Ракета призрак. Роботакси в Москве. Автономный авто беспилотник от Nissan.

Раскрыты характеристики неуловимой для ПВО ракеты-призрака Х-69 для Су-57. Композитные материалы, из которых выполнен корпус, снижают радиолокационную заметность. Отражение радиолокационных лучей происходит в разные стороны. Максимальная дальность полёта ракеты до 290 км, в зависимости от комплектации масса боевой части до 310 кг. Скорость на марше до 1 000 км/ч, высота полёта над землёй — от 20 м. Х-69 — первая и пока единственная в мире крылатая ракета большой дальности, размещаемой внутри отсеков вооружения самолётов фронтовой авиации.

«Яндекс Такси» запустит более тысячи роботакси к 2030 году. Сейчас автономные машины «Яндекса» уже совершают поездки в центре Москвы. Уже в следующем году компания стремится запустить в столице свыше 100 таких автомобилей. Однако для массового внедрения предстоит решить ряд вопросов: от доработки приложения до организации посадки пассажиров. Беспилотники пока не умеют принимать решения как обычные водители, отметил Аникин. 

Японский автопроизводитель Nissan готовится к амбициозному обновлению в области автономного вождения: следующее поколение системы должно выйти в 2027 году и, по заявлению компании, приблизится к возможностям полностью автономных систем. Новая версия ProPilot будет на уровне или лучше человека по качеству вождения, а по технологическому уровню сможет конкурировать с лидерами рынка — такими как Tesla. Система базируется на существенно обновлённой архитектуре: она использует 11 камер, 5 радаров и лидар. Прототип системы был протестирован в 40-минутной поездке по Токио в полностью реальных условиях — без заранее подготовленного маршрута. Автомобиль самостоятельно выехал с парковки, двигался по городским улицам и шоссе, реагировал на светофоры, пешеходов и велосипедистов, а также проходил сложные участки, включая нерегулируемые перекрёстки и зоны дорожных работ. Одним из показательных эпизодов стал участок с временным реверсивным движением, управляемым дорожными рабочими. Автомобиль корректно остановился по сигналу, дождался разрешения и аккуратно проехал узкий участок, несмотря на сложную обстановку с маневрирующей строительной техникой. При этом водитель не вмешивался в управление ни разу за всю поездку. Дебют технологии запланирован в Японии в 2027 году — первым автомобилем станет минивэн Elgrand нового поколения. На других рынках система появится позже, «как можно скорее». Стоимость пока что не раскрывается, но Nissan заявляет о намерении сделать её доступной для массового сегмента.

Так же

Марафон и мозги для роботов. Умный осушитель воздуха.

Армия США начала испытания беспилотного робота, который оснащен управляемой пулеметной установкой и радаром. Радар имеет возможность обнаружения целей на дальности до 1 км. У робота есть электрооптическая и инфракрасная камера. Робот может следовать за патрулем, доставлять припасы на удаленные позиции и одновременно обеспечивать безопасность, не подвергая риску солдат. Если всё пройдет успешно, вооруженные колесные роботы станут штатным элементом бригадных боевых групп.

Xiaomi добавила в каталог своего международного сайта новое устройство — это умный осушитель воздуха, рассчитанный на использование в жилых и бытовых помещениях. Компания позиционирует новинку как мощное решение для спальни, ванной комнаты или кладовки, а также как устройство, способное помочь с сушкой белья в помещении. Осушитель способен удалять до 22 литров влаги в сутки. Для отвода воды предусмотрены два сценария работы. Основной — через встроенный бак объемом 4,5 литра, которого, по оценке компании, хватает примерно на 8 часов автономной работы. Второй вариант — подключение внешней дренажной трубки, которая позволяет устройству работать непрерывно без необходимости ручного опустошения резервуара.

19 апреля в Пекине состоялся второй полумарафон с участием более 300 гуманоидных роботов, который стал самым масштабным тестом для быстро развивающейся робототехнической отрасли Китая. В забеге длиной 21 км приняли участие свыше 70 команд — почти в 5 раз больше, чем годом ранее. Маршрут гонки включает городские участки, подъёмы и парковую зону, что делает испытание заметно сложнее предыдущего. Ключевым изменением этого года стал рост уровня автономности: около 40% участников смогут двигаться без удалённого управления, ориентируясь только на собственные сенсоры и алгоритмы навигации. Это рассматривается как важный шаг в развитии гуманоидных систем. Роботы-гуманоиды обогнали людей в Пекинском полумарафоне. Первое место занял робот от Honor. Он пробежал 21 километр за 50