Вас забанили в гугле? Про самолет из каждого утюга в режиме нон-стоп. С фамилиями пострадавших, портретами экипажа.

Бред там написан по вашей ссылке. Боялись, что упадет, потому грохнулись с максимальной скоростью? Вот предварительный отчет МАК https://mak-iac.org/upload/iblock/4e4/report_ra-89098_pr.pdf Страница 101 и далее, если лень всё читать.

крымские чайки

Ответ на комментарий Суанта # Суанта, в ЛиРу и строке ЛиРу не видел.

Ответ на комментарий Суанта # Суанта, и где же "написан бред"? В отчете написано, что садились с перегрузкой. Первое касание было на грани жесткой посадки, 2.55 g. Естественно они пытались увеличить скорость посадки, так как при такой массе может не хватить полосы, и это был уже второй заход. Но ведь не вышли! Они выполнили "не то торможение", это верно. Но ведь производилась посадка и с 3.5 g. А вид торможения вообще ничего ен меняет, так как разрушающие нагрузки появились после того, как самолёт отскочил, на втором касании. Какие претензии к пилотам - между ними секунда, за которые изменить положение самолёта уже вообще невозможно. И изменить силу удара, из-за которой возникает 5 g, тоже. Чем менять? Всё, дальше голая физика - масса и жесткость шасси. То есть, идя с превышением массы и хрен знает какими отклонениями в автоматике, они дважды зашли на посадку (надо было пятикратно, дла российского суперджета - это да!), и пытались прижать его, что б не выскочить на этом говне за полосу. А ему не понравилось, он отскочил. И что неправильно написал ФИЛИНТЕЛЛЕКТ? Оба ключевых момента в отчёте (почему отскочил) "направлены на дальнейшее изучение".

Ответ на комментарий Ostreuss # Ostreuss, вы отчет прочитали?

Ответ на комментарий Суанта # Суанта, вот в том-то и дело. Полностью. Всё катастрофическое произошло после отскока, а почему сам отскок отчет затрудняется ответить. Именно то, что я говорил в самом начале - неверные характеристики шасси. Больше ничего не остаётся. И заметьте, попадания молнии "для образца" приведены, мировые случаи отскока - нет, и не анализируются. Вы мне обещали, что попытаются на той же скорости посадить столь же груженый Су. Так вот, они это не сделали.

Ответ на комментарий ТАТЬЯНА_51 # ТАТЬЯНА_51, Порошенко черноморских наслал.

Ответ на комментарий Ostreuss # Ostreuss, я вам ничего не обещала, кстати. Перегрузки при посадке были до 5g. Подождем основного отчета. Проверять собираются колебания самолета при ручном режиме.

Вот вам текст из телеграма. Чайки - это раз, из-за помоек и неэффективности орнитологической службы. И - снова шасси. Аэробус садился с выкллюченными двигателями и на брюхо, я ещё с утра обратила на это внимание. Летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин специально для канала Расстрига проанализировал порядок действий пилотов Airbus A-321, который сел в кукурузном поле под Жуковским. «Действовали профессионально. Волнение зажимает 50% того, что вы могли бы сделать. В данной ситуации экипаж поступил просто блестяще, то есть, работали на самом сложном режиме полёта, на взлёте, когда двигатели работают на максимальной взлётной мощности и происходит отказ одного, понимают, что сразу за этим последует и второй двигатель. При этом сохраняют хладнокровие и прагматический ум, прекрасно понимая, что садиться придётся в пахоту, в поле. Садиться на шасси – это убийство, эта та же история, что в Шереметьеве, подломленное шасси пробивает крыло и разливается топливо. Садиться в пахоту с работающими двигателями это также убийство, потому что обязательно будет воспламенение. Если будет разваливаться мотор, лопатки начинают крутиться и отлетать, как осколочная граната. Они прекрасно понимали, что трубопроводы будут перебиты и разлив топлива будет обязательно. И эти пилоты принимают решение обесточить полностью самолёт, когда ничего не работает, человек берёт на себя управление и производит посадку в идеальном виде, достаточно мягко. Естественно, там торможение совсем другое, всем корпусом, не двигателями, поэтому пассажирам надо было очень серьёзно держаться, но для того они и привязаны в этом режиме. Ещё всё усугублялось тем, что, чтобы вылететь пассажирам в 6 утра, людям надо выезжать из дома в 3. Люди не выспавшиеся, больше половины на взлёте были в сонном состоянии. И сразу понять, что происходит, подготовиться к удару – это тоже очень тяжело. Так хочется мне сказать, что это чудо. Но это не чудо – это действительно великолепно отлаженная работа экипажа. Просто блестящая работа. Что касается нареканий от следователей, которые уже возбудили дело, они всегда будут. Невозможно описать процедуру от А до Я. Наверняка будут мелкие нарушения. Когда садился Ту-154, когда отказали электросистема, просто случай спас людей от наказания – то, что их представили к высшей награде. А так, естественно, прокуратура, бумажки перекладывая, там определит какой-то недочёт, сям. Что-то, конечно, будет находиться. Человек, который для следователей опишет процедуру, сам никогда в такой ситуации не был. У этого человека за плечами прожитые годы, а у этих ребят было от 30 до 40 секунд. Если говорить про чаек, которые прилетели со свалки, это не только в Жуковском, в Пулково такая же в 3 км огромная свалка. Орнитологическая служба, какая бы мощная она ни была, ничего не может сделать, если рядом кормушка для птиц. И всё это почему-то стараются сделать прямо недалеко от аэропортов. Видимо, дороги хорошие».

Ответ на комментарий Суанта # Суанта, спасибо. Стрелять их надо рядом с аэропортом. Поймут, не будут и на свалки летать. Не совсем дуры.

Ответ на комментарий Суанта # Суанта, основной отчёт не так уж нужен. 5g было ПОСЛЕ отскока. Это ясно из этого. Фактически, это почти неуправляемая ситуация, на которую нет и инструкций. Например, их будет ругать, что они завалили зад после отскока, но я знаю что раньше после такого самолёт обязательно врезался носом и взрывался. Да вообще, секунда на решение - это уже не та ситуация, в которой кого-то можно признать в неправильном расчёте. То есть, нужно точно определить, с какого самолёт отскочил. Это редко нынче бывает.

Суанта включила умного. Необычно-) Суанта,

Суанта, "Сядьте, гордая женщина!"-)))

Исходное сообщение Суанта Ostreuss, я вам ничего не обещала, кстати. Перегрузки при посадке были до 5g. Подождем основного отчета. Проверять собираются колебания самолета при ручном режиме.

5 же-))) опупеть-) При таком не выжил бы никто из пассажиров-) Ладно, пилоты в скафандрах летают, 5 G пилотам можно. Вы одно, одну точку G у себя тренируйте и тогда...минимум поговорим-)

Исходное сообщение Суанта Ostreuss, я вам ничего не обещала, кстати.

А Осстрайсс у вас что-то просил? Вот извращенец.

Исходное сообщение ТАТЬЯНА_51 крымские чайки

московские

Исходное сообщение Ostreuss Суанта, основной отчёт не так уж нужен. 5g было ПОСЛЕ отскока. Это ясно из этого. Фактически, это почти неуправляемая ситуация, на которую нет и инструкций. Например, их будет ругать, что они завалили зад после отскока, но я знаю что раньше после такого самолёт обязательно врезался носом и взрывался. Да вообще, секунда на решение - это уже не та ситуация, в которой кого-то можно признать в неправильном расчёте. То есть, нужно точно определить, с какого самолёт отскочил. Это редко нынче бывает.

рукалицо-) При 5 же самолет развалился бы в полете или при ударе об землю, все бы погибли-)))

Приятно тролить аболютных дилетантов-) А еще инженерами себя и учеными позиционируют-)

Исходное сообщение Суанта Бред там написан по вашей ссылке. Боялись, что упадет, потому грохнулись с максимальной скоростью? Вот предварительный отчет МАК https://mak-iac.org/upload/iblock/4e4/report_ra-89098_pr.pdf Страница 101 и далее, если лень всё читать.

-))) Вот дурочка. Предварительный отчет МАК будет через год, не раньше. Самолет еще с поля не вывезли-) Хватит ловить хайп-)

Ответ на комментарий gorra # gorra, 3-й сверху коммент, там ссылка на 101 стр.

Ответ на комментарий gorra # gorra, не про тот самолёт. Про сгоревший.

Исходное сообщение Суанта Вас забанили в гугле? Про самолет из каждого утюга в режиме нон-стоп. С фамилиями пострадавших, портретами экипажа.

Гугл да, он такой-) А туалеты во время посадки открыты были или каждый срал в свои штаны? От страха. Что гугл пишет? На самолете было 500 000 пассажиров?-)

Исходное сообщение Ostreuss gorra, 3-й сверху коммент, там ссылка на 101 стр.

Чушь суантовская.

Исходное сообщение Ostreuss gorra, не про тот самолёт. Про сгоревший.

причем тут сгоревший? Два разных авиапроишествия и катастрофы. Но, щенщинам все не важино, при посадке поорала от страха или нет? Если да -катастрофа, если нет - происшествие-) Давно вас и Суанту знаю, не меняетесь. Суанта, например, всегда орет, вы орете даже на взлете, еще чаще, чем она-)

Ответ на комментарий Ostreuss # Ostreuss, не спорьте с женщиной. Она всегда права-) Для нее отскок в 5 же, если уронила косметичку. Если не уронила, пилот симпатичный. Вы сделали мою ночь, спасибо. Привязать сгоревший в Шереметьево и этот - это нужно быть...как вы и Суанта.

Ostreuss, в этой новости все прекрасно,с учетом "уральских пельменей",которые с чего-то решили оскотиниться омерзительной политотой а-ля"обама-обизяна",но дело не в этом кто буквально развел птиц ( чаек,прости госпади), без богомерзких ветряков? писи-польше разрешили продавать лично выработанную электроэнергию от батарей и веряков,такие дела)

Ответ на комментарий gorra # gorra, сгоревший - наш давний спор с Суантой. Я считаю, что там виноваты конструкторы, она - пилоты.

Ответ на комментарий Дюпс # Дюпс, а вот это виноват... Путин. Вот этот героический пилот, он что, чаек не видел? Это единственный аэропорт, с которого он летает? Он вообще с Петербурга, они у нас голубей терроризируют. И что, он не замечал чаек в а/п Жуковского? Ну хорошо, он не замечал. И что, все работники а/п не замечали? Они все поголовно не знали, чем кончатся эти чайки? Кого отпугивала служба отпугивания (есть такая)? Нет. Они не знали, куда жаловаться. И знали, что жаловаться бесполезно. Ровно столько же эффекта, сколько жаловаться на очевидные нарушения, к примеру, выборов. Путинизм приучил нас, что добиваться чего-то в этой стране бесполезно. Никто ничего не слышит.

Ответ на комментарий Ostreuss # Ostreuss, бгг, служба отпугивания еще какая,а Чайки,видимо ,вечны,с такими-то мордами) "антиплатон" (канал на ютубе такой) гордо ссобщил,что 19 августа пугабыч уйдет в отставку,пошли за попкорном