Вношу мелкое уточнение: "Адмирал Хиппер" - это тяжёлый крейсер (из той же серии, что "Принц Ойген", "Блюхер" и наш "Таллин").

а что такое полярный конвой?

Норманн! С наступающим Новым Годом! Хочу пожелать, чтобы он стал таким, каким вы пожелаете, в общем, за исполнение желаний!!! С праздником!!!

ezhishna777, спасибо!
wwp, формировавшиеся в Шотландии или Исландии конвои из британских, американских, канадских, изредка польских и французских судов для доставки в СССР военных грузов по ленд-лизу. В первый период войны это была очень действенная помощь союзников (оружие, техника, авиация, танки, продукты и тэ пэ). Пункты назначения - Мурманск, Архангельск, Молотовск (ныне - Северодвинск).
Немцы старались эти конвои перехватить, а корабли эскорта, соответственно, защитить. Самым известным конвоем стал PQ-17, практически полностью разгромленный в июле 1942 года

почитал про ленд-лизы, прикольно.. нам в школе почему-то о них не рассказывали ^^

"Согласно утвержденным принципам, поставленные Соединенными Штатами машины, военная техника, оружие и другие материалы, уничтоженные, утраченные или использованные во время войны, не подлежали оплате. Полностью или частично оплатить следовало лишь имущество, оставшееся после войны и пригодное для использования в гражданских целях, причем США предоставляли долгосрочные кредиты для такой оплаты"

А нам рассказывали. В школе даже музей был полярных конвоев. Их ветераны - англичане да американцы - до сих пор в Мурманск приезжают на День победы. Бодрые, энергичные, жизнерадостные старики. Наши в большинстве своем не такие. Да и мало их осталось. На весь Мурманск всего 8 ветеранов-конвойцев.
Кстати, знаменитый заполярный летчик-истребитель Борис Сафонов, дважды Герой Советского Союза, погиб при защите одного из таких конвоев...

Норманн, ну, от вас было бы сложно скрыть )

вот еще цитатка из той же статьи:

"После окончания войны США потребовали «вернуть шланг». Они предложили всем странам, которым предоставлялись поставки по ленд-лизу, заплатить за доставленные им и сохранившиеся у них гражданские материалы: пароходы, паровозы, железнодорожные вагоны, тракторы, электростанции и иное оборудование. Великобритания и США в марте 1946 договорились о пропорциях при определении долга. К 1960 практически все страны погасили свою задолженность, кроме СССР."

кто бы сомневался :)

Исходное сообщение wwp К 1960 практически все страны погасили свою задолженность, кроме СССР."

кто бы сомневался :)

На самом деле здесь ситуация сложнее. От СССР потребовали сумму на порядок большую, чем, например, от Великобритании (при том, что поставки в Великобритани были во много раз больше). В общем, СССР решил, что сумма завышена. В итоге договорённость была достигнута только где-то к 1990 г. На чём стороговались - не ведаю; подозреваю, что всё-таки приняли американские условия.

portsel, я так понял, брали деньги только за то, что осталось неиспользованным. Может, у Великобритании меньше осталось.

Чтобы далеко не ходить за примерами, там же написано:

Великобритания и США в марте 1946 договорились о пропорциях при определении долга. К 1960 практически все страны погасили свою задолженность, кроме СССР.
[...]
В 1951 американская сторона снизила требуемую ею сумму до 800 млн. долл., но СССР был готов уплатить лишь 300 млн., ссылаясь на пропорции, согласованные Великобританией и США в 1946.

Вот... То есть соглашались платить только на тех же условиях, что и англичане. В конце концов в 1972 сошлись на 722 млн. Часть выплатили,потом выплаты прекратили из-за политических обид, остальную часть (674 млн.)в 1990 году как раз и договорились уплатить штатам.

portsel, про "Хиппер" поправил