Росбалт-Север, 13/09/2006 , 13:27
«Седов» в Архангельске. Холодная встреча - теплые проводы

Легендарный парусник «Седов», занесенный в книгу рекордов Гиннеса как самый быстроходный парусник, 12 сентября отбыл из Архангельска, простояв в торговом порту «Экономия» трое суток. Однако столь значимое для любого порта мира событие осталось для горожан практически незамеченным. Узнать о том, что барк «Седов» вновь прибыл в город, возможно было только из средств массовой информации, и то большинство архангельских журналистов так и не увидели его своими глазами. Строжайшая пропускная система порта сделала барк «Седов» труднодоступным даже для СМИ...

[250x375]

Парусник «Седов» три месяца назад отправился в морское путешествие, посвященное 130-летию со дня рождения полярного исследователя Георгия Седова, 100-летию подводного флота России и 85-летию со дня спуска самого судна на воду. Барк «Седов» продолжает следовать путем экспедиции Седова.  Судно, идущее историческим маршрутом, отдающее дань памяти погибшим морякам, призывающее нас всех вспомнить о величии русского флота, моряков и погибших исследователях в Архангельске, когда-то славном порте российском, пришвартовывают в погрузочно-разгрузочной зоне.

Мэрия города называет подобное положение дел вынужденным из-за того, что мачты «Седова» не пройдут под высоковольтными проводами вблизи острова Бревенник. На  вопрос, почему нельзя было пришвартовать барк в центре города, зам. мэра Виктор Павленко вновь рассказал о высоковольтных линиях, о том, какая трудная ситуация с электроснабжением на островах, о плохой подготовке к зимнему отопительному сезону. Напоминание о том, что 22 года назад, во время первого визита парусника, преграда была устранена, не смутило чиновника: «В советские времена были альтернативные источники энергии».

Корреспондентам ИА «Росбалт-Север» удалось побывать на паруснике перед его отбытием.

[300x200]На барке «Седов» учебную практику проходят курсанты морских учебных заведений из всех портовых городов России. Более сотни курсантов уже три месяца осваивают морское дело. Курсант Санкт-петербуржского Военно-морского инженерного института  Василий рассказал, что до сих пор все немецкие морские офицеры перед тем, как получить звание, обязательно проходят парусную практику.

Барк «Седов» - четырехмачтовый парусник, первая самая главная мачта - Фок - высотой 64 метра. На самый верх приходится забираться каждый раз при постановке парусов, пояснил курсант. «На самом деле работа не такая трудная, как казалось, самое трудное - это выучить названия снастей, парусов», - отмечают ребята.

По словам Василия, распорядок дня на «Седове» - что-то вроде армейского распорядка дня: с утра подъем, построение на подъем флага, завтрак, после завтрака малая приборка, потом судовые работы, обед, немного отдыха и опять судовые работы, полдник и свободное время.  Весь курсантский состав разбит на несколько учебных групп, у которых чередуются судовые работы с учебой. Питание трехразовое, на 7 $ в сутки, зарплата курсантам платится по 4 $ в сутки.

На вопрос, где им был оказан самый теплый прием, курсанты в один голос называют  Баренцбург - маленький городок на Шпицбергене, где есть русское поселение шахтеров. По словам курсантов, там их приняли скромно, но очень душевно. «Салют из ракетниц и свист - это было то, чего нам не хватало очень долго», - добавил Василий.

«Каждый аврал - внештатная нестандартная ситуация, в которой каждый раз все по-новому. Лебедку покрутишь, потом паруса укатаешь. После аврала сил нет ни на что», - поделился впечатлениями курсант.

Парусник идет на парусах, когда удачный ветер. Пройти практику на барке «Седов» - мечта любого курсанта: «Мы шли под парусами, самая большая скорость 12,5 узлов. Другие суда по УКВ не понимали, что такое движется, просто спрашивали: мне снится и это, действительно, парусник?».

Третий помощник капитана Сергей также не задумываясь сказал, что лучше всего встречали в небольшом порту Баренцбург. «Нас встречало всего 150 человек, но это была такая встреча!» По словам Сергея, в Европе тоже были грандиозные встречи. «Особенно любят парусное дело и барк «Седов» в Германии, который они все хорошо знают, - пояснил Сергей,- не так, как в России». «Я, честно сказать, даже сам удивляюсь, даже в Петербурге никто не знает, что это самый большой в мире парусник», - недоумевает третий помощник. Сергей отметил, что в Эмдене даже есть клуб любителей барка «Седов», который организует помощь судну.

Сергей считает, что прохождение практики именно на парусном судне в дальнейшем очень поможет курсантам, так как на всех судах остаются снасти, несмотря на то, что там нет парусов. На «Седове» они получают квалифицированную практику матроса первого, второго класса. 1 сентября курсанты сдавали экзамен на матроса 2-го класса.

Порт Архангельск стал для всех курсантов самым долгожданным и родным после трех месяцев заграничных портов.

На барке «Седов» имеется свой музей и капитанский салон. На полу салона положен паркет с изображением розы ветров, которая расположена ровно по центру судна. Существует легенда что, если встать в центре розы ветров, закрыть глаза, загадать желание и обернуться вокруг своей оси против часовой стрелки три раза, то желание обязательно сбудется.

Руководитель практики от Мурманского государственного технического университета Константин Ковцев считает, что судно, как магнит: если вы на нем побываете, пройдет какое-то время, и вам захочется вновь на нем побывать.

«Очень жалко, что ваша администрация нас так поставила. Нас никто в этом рейсе «вот так» не ставил нигде. В Баренцбурге нас встречали, как родных», - рассказал Ковцев.

Он сообщил, что им никто не объяснил, почему сюда пришвартовали. «Знали полгода назад, что придет «Седов», могли бы что-то придумать», - констатирует факт Ковцев.

Больше всего руководителя практики возмутило то, что посмотреть на легендарный парусник даже не привезли школьников. «Мы были в Рейкьявике, и по палубе шел народ, пройти невозможно было, очередь на трап была, люди приезжали просто посмотреть. Удивляет, что иностранцы больше уделяют внимания «Седову», чем родная страна», - добавил Ковцев.

«Эта практика ребятам очень поможет в жизни. Во-первых, они все разные, научиться находить общий язык со всеми в кубрике -  это хороший урок, во-вторых, они живут в экстремальных условиях. А в таких портах, как  Исландия, Шпицберген, -  100%, что  никто из них больше там не побывает», - пояснил руководитель практики.

[250x216]Капитан парусника «Седов» Виктор Мишенев отнесся к ситуации более сдержанно: «Конечно, было бы лучше стоять у морского вокзала. Но здесь, может быть, и наша вина, нашего судовладельца, потому что надо было сообщать заранее. 22 года назад знали о прибытии за полгода, поэтому и организовали все, тем более, был организован большой праздник. Я-то сразу сказал, что в Архангельске высоковольтные провода».

Нынешним курсантам такая практика - большое подспорье в дальнейшей жизни, считает капитан: «Вырабатывается морской характер, без которого на флоте нечего делать. Сами представьте,  в шторм на высоте 60 метров паруса крепить, - это суровая работа. Ежегодно в реестр Лойда записывается 50 судов, пропавших без вести. В наше время пропадают без вести огромные суда по 100 тыс. тонн водоизмещением. Против стихии пока еще ничего не придумали». Однако капитан отметил, что с погодой в этом рейсе повезло.

Для Мишенева самый ожидаемый порт был Архангельск, так как после множества иностранных судов он был первый русский.

Этот рейс особенный потому, рассказал капитан, что судовладелец заранее информировал о прибытии во всех портах. «В Хаммерфесте, например, с нами мэр три дня общался, даже сам экскурсии проводил по городу. В Тромсе - председатель народного Собрания. На Шпицбергене нас очень хорошо принимали, в Баренцбурге», - вспоминает Мишенев.

Архангельские курсанты всегда отличались дисциплиной, соблюдением судовых правил, успеваемостью, добавил в конце беседы капитан.

Весьма радует, что европейские порты с радостью встречали барк «Седов», что курсанты вспоминают названия небольших портов с душевным приемом, но обидно, что мэр города Архангельска Александр Донской так и не вернулся из командировки и не посетил парусник.

«А что поделать, ведь подготовка города к осеннее-зимнему отопительному сезону важнее», - пояснил зам мэра Виктор Павленко.

Между тем, по данным нашего агентства, господин Донской с сыном были вчера на концерте Мадонны в Лужниках... Понятно, когда еще поп-диву увидишь.... А барк... так придет он еще в наш порт когда-нибудь. Но мэром Архангельска тогда будет уже совершенно другой человек.

Татьяна Мартынова

Фоторепортаж Николая Гернета