Оговорюсь заранее - все написанное ниже имеет какой-то практический смысл (в том случае, если вообще имеет) исключительно для граждан, проживающих на территории Первопрестольной. Ну и еще близко к ней прилегающих.
Причин этому несколько, и наиглавнейшая из них - парадоксальная популярность среди москвичей горнолыжных видов спорта в условиях почти полного отсутствия соответствующих трасс.
"Почти" - потому что кое-какие горки (далее по тексту именовать их буду "склонята") и в наших равнинных краях все же имеются.
Перечислять их нету никакого смысла, поскольку люди заинтересованные и без того их все наперечет знают, благо пальцев на руках для этого вполне хватит.
В целом ситуацию можно было бы обозначить как откровенно печальную - длинных трасс в городе и области нет, перепады высот тоскливы, зато стоимость пользования оборудованным склонёнком (читай - подъема на склонёнок) - запредельно высока.
И, тем не менее, количество горнолыжников в городе растет просто непомерно.
Доходит до полнейшего абсурда уже - в погожий зимний денек вполне обеспеченные и благополучные граждане выбираются целыми семействами на один из имеющихся в округе склонят и отменно проводят свободное время в гигантской очереди на подъемник.
Приобщаются к пингвиньей субкультуре - а иначе зачем бы им это?
Такая ситуация, безусловно, не может не радовать настоящих пингвинов со стажем и опытом, обретенными в глубинах московской подземки.
И, раз уж речь зашла о ней, то вот всего лишь несколько цифр, имеющих некоторое отношение к рассматриваемой теме. Так, по информации, полученной из заслуживающих доверия источников, количество эскалаторов московского метрополитена уже перевалило за 560 штук. Угол наклона в них составляет 30 градусов, а длина достигает аж 65 метров.
Стоимость проезда в метро (читай - неограниченное количество подъемов и спусков) составляет 17 (!!!) монет белого металла номиналом в один рубль (смотри лицевую сторону). И это, замечу, при самом зверском из всех возможных тарифов.
Далее. Подробное изучение действующей редакции Правил пользования Московским метрополитеном выявило единственную норму, посвященную регулированию поведения на эскалаторе:

"2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держаться за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.
Запрещается входить на неработающий эскалатор без разрешения работников метрополитена."

Список ограничений, по-моему, предельно ясен, и расширительному толкованию не подлежит.

Все на свете знает эта стая,
Ширятся их знания и кругозор.
Джаз пингвины знают, Баха знают,
Стихи пингвины знают и знают спорт.
Стихи пингвины знают и знают спорт.  (С)

Ну вобщем Вы меня поняли, уважаемые любители экстремального времяпрепровождения?!)


P.S. : настоящим текстом я НИКОГО НИ К ЧЕМУ не призываю, НЕ ОПИСЫВАЮ способов совершения КАКИХ-ЛИБО ПРОТИВОПРАВНЫХ или АНТИОБЩЕСТВЕННЫХ ДЕЯНИЙ. Прошу учесть это соответствующие органы в ходе проведения в будущем разбора полётов...)
Господа, чтите уголовный кодекс и кодекс об административных правонарушениях! Это хорошие, полезные и чрезвычайно важные книги.
Никаких в том сомнений.