Из аэропорта в Лиссабон мы решили ехать на такси, так как было уже поздновато, да и мы умаялись из-за ужасного перелета. С такси же оказалось все просто. Их стоянка была у самого выхода из аэропорта, и к ней стояла огромная очередь. Встав в ее хвост, мы сначала даже приуныли, но потом поняли, что машины подъезжают одна за другой, и идет она очень быстро. Вторым моментом, за который мы переживали, было то, что у нас не было детского автокресла, и мы не знали, сможем ли договориться с таксистом, чтобы нашего Даню повезли без него. Но выяснилось, что в Португалии это совсем не проблема. Водитель нашего такси даже не поинтересовался, есть ли оно у нас, а просто загрузил нас в машину, и мы отправились в путь. Кстати, потом мы неоднократно ездили на машинах по Португалии, включая Мадейру, и этот вопрос по-прежнему никого не волновал. Мало того, мы за все время лишь единственный раз встретили на дороге полицию. И, как потом поняли, детскими автокреслами сами португальцы пользуются далеко не в обязательном порядке, а только по желанию.
Наш отель располагался в самом центре города, и осмотр Лиссабона мы решили начать с катания на местном трамвае под номером 28.
[700x514]


Трамвай этот более чем легендарный. Появился на свет он более ста лет назад, и что самое интересное, с тех самых пор его вагончики не менялись или почти не менялись. Как и раньше, они и сейчас такие же желтенькие (иногда теперь, правда, встречаются и красные или разрисованные граффити и рекламой), такие же маленькие, да и ходят они так же медленно.
[700x533]


...
[700x358]


Говорят, было дело, что в 1980-х годах трамвайные пути решили разобрать, посчитав, что Лиссабон, как столица Португалии, должен соответствовать времени и в соответствии с ним расти и развиваться. Но жители центральных районов Лисса воспротивились такой идее и проголосовали за то, чтобы трамвай оставили. В итоге было принято решение, чтобы угодить и нашим и вашим.
[646x700]


Рельсы не разобрали, но на большей части маршрутов пустили скоростные современные трамваи - тоже желтые, но мордально больше похожие на остроносые сапсаны и им же подобные поезда. В таких трамваях, как правило, бывает по два вместительных вагона, ездят они действительно быстро, и мы их опробовали, когда ездили в район Лиссабона - Белем. Но старый трамвай тоже оставили. Теперь он ходит по узким, извилистым и холмистым улочкам самого центра города, куда никакие скоростные трамваи просто-таки проехать не могут из-за своих габаритов.
Вот на нем мы и решили прокатиться в первую очередь. Внутри трамвайчик оказался тоже выполненным под старину: с деревянной обшивкой и маленькими кожаными скамейками.
[700x438]


Кабина машиниста так же была древней.
[700x471]


Трамвай шел медленно, позвякивал, поднимаясь по крутым улицам. В общем, складывалось впечатление, что мы вернулись, как минимум, на несколько десятилетий назад. Точнее, такое впечатление сложилось бы, если бы ни один нюанс. В трамвае вместе с нами ехала целая толпа других туристов (фото сделано, когда они вышли за одну остановку до той, где нужно было выходить нам). Еще на остановке мы заметили группу европейских пенсионеров в одинаковых кепочках, и вот, все они загрузились в трамвай и тоже поехали осматривать Лиссабон. Они шумели, высовывались из окон, чтобы запечатлеть виды, обсуждали увиденное. В общем, в такой компании явно было не до спокойной созерцательной поездки. Что интересно, сейчас по маршруту №28 пустили специальные туристические трамваи. Они тоже сделаны под старину и покрашены в симпатичный красный цвет - в общем, от рейсовых их практически не отличить!
[700x517]


Так нет же, туристов все равно тянет кататься на рейсовых. Я еще понимаю бекпекеров или каких-то одиночных туристов, но, если едет группа, то почему бы ей не поехать на туристическом трамвае? Ведь в рейсовом своей толпой она ужасно мешает всем остальным пассажирам!
"Заяц". Хватается снаружи за дверь и едет на подножке. :))
[525x700]


В общем, я не могу сказать, что катание на трамвае произвело на нас позитивное впечатление, хотя уверена, приди мы сюда в не туристическое время (рано утром или поздно вечером), наши впечатления были бы совсем иные. Трамваи очень милые!
[700x535]


Кстати, что касается других видов общественного транспорта в Лиссабоне, то их здесь не мало. Есть, к примеру, аж три вида фуникулеров. Один из них мы видели, но, к сожалению, покататься не успели.
[640x700]


Есть лифт-подъемник, который нами остался тоже неохваченным. Есть аж 95 автобусных маршрутов - ими мы пользовались, но, конечно, не всеми, и автобусы, а, точнее, езда на них нам очень понравились. Несмотря на то, что в Лиссабоне проживает довольно-таки много народа (510 тысяч) и здесь много личного транспорта, пробок на дорогах практически не возникало ни разу.
[700x525]


Ну, и, наконец, метро, которое мы освоили лучше всего.
[403x700]


...
[700x631]


Всего линий метрополитена здесь четыре. Они поделены на две зоны. Первая охватывает центр и практически большую часть станций этих линий, вторая - по несколько конечных станций. Билет на проезд по первой зоне стоит 90 евроцентов, можно покупать проездные на день или на месяц - так будет дешевле. Билет представляет собой тонкую магнитную карточку, которую нужно прикладывать к считывающему устройству на турникете на входе и на выходе.
[629x700]


Когда деньги на карточке заканчиваются, то ее можно пополнять.
В автоматах.
[700x546]


Или в кассах.
[700x550]


Так же эта карточка действительна и на другие виды транспорта в Лиссабоне, а еще на пригородные электрички.
Честно говоря, станции метро в Лиссабоне сильного впечатления на нас не произвели. Они темноваты, с массой лестниц и переходов (лифты, которые очень удобны, если вы путешествуете с ребенком в коляске, есть далеко не везде), некоторые станции украшены скульптурами и картинами.
[700x479]


...
[700x525]


...
[700x512]


Поезда ходят часто. По крайней мере, днем ждать их подолгу нам не приходилось. Внешне они вполне приличные, отдаленно похожие на те, что ездят в берлинском метро, с сиденьями, сгрупированными попарно и установленными друг напротив друга, как в вагонах электрички.
[700x567]


...
[700x640]


Мы же из трамвая №28 вышли в местечке Граса. Неподалеку от него располагалась мирадору да Граса, или, другими словами, терраса или смотровая площадка с отличным видом на Лиссабон. Место оказалось действительно симпатичным. Туристов здесь почти не было, прямо на террасе стояла церквушка.
[525x700]


А рядом с ней, по всей видимости, находился какой-то университет или колледж, так как террасу почти полностью заполонили ребята студенческого возраста. Они сидели в небольшом открытом кафе, ели сэндвичи и мороженое, о чем-то болтали, приходили и уходили целыми компаниями. Складывалось ощущение, что здесь с прекрасным видом на Лисс, они либо прогуливали какую-то ненавистную пару, либо просто пережидали окна. Впрочем, студенты нам совершенно не помешали обозреть Лиссабон с его черепичными крышами с высоты птичьего полета.
[700x494]


...
[525x700]


...
[700x397]


...
[700x445]


...
[700x525]


...
[700x388]


...
[700x525]


А, насмотревшись, мы решили отправиться к крепости Сан-Джорджи, которая возвышалась слева на холме, и, как нам показалось, не так уж и далеко.
[700x444]


Но Лиссабон есть Лиссабон - с его крутыми улочками, с подъемами и спусками, с местами расколошмаченными вусмерть узкими до безобразия тротуарами или с припаркованными вплотную к стенам домов автомобилями, обойти которые можно только по проезжей части, с трамвайными рельсами и с неожиданно выныривающими из-за поворотов трамваями, с булыжными мостовыми, по коим совсем не просто проехать с детской коляской, с неоднократно попадавшимися нам открытыми помойками, с ремонтными работами прямо посреди улиц и с солнцепеком при 28-градусоной жаре. В общем, шли мы долго! :))
[700x525]


...
[430x700]


...
[525x700]


Но, в принципе, даже несмотря на изложенные в предыдущем абзаце факты особенностей Лиссабона, мы шли и любовались им, ибо такой архитектуры, как здесь, я еще не видела ни в одной другой стране. Большинство лиссабонских зданий были украшены изразцами - маленькими узорными плиточками, которые тут называют азулежуш. Иногда из азулежуш были выложены целые картины на стенах домов (о таких я расскажу отдельно).
[525x700]


Но чаще стены украшали азулежуш с каким-то рисунком на каждой плиточке, рисунок повторялся и складывался в орнамент, отчего дома становились очень нарядными и необычными. Синие, желтые, оранжевые, голубые, зеленые, салатные, с ромбиками, с квадратиками, с завитушками, с цветами, с контурами животных...
[580x700]


...
[700x522]


...
[511x700]


Говорят, рисунки на азулежуш каждый хозяин делал оригинальными и эксклюзивными, характерными только ему и изображал на них то, что ему больше всего нравилось. А так как многие лиссабонцы в прошлом были моряками, то на рисунках часто можно видеть причудливые заморские цветы, раковины, узорные мотивы, виденные ими в других странах и прочие изображения, напоминавшие им о путешествиях.
[700x658]


...
[700x631]


...
[700x493]


Мы несколько раз спустились и поднялись на лиссабонские горки, полюбовались с них открывавшимися видами города.
[700x468]


И, в конце концов, оказались у ворот крепости Сан-Джорджи.
[577x700]


Крепость Сан-Джорджи появилась в этом месте - на холме, что правильно, ибо так ее взять было гораздо сложнее, еще аж в пятом веке. Заложили ее тогда вестготы. Потом мавры перестроили ее по своим правилам и получилась мавританская крепость - алкасар. Ее-то в 1147 году и взял штурмом первый король Португалии Афонсу Энрикиш, назвал ее в честь святого защитника Лиссабона Георгия и устроил в ней себе королевскую резиденцию. Позже Сан-Джорджи прославилась тем, что в ней чествовали вернувшегося из Индии Васко да Гаму. Потом в крепости размещались по очереди театр, тюрьма и арсенал. Ну, а со временем крепость совсем обветшала, пока уже в наше время не взялись за ее реставрацию. В общем, сейчас она, скорее, представляет собой, некий мемориал в память о былых временах и место для прогулок туристов. Рядом со входом в нее скопилось множество магазинчиков и сувенирных палаток, здесь же, когда мы были, пристроился приезжий мавр-музыкант со своим инструментом.
[700x560]


В общем, мы посмотрели на всю эту "красотень" и внутрь решили не ходить. Тем более, что наш Данилка проголодался, и мы найдя укромное место под сенью крепостных стен, его тут же покормили с видом на крепость. :)
[486x700]


Вообще же, к Сан-Джорджи мы шли не просто так. Дело в том, что как раз рядом с ней начинается район Альфама, в котором мы особенно хотели побывать. Наверняка, вы все в курсе, что долгое время территории современной Португалии принадлежали маврам, то есть арабам и берберам, выходцам из Северной Африки. В те времена мавров Альфама был очень богатым районом, а его название произошло от арабского "аль-хама", то есть "горячий источник". Но после того, как Лиссабон отвоевали португальцы, в Альфаме стали селиться ремесленники и торговцы. Короче говоря, наметился упадок, который через несколько веков разразился в полной мере, и богатые жители Лисса Альфаму покинули. Но, что самое интересное, большинство средневековых тамошних домов пережили даже землетрясения, сохранилось до сих пор, в них продолжают жить люди. Улочки же полностью сохранили средневековых облик, они очень узкие и извилистые, шириной местами не достигающие и двух метров, а двери в дома, порой, даже ниже человеческого роста. В общем, колоритно. Что тут еще скажешь?
[527x700]


Сейчас некоторые улицы Альфамы признаны значимым туристическим объектом Лиссабона, там много магазинов, ресторанчиков и толп организованных туристов.
[505x700]


Но "Lonely Planet" в этот раз у нас оказался со странностями, и какие точно это улицы, не указал. В результате, случайно миновав их все, и только под конец нашей прогулки выйдя на одну из таких, мы оказались в Альфаме, где туристов практически не бывает, то есть, в самой настоящей Альфаме, в которой живут своей ежедневной жизнью португальцы. О, спасибо тебе, "Lonely Planet"! Что это было за место! Улочки действительно были настолько узки, круты и извилисты, что мы, порой, боялись в них заблудиться. Часто они превращались в такие же узкие и извилистые лестницы. По ним бегали кошки, играли дети, тусовалась молодежь, а на балконах домов сидели старушки и домохозяйки и смотрели на уличную жизнь, сушилось разнообразное белье, начиная с простынь и пододеяльников и заканчивая чьими-то трусами и панталонами.
[525x700]


...
[517x700]


...
[700x518]


...
[700x462]


...
[455x700]


...
[700x558]


...
[420x700]


...
[464x700]


...
[487x700]


...
[592x700]


...
[452x700]


В одном месте мы вышли на небольшую площадь, украшенную несколькими цветными шестами и бумажной мишурой. По всей видимости, тут недавно закончился какой-то праздник. Что это было: чей-то юбилей, свадьба, день совершеннолетия?
[700x525]


Сказать сложно, но нечто подобное я видела в Индии, когда в Дели мы с подругой, гуляя как раз по похожему райончику, попали на уличную свадьбу. Да что там говорить, Альфама в целом напомнила мне как раз именно восточный городок. В ней явно чувствовались нотки Индии, Сирии, Йемена, Турции, Египта. Иногда даже я ловила себя на мысли, что, вот, повернем мы на какую-нибудь улочку и встретимся там нос к носу с разносчиком чая с большим восточным самоваром, или наткнемся на развали специй и пряностей, сложенных ровными горками.
[700x500]


...
[700x479]


Но наша прогулка по Альфаме закончилась совсем не так. Мы вышли к главному кафедральному собору Лиссабона - к Се.
[525x700]


Что интересно, соборы Се мы потом встречали во многих городах Португалии. Лично я долго ломала голову, что обозначают эти две буквы? Слово "кафедральный" по-португальски будет совсем не "Се". На имя какого-то святого тоже не очень похоже. Так мы и уехали домой с неразгаданной загадкой. А оказалось, всё очень просто. Се - это аббревиатура от Sedes Episcopalis, то есть "местопребывание епископа". В общем, собор Се - действительно самый главный в Лиссабоне, и самый старый.
[567x700]


Внешне собор больше похож на крепость - высокий, мощный, даже с бойницами для стрельбы из луков. Говорят, что в неспокойные времена Се как раз и был крепостью, а с верхних ярусов его двух колоколен наблюдали за окрестностями - не подобрался ли враг и не думает ли кто-то напасть на город?
Построили собор Се на месте бывшей мечети в 12 веке, как символ победы христиан над маврами после того, как Афонсу Энрикиш освободил от оных Лиссабон. Потом многие португальские короли собор украшали и обновляли. Самое интересное, что в нем сейчас есть, - это мощи святого Висенти, кои доставили сюда в 1173 году из Алгарви. По легенде, корабль, который перевозил мощи святого, охраняли два ворона, и потомки этих воронов потом долго жили во дворе собора. Правда это или нет, сказать сложно, но, по слухам, последний из воронов умер только в 1978 году. Так что, те, кто постарше, возможно, их еще и помнят. :)
Се внутри.
[700x525]


...
[698x700]


...
[700x632]


Мы отдохнули в соборе Се от жары и городской суеты, осмотрели выставленную здесь коллекцию церковных одеяний.
[700x461]


И отправились дальше - к Триумфальной арке и площади Комерсиу на берегу реки Тежу.
[700x329]


Площадь выходит на пристань.
[700x415]


Эта площадь раньше называлась Дворцовой или Королевской, потому что именно здесь располагался королевский дворец, перенесенный из крепости Сан-Джорджи королем Мануэлом Первым. Но в ноябре 1755 года в Португалии произошло жуткое землетрясение. Его эпицентр находился, по всей видимости, где-то в окрестностях Лиссабона, и в городе разрушилось огромное количество зданий, погибли тысячи людей. Королевский дворец тоже не уцелел. Но жалко больше было даже не его, а библиотеку из 70 тысяч томов, которая в нем находилась.
Как бы там ни было, восстанавливать Лиссабон начали как раз с Дворцовой площади. Правда, заново возводить дворец на ней не стали и переименовали для верности - в площадь Комерсиу. Кстати, раз уж зашла речь о землетрясении, то разрушений в Лиссабоне было столько, что правивший в ту пору король Жозе Первый, которому управление страной было абсолютно по барабану, и который благополучно переложил его на своего министра Себаштиана Жозе де Карвалью, в будущем - маркиза Помбала, абсолютно не верил в то, что Лиссабон можно восстановить. Но маркиз Помбал в отличие от короля был человеком очень деятельным. Некоторые историки его сравнивают даже с Петром Первым. Так вот, уже через неделю после землетрясения он принялся за возрождение Лиссабона. Он сказал: "Похороните мертвых и дайте хлеба тем, кто голоден", - и сам стал раздавать съестные запасы, а также организовал войска для борьбы с мародерством, кое процветало еще в те годы. Недалеко от нашего отеля как раз теперь стоит памятник маркизу Помбалу.
[515x700]


Но на самом деле, его судьбе не позавидуешь. После смерти Жозе Первого к власти пришла его дочь Мария. Маркиз Помбал сложил с себя полномочия, но все равно стал неугоден. Его обвинили в использовании своего положения для личного обогащения и приговорили к смертной казни. Правда, в последний момент королева смилостивилась и выслала его из Лиссабона в город Помбал, где через три года он умер.
А тот памятник, который стоит на площади Комерсиу - это памятник Жозе Первому. Королем он был довольно-таки вредным и позировать скульптору, коим был Жуакин Машаду ди Каштру, не стал. Правда, скульптор не растерялся и взял его образ с медали. Жозе Первый гордо восседает на коне, а в руках держит жезл и поводья.
[700x548]
Ну, а мы, осмотрев площадь Комерсиу, отправились на железнодорожный вокзал, так как в этот день планировали еще съездить в Белем - довольно-таки отдаленный от центра, но очень интересный район Лиссабона. Но об этом я вам расскажу в следующей заметке.
В Лиссабоне мы жили в отелях "Dom Carlos Park" и "Trip Oriente", ужинали в рыбном ресторанчике "O Cacho Dourado".
--------------------------------------------------------------------------------
Мои другие рассказы из этого путешествия:
2011 год, апрель-май:
Фотообзор: Самый западный край света, или о том, как мы с Даней в Португалию ездили