"Шикарный" ушиб моей коленки во время ледяного дождя перед Новым годом притормозил наши зимние путешествия. Только к началу марта коленка успокоилась, и даже уже не возражала, когда ее поднимали-спускали по этажам. Хорошее поведение коленки натолкнуло на мысль - "побаловать" ее небольшой поездкой. А чтобы не расстраивать скользкими дорожками и обледенелыми тротуарами, решено было поехать в южном направлении. Целых две недели выгуливали мы мою коленку по разным интересным и не очень интересным местам, за одно "выясняя", как выглядит межсезонье в южной области нашей страны и у соседей-абхазцев. Надо сказать, что коленка с благодарностью отнеслась к путешествию, и даже ни разу не заныла в пути. Она поднималась в горы и километрами измеряла улицы городов, посещала музеи и храмы, гуляла по берегу моря, набережным и базарам. В общей сложности, она побывала в Краснодаре, Горячем Ключе, Туапсе, Сочи, Адлере, Гагре, Новом Афоне и Сухуме.

Сухум. Море.
[700x525]

Первым городом на нашем пути стал Краснодар - центр Краснодарского края. Город встретил сухой погодой. С утра небо было закрыто легкой пеленой, скрывая его голубизну, а во второй половине дня пелена продырявилась, превратилась в облака, небо заголубело, выглянуло солнце и согрело лучами остывшую землю. Весь следующий день был солнечным и относительно теплым, и если бы не холодный ветер, особенно разгуливающий к вечеру, и еще через день - посыпавшаяся с неба снежная крупа, - можно было бы сполна радоваться весне. В городе уже давно не было снега, температура воздуха и днем, и ночью держалась выше нуля. Но листопадные деревья еще не распустились, и даже не проснулись от зимней спячки. К вечеру, перед заходом солнца, холодный ветер усиливался и становился колючим и особенно противным. Тогда и вовсе казалось, что на дворе осень. Горожане ходили в теплых куртках и шапках, зимних сапогах, и, даже, в шубах. Правда, встречались и без головного убора. У меня же при первой попытке снять шапку мерзли уши и голова, а ветер рвал волосы и творил далеко не художественный беспорядок. Я бы сказала, начало марта в Краснодаре - как середина апреля в Подмосковье, только еще с приличной порцией холоднющего ветра - зима уже отступила, а весна еще не подошла. Но то, что не было снега, а нос и руки без перчаток мерзли только утром и к вечеру, для моей коленки и для меня уже было большим плюсом.

[699x549]

Всего в городе мы были полных два дня. Город большой. Официальное число населения - 713 тыс. человек, а не официальное - со всеми гостями и приезжими, - будет побольше миллиона. Кварталами и взаимно-перпендикулярными улицами город раскинулся на правом берегу реки Кубань и вытянулся с юга на север. Город был основан в 1793 году черноморскими казаками как военный лагерь, а затем - как крепость Екатеринодар, но городской статус получил только спустя 74 года - в 1867 году. Так что, к числу долгожителей его относить еще рано.

Свое название город получил в знак события, которое кроется в его названии - Екатеринодар - дар Екатерины. Подарком императрицы кубанским казакам стала кубанская земля по берегу реки. Город носил имя Екатерины до 1920 года. В знак благодарности, в 1907 году кубанские казаки на свои средства по проекту скульптора Михаила Микешина поставили дарительнице памятник. Он представлял собой композицию, состоявшую из бронзовых фигур Екатерины II и исторических личностей, связанных с прошлым кубанского казачества. После установления на Кубани Советской власти, в 1920 году памятник был полностью разобран и сдан на переплавку, а город переименован в Краснодар.

Старая фотография памятника Екатерине II в Екатеринодаре.

[350x385]

Сейчас памятник полностью восстановлен по фотографиям и дореволюционным эскизам, и с сентября 2006 года стоит на том же месте, где он стоял до революции. Работу по воссозданию возглавил заслуженный художник России, скульптор Александр Алексеевич Аполлонов.

Воссозданный памятник Екатерине II.

[700x649]

Кроме памятника Екатерине, в городе установлено много других памятников и скульптур. Это сразу бросилось в глаза, и мы в своем собственном маршрутном листе поставили за это плюсик городу.

Одним из последних памятников в Краснодаре является памятник Кларе Лучко. Всенародная любовь к героиням Клары Лучко во многих полюбившихся фильмах известна, но Даша Шелест из кф-ма Кубанские казаки стала непревзойденной любимицей краснодарцев, и их любовь выразилась в бронзовом изваянии актрисы на площади перед гостиницей Платан. Авторы памятника - творческий дуэт из Москвы – скульпторы Дарья Успенская и Виталий Шанов. Жаль, не смогла сфотографировать памятник - две ночи в поезде и сотни фотографий в течение дня "посадили" аккумуляторы.

Памятник Кларе Лучко (фото из интернета).

[334x500]

Как правило, в число достопримечательностей каждого города входят его архитектурные памятники. Если говорить о Краснодаре, то можно сказать: Есть на что посмотреть. Дело в том, что конец XIX века в Екатеринодаре активно развивалось строительство. И не просто строительство, а строительство изысканное, дорогое и богатое. Тогдашние тамошние предприниматели друг пред другом старались показать свою финансовую силу и удаль, привлекая для строительства знаменитостей и большие вложения. Многие памятники архитектуры XIX века сохранились в городе до настоящего времени. Хотя в годы Гражданской войны Екатеринодар неоднократно переходил из рук в руки, он все же долгое время оставался оплотом белого движения и антибольшевизма на Северном Кавказе , и не столь подвергался безумным и бесчеловечным разрушениям. А в годы ВОВ город только пол-месяца был оккупирован немцами. Все разрушенное - постепенно восстановилось. В настоящее время многие памятники архитектуры отреставрированы уже по второму разу, покрашены-побелены, и выглядят "как раньше". Есть, которые находятся в стадии реставрации, а есть и такие, до которых еще руки не дошли.

Дом на Гимназической улице.

[700x525]

В таком доме жил Ф. Бурсак - атаман Черноморского казачьего войска. Дом воссоздан в наше время из новых материалов.

[699x591]

Что отрадно, многие памятники культуры отмечены табличками и памятными знаками, которые несут собой полезную информацию. И не только информацию словесную. На многих исторических зданиях висят фотографии с изображением данного сооружения в прошлом.

Табличка на доме.

[700x525]

... Теперь здесь размещается детский сад.

[699x575]

[700x525]

Любуясь памятниками архитектуры, и в целом городом, не могу не заметить один негативный факт. Этот "факт" касается не только города Краснодара, он присутствует, к сожалению, во многих городах. Я имею ввиду "временные" электрические столбы, всевозможные кабели-провода, которые в самом не подходящем месте поставлены-протянуты, и просто-непросто уродуют красивейшие памятники культуры, и в целом весь город. Ну, и вторым " прискорбием" является реклама. Не скажу, что в Краснодаре она бесформенно разбросана по городу, но все же ее очень много, особенно в центре. Куда ни кинешь взгляд - натыкаешься на ее навязчивый "сервис". Всем понятно, что реклама - двигатель торговли, но ведь Не хлебом же единым... Очень жаль, что "лицо" города прикрывается не легкой воздушной вуалью, а тяжелыми рекламными щитами и растяжками, перетянуто массивным кабелем и изуродовано нависающими электрическими проводами.

...
[700x525]

[700x525]

[700x525]

Реклама в городе.

[700x549]

В настоящее время в Краснодаре ведется крупномасштабное современное строительство. В разных частях города можно видеть стрелы подъемных кранов, снующие по улицам цементовозы с раствором, строительные заборы и ширмы на строящихся зданиях. Строительство ведется и "точечное" и комплексное. Не знаю, как к "точечному" относятся горожане, но на мой взгляд, город приобретает некую неопределенность и беспорядочность в планировке. Дело в том, что в одном месте, на одном "пятачке" можно видеть строения разного времени и, соответственно, разного стиля. Рядом с классическим вариантом стоит современный "модерн", а еще рядом - частный дворик со множеством построек - деревянным домиком, сараюшкой, сараюшечкой, и другими всевозможными, далеко не архитектурными, пристройками.

Новый район.

[700x525] (700x525, 149Kb)" />

Дом на Ставропольской улице.

[700x543]

На первом этаже жилого дома - Художественный салон.

[700x525]

В районе старого города, где малоэтажная застройка, и вдруг вот так...

[700x525]

Еще одна встреча...

[700x525]

Улицы в Краснодаре длинные. Есть широкие, есть узкие. Главной считается улица Красная. Весной 1793 г. в южной части Карасунского кута казаки построили крепость. И именно отсюда прорубили в лесу широкую просеку и провели плугом первую борозду - нынешнюю ул. Красную. Назвали Красной, то-бишь - красивой. С тех пор так и осталась Красной, хотя были времена, когда называлась Николаевским проспектом, и когда носила имя Сталина. Красная вытянулась более, чем на 5 километров с юга на север, начинаясь в Старой части города. Начало ее пешеходное и очень-очень "достопримечательное". Тут сосредоточилось много памятников архитектуры и просто красивых сооружений, Тут находится Краевое правление, Законодательное Собрание, тут много общественных заведений, банков, ресторанов, кафешек, гостиниц, магазинов и скверов. Улицу Красную в Старом центре пересекают улицы, а также "идут параллельно" Красноармейская, Коммунаров, Гимназическая, Пушкина, Постовая... на которых тоже полно всяких-разных достопримечательностей. Но вот улицу Фрунзе я, наверное, буду помнить всю жизнь! И дело вовсе не в достопримечательностях, а потому, что мы по ней шли к Троицкому собору. Но как шли!? На очень приличном участке улицы, так, метров в 400 - 500, - мне показалось - нескончаемом, - "клали" тротуарные дорожки. Сразу по обеим сторонам улицы! Где-то будущие тротуары были уже засыпаны крупной щебенкой, где-то - просто были пока разрыты, а где-то - с кучами песка и той же щебенки. Короче, идти по ним не представлялось никакой возможности. И без того узкая улица Фрунзе была переполнена транспортом. Кроме того, на ней стояла дорожная строительная техника и припаркованные к чему - не понятно, частные автомобили. Идти-двигаться можно было только по проезжей части, постоянно оглядываясь назад, и выписывая кренделя между проезжавшими автомобилями. "Прелести" в движении добавлял "коктейль" из выхлопных газов и дорожной пыли. Оооо! Ужас-ужас!

[700x525]

Старый город. На месте бывшей крепости установлена беседка.

[700x525]

Улица Красная. Законодательное собрание.

[700x402]
...
[700x525]

Екатерининский сквер.

[699x504]

Вид на Филармонию.

[700x525]

Улица Красная.

[700x525]

8 Марта на Красной.

[700x525]

Улица Ленина.

[700x525]

Заканчивая об улицах, замечу еще один немаловажный факт. Особенно он важен для туристов, приехавших посмотреть достопримечательности города без сопровождения туристических фирм. В городе очень хорошо развита информационная база. Я уже говорила о памятниках культуры. Они отмечены памятными знаками и табличками. То же самое могу сказать и про улицы. В городе обозначены названия улиц и номера домов. И мало того. Названия улиц продублированы: 1. Название улицы в Краснодаре. 2 - как называлась данная улица в Екатеринодаре. За такую Большую проделанную работу Краснодару - Большущий плюс, - так как много путешествуя, мы довольно часто сталкиваемся с проблемой городского информирования, и часто приходится ходить по городам "вслепую". Здесь же - никаких затруднений не было.

Улица Комсомольская. В Екатеринограде - ул. Штабная.

[700x525]

Если говорить о движении автотранспорта по городским улицам в целом, то, по статистическим данным, Краснодар занимает 5-е место в России по количеству автомобилей на 1000 жителей, что вызывает немалые пробки в часы пик. Общественный транспорт в городе представлен троллейбусами, трамваями, автобусами и маршрутными такси. Трамвайное движение началась более 100 лет назад - в 1900 году, а самая первая трамвайная линия была построена бельгийским акционерным обществом. Первые трамвайные маршруты города проходили: по ул. Красной и в районе жд вокзала.

Не могу сказать про другие линии - просто там не была, а вот трамвайная линия по Ставропольской улице мне очень понравилась. Она полностью изолирована от внешних помех (автомобилей, пешеходов) и действует совершенно самостоятельно, а трамвай при этом может развивать довольно приличную скорость, и нет опасения, что он может застрять в общегородской пробке. Веселые трамвайчики с ассортиментом Сочинского мясокомбината на "борту", и разными другими рекламными картинками, добираются, практически, в любой район города - как-никак 15 маршрутов общей длиной 320 километра. Самый длинный маршрут составляет более 40 километров.

Ставропольская улица. За ограждением спрятаны трамвайные пути.

[700x525]

Автобусный парк представлен в основном ПАзиками. Проезд в городском транспорте одинаковый на всех видах транспорта, включая большинство маршруток, и составляет 10 рублей. Нам понравилось, как развита в городе транспортная система: если нет пробок, можно спокойно добраться в любую часть города, практически, без ограничения времени. Мы были в городе в воскресенье - не было проблем ни с транспортом, ни с пробками на дорогах, а вот в понедельник... уже дело было хуже. И это - межсезонье. А что же летом!?

Что мы отметили про себя еще одним "плюсиком" - так это большое количество зеленых насаждений в городе, а также наличие скверов, парков, и просто зон отдыха. А еще - большущий Ботанический сад Кубанского государственного университета и Набережная Кубани. Правда, лиственные еще глубоко дремали после зимней спячки. Представляю, каким украшением города станет распустившийся платан!

Отрадно, что каждый парк, сад, и даже небольшой скверик обустроен по полной программе - лавочками, фонариками, мусорными урнами, туалетами, маленькими кафешками, детскими аттракционами и городками, альпийскими горками и просто - красиво оформлен. (Да, кстати сказать, в городе мы не увидели мусора! Улицы, тротуары и дворы не все выложены плиткой, хотя плиточное покрытие - не редкостное явление в городе, но вот насчет мусора - мой больной вопрос по жизни - чисто! Везде, где нам приходилось бывать - будь то центр, или городская окраина. За ЭТО еще один большой плюс городу, так как проблема мусора - всегда большая проблема! ). Кроме "обязательных" атрибутов в парках находятся "серьезные" памятники, музейные экспонаты, зверинцы, и даже целые музеи под открытым небом. И хотя на момент нашего пребывания они еще не совсем оправились от зимы, а в некоторых местах - совсем не оправились, - было приятно там гулять. Что интересно, зоны отдыха расположены по всему городу, так что не обязательно катить через весь город к набережной или центральному городскому парку. О парках и зонах отдыха можно посмотреть отдельный фотоальбом.

Белочка в парке.

[700x525]

За два дня пребывания в городе мы посетили три больших парка, набережную, несколько скверов, два музея и четыре храма. Среди храмов - два старых, пропахших воском и ладаном, и два совсем юных, малолетних. О храмах я расскажу отдельно.

А вот в музеях мы не получили удовольствия, разве только от зданий, в которых они находятся. В Художественном музее нет отдела Русской живописи конца XIX - начала XX века. Нет и все.
А историко-археологический музей, так вообще удивил: весь музейный материал работники "разбили" по темам, оформив его таким образом, что в одной средней по размеру комнате разместилось две-три "темы", или, как официально принято у них называть - "зала". Другими словами: в одной музейной комнате находится несколько "залов". Например, на осмотр "зала" о казачьем быте у нас ушло 7 минут (!). За осмотр каждого "зала" предусмотрена отдельная плата от 30 до 50 рублей (даже не знаю, по какому критерию проводилась оценка "залов") плюс 50 рублей за фотосъемку. Таким образом, в музее "набралось" порядка 10 таких вот "залов", - небольших, с жиденькой наполняемостью экспонатами (быт казаков, природа, кораллы, бабочки). И получается, что за посещение всего музея надо выложить около 500 рублей. Короче - полная обдираловка.

Экспонат историко-археологического музея.

[699x546]

Ну, чтобы не так было грустно, закончу информацией о том, что еще одной "достопримечательностью" города является большое количество кисок. Все очень просто: они гуляют по улицам, во дворах, и даже на площадях, потому, что живут в этом городе!