• Авторизация


По поводу гибели Боинга в Перми 08-10-2008 14:19 к комментариям - к полной версии - понравилось!


Разговаривал лично с человеком, который раннее занимался расследованием катастроф самолетов, как военных, так и гражданских, входи в состав множества комиссий, а по расследованию военных и МЧС-овских так вообще возглавлял.
Спросил его мнение по пермскому Боингу.
Он только посмеялся над версиями теракта и запущенной ракеты. Рассказал, как прилетел в Пермь и там его знакомые стали говорить, мол, что ты, мы сами видели, как самолет взорвался в воздухе - не правда. ФСБшники досконально изучили останки, нет и следа ни внешнего ни внутреннего взрывов. 300% что взрывов не было.

К сожалению, это ошибка пилотов. Как он мне сказал, 99%, что Государственная комиссия вынесет именно такой приговор - потеря пространственной ориентации. Вопрос один - почему так получилось?
Скорее всего, дело в реверсивности показаний прибора ориентации, который стоял в Боинге. Все наши летчики учатся на приборах, который показывают крены самолета относительно земли, а американский показывал крен земли, а самолет на приборе при этом остается ровным.
Вопреки слухам, все записи черных ящиков прекрасно сохранились и речи есть до последнего момента, когда даже слышно, как экипаж матерится, поняв, что сделали не так, как надо. Но уже невозможно было ничего исправить..
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (18):
As_Large_As_life 08-10-2008-14:27 удалить
я читала про подобный случай

ошибка пилотов заключалась в том, что никто не захотел взять на себя ответственность за пререрасход топлива, чтобы спасти людей. главное то, что эта дельта не была согласована с руководством, и летчику пришлось бы доплачивать из своего кармана.

действительно, дешевле было трхнуть об землю 300 человек, чем попробовать вывести из штопора машину из совершенно негодного для этого угла

LI 7.05.22
М0ЛЧУН 08-10-2008-14:31 удалить
Ты забываешь, что они грохнули об землю и себя.
А вывести ее из штопора уже было невозможно, пусть даже и попробовали.
Они наошибались, выполняя указания диспетчера, а потом уже ничего исправить было нельзя.
в общем, плохо обученный экипаж. В этом случае виноваты те, кто его допустил к полетам.
М0ЛЧУН 08-10-2008-14:58 удалить
Толстохомский, нет, не плохо.
У командира экипажа был порядочный налет на этом типе самолетов.
Просто запарились. Бывает. Ну вспомни себя, обычное новое действие, а сделать не можешь из-за чего. А рефлексы срабатывают, как на старое.
As_Large_As_life 08-10-2008-15:02 удалить
Исходное сообщение М0ЛЧУН: Ты забываешь, что они грохнули об землю и себя.

А вывести ее из штопора уже было невозможно, пусть даже и попробовали.

Они наошибались, выполняя указания диспетчера, а потом уже ничего исправить было нельзя.


а собственный опыт и знания им на что дан был?

LI 7.05.22
CrossFire 08-10-2008-15:09 удалить
Вот чего я искренне не понимаю, так это дикого удивления от этих авиапроисшествий - "Как так могло быть??", "да они же везут людей!!", "да они же сами там летят, нужели не думают хотя бы о себе??" Неужели не понятно, что летчики не спустились к нам с Марса и не являются представителями внеземных цивилизаций, и среди них такие же распиздяи и уроды, коих легко увидеть каждый день в любой точке страны в искореженных, иногда сгоревших останках автомобилей, в сводках аварий ("... находился в нетрезвом состоянии и выехал на полосу встречного движения", "... не справился с управлением"), в газетах в заметках о катастрофах автобусов... Ну не бывает, не предусмотрено природой такого, чтобы вот именно в этой области все было прекрасно, если во всех остальных полный швах. Это кстати напрямую относится и к мифу о нашем самом самом оружии. Не бывает так, чтобы на одном заводе (ЗИЛ к примеру) клепали супер качественные снаряды и ракеты и с другой стороны выпускали ведра с гайками в виде холодильников и грузовиков...
М0ЛЧУН, нет, мне кажется, что это не самое лучшее объяснение. У командира, может, и налет, но у остальных, отвечающих за посадку, например, не очень. Вот они и потерялись, а командир уже сам не успел ничего сделать. П
М0ЛЧУН 08-10-2008-15:21 удалить
Толстохомский, впоне может быть и так.
Однако, командир тоже сидел где-то когда-то и учился у кого-то, и ему доверяли. А теперь он доверил экипажу, которому тоже надо научиться.
М0ЛЧУН 08-10-2008-15:22 удалить
CrossFire, все верно, к сожалению, все верно сказал.
М0ЛЧУН 08-10-2008-15:22 удалить
As_Large_As_life, раз в жизни и палка стреляет.
Так бывает, что тут поделать.
As_Large_As_life 08-10-2008-15:25 удалить
Исходное сообщение М0ЛЧУН: As_Large_As_life, раз в жизни и палка стреляет.

Так бывает, что тут поделать.


да хоть дважды
это смотря у кого в руках

я говорила про другие причины происшествия:)

LI 7.05.22
М0ЛЧУН 08-10-2008-15:28 удалить
As_Large_As_life, я понял.
Но еще раз говорю - они понимают, что летят этим же самолетом, перейти на другой рейс не могут. Значит, с топливом риск в допустимых пределах.
Threepwood 08-10-2008-17:44 удалить
На чём-чём наши лётчики учатся?

авиагоризонтов бывает два типа - "вид с земли на самолёт" - прямой и "вид с самолёта на землю" - обратный.

копий в спорах о том, что лучше, было сломано много. Итог на сегодняшний день - прямая индикация в нашей стране повсеместно используется на военных самолётах после опытов с обратной.
На упавшем 737 (и вообще на боингах) - обратная.
На ТУ-204, ил-86, ту-154 - обратная (!)

В чём нетипичность-то для гражданских самолётов?
Tor-Vic 08-10-2008-18:51 удалить
А кто сказал, что ФСБ опубликовало правдивую информацию?

LI 5.09.15
все правы, но в любом случае, страшно и ездить на авто и летать. Куда теперь деваться? Даже пешком можно так грохнуться и сразу ласты откинуть.
Но все же самолеты когда падают это ужасть.
Но почему у экипажа такая дезиминфо вдруг пошла? Остальные же не падают, все учатся? Значит просто или не выспались или были бухие.
М0ЛЧУН 08-10-2008-20:48 удалить
Threepwood, я не буду спорить, где что стоит и что лучше. Мне было озвучено, что ВСЕ начальное обучение проходит на приборах, видимо, с "прямой индикацией". И если налет маленький на машинах с обратной, то возможен подобный случай - потеря пространственного ориентирования.
М0ЛЧУН 08-10-2008-20:51 удалить
Степной_волк, причем тут опубликовало?
Выводы "для своих" были сделаны однозначные.
Летчики же не идиоты, а тем более, сидящие в комиссиях по расследованиям, они же всякое видели.
М0ЛЧУН 08-10-2008-20:51 удалить
Гадость_Гламурная, все написано выше, и в посте и в комментах.
Бухим для этого быть необязательно.


Комментарии (18): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник По поводу гибели Боинга в Перми | М0ЛЧУН - It's show time! | Лента друзей М0ЛЧУН / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»