Скоро должен приехать сын со второй дочкой. Им же первого на свадьбу. Я выбрал такую схему. Жена звонит, поздравляет. Я кладу в конвертик. (На "Озоне" выбрал симпатичный.) А сын отвозит и за нас там отдувается. Подарок подарком... А ещё ж расходы на наряд. У сына ж, как и у меня, давно нет ничего соответствующего уровню "свадьба дочери". На днях поедут за обновками. Посоветовал и ему переходить на рабочие комбинезоны. Они и удобны, и симпатичны, и располагают к себе людей, как военная форма. Возможно, существуют модели и для свадебных торжеств. Сыну поменяли двигатель. Он прикинул, что это предпочтительней капремонта. И вот досада, новый движок выпендривается по зажиганию. Ремонт затягивается. А надо ж ехать. Поэтому подстраховались билетами на поезд.
Лучше бы на машине. Мне бы хоть литров пять бензина. Доехать до заправки. На них, кстати, очереди поменьше стали. Не все всегда заправляют. Но возле работающих хвосты раза в три короче прежних. Просить же сестру, после того, как я не дал ей машину, гордость не позволяет. А с теми слезами, что остались в баке, я боюсь отъехать от подъезда, заглохнуть и потом толкать в поисках куда притулиться. У нас же между домами не везде разъедутся встречные машины. А найду, значит займу чьё-то место. Без бензина не могу отрегулировать работу нового газового редуктора. (И как только на прошлом просто поставил и поехал?) Холодная на газе не заводится. Газ вроде поступает - проверял. Но не заводится. Вдруг временами в промежуточном положении стал подтравливать расходный вентиль. Подумалось так: а чего я хочу? Мультклапану 30 лет. Выбрал на Озоне замену старому белорусскому. Посмотрел и родные, но вернулся к Томасетто. С которого белорусы и содрали свой. Но хоть он и класса А по безопасности, придётся тратиться на выносное заправочное устройство. У старого белорусского был есть поворгтный порт. А в Томасетто адаптер-то вкрутишь. Но пистолет боком не притулить. А ещё Томасетто может не влезть по высоте в вентиляционную коробку. Вместе с медной трубкой и переходниками с 8 мм на 6, это тысяч 7 с половиной. И главное, без пустого баллона всё это не поставить. А для пустого баллона на газе нужно ездить на бензине. Круг замкнулся.
Вдруг смс от сестры. (Больше недели не общались.) В пятницу поедет за головами. Может купить и мне. Похвастался, что сегодня уже смотался на автобусе. Предупредил, что завтра подарок не привезу. На двух автобусах - это слишком. Пишу и вижу, что два многострочных возмущения о нашем с ней разном понимании "просто" не были отправлены. Спасибо, Мегафон. Я как бы иначе думать не стал. Но всё же лучше такое не читать. Во всяком случае, Мироздание решило именно так.
Это цитата сообщения MsTataka Оригинальное сообщение
Алексей Апухтин: поэт, прозаик, романсист
Алексей Николаевич Апухтин (1840–1893) — выдающийся русский поэт и прозаик, чье творчество стало неотъемлемой частью золотого фонда отечественной литературы. Он родился в Болхове Орловской губернии в дворянской семье, принадлежавшей к древнему роду Апухтиных. Его лирические произведения, отличающиеся глубиной чувств и психологизмом, высоко ценили Тургенев и Достоевский, положили на музыку такие великие композиторы, как Пётр Чайковский и Сергей Рахманинов.
Репетиция безлошадной пенсии. Больше недели на автобусе - не помню, когда ещё такое при машине было - такое легко. Это просто себя возить. А вот сегодня отстегнул от тележки жены сумку. Достал из багажника наконец-таки пригодившийся моток капроновой стропы, которой фиксировалось полученное оборудование. (Лет 5 валялась.) Проверил баланс транспортной карты. И на автобусе поехал на оптовку за головами для четвероногих. На удивлённо сочувствующий взгляд кладовщика Лёши отшутился, мол, теперь с пенсионной тележкой. Машина отдыхает. Кассир не расслышала и выписала мне два ящика. Понял только когда грузчик шарахнул их передо мной на штабель банок горошка. Вообще-то я собирался попробовать силы на ящике монолита (15 кг). А тут два ящика фасованных (25 кг). Но решился. Если снова придётся на общественном, так хоть попозже. Грузчик смотал ящики скотчем. Протянул стропой к тележке. И попёр. На колёсиках-то нормально. Хоть и пляшет по кривому асфальту. Сомневался, что втяну в автобус. Но получилось элегантно. День, пассажиров немного. Водитель не возмущался. Да ещё и обратно попался автобус с самым удобным маршрутом. За два часа управился. Эксперимент признан удачным. Когда-то туда, на Врубовую, родители ездили на автобусе. Часто ездили. Дешевле ж. Они всю жизнь на общественном. Только в последние годы у сестры появилась машина, она стала родителей возить. А так всё на автобусах.
После работы прохожу мимо остановок 28-го и 36-го. Сейчас там малолюдно, а то и вовсе пусто. А когда-то толпа садоводов штурмовала жёлтые Икарусы. У советских людей была огромная тяга к шести соткам. Вот и родители у кого-то купили участок с картонным двухкомнатным домиком. Вроде бы за 900 рублей. Или это у меня в памяти табличке с его номером - 923. 28-й вёз от "Ростсельмаша" до самого места. Заезжал в ворота садоводства "Виноградарь". И по Золотистой до нужной нам конечной девятой остановки. На кухне дома и стенке дачки были написанные папой листочки с графиком движения 28-го. Ведь надо было вовремя прийти на остановку и селёдками набиться в салон. На дачу нужно всем. И с дачи тоже. 36-й в "Виноградарь" не заезжал. Останавливался перед воротами и катил дальше на Ростовское море. (Там недалеко.) А ты в ворота и пешочком. Тогда казалось, что это недолго. Ну полчаса. Сейчас так уже не кажется. А если 28-й ломался и вечером не приезжал, то верней был другой путь. Родители шли через несколько садоводств - "Ростсельмаш"1, "Ростсельмаш"2... участки заводчан - на Вятскую, на 18-й автобус. Там уж и в час не уложиться. Да порой ещё по темноте. Родители всегда вспоминаются вместе. Вместе. Вместе это главное. Родители.
[700x534]
В Москве 2-й Западный окружной военный суд рассматривает дело банды киллеров в погонах, главарем которой следствие считает бывшего офицера внутренних войск Павла Христева. По данным правоохранительных органов, в конце 1990-х годов Христев создал организованное преступное сообщество (ОПС), в которое вошли как бывшие, так и действующие сотрудники элитных силовых подразделений.
За свою 25-летнюю историю банда спецназовцев, по версии следствия, совершила более 30 преступлений, в основном - похищений и заказных расправ. Теперь, десятилетия спустя, участникам группировки предстоит ответить за свои преступления. Подробности громкого дела - далее.
Как один налет стал роковой ошибкой ее главаря? >>>
День рождения нашего главного автомобильного конвейера, Волжского, традиционно празднуют 20 июля: именно в этот день в 1966 году было подписано Постановление № 558 ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве завода по производству легковых автомобилей». В честь шестидесятилетия главного отечественного автопредприятия вспомним малоизвестные, но яркие истории и эпизоды, предшествующие этому эпохальному событию.
«АвтоВАЗу» - 60 лет >>>
Это цитата сообщения MsTataka Оригинальное сообщение
«Душа русского народа вызывает восхищение». Мирей Матье — 80
22 июля французской певице и шансонье Мирей Матье исполнилось 80 лет. Она родилась в Авиньоне на юго-востоке Франции в 1946 году в многодетной семье.
В 13 лет Матье бросила учебу в школе и начала работать на бумажной фабрике, чтобы оплачивать уроки вокала. В 1962-м она заняла второе место на авиньонском вокальном конкурсе, а спустя два года одержала победу с песней Эдит Пиаф. Местные власти начали активно содействовать карьере Матье, и она стала участницей телевизионного конкурса молодых певцов «Твой шанс».
Сады Италии — это не только пример мастерства ландшафтных архитекторов, но и визуальное воплощение истории, культуры и стиля. В каждом историческом саду Италии гармонично сочетаются монументальные фонтаны, террасы и аллеи, продуманные столь тщательно, что любое пространство превращается в элегантную декорацию для прогулки, созерцания и отдыха на свежем воздухе.
1. Сад Виллы Д’Эсте
Где: Тиволи, Лацио
Сад Виллы Д’Эсте. Тиволи, Лацио. Фото: ShutterStock/Fotodom.ru.
Вилла д’Эсте — один из самых знаменитых итальянских садов XVI века, расположенный в Тиволи, Лацио. Созданный по заказу кардинала Ипполито II д’Эсте архитектором и археологом Пирро Лигорио, этот ренессансный сад славится грандиозными каскадами фонтанов, геометрическими партерами и живописными кипарисами, создающими ощущение театральности и драмы.
Автор: К. К. Булла
Встречайте одну из первых русских автоледи и авиатрис — княгиню Софью Долгорукую. Страсть к скорости привела ее в Императорское Российское Автомобильное Общество. В июне 1910 года она бросила вызов мужчинам, став единственной женщиной среди 48 участников грандиозного Киевского автопробега на приз Николая II. За две недели Софья Алексеевна преодолела колоссальный маршрут в 3200 километров, связавший Санкт-Петербург, Киев и Москву.
Обуховский мост через Фонтанку, 1909-1916 год.
Автор: ателье К.Буллы
А ещё её, Беллу. Без неё он не умел ни жить, ни писать. Вырос он в большой и бедной семье, в тесном еврейском местечке, где пахло селёдкой, ладаном синагоги да печным дымом, где по субботам зажигали свечи, а по будням считали каждую копейку, – и весь этот скудный, тёплый, обречённый мир он потом всю жизнь бережно переносил на свои холсты…
Познакомились они летом 1909 года в Витебске и были друг другу совсем не пара. Он – нищий художник, сын грузчика, малевавший какие-то непонятные картинки, над которыми посмеивался весь город. Она – Белла Розенфельд, дочь богатейшего витебского ювелира, барышня тонкая, образованная, учившаяся в самой Москве. Меж ними лежала пропасть (та самая, денежная, что испокон веку разделяет богатых и бедных). Родня Беллы только руками всплеснула.
– Он же голодранец, нищий! Никогда ему не заработать на хлеб, – убивались родители. – Пропадёшь ты с ним, доченька, ни за грош пропадёшь!
Да только Белла их не послушала. Бывает ведь любовь, что сильнее всех денег на свете… Сказывали, в первую же встречу что-то меж ними вспыхнуло – тихо и навсегда, как зажигается лампада: она разглядела в нелепом, нищем мечтателе будущего гения, а он в ней – ту единственную, что станет его судьбой, его небом, его второю душою.
Пётр Безруков. Иконописец, 2007
Пётр Владимирович Безруков родился в Москве 28 мая 1974 года, окончил МСХШ им. Томского при Институте им. В. И. Сурикова в 1992 г., стипендиат детского фонда им. В. И. Ленина. В 1998 г. завершил образование в МГХИ им. В. И. Сурикова (мастерская живописипроф. В.Н. Забелина). Участвовал во Всесоюзных выставках произведений молодых художников.
далее