И неважно какая погода, важно какой вид

Фото: Геннадий Балышев

В европейских газетах начала XIX века его называли «русским Геркулесом». Морской офицер Дмитрий Лукин поражал современников невероятной физической силой, но прославился не только ею. Сослуживцы ценили его за храбрость, добродушие и даже стихи, которые он писал в минуты затишья.

А гибель капитана на Афонском сражении обросла легендой, которая до сих пор трогает своей почти мистической деталью.

Курский самоучка

Дмитрий Александрович Лукин родился в Курске в 1770 году в дворянской семье. Рано осиротев, он оказался под опекой дяди, который, по словам сослуживцев, предоставил племяннику слишком много свободы.

Капитан-лейтенант Павел Панафидин, служивший под началом Лукина, оставил подробные воспоминания о своём командире. В «Письмах морского офицера» (опубликованы в «Морском сборнике» в 1857 году) он писал:

Читать далее

Цыгане - вечно странствующий народ всегда путешествовали в повозках, запряженных лошадьми, теперь же их почти повсюду сменили трейлеры.
Цыганская повозка - дом на колесах - была поистине произведением искусства.Различные варианты повозок встречаются по всей Европе и даже в Америке встречаются , но более всего известен английский вариант - вардо. Расцвет вардо пришелся на конец XIX - начало XX века. Вплоть до Второй мировой войны часто можно было встретить вереницу таких вардо, медленно передвигавшуюся по дорогам Англии, Уэльса и Шотландии.
Вардо - это однокомнатный дом. В нем есть печь - для приготовления пищи и для тепла, кровать, ящики и кладовки; есть дверь (за исключением открытого вардо) и окна. Дверь располагается спереди, а сзади находится откидной борт. Под ним ящик для хранения кухонных принадлежностей. Под платформой, между колесами, могут располагаться другие ящики, курятник и различные вещи, подвешенные на крюках. Вся повозка достаточно лёгкая, так что ее может везти одна лошадь.
Существует несколько типов вардо. Самый простой - открытое вардо. Это плоская повозка с прикрепленными к бортам обручами, на которые натягивается полотняная крыша. Сзади располагается стена с небольшим окошком. Спереди повозка открыта (отсюда и ее название). Вход в вардо может прикрываться занавесками. Округлая крыша слегка выступает вперед и назад, образуя небольшие портики. Как и во всех вардо, печь располагается впереди, с левой стороны от входа, ее труба проходит через крышу. Кровать устраивают вдоль задней стены.
Вардо с округлой крышей похоже на открытое вардо, но вход в него прикрывают двойные двери, имеются окна. Бывают вардо с плоской крышей, в этом случае она натягивается не на округлые обручи, а по бокам, а затем прямо по верху. У такого вардо спереди имеется дверь.
Другие типы вардо выглядят более основательно. Они имеют деревянные стены с окнами, закрыты спереди и сзади. Часто у них бывают стекла в слегка изогнутых крышах и одно-два окна на каждой стороне. Съёмные ступеньки, приставляемые к переднему борту, во время езды хранят под повозкой. Стены делают из "планок с пенни" (планок толщиной со старую английскую монету в один пенни), прикрепляемых к каркасу.
Другое современное дополнение к моторизованному дому - палатка.В этом отношении цыгане давно опередили нынешних туристов: в дополнение к домам на колесах устанавливали шалаши. Цыгане срезали длинные, гибкие ветви, втыкали их в два ряда в землю, пропуская свободные концы через отверстия центрального деревянного бруса.Все это покрывалось брезентом или одеялами, и получалось вполне удобное жилище. Если сделать отверстие для выхода дыма, то такой дом можно обогревать, разведя внутри него костёр.