Ответил на пост Monra, решил ответ запостить сюда, мало ли, вдруг кто из читателей первую зиму на машине... Такое зимнее напутствие.

Для зимы нужно:
- щётка для снега с плотной щетиной и скребком для льда (на стёклах) на другом конце ручки,у меня ашановский вариант, работает безотказно, главное - выбрать покрепче;
- садовый опрыскиватель на пару литров, очень помогает быстро смыть грязь с передних и задних фонарей и боковых стёкол, особенно в районе зеркал;
- обязательно купи складную лопату, я себе купил в ОБИ металлическую, складывающуюся в три колена, никогда не знаешь, где застрянешь, а откопаться, пусть даже с помощью мужчин, бывает сложно, потому что нечем, а так инструмент у тебя уже будет;
- обязательно имей с собой буксировочный трос достаточной длины - не менее 3х метров - для вытягивания опять же застрявшего автомобиля; - всегда вози в багажнике хоть литр "незамерзайки"!;
- если нет штатного, то купи обогрев сиденья, если очень заботливая, то и пассажиру ;).

Из полезных навыков:
- умение ездить с полуотпущенным сцеплением позволит точно варьировать скорость пробуксовки колёс, очень помогает в заснеженных дворах и вообще;
- не помню, есть ли у тебя АБС, но если есть, научись ею пользоваться, штука очень капризная и вредная, срабатывает тогда, когда тебе она меньше всего нужна, по себе знаю;
- если АБС отсутствует, надо научиться чувствовать момент, когда машина "поплыла", это очень важно!

Собственно, вроде всё, что вспомнил, самое важное...

Ну и ещё раз - хороший обзор - 50% безопасного вождения. Не ленись, пока машина греется и в салоне ещё холодно, смахнуть снег со всех стёкол, обоих капотов и крыши (щётка с длинной ручкой обязательна), сполоснуть фары из опрыскивателя, в который ты дома или на работе залила горячей воды, света будет больше. Я мою фары обязательно после приезда на место, пока грязь ещё сырая, чтобы потом не отскребать наросты и не портить стекла фар, к тому же в тёплом салоне вода в опрыскивателе не замёрзнет, особенно, если положить его в ноги пассажира, куда дует тёплым воздухом из печки. Нельзя оставлять опрыскиватель в салоне на день или на ночь, вода в нём замёрзнет напрочь и потом ты его выбросишь...

UPD: Впрысковые двигатели разрешается не греть перед поездкой, но особенно зимой, да и летом, это делать необходимо, ибо холодный двигатель больше ест бензина (технические подробности опущу, распишу по отдельной просьбе), быстрее изнашивается. От холодного двигателя не нагреешь салон, а в холодном ездить фигово, так что лучше делать и себе, и машине приятное - греть двигатель, пока стрелка температуры не поползёт от "нуля", всем будет хорошо :)

Собственно, про зимнюю резину не пишу, ибо очевидно (для меня) ;)