В колонках играет - Lumen
Настроение сейчас - из-за аварии на носке налевой ноге образовалась дырка в сантиметр. расстроило

День еще неделю назад обещался быть теплым. Специально кутаясь дома во что потеплее ждал этого момента. И вот радость, второе января и на улице не просто общаный ноль, а даже +2 по Цельсию. Пришел в гараж с утрица, пока ГИБДДшники не выползли на дороги нашего города снимать мзду с еще не до конца протрезвевших после встречи нового года. Выставил карбюратор на очень богатую смесь и пару раз прокачал киком двигло. Повернул ключь зажигания и пнул кик. Мотор приятно заурчал. Как же приятно когда после долгой разлуки вдыхаешь запах, слышишь ласкающий ухо звук, ощущаешь эту груду металла которая держит в себе целый табун. Оставил движок прогреваться, а сам пошел открывать ворота. Когда байк заглушил и начал выкатывать сразу не понравилось как себя он на снежной каше ведет. А уже при старте начал сильно задумываться о своем рассудке раз в такую погоду решил покататься. Оставалась лишь надежда на то что когда выйду на дорогу где хорошо укатаный тазиководами асфальт то байк будет более послушный. С небольшими заносами, подруливаниями ногами и прочими финтами выбрался на дорогу общего пользования из родного ГСК. Еду согласно ситуации, состоянию дороги и по собственным возможностям 40-60 км/ч даже за городом (ГСК за чертой города). На въезде в город кольцо. Сбавляю почти до минимума так как поворачивать на обледенелом асфальте не оч приятно, тут уж на коленочке поворот не пройдешь. Еду по правой колее левой полосы. Сздаи ТАЗик девятой модели. Еду медленно и мужику порядком это надоедает. Мы ж лять все куда то торопимся, у нас же горит!!! Ну и начинает он втираться между мной и внутренним кругом обочины кольца. Даже мне заметно что он банально меня пытаеться подрезать. Вариантов не много: или въехать этому барану в бочину что бы знал как не уважать других на дороге и соблюдать скоростной режим, а второй вариант попытаться выпрыгнуть из колеи и уступить место. Так как по натуре я человек не злобный то выбираю второй вариант. Переднее колесо попадает на покрытие с меньшим коэфициентом сцепление. Эффект тот же что и при торможении на юз передними тормозами на приличной скорости - байк заваливаетья на бок вместе со мной. Я одной ногой встаю на асфальт и удерживаю байк от полного падения, при этом он начинает крутиться вокруг меня и уже почти на нулевой скорости сбивает меня с ног. Лежим. Дотягиваюсь до зажигания и выключаю. Еще от генератора байк какое то время работает, потом глохнет. Прикольно видеть было лицо проезжающего мимо водителя ТАЗика... ему было абсолютно пофигу над тем что он на дороге творит. Он даже не попытался остановиться и узнать живой ли я. Мужик который рядом на тракторе (бульдозере) чистил снег выпрыгнул и подбежал. Спросил живой ли я. Я уже к этому момент встал, бегло оглядел моц и себя. Живой. Не поцарапал. Прыгнул на кик и на разворот. С большой осторожностью доехал до гаража. Поставил. Протер тряпочкой от снега и воды. Накрыл попоной и ушел.

Вывод: 1) некуй кататься на одиночке пока есть снег. 2) выруливать всегда в сторону заноса не сбавляя газа 3) бойся всех машин на дороге, они помогут тебе в твоем самоубийстве. 4) если что случилось то обращайся за помощью к тем водителям у которых машина больше. водители дальнобоя, грузовиков, тракторов и прочего как правило хорошие мужики. 5) перечитай и запомни правило 1!!!