[700x525]
в 1941 году на кирпичах одного из казематов Брестской крепости была сделана последняя надпись - самый знаменитый автограф минувшего века «Умираю, но не сдаюсь! Прощай, Родина». Яркой страницей в историю Великой Отечественной войны вошла героическая оборона Брестской крепости, которая первой встретила врага. Гитлер планировал полностью овладеть крепостью воскресным утром 22 июня 1941 года. Отборной немецкой 45-й пехотной дивизии оказывали поддержку артиллерия, танки и авиация. В результате внезапного нападения гарнизон Брестской крепости оказался отрезанным от основных частей Красной армии, но здесь фашисты встретили яростный отпор. В обороне крепости участвовали подразделения 6-й и 42-й стрелковых дивизий, 17-го пограничного отряда и 132-го отдельного батальона войск НКВД - всего 3500 человек. С острой нехваткой боеприпасов, продовольствия, воды и медикаментов гарнизон сдерживал усиленный натиск врага. Но все-таки гитлеровцам удалось занять большую часть крепости. Небольшие группы воинов продолжали упорно сопротивляться, стойко и самоотверженно отстаивали каждое сооружение, каждый подземный переход. Красноармейцы несли огромные потери, но в течение месяца сковывали целую дивизию. Защитники Брестской крепости продолжали сражаться и тогда, когда немецкие танки уже входили в Минск, и не приняли предложение противника о капитуляции, когда фронт отодвинулся к Березине. Спустя месяц немецко-фашистские войска были уже под Смоленском, а оставшиеся в живых все еще продолжали беспримерную борьбу в крепости. Пока силы защитников не иссякли, они не только оборонялись, но и контратаковали противника. Большинство защитников крепости погибли. Лишь небольшим группам удалось вырваться из вражеского окружения и пробиться к линии фронта. Многие раненые оказались в плену. Некоторым удалось бежать. Последняя надпись на расплавленных кирпичах одного из казематов - самый знаменитый автограф минувшего века «Умираю, но не сдаюсь! Прощай, Родина» - выцарапана 20 июля 1941 года. Брестскую крепость освободили три года спустя, 28 июля 1944 года. Она стала символом несгибаемой стойкости и мужества советских воинов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1965 года Брестской крепости было присвоено почетное звание «Крепость-Герой» и медаль «Золотая Звезда».

[700x525]
Таня Невструева с мужем Робертом и дочерью Мариной в городке Гиват-Шмуэль - университета Бар илан возле Тель-Авива

в 1956 году установлены дипломатические отношения между СССР и Непалом. В декабре 1991 г. Российская Федерация признана правопреемницей СССР.

[700x255]
в 1956 году первый полет отечественного гидросамолета «Бе-8», оборудованного подводными крыльями, со взлетно-посадочными скоростями свыше 100 км/ч . Всего за время испытаний было выполнено 29 пробежек на различных режимах работы двигателя и 22 полета. Пилотировал гидросамолет ведущий летчик-испытатель полковник Ф.С.Лещенко. По результатам испытаний был сделан вывод, что подводные крылья обеспечивают нормальный взлет и посадку гидросамолета и могут быть рекомендованы в качестве взлетно-посадочных приспособлений на новых машинах. Техника пилотирования «Бе-8» с подводными крыльями оказалась проще, чем в обычном, лодочном варианте. Хотя проведенные летные эксперименты дали интересные результаты, внедрить их на серийных машинах не удалось из-за значительного усложнения конструкции гидросамолета и повышения сопротивления в воздухе и в воде. Улучшая характеристики отрыва, гидролыжи и подводные крылья отнимали значительную часть мощности, задерживая выход лодки на редан. Для самолета такой массы эти устройства оказались малоэффективны.
Читать далее...

День металлурга отмечается в третье воскресенье июля на основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1988 г. Без металлургов было бы невозможно обеспечить работу предприятий тяжелой и легкой промышленности, да и нашей с вами повседневной жизни. Выплавка металлов - необходимый составляющий элемент в сложной цепи различных промышленных работ. Именно из металла изготавливается оборудование для заводов, фабрик и т. д. Профессию металлурга легкой не назовешь, поэтому в профессиональный праздник работников металлургической промышленности все с особым чувством поздравляют ее славных тружеников.
[700x466]
В честь металлургов не дают салют.
Они с салютом каждый день живут,
Когда в литейном сталь в опоки льют,
Металл для нашей жизни создают.
Работа ваша и опасна, и трудна -
Средь пекла, пара, грохота она.
Гордится металлургами страна
И воздает им почести сполна.

[699x520]
Арменак Симонян с женой Виолеттой

[700x466]
в 1956 году в Ижевске основан завод по производству строительных машин и оборудования, перепрофилированный в 1965 г. на выпуск нефтяного оборудования. Ныне ОАО "Ижнефтемаш" (Удмуртия) — одно из крупнейших специализированных предприятий России по изготовлению нефтегазопромыслового оборудования
Читать далее...

[555x699]
Переверзев Юра

[700x313]
в 1956 году началась (по 7 декабря) сборка второго опытного экземпляра самолета «Е-50» («Е-50/2»). Внешне он практически ничем не отличался от «Е-50/1» за исключением незначительных изменений конструкции хвостовой части: изменена форма стекателя в корневой части киля и увеличена площадь руля направления. Взлетная масса машины с запасом топлива в 3450 кг составила 8472 кг. Как и на первом экземпляре, на «Е-50/2» предусмотрели место для двух 30-мм пушек «НР-30», но их тоже не устанавливали. Для продолжения испытаний был назначен летчик-испытатель ЛИИ МАП В.П.Васин.
Читать далее...

17 июля 1944 г.
№ 763-Б
Совершенно секретно
экз. № 1
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ОБОРОНЫ
товарищу СТАЛИНУ И. В.
НКВД СССР докладывает о результатах конвоирования через город Москву немецких военнопленных, захваченных войсками Красной Армии 1-го, 2-го и 3-го Белорусских фронтов.
Движение колонн военнопленных с Московского ипподрома началось ровно в 11 часов утра сегодня, 17 июля, по маршруту: Ленинградское шоссе, улица Горького, площадь Маяковского, Садово-Каретная, Садово-Самотечная, Садово-Черногрязская, улица Чкалова, Курский вокзал и по улицам: Каляевской, Ново-Слободской, 1-й Мещанской. По этому маршруту прошло 42.000 военнопленных, в том числе колонна военнопленных генералов и офицеров численностью 1.227 человек, из них 19 генералов и 6 старших офицеров (полковники и подполковники). Читать далее...

Сегодня тебе исполнилось бы 77 лет!
Ты навсегда остался в нашей памяти, в нашем детстве, в нашей юности!
Ты - вечный ученик нашей 78-ой школы!
Пусть земля будет тебе пухом!
Вечная память тебе, наш дорогой друг и одноклассник!

Желаем в жизни всё успеть
И полный дом всего иметь,
Здоровье, бодрость сохранить
И много-много лет прожить!


Твои одноклассники

[700x445]
в 1956 году подводная лодка «Щ-133» переведена в Советскую гавань для последующего списания. «Щ-133» - советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 7 августа 1934 года Заложена на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 259. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась её сборка. 4 июля 1935 года «Щ-133» спущена на воду. 6 ноября 1936 года вступила в строй по приказу НК ВМФ под наименованием «Щ-133». Поднят Военно-морской флаг. 9 ноября 1936 года подписан приёный акт. Вступила в строй. 11 декабря 1936 года вступила в строй по приказу НКО. Вошла в состав Тихоокеанского флота.Читать далее...