18 марта – ключевая дата в истории современной России. Именно в этот день двенадцать лет назад Крымский полуостров вернулся в состав России.

Документ подписал Владимир Путин с руководством Крыма в Кремле. 16 марта 2014 года в Крыму прошел референдум. За воссоединение Крыма с Россией на правах субъекта Российской Федерации проголосовали 96,57% жителей.

Крым и Севастополь подошли к празднованию восьмилетия "Крымской весны", окончательно преодолев все блокады полуострова. Несмотря на постоянное санкционное давление, регионы активно развиваются – привлекают инвестиции, обновляют рекорды по числу отдыхающих, заключают международные контракты. Крым сегодня помогает освобожденным от националистов украинским территориям, отправляя гуманитарные конвои и принимая брошенных киевским режимом жителей.

До воссоединения с Россией полуостров был связан с материком железнодорожными и автомобильными путями, пролегавшими по узкому перешейку на севере Крыма. По ним доставлялись продукты, стройматериалы. Киев пытался блокировать транспортное сообщение – ввел запрет на железнодорожные перевозки, а националистические группировки разобрали рельсы в приграничной области. Сохранялось авиасообщение, за которое на авиакомпании налагали санкции, а цены в магазинах стали зависеть от погоды, поскольку грузы доставляли через Керченский пролив.

Преодолеть транспортную блокаду позволило строительство нового терминала аэропорта Симферополя, рассчитанного на 6,5 млн пассажиров в год, а также строительство Крымского моста – автомобильного и железнодорожного переходов через Керченский пролив. С момента открытия в апреле 2018 года новый аэровокзальный комплекс международного аэропорта Симферополя обслужил более 21 млн пассажиров. По автодорожной части Крымского моста после запуска движения в мае 2018 года в обе стороны проехали около 19 млн легковых и грузовых машин, мотоциклов и автобусов. Весь полуостров с востока на запад теперь связывает новая трасса "Таврида", сейчас достраиваются последний ее этап в Севастополе и подъезды к ней.

Энергоблокада Крыма началась в ночь на 22 ноября 2015 года, когда украинские активисты подорвали опоры ЛЭП в приграничной Херсонской области, оставив без света более 2 млн жителей полуострова. В изолированном режиме работы полгода применялись веерные отключения потребителей. Ситуация улучшилась с запуском энергомоста с Кубани через Керченский пролив. Затем были построены новые сети, запущены энергоблоки Балаклавской ТЭС в Севастополе и Таврической ТЭС в Симферополе. Средний уровень газификации в Крыму – 76%. 

Дефицит воды наряду с пандемией коронавируса стал одной из основных проблем. Построенный советскими специалистами в 1970-е годы Северо-Крымский канал, доставлявший воду из реки Днепр и обеспечивавший до 90% потребностей, Украина заблокировала еще в мае 2014 года. Пополнявшиеся из него водохранилища и многие реки Крыма обмелели после продолжительного периода засухи. В Симферополе, Ялте и Алуште вводили графики – питьевая вода населению подавалась по несколько часов в сутки, снижалось давление в трубах. 

Правительство России разработало план решения проблемы дефицита воды в Крыму на общую сумму более 48 млрд рублей. Он должен обеспечить дополнительную подачу не менее 310 тыс. кубометров воды в сутки. Специалисты пробурили скважины на месторождениях, запустили новый водовод, разведывали запасы пресной воды под Азовским морем, прорабатывали создание установки опреснения морской воды под Ялтой. Запланировано строительство новых водохранилищ.

До 2014 года Киев практически не вкладывал средства в развитие полуострова, существовавшая с советских времен инфраструктура разрушалась, а заработанные в основном туризмом деньги украинский бизнес по большей части забирал себе. Сейчас доходы крымского бюджета постоянно увеличиваются. 

Крым сегодня называют "большой стройкой". От Крымского моста и до Севастополя на юге, от Ялты и до Армянска на севере ремонтируются дороги, здания, инженерная инфраструктура. Власти Крыма после воссоединения с Россией построили и ввели в эксплуатацию пять школ на 3,8 тыс. учеников и возводят еще 15 учебных заведений. Для перевозки учеников в сельской местности приобретаются школьные автобусы. Созданы стационарные детские технопарки "Кванториум" в Евпатории и Симферополе, а также мобильный технопарк.

Туристический поток в Крым после воссоединения с Россией вырос в 2,5 раза по сравнению с украинским периодом. 

Разрабатываются новые туристические маршруты, благоустраивают пляжные территории, количество которых увеличилось вдвое. Особое внимание уделяется экологической составляющей в туризме, разрабатывается комплексная программа по внедрению электротранспорта и развитию зарядных станций. Ожидается, что Крым ежегодно будет принимать по 10 млн туристов.