|
Исаак Левитан «Июньский день (Лето)», 1895Холст/Масло; 43,5 х 61 Частное собрание
11 июня 1909 г., возвратясь из Скородного. Утро, тишина, мокрая трава, тень, блеск, птицы и цветы. Преобладающий тон белый. Среди него лиловое (медвежьи ушки), красное (кашка, гвоздика, иначе Богородицына трава), желтое (нечто вроде желтых маргариток), мышиный розовый горошек... А в поле, на косогоре, рожь ходит зыбью, как какой-то великолепный сизый мех, и дымится, дымится цветом.
|
|
Поёт Июнь, и песни этой зной |
|
(картина Наталии Третьяковой «Ахматова и Модиляни у незаконченного портрета»)
Широко известно воспоминание Анны Ахматовой о ее ярком и коротком романе с Амедео Модильяни в 10-х годах XX века, когда она приехала в Париж. Однажды, не точно договорившись, они разминулись на несколько минут и художника она не застала. |
Молитва Русских горяча,
Она любовью наполняет.
Россия - Божия свеча -
Горит в огне, но не сгорает.
(© Copyright: Ольга Татищева-Бобкова 2)
Россия - под Покровом Богородицы.
Она даёт нам силу и уверенность.
Наш Вождь успел. Мы до конца поборемся
за Правду, за Свободу и за Веру.
(Алла Цветкова, отрывок)
Гикал Алексей Григорьевич (Россия, 1961г.)
ПейзажноВесеннеЛетнее (часть-1)
Возрождение
Люблю я тебя, Россия,
Чреду проходящих времён.
И где бы меня не носило,
Вернуться в свой хочется дом.
Весна, как невеста младая,
И осень из туманов в платке.
И даже зима холоднАя,
Как русский мужик в армяке.
Люблю наше русское лето,
Берёзок гуляющих стан.
В васильки и ромашки одетый
Цветастый простой сарафан.
Не надо мне рая иного,
Не надо чужой стороны.
Наслаждаюсь я снова и снова
красотами русской страны.
(© Copyright: Ольга Татищева-Бобкова 2, 2026)
|
Ингредиенты:
Образец камня.
РЖД ЗАВЕРШИЛИ ИСПЫТАНИЯ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА С ТЕХНОЛОГИЕЙ «ТЯНИ-ТОЛКАЙ»
«Российские железные дороги» завершили испытания первого пригородного дизель-поезда ДП2Д с технологией «тяни-толкай». В течение года новый подвижной состав проходил различные испытания на экспериментальном кольце в Щербинке, на полигоне ВНИИЖТ в Белореченске и даже успел провести опытную поездку между Санкт-Петербургом и Сортавалой.
Специалисты тестировали тягово-энергетические, динамико-прочностные характеристики поезда, а также функциональную безопасность. Опытный пробег ДП2Д составил 5 тыс. км. Принято решение о выпуске установочной серии из 30 составов.
ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда. Локомотив управляется как из кабины, так и из головного вагона электропоезда — в зависимости от направления движения, что позволяет значительно сократить время оборота состава на конечных станциях.
Источник: РЖД
Ей исполнилось 30 лет и ее уволили за возраст. Несправедливость в 60-е годы.
В 1950–60‑е годы авиакомпании США (а вслед за ними и часть компаний в Европе) сознательно строили маркетинг вокруг образа стюардессы как «воздушной хозяйки» и даже «девушки мечты». Бортпроводница должна была не просто обслуживать пассажиров, но и создавать атмосферу роскоши и лёгкости. Отсюда и набор требований:
Возраст. Обычно брали в 20–26 лет, а увольняли к 32–35 годам — «потому что постарела».
Требовали быть незамужней. Если стюардесса выходила замуж, её увольняли. В некоторых компаниях правило звучало прямо: «брак = автоматическое увольнение».
Вес по жёсткой таблице, рост в узком коридоре, «привлекательность» как формальная компетенция.
До 1960‑х в большинстве американских компаний не
