Дневник Клуб_Фотопутешествий
Лента друзей - Дневник - Полная версия
ELENA_STOPKO (Клуб_Фотопутешествий)
Моя Винница. Музей ретро...
14-11-2013 18:39
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
[700x525]
Сегодня хочу рассказать об ещё одной достопримечательности моего любимого города - музее "Автомотовелофоторадио" ... Этот музей в Виннице открылся в начале 2013 года. Под него приспособили помещении автосалона "Владимир", расположенное в центре города, рядом с Центральным мостом.
Основа музея - частное собрание раритетных автомобилей и другой техники винницкого коллекционера Алексея Стрембицкого. Более сотни экспонатов Стрембицкий собирал 35 лет: автомобили, мотоциклы, велосипеды, патефоны, телевизоры, фотоаппараты, радиоприемники... В автомобильной коллекции: ГАЗ-67, редкий трехосный "Виллис", ГАЗ-М-20 "Победа", "Москвичи" и "Волги" разных годов выпуска...
Главная прелесть музея, что в нем можно без каких-либо доплат фотографироваться с любой представленной техникой.
Ретро-автомобили. Что мы о них знаем? Думаю, что практически ничего. Многие думают: "Зачем нам этом никому не нужный кусок железа??? " Но истинные ценители делают все, чтобы такая машина стояла в гараже, рядом с изысканными иномарками. Они готовы многим пожертвовать ради такой ретро-мечты. Приятно все-таки самому радоваться и просто ошеломлять своих родных, близких и просто друзей таким изысканным и неординарным приобретением. А особенно если на этой прелести можно будет с ветерком прокатиться по автобанах нашей страны с музыкой в стиле Rok&Roll.
Так же думает и Алексей Стрембицкий. Он уже давно загорелся ретро-автомобилями и не просто загорелся, а начал заниматься реставрацией таких игрушек.
Итак, тянем ручку дверей на себя и осмотрим экспозицию...
Начнём с мототехники, а именно - с мотороллера "Вятка" ВП-150.
Пионер всех советских мотороллеров (а их было не так уж и много) выпускался с 1957 по 1966 год и являл собой почти точную копию знаменитой итальянской "Осы" - Vespa 150GS.
[700x476]
Далее следует более тяжелая мото-техника. Например "Ковровец" и военный М-72 с коляской и пулеметом.
[700x555]
Ковровец оказался не простым купленным в магазине мотоциклом - а премией передовику труда, о чем свидетельствует специальный памятный шильдик на переднем крыле.
[468x700]
Старина М-72 - один из наиболее фотографируемых экспонатов музея. Ещё бы, ведь почти каждому хочется сфотографироваться сидя в коляске вместе с пулемётом и "держа на прицеле" фотографа .
Впрочем, вернемся к гражданским двухколёсным экземплярам. Например к этому зеленому красавцу Иж-49 начала 50-х годов.
[700x469]
Перейдем к многоколесной текнике.
Один из самых запоминающихся автомобилей музея - вермахтовский Kübelwagen. Немножко жаль, что этот Кюбельваген не "оригинал" - а его современная копия. Но, как бы то ни было, он все-равно смотрится классно!
[700x469]
Невдалеке стоит красный пожарный Виллис и два отечественных Газика 67-й модели.
[700x469]
А вот мой любимый экземпляр - санитарный ФИАТ военного времени, построенный на базе легкового FIAT 1500. Изюминкой автомобиля является то, что передние и задние двери распахиваются в разные стороны (как гаражные ворота), образуя огромный доступ в салон.
[468x700]
От военной техники перейдем к гражданской. "Горбатый" Запорожец в представлении не нуждается.
[700x469]
Этот ИЖ Москвич-408 в своё время был выигран винничанином в лотерею.
[700x513]
Относительно новый ИЖ 21251 "Комби" примечателен тем, что номер его кузова - 000001 !!! Это значит, что в Виннице находится первый серийный экземпляр этой модели!
[700x492]
Думаю, что легендарную "Победу" все узнали и без моих подсказок.
От себя же добавлю, что это автомобиль "третьей серии" - ГАЗ-М-20В с характерной решеткой радиатора, которую в народе прозвали "улыбкой" (выпускался автомобиль на протяжении 1955—1958 годов).
[700x469]
Преемницей "Победы" стала 21-я Волга.
В музее представлен хорошо отреставрированный экземпляр "второй серии" с радиаторной решеткой "акулья пасть". На эти машины еще ставились накапотные фигурки оленей, которые в последствии убрали для улучшения безопасности (при аварии был большой риск того, что тяжелый олень сорвется с капота и пустится в свободный полет, грозясь забодать всех на своем пути)
[468x700]
Военный представитель Горьковской автомобилестроительной школы (пускай и собранный на Ульяновском заводе) - "Козел" ГАЗ-69.
[700x469]
Горьковские автомобили выстроились в шеренгу
[700x462]
А это уже "современный классик" - Chrysler Prowler. Винничане неоднократно видели его на улицах города. Видимо, этот кабриолет спрятался в музее перезимовать, а весной будет делать вылазки в город...
[700x469]
Переходим к транспорту на мускульной силе.
Раритетный трофейный велосипед Bauer. На этом велосипеде винницкий фронтовик доехал от Праги до Винницы...
[700x469]
Ну как можно остаться равнодушным к такой велосипедной звёздочке?
[700x469]
Не забыли, что музей не только авто-мото-вело, но еще и фото-теле-радио? Ведь в музее можно не только посидеть за рулем настоящего американского «Виллиса», которых в мире осталось не более десятка, но и посмотреть первый в Советском Союзе телевизор и послушать звук патефона, который воодушевлял на подвиги солдат во время войны.
Все патефоны (как и единственный грамофон) в рабочем состоянии, так что любители музыки могут насладится игрой виниловых пластинок.
[700x469]
Ручная швейная машинка и пирамидка разномастных радиоприемников на вершине которой расположилась легендарная Спидола.
[450x700]
Огромный бобинник весом около 60 килограмм!
[700x469]
Печатные машинки от немецких автопроизводителей - Mercedes и Wanderer.
[700x469]
Телефоны, киноустановка и эпидиаскоп.
[700x469]
Раритетный телевизор. Теперешним плазмовым панелям на зависть
[700x469]
Образцы формы различных силовых структур. Все это одеяние можно примерять на себя и фотографироваться в нем.
[700x469]
Вход в музей, кстати, бесплатный, хотя, если не жалко нескольких гривен, для этого ящик есть.
А, вот собственно и сам автор музея.
[700x525]
Вот такой вот "АвтоМотоВелоФотоТелеРадио" музей. Летом его организаторы обещают не только показывать, но и катать на своих колесных экспонатах!
Думаю, стоит посетить этот интересный музей и воспользоваться поводом посетить ещё раз Винницу. Тем более, что одна из главных достопримечательностей – фонтан “Рошен” совсем рядом.
Основной материал взят отсюда
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
[700x525]Основа музея - частное собрание раритетных автомобилей и другой техники винницкого коллекционера Алексея Стрембицкого. Более сотни экспонатов Стрембицкий собирал 35 лет: автомобили, мотоциклы, велосипеды, патефоны, телевизоры, фотоаппараты, радиоприемники... В автомобильной коллекции: ГАЗ-67, редкий трехосный "Виллис", ГАЗ-М-20 "Победа", "Москвичи" и "Волги" разных годов выпуска...
Главная прелесть музея, что в нем можно без каких-либо доплат фотографироваться с любой представленной техникой.
Так же думает и Алексей Стрембицкий. Он уже давно загорелся ретро-автомобилями и не просто загорелся, а начал заниматься реставрацией таких игрушек.
Итак, тянем ручку дверей на себя и осмотрим экспозицию...
Начнём с мототехники, а именно - с мотороллера "Вятка" ВП-150.
Пионер всех советских мотороллеров (а их было не так уж и много) выпускался с 1957 по 1966 год и являл собой почти точную копию знаменитой итальянской "Осы" - Vespa 150GS.
[700x476]Далее следует более тяжелая мото-техника. Например "Ковровец" и военный М-72 с коляской и пулеметом.
[700x555]Ковровец оказался не простым купленным в магазине мотоциклом - а премией передовику труда, о чем свидетельствует специальный памятный шильдик на переднем крыле.
[468x700]Старина М-72 - один из наиболее фотографируемых экспонатов музея. Ещё бы, ведь почти каждому хочется сфотографироваться сидя в коляске вместе с пулемётом и "держа на прицеле" фотографа .
Впрочем, вернемся к гражданским двухколёсным экземплярам. Например к этому зеленому красавцу Иж-49 начала 50-х годов.
[700x469]Перейдем к многоколесной текнике.
Один из самых запоминающихся автомобилей музея - вермахтовский Kübelwagen. Немножко жаль, что этот Кюбельваген не "оригинал" - а его современная копия. Но, как бы то ни было, он все-равно смотрится классно!
[700x469]Невдалеке стоит красный пожарный Виллис и два отечественных Газика 67-й модели.
[700x469]А вот мой любимый экземпляр - санитарный ФИАТ военного времени, построенный на базе легкового FIAT 1500. Изюминкой автомобиля является то, что передние и задние двери распахиваются в разные стороны (как гаражные ворота), образуя огромный доступ в салон.
[468x700]От военной техники перейдем к гражданской. "Горбатый" Запорожец в представлении не нуждается.
[700x469]Этот ИЖ Москвич-408 в своё время был выигран винничанином в лотерею.
[700x513]Относительно новый ИЖ 21251 "Комби" примечателен тем, что номер его кузова - 000001 !!! Это значит, что в Виннице находится первый серийный экземпляр этой модели!
[700x492]Думаю, что легендарную "Победу" все узнали и без моих подсказок.
От себя же добавлю, что это автомобиль "третьей серии" - ГАЗ-М-20В с характерной решеткой радиатора, которую в народе прозвали "улыбкой" (выпускался автомобиль на протяжении 1955—1958 годов).
[700x469]Преемницей "Победы" стала 21-я Волга.
В музее представлен хорошо отреставрированный экземпляр "второй серии" с радиаторной решеткой "акулья пасть". На эти машины еще ставились накапотные фигурки оленей, которые в последствии убрали для улучшения безопасности (при аварии был большой риск того, что тяжелый олень сорвется с капота и пустится в свободный полет, грозясь забодать всех на своем пути)
[468x700]Военный представитель Горьковской автомобилестроительной школы (пускай и собранный на Ульяновском заводе) - "Козел" ГАЗ-69.
[700x469]Горьковские автомобили выстроились в шеренгу
[700x462]А это уже "современный классик" - Chrysler Prowler. Винничане неоднократно видели его на улицах города. Видимо, этот кабриолет спрятался в музее перезимовать, а весной будет делать вылазки в город...
[700x469]Переходим к транспорту на мускульной силе.
Раритетный трофейный велосипед Bauer. На этом велосипеде винницкий фронтовик доехал от Праги до Винницы...
[700x469]Ну как можно остаться равнодушным к такой велосипедной звёздочке?
[700x469]Не забыли, что музей не только авто-мото-вело, но еще и фото-теле-радио? Ведь в музее можно не только посидеть за рулем настоящего американского «Виллиса», которых в мире осталось не более десятка, но и посмотреть первый в Советском Союзе телевизор и послушать звук патефона, который воодушевлял на подвиги солдат во время войны.
Все патефоны (как и единственный грамофон) в рабочем состоянии, так что любители музыки могут насладится игрой виниловых пластинок.
[700x469]Ручная швейная машинка и пирамидка разномастных радиоприемников на вершине которой расположилась легендарная Спидола.
[450x700]Огромный бобинник весом около 60 килограмм!
[700x469]Печатные машинки от немецких автопроизводителей - Mercedes и Wanderer.
[700x469]Телефоны, киноустановка и эпидиаскоп.
[700x469]Раритетный телевизор. Теперешним плазмовым панелям на зависть
[700x469]Образцы формы различных силовых структур. Все это одеяние можно примерять на себя и фотографироваться в нем.
[700x469]Вход в музей, кстати, бесплатный, хотя, если не жалко нескольких гривен, для этого ящик есть.
А, вот собственно и сам автор музея.
[700x525]Вот такой вот "АвтоМотоВелоФотоТелеРадио" музей. Летом его организаторы обещают не только показывать, но и катать на своих колесных экспонатах!
Думаю, стоит посетить этот интересный музей и воспользоваться поводом посетить ещё раз Винницу. Тем более, что одна из главных достопримечательностей – фонтан “Рошен” совсем рядом.
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Моя Винница. Музей ретро... | Клуб_Фотопутешествий - Дневник Клуб_Фотопутешествий |
Лента друзей Клуб_Фотопутешествий
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»