижения, скорость поезда достигала более 60 вёрст в час, что тогда было крайне быстро. Из Царского Села в Санкт-Петербург состав добрался за 27 минут.
Петербуржцы стали приходить сюда просто ради того чтобы увидеть прибытие поезда, сопровождавшееся громким сигнальным свистом. Через несколько недель его заменили на органную мелодию.
В 1843 году Общество Царскосельской железной дороги выкупило дополнительный участок на берегу Введенского канала. Здесь по проекту К. А. Тона в 1849–1852 годах было построено новый каменный двухэтажный вокзал. Здание стояло в один ряд с корпусами казарм по Загородному проспекту. В 1874–1876 годах вокзал был расширен и перестроен.
С 1900 года Царскосельская линия стала принадлежать Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге, которая построила путь к Витебску. Новые владельцы планировали перенести вокзал за Обводный канал, либо расширить его территорию за счёт засыпки Введенского канала. Но удалось приобрести лишь ещё часть Семёновского плаца и 1-й офицерский полковой флигель, на месте которого построили здание правления железной дороги (Загородный пр., 50). В связи с высокой интенсивностью движения земляная насыпь подъездных путей была поднята а высоту до пяти метров, на пересечении с Обводным каналом были сделаны развязки в двух уровнях.
В 1900–1904 годах возводилось новое здание вокзала по проекту С. А. Бржозовского. На берегу Введенского канала был построен Царский павильон. Именно сюда прибывали поезда, которыми пользовалась императорская семья. Само здание вокзала сменило свой облик. Стены вестибюля были украшены орнаментами, лепниной. Изображение бога Меркурия олицетворяет путешествия и торговлю. Позднее вестибюль украсило панно с изображением Петропавловской крепости и порта в Одессе. В ХХ веке здесь появились панно с изображением истории Царскосельской железной дороги и её вокзалов. В начале ХХ века вокзал стал называться Витебским.
В честь 150-летия со дня создания первой российской железной дороги на территории вокзала был установлен макет паровоза «Проворный», того самого паровоза который вёл профессор фон Герстнер.
К 300-летию Санкт-Петербурга проводилась реставрация здания.
Вид со стороны Введенского канала
[600x450]
Как-то с грибами в этом году не сложилось, зато цветы порадовали.
Там тихо, спокойно. Голову кружит запах пряной травы. Коты из травы ловят птах заглядевшихся на снующих с дровами хозяевами дома.
[600x450]
Вуоксинские гидроэлектростанции (Каскад-1) — каскад ГЭС на реке Вуокса в Ленинградской области. Включает Светогорскую ГЭС, Лесогорскую ГЭС и проектируемую Нижне-Вуоксинскую ГЭС. Еще 2 ГЭС расположены на территории Финляндии- одна из которых в г.Иматра.
Иматра (водоскат на реке Вуокса) Большая советская энциклопедия
Иматра (Imatra), водоскат на р. Вуокса в южной Финляндии, в 7 км от её истока из озера Сайма, в месте прорыва через гряду Салпаусселькя. Общая высота падения воды 18,4 м на протяжении 1,5 км. Расход воды 475—620 м3/сек, ширина И. 23—50 м.
[450x600]
Собирались мы не на фестиваль, а на регату старинных пароходов, но так уж сложилось, что остались в городе послушать красивой музыки. Солнце было ярким, настроение воздушным и радостным.
Рыночная площадь, где проходят местные праздники невелика , но уютна. С самого утра знающие занимали места в летних кафе в ожидании начала выступлений. Многие сидели просто на полу и при этом ничуть не расстраивались.Всем было удобно, уютно, жизнерадостно и хмельно.
Наслушавшись в свое удовольствие , наевшись клубники побрели смотреть местные достопримечательности одна из них -парк "Иматран круунунпуйсто". Он разбит на 4 участка. В парке везде стоят указатели по маршруту. К достопримечательностям относятся старые наблюдательные павильоны и выгравированные на скалах имена известных гостей. Есть скульптура "Дева Иматры" она посвящена памяти несчастных, что прыгали в Иматранкоски -не жилось им. ГЭС (1929г) -то же достопримечательность...только огромная. Фотоотчет о попуске на канале ГЭС будет отдельно освещен.
[600x450]
Приятно наблюдать мягкое свечение вечернего солнца и длинные тени.
Фотография хоть и не моя , но нравится.Димка старался :)
И надпись там трогательная.
[450x600]
На старые лестницы всегда страшно заглядывать, но как маленького ребетенка распирает от любопытства. Правда открытых дверей остается все меньше и меньше. С
[600x450]
Когда на пути встречаются рыжие..значит день будет солнечным и ...
забавно но когда прошло это рыжее чудо, а на встречу ему еще одно..подумалось, что у них здесЬ гнездо!
[600x450]
под таким названием я не смогла найти как же она называется в действительности...но эт не важно, важно, что в том дворике люди приложили свое умение,частичку своей души и получилась красота, радующая глаз.
[600x450]
Необъяснимое ощущение , которое ты испытываешь осенью- ТОЛЬКО осенью. Оно с налетом легкой грусти, спокойствия и чувственности. Машина шуршит по пустынной дороге, которую подметает ветерок, наводя еще больший беспорядок. Разлетающиеся в разные стороны желтые листья.Низкое солнце мягко освещающее дорогу, убегающую в даль между пестрящими яркими красками деревьев и кое-где выглядывающими насыщенной темной зелени елей и все это буйство красок на фоне темных бегущих туч. Ах!! Дивно...д и в н о! это лицезреть.
Чувство , что испытываешь в эту минуту настолько комфортно..это как...как любимый свитер, который надел и тебе хорошо и с ним не хочется расставаться.