25 июля 1991 года, ровно 35 лет назад, остановилось сердце Лазаря Кагановича - виднейшего деятеля сталинской эпохи. Выходец с Украины пережил всех своих соратников, «гвардейцев Сталина», и за месяц до путча умер в возрасте 97 лет. Биография Кагановича кажется невероятной: он воевал с басмачами в Средней Азии, занимался украинизацией Украины, строил московское метро, привлекая заключенных, модернизировал транспорт, руководил эвакуацией Москвы и Ленинграда в Великую Отечественную.

Поучаствовал Каганович и в репрессиях - его подпись стоит на расстрельных списках. После войны старый большевик попал в немилость к Сталину, но до конца своих дней сохранил ему верность и яростно защищал его от любой критики. Слепая вера в вождя не только вознесла, но и погубила Кагановича, который в итоге был низвергнут своим же ставленником Никитой Хрущевым, развенчавшим культ личности Сталина. О человеке, чье имя два десятилетия носил московский метрополитен - далее.

Румыния не располагает достаточными возможностями портовой и железнодорожной инфраструктуры, чтобы заменить Украине работу Одесского морского порта в случае его длительной блокады. Такое мнение в эфире видеоблога The Duran высказал британский аналитик Александр Меркурис.

По его словам, нынешняя ситуация стала следствием эскалации конфликта на Черном море. Меркурис напомнил, что летом украинская сторона атаковала российские зерновозы в Азовском море, после чего, как он утверждает, Россия заявила о намерении ввести морскую блокаду Одессы.

– заявил аналитик.

По оценке Меркуриса, прекращение полноценной работы Одесского порта станет серьезным ударом по украинской