Купив пару лет назад эти покрышки, мне тогда так и не удалось их поставить и покатать на них. Потом был период ослабления интереса к велосипеду в пользу мотоцикла, а следующим препятствием стала кража велосипеда... В результате две покрышки, абсолютно новые, стояли на балконе ни разу даже не сбортированные на ободья.

И вот сейчас, в целях замены видавших виды покрышек, доставшихся мне с "новым" велосипедом, о котором я скоро напишу, поставил их. Сегодня, для проверки колена и просто для покатать, пока не пошли непрерывные дожди, поехал в лес. Есть у нас неподалёку лыжероллерная трасса, а рядом с ней небольшая трасса КК, вот на ней тест и проводил.

Покрышки однозначно тяжелее тех, что стояли, ибо и ширина у них больше, да и металлический корд и прут веса не уменьшают, но это мелочи. По асфальту катят хорошо, а иначе и не может быть, ибо покрышка для дуал-слалома и 4Х, значит по укатанному грунту должна катить аки слик по асфальту. Но кого интересует асфальт?

Покрытие в лесу - сырая оттаявшая после последних заморозков земля, листья, хвоя. Собственно, чудес не бывает - протектор забился почти сразу и очищаться сам не хотел никак абсолютно. В результате получили тяжёлый кусок грязи, абсолютно не держащийся за грунт, скользящий и всячески некрасиво себя ведущий. Повороты держит, если вдавить боковыми шипами в землю, в таком положении даже тормозит сносно...

Итак, минусов оказалось гораздо больше чем плюсов, из чего в очередной раз сделал вывод - не бывает универсальных вещей. Если покрышка для сухого грунта, значит не надо её топить в грязи, не выйдет из этого ничего хорошего.

Готовлюсь к покупке чего-то более зубастого на зиму...