День рождения нашего главного автомобильного конвейера, Волжского, традиционно празднуют 20 июля: именно в этот день в 1966 году было подписано Постановление № 558 ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве завода по производству легковых автомобилей». В честь шестидесятилетия главного отечественного автопредприятия вспомним малоизвестные, но яркие истории и эпизоды, предшествующие этому эпохальному событию.

    неожиданно махнем, точнее вспомним авто-путешествие по Турции и посетим Рум Кале/ Римская крепость.  Находится это место около города Биреджик, между городами Газиантеп и Шанлыурфа, в провинции Газиантеп. Крепость стоит на высоком берегу мыса между реками Ефрат и Мерзимен. После строительства плотины Биреджик, местность была частично затоплена водами водохранилища. Сейчас самый эффектный вид на крепость открывается со стеклянной площадки Cam Teras, если у вас нет боязни высоты от стеклянного пола). Ближе посмотреть, можно лишь с воды, по реке ходят прогулочные корабли. Мы не опали на эту прогулку, потому что в не сезон мало желающих, но, впрочем, не сильно пожалели, так как прогулки на турецких корабликах имеют свою специфику, а именно обязательное громкое музыкальное сопровождение).

   Крепость, конечно же, имеет старую историю, несмотря на её нынешнее название. Есть данные, что первые упоминания о фортификации этого места были при ассирийцах, царь Салманасар III захватил его в 855 году до н. э. Местоположение позволяло контролировать верхнее течение Ефрата, и штурм полуострова становился очень сложным. Позднее во времена Первого Крестового похода, земли и сама крепость стали частью Эдесского графства. В 1147 году вдова графа Жослена построила две христианские церкви и пригласила армянского католикоса Григория III поселиться в крепости. Впоследствии, после смерти Григория, сбор епископов отклонил предложение о слиянии армянкой церкви с византийской, и крепость продолжила быть резиденцией Армянского Католикоса вплоть до конца XIII века.

   В 28 июня 1292 года, после тридцати трёхдневного противостояния против египетских мамлюков, крепость всё-таки была захвачена и разграблена. Главная Церковь стала мечетью, а другие храмы были разрушены, и большинство населения уничтожено. В 1516 году крепость была завоевана уже османами. В 1839 году крепость была взорвана по приказу приказу Ибрагим-паши. Сейчас это музей под открытым местом, но попасть на территорию самой крепости нельзя, можно лишь обозревать её с разных сторон.

20 июля 2026 года - 100 лет со дня смерти Феликса Дзержинского, первого чекиста Страны Советов, человека, безмерно преданного революции, которой он посвятил и отдал свою жизнь. Железный Феликс в длинной солдатской шинели и простой гимнастерке без знаков отличия и наград стал символом карающего меча революции, но за этим привычным образом скрывается гораздо более сложный и многогранный человек.

Сейчас его назвали бы кризис-менеджером: крепкий хозяйственник и неутомимый труженик, он сумел в кратчайшие сроки поднять страну из руин Гражданской войны, восстановить железные дороги, наладить тяжелую металлургию и металлообрабатывающую промышленность, победить бюрократию и беспризорность. Он курировал судостроение и заложил основы автомобильной промышленности. Каким был Феликс Дзержинский и его жизненный путь?

50 лет назад, 20 июля 1976 года, американский корабль «Викинг-1» успешно сел на Марс. К тому моменту у Советского Союза уже был свой, куда более безумный марсианский багаж. За немногословными отчетами ТАСС скрывались проекты «гусеничных поездов» и марсианских садов, споры о полетах в один конец, череда засекреченных аварий и целое кладбище космических кораблей.

Советский аппарат добрался до Марса первым, но цена этой гонки стала понятна лишь десятилетия спустя. Как СССР рвался к Красной планете, в чем состояло «марсианское проклятие» и почему даже потерянные станции дали инженерам опыт, которого не было у американцев?

Здесь дуют ветра, поют пески, а на горизонте маячат зонтики пагод, словно занесенные ураганом из Тибета. О том, каким ветром занесло в эти места французского предпринимателя, и как он стал «настоящим калмыцким мужиком», рассказал переселившийся из Франции 18 лет назад предприниматель Стефан Билькей. Его история напоминает болливудский фильм.