А неужели есть такие,что резвее на автомате? И неужели автомат тебе на чём-то нравится?

Ник_RU, нет, тут не в том дело. Я говорю о секвентальной автоматической коробке, которая может переключаться и в ручном режиме.
Вот например из последнего, что хорошо помню: Mercedes GL450 - у него что на автомате, что на механике, разгон нормальный, без провалов, так что пользоваться механикой для машины такого уровня просто не имеет смысла.
Опять же, Volvo S80 V8 с 4.4 литрами - автомат, который может управляться в ручном режиме. Но провал у автомата там минимален, все равно хороший подхват и динамика не страдает так сильно. Поэтому любители погонять пользуются механикой от силы первый месяц, потом им надоедает и они спокойно юзают автоматический режим.

А у Audi Q7 автоматическая трансмиссия дает такой провал при разгоне, что даже не стоит думать о том, чтоб с кем-то на равне (ну из однотипных) сорваться со светофора. Да и не из однотипных. Короче говоря, когда такая дура проигрывает на старте той же Mazda с 2-х литровым двигателем, то становиться очень стыдно, да. И приходиться ездить в ручном режиме трансмиссии.

М0ЛЧУН, Ааааа...Понятно)

а я в Абштатте успел полапать дизельного 12-цилиндрового мутанта переростка Q7... и копался в новом Макларене, ещё даже в камуфляже...

:P

Hozyain, полапать и покататься? И как?

Исходное сообщение М0ЛЧУН
Hozyain, полапать и покататься? И как?

какой покататься, она разобранная была :) божественно! столько карбона ВНУТРИ капота (на Макларене) я никогда не видел!.. :) Ауди тоже был недвижим, как говорится, андер констракшн.. :)

Hozyain, кстати, вопрос на засыпку - электрика на современных авто асто выходит из строя? И что для этого нужно сделать? Чтоб уже не париться по этому поволу:)

Исходное сообщение М0ЛЧУН
Hozyain, кстати, вопрос на засыпку - электрика на современных авто асто выходит из строя? И что для этого нужно сделать? Чтоб уже не париться по этому поволу:)

часто. чтобы не париться, покупайте старые меанические дизели или карбюратнорные авто... :)

ну, если серьёзно, то: не покупайте очень новых моделей, не покупайте левые з/ч, вовремя делайте ТО на сертифицированных сервисах и гоните вшею всяких левых чиптюнеров и сигнализаторщиков...

но!.. есть очень много тонкостей, которые не всем известны. тут и статическое электричество на кузове (особенно летом в жаркую погоду), и чистота машины от грязи и солей снаружи, и надобность следить за "детскими болезнями" автомобиля вцелом...

ах да! ещё батарею современные машины разряжают в ноль при стоянке (с током в 2-3 ампера это легко). это всех касается...

М0ЛЧУН, особенно хочется вспомнить наиглючнейшую машину Инфинити... как его там - худшую машину 06 года!.. :)

Исходное сообщение Hozyain
М0ЛЧУН, особенно хочется вспомнить наиглючнейшую машину Инфинити... как его там - худшую машину 06 года!.. :)

Ого, не знал про Инфинити.
А мне понравилась очень.
Глючная в смысле электрики?
А про батарею - это имеется ввиду сигналка и остальные противоугонки?
Или на что-то еще постоянное питание идет?

М0ЛЧУН, батарею есть всё! :) сигналки, навигация, подогревы (особенно на дизеле), кучи (счёт уже идёт на десятки) эдектронных блоков, которые и в режиме stand-by потребляют огого!..

т.е. некоторые функции включаюся на пару секунд для самодиагностики, и так в течение суток сотни раз... а иногда и не выключаются :)

сейчас вводится новый тип управляющего устройства - power (battery) control. отдельный блок отвечающий за отключение и включение питания на все электронные системы. и, ествественно, выделеный под эти нужды отдельный аккумулятор, в багажнике...

Hozyain, спасибо, буду знать.

Hozyain, Инфинити FX или все Инффинити?