

|
Пилот американского истребителя пятого поколения F-35 поплатился, попытавшись незаметно сблизиться с российским бомбардировщиком. Об инциденте сообщило китайское издание Sohu, перевод статьи приводит АБН24.
По данным издания, эпизод с участием американского истребителя произошел во время совместного воздушного патрулирования России и Китая в западной части Тихого океана. Sohu утверждает, что когда пилот F-35 попытался приблизиться к российскому бомбардировщику Ту-95МС, его ждал неприятный сюрприз. Внезапно к нему с одной стороны подлетел китайский J-16 с ракетами под крыльями, а с другой — российский Су-35. В результате американец оказался в своего рода ловушке.
"Представьте, о чем думает тот парень в кабине F-35, оказавшись между российским и китайским самолетами", — порассуждали авторы китайского издания.
В Sohu отметили, что этот инцидент был весьма показателен. Если раньше самолеты американских военно-воздушных сил (ВВС) могли летать где угодно, то теперь Россия и Китай демонстрируют готовность обеспечивать прикрытие своих воздушных операций и не позволяют американцам вести себя прежним образом.
До этого журнал The National Interest сообщил, что новые российские и китайские радары научились обнаруживать и отслеживать американские стелс-истребители пятого поколения F-35. В издании обратили внимание, что главным преимуществом США в воздушном пространстве долгое время была способность наносить удары по любой цели, оставаясь при этом незамеченными. Однако теперь ситуация изменилась, отметили журналисты.
https://dzen.ru/a/ak4g9sDdYlsmENlt
|



|
[показать] |

Литургия уже подходила к концу, а желающих исповедаться было ещё десятка два. Батюшка хотел, чтобы как можно больше собравшихся успело совершить это таинство, без которого, как известно, нельзя подходить к Чаше, и потому торопился. Особенно старался остепенить не в меру болтливых прихожан, напоминая им, что на исповеди важно не столько рассказать во всех подробностях о своих неблаговидных поступках, сколько иметь в душе покаянное чувство и желание исправиться.




Константин Яковлевич Крыжицкий (1859-1911).
"Лес", 1900-е. Бумага, акварель. 24 х 34 см. Частное собрание.


Константин Собянин
«На Камском заливе. Мосток»
Основу композиции образует сетчатая структура из арок воздушных петель и столбиков, благодаря которой полотно выглядит воздушным, но при этом сохраняет чёткую форму. Все элементы соединены между собой без разрывов, создавая непрерывный ритмичный орнамен
лавным мотивом каждого раппорта являются симметричные веерообразные элементы, напоминающие раскрытые крылья бабочки или лепестки цветка. Каждый мотив состоит из двух наклонных групп столбиков с накидом, которые расходятся от центральной точки и соединяются с соседними элементами. В местах соединения образуются небольшие узелковые акценты, визуально напоминающие маленькие бантики или сердцевины цветков. Именно эти соединения формируют характерную фактуру узора и делают его легко узнаваемым.
Полотно строится из последовательных рядов симметричных арок, соединённых между собой цепочками воздушных петель. Благодаря этому создаётся ощущение воздушности, пластичности и плавного движения, а сам рисунок напоминает ряды морских волн, рыбьей чешуи или лепестков, наложенных друг на друга.
Основным элементом раппорта является плотный полукруглый веер, связанный группой высоких столбиков, собранных в единой точке основания. Каждый веер аккуратно обрамлён двумя плавными дугами из воздушных петель, которые соединяются с соседними мотивами, образуя характерные миндалевидные или каплевидные ажурные ячейки. Эти отверстия имеют одинаковую форму и размер, благодаря чему рисунок выглядит очень упорядоченным и профессионально выполненным.
Вся композиция построена на повторении одинаковых веерообразных элементов, соединённых между собой плавными дугами из воздушных петель. Благодаря такому сочетанию полотно выглядит воздушным, пластичным и очень гармоничным. Рисунок отличается строгой повторяемостью, симметрией и хорошо читаемой структурой, поэтому легко узнаётся опытными мастерицами.
Основным элементом каждого раппорта является компактный веер, состоящий из группы высоких столбиков, собранных в одной точке основания. Столбики равномерно расходятся вверх, образуя полукруглую форму, напоминающую раскрытую раковину, миниатюрный веер или лепесток цветка. Все вееры имеют одинаковую ширину, высоту и плотность, благодаря чему полотно приобретает аккуратный ритм и выразительную фактуру.
Вся структура построена на повторении симметричных раппортов, объединённых плавными дугами из воздушных петель. Полотно выглядит лёгким, пластичным и очень декоративным, сохраняя при этом строгую повторяемость всех элементов. Благодаря сочетанию округлых форм и открытых ажурных участков узор напоминает


Самый знаменитый человек Италии везёт контрабанду
Сентябрь 1943 года. По дорогам Тосканы на велосипеде едет Джино Бартали. Двукратный победитель Тур де Франс, национальный герой, кумир миллионов. Немецкие патрули и фашистские гвардейцы вытягиваются по струнке, когда он проезжает мимо. Солдаты просят автографы.
Никто из них не догадывается остановить его и разобрать велосипед.
Если бы они отвинтили седло и заглянули в полую металлическую раму, кумир нации был бы расстрелян на месте. Внутри труб его гоночного велосипеда плотным рулоном скручены фальшивые паспорта и документы.
Бартали не просто тренируется. Он работает курьером подпольной сети, которая спасает евреев от отправки в лагеря смерти. Его маршрут — из Флоренции в Ассизи и обратно. Это 380 километров по холмам. Он проезжает их за один день.
Каждый блокпост — это игра в русскую рулетку. Фашисты останавливают его, предлагают кофе, хвалят его икроножные мышцы. Джино улыбается, пьёт кофе, шутит про предстоящие гонки. А у самого под седлом документы, от которых зависят жизни 800 человек.
Высший пилотаж маскировки — быть настолько на виду, чтобы стать невидимым. Популярность обычно делает человека уязвимым, превращает его в мишень для чужого мнения. Бартали же превратил свою колоссальную славу в непробиваемый щит для тех, кого система решила уничтожить. Он играл роль высокомерной спортивной звезды, требуя, чтобы к его велосипеду никто не смел прикасаться, потому что «настройки сбиты идеально».
За время войны он спас 800 евреев. После победы Джино вернулся в большой спорт и в 1948 году снова выиграл Тур де Франс.
О своей подпольной курьерской работе он не рассказал ни единой живой душе. Даже его собственная жена узнала подробности лишь после его смерти в 2000 году, когда были вскрыты архивы сопротивления.
Мы живём в эпоху тотальной демонстративности. Любой благотворительный взнос, любой добрый поступок немедленно конвертируется в посты, лайки и социальный капитал. Бартали же продемонстрировал совершенно иную гравитацию личности. Когда ему предложили написать о нём книгу после войны, он отказался, бросив фразу: «Добро делают, а не кричат о нём. Истинные медали вешают на душу, а не на пиджак».
Героизм не нуждается в аудитории. Настоящие великие дела совершаются не под светом софитов, а в пыли просёлочных дорог, когда на кону стоит твоя собственная жизнь.
|