Можно было спокойно съездить за рубеж. Окончательно свободу передвижения наших людей закрепил Закон СССР от 20 мая 1991 года «О порядке выезда из СССР и въезда в СССР». Спасибо Горбачеву! Отныне, чтобы совершить путешествие за границу, нужна была только въездная виза иностранного государства, которое собирался посетить советский гражданин. Благодаря этому решению Горбачева миллионы людей получили шанс исполнить свою мечту и посмотреть мир. Я был в первых рядах.

С 1989 года я уже не работал в секретном КБ, но за рубежом уже.. был. Первый раз, я  ездил ещё с заводскими в Польшу. Все ехали продать что-то из советской электрики и купить там что-либо дефицитное или просто валюту. Я был НЕ ТАКИМ. Увлекаясь вело-туризмом, я взял свой велосипед, надеясь поколесить по Варшаве, пока все "торгуют" там - на стадионе. Наш спортивный велосипед "Турист", легко разбирался за 5 минут и, со снятыми колёсами пристёгнутыми эспандерами к раме и повернутым рулём, легко превращался в компактный груз в чехле, сшитом из общаговской занавески, для третьей полки любого советского купе. В приграничном белорусском городе Бресте у меня этот велосипед конфисковали изумлённые погранцы, сдав его в камеру хранения. "Заберешь на обратном пути" -, сказали они. Обидно было до соплей. Я был единственный в поезде, кто не вёз утюгов, дрелей или штангенциркулей.

Но зато, я вёз...  волнистых попугайчиков. Двух, купленных с Москве на птичьем рынке в крохотной коробке. Дюже умный был. В газете "Спид-инфо" я вычитал фейк, что в Польше хорошо идут волнистые попугайчики, по паре тысяч злотых за штуку. Огромные деньги подумал я. Чуть позже, попав в Польшу я не смог на эти деньги купить даже билет на трамвай. Инфляция... Короче один попугайчик умер у меня ещё от холода на стадионе, а второго я быстро подарил какому-то мальцу.

Дико увлекаясь велотуризмом, я объездил практически весь СССР. Не было республики, которую я бы не посетил со своими закадычными друзьями. И тут, когда появился шанс махнуть в Европу, мы задумали маршрут из Праги по всей Чехии и, тогда ещё единой Словакии, через озеро Балатон, к границам СССР в украинский город Чоп. Задумано - сделано! Был потрясающий трип, особенно злата Прага и глубинка Чехии, где я впервые распробовал приличное пиво. Там чуть ли не в каждой деревне было по паре пивоварен. От Чопа мы вновь поездом вернулись в Столицу. Начало было положено.

Ну а потом был перегон тачек из Германии. Я знал языки (немецкий, английский, грузинский и абхазский)  и меня друзья пользовали по этому случаю, для подбора искомого варианта автомобиля на Германских просторах. Среди них были и славные лётчики-испытатели могучей державы и махровые бандиты местной ОПГ. Имея под попой до неприличия дорогую машину состоятельного бандита, я имел возможность за неделю объездить всю Европу, благо наступило время Шангена. От Гамбурга до Парижа - ночь езды. Лувр, Мон-Матр, собор Парижской багоматери, Эйфелевая башня и Версаль - на одном дыхании, ещё ночь и я в Риме, а за одно там и Милан, Венеция, на обратной дороге  Мюнхен и Вена, Прага с Братиславой, потом Варшава, Киев и домой... в Москву. Позже ездили через Финляндию - Хельсинки, ибо в Белорусских лесах, чеченцы у нас на заправках, банально машины отнимали. Некоторых строптивых - закапывали в Беловежской пуще. Поэтому новым маршрутом пересекая Голландию, Бельгию, Данию, Швецию и Финляндию с нашей контрастной Карелией, по сути были изъезжены вдоль и поперёк все закоулки Европы. 

Заграница по-началу удивляла. Порядком, чистотой, качеством дорог, культурой вождения на дорогах, улыбчивостью, приветливостью, обилием жрачки в продуктовых магазинах. Но шок быстро прошел и наступили суровые будни. Дефолты, ужесточение пошлин на б/у машины, домашние дела. Заграница перестала быть диковиной, особенно после США, Вьетнама, Тая, Камбоджи, Израиля, Португалии и Испании. Нас уже трудно было чем-то удивить, но тогда, в 1991 году, это было подобно взрыву. Надо было наестся всего до отрыжки, чтобы оттопырив нижнюю губу, спрашивать у заМКАДных аборигенов: а Вы бывали на Таити?