Тиара княгини Баттенбург с сапфирами и бриллиантами, состоящая из пяти съёмных градуированных элементов "пальметт". Середина XIX века.

🟥 Принадлежала княгине Юлии фон Баттенберг (1825—1895), морганатической супруге Принца Александра Гессенского и Прирейнского, затем её невестке графине Йоханне фон Гартенау (1865—1951) , супруге бывшего Князя Болгарии Александра I фон Баттенберга.

Была продана на аукционе Sotheby's в 2021 году за 114 000 долларов

«Песня Леля» — фарфор, в котором звучит музыка.

Есть статуэтки, которые не просто украшают, а рассказывают историю. «Лель и Снегурочка» — как раз такая.
Создала её в 1951 году на Дулёвском заводе скульптор Аста Давыдовна Бржезицкая — мастер, чьи работы всегда были пронизаны русской сказкой и поэзией.

Сюжет — из весенней сказки Островского и оперы Римского-Корсакова: пастух Лель играет на рожке, а Снегурочка замерла, заворожённая его песней.

В сельской библиотеке (Читатели). 1954 год. Государственная Третьяковская галерея, Москва

Ирина Васильевна Шевандронова

Полицейский женил нарушителей на проститутках ради выплат участникам СВО.

В Уфе сотрудник ППС придумал, как разбогатеть. Для этого он разработал целую схему: отлавливал нарушителей закона и бывших зеков и через шантаж убеждал их фиктивно жениться и уйти на СВО.

Подъемные и другие выплаты в итоге получали «невесты». По данным Baza, в их роли выступали проститутки, которые отдавали инспектору часть денег. Только по одному эпизоду они «заработали» 2,2 млн руб.

Когда все вскрылось, силовики задержали и полицейского, и трех его сообщниц. Им вменяют особо крупное мошенничество, совершенное организованной группой. По этой статье могут посадить на 10 лет.

Началась сборка первых отечественных поездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург

На производственных мощностях началась сборка первых высокоскоростных поездов для линии Москва – Санкт-Петербург, рассчитанных на эксплуатационную скорость до 400 км/ч. Для двух первых составов уже сварено 14 кузовов, девять из них находятся на этапе монтажа оборудования и систем. Это первый этап реализации программы создания полностью отечественного подвижного состава для высокоскоростных магистралей, который ведётся в кооперации российских предприятий.

Поезда проектируются с учётом требований к аэродинамике, системам безопасности и комфорту пассажиров при длительных поездках на высоких скоростях. Конструкция предусматривает использование российских комплектующих, включая тяговое оборудование, системы управления и тормозные механизмы. Сборка ведётся параллельно с испытаниями инфраструктуры на полигоне Саблино-Тосно, где отрабатываются взаимодействие подвижного состава с путями и системы автоматического управления.

Ввод поездов в эксплуатацию запланирован после завершения сертификации и пусконаладочных работ на первой очереди ВСМ. Высокоскоростное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом сократит время в пути до двух с половиной часов. Дальнейшее производство составов будет синхронизировано с темпами строительства магистрали и готовностью