Сколько я накрутил километров в своей жизни... одному Богу известно. Но точно знаю - очень много. Я и сейчас каждое утро заезжаю в свой офис (моделку) и пересаживаюсь на "железного коня" марки "Stels" и часик даю колечко километров в десять по замечательному маршруту через городской парк к Кратовскому озеру и обратно в офис вдоль детской железки.

Как я завидовал, когда родители соседскому Петьке у нас в Сухуми, купили велосипед! Мать увидела эти глаза и... через месяц у меня тоже был красвец  ХВЗ (Харьковский велосипедный завод) не хуже,  а даже лучше! У моего были хромированные обода. Стоило это тогда не мало. Рублей сто, а зарплата у мамы была 60-т, зато папанька был главным инженером в леспромхозе и конечно сына осчастливил. Что я на нём вытворял! Даже дочь нашей почтальонши, идущей в школу, сбил.. и потом дома мне была такая взбучка, что я на всю жизнь запомнил об аккуратном вождении за рулём.

В студенчестве (ХАИ) жил в общаге в пару километрах от Харьковского велозавода. Как было не приобщиться? Ну а в Подмосковье, со второго дня работы инженером, был сагетирован Иваном Ивановичем Жиляевым (вело-туристическим гуру)  в велопоход на 600-от летие Куликовой битвы в Тульскую область. Дальше пошло-поехало.  "Золотое кольцо", Крым, Кавказ, Прибалтика, Бухара, Хива, Самарканд, Молдавия, Алтай, Карпаты, Карелия, Чехия, Словакия, Украина.. Мы, как авиа-инженеры, существенно модернизировали серийные "Туристы" для вело-путешествий. Благо на заводе было много прочной нержавеющей стали, титана и приличный парк станков с ЧПУ. Ну, а потом СССР приказал долго жить и мы рассыпались - кто куда мог. Но велосипед не забыт и по сей день, ибо оказалось, что он весьма полезен для здоровья.

С чего же всё началось? Первым был Пени Фартинг ещё его называли "Высоким колесом", это первое транспортное средство, которое назвали "велосипедом". Эта двухколёсная машинка была популярна 1870 - 1880- х годах прошлого века. Затем она уступила место более совершенным моделям, но навсегда осталась в истории, став символом поздней Викторианской эпохи.

А это легенды Советского велопрома





6.

Это я в Турции, пытался открыть там ресторан русской кухни с небольшой гостиницей, но... бог миловал.



Это путешествие по Крыму с друзьями по общежитию в Мясищеском КБ, было начало -80-х. Я - командир, справа. Удивительно сложилась судьба  моих бывших коллег по авиа-космической отрасли. Начну слева: Александр, ныне в США , проектирует и делает лёгкие пластиковые яхты  (катамараны) для путешествий под парусом. Далее Ольга Таратынова была на заводе главным экономистом и многие путешествия на велике по СССР прошла со мной. Ныне гражданка Канады в счастливом браке с нашим технологом, растят дочь. Далее две девушки из Раменского, работают на РПЗ в военном секторе. Далее - Юра открыл юридическую контору по оценке имущества и, передо мной в шортах и кепочке Николай - послужил в армии по обслуживанию двигателей, потом поработал в перестройку на "Боинг" а сейчас в Новой Зеландии продлевает ресурс вертолётам. Вот такие дела.

Это в Батуми. Взяли на прокат велики и перед возвратом, решил помыть..

Реклама у ресторана "Братья Райт" в городе Жуковском. Проезжаю её на утреннем "колечке" каждый день.
.

 

Это я в вело-походе на острове Валаам в Карелии, на аллее ведущей на погост. Замечательное было семейное путешествие.

 

А это у памятника Жуковскому во время утреннего променада.

 

Это у графити на нашем стадионе "Локомотив"

А это у Кратовского озера. Сегодня.