Внутренние проблемы: воюем, но законы менять не спешимПравительство разрешило до июля 2027 года производить, ввозить и продавать бензин экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Покупателю обещают честно указывать класс топлива, чтобы он мог сделать «осознанный выбор».
То есть выбор будет примерно такой: ехать на бензине похуже или не ехать вообще. Не везде, конечно, но как-то так принято, что смотрим мы по Москве и Подмосковью, ну иногда ещё в другие мегаполисы заглядываем. А если проехаться по Нечерноземью...
Само решение понятно. После ударов по НПЗ, остановки части мощностей и регионального дефицита государство пытается увеличить предложение любыми доступными способами. Ранее уже вводились ограничения на экспорт топлива для стабилизации внутреннего рынка.
Но возникает другой вопрос: что стало с президентским поручением развивать частные мини-НПЗ? Сколько таких предприятий реально открыто, сколько находится в строительстве, а сколько осталось в красивых презентациях? Распределённая переработка могла бы стать резервом для регионов, но о результатах почти ничего не слышно.
Читать далее