[700x517]
Гибель теплохода "Булгария": "Раздолбаи погубят мир".
http://news.mail.ru/incident/6311845/
http://news.mail.ru/video/6312483/
Да-да, ужаснулся и подумал - может быть действительно есть ангелы-хранители и были они у нас - команды речного теплохода "Ленинградец-17" и у всех пассажиров, перевозимых нами на нём?!
Мысль эта пришла потому, что вся наша команда: капитан, механик и два рулевых-моториста, были действительно раздолбаями, не думавшими о последствиях нашего раздолбайства, безответственности и жадности. Да-да жадности, усугублённой стяжательством и жаждой наживы.
А история такова: в начале лета 1962 года закончил ШМО - школа мор.обучения (в принципе ремеслуха для мореманов) и был направлен на контейнеровоз "Ангаралес" матросом первого класса. В одно из увольнений на берег в г. Калининград, обнаружив с ребятами кабачок в котором продавался абсент (теперь-то он запрещён повсеместно кроме Голландии и Мон-Мантра в Париже) и я не расчитав своих сил и силы этого напитка, естественно, перебрал так, что не только потерялся от приятелей, но и опоздал к отходу судна. В Питер я попал на сутки раньше "Ангаралес", добравшись на самолёте за два часа (кстати, тогда паспорт для полёта не требовался, да и перелёт из Калининграда в Ленинград стоил 7 семь рублей 50 копеек.). За свои подвиги был переведён в портофлот на буксир "Ураган" (2, 90 х 5,50м), на котором служить не захотел и пробездельничав пару месяцев (не отдавали трудовую и диплом), устроился машинистом вакуумно-насосной станции на з-д "Фармакон" (он позади з-да "Электросила" находится), с которого был благополучно уволен, (но это уже совсем другая детективная история, о которой при случае расскажу) и, совершенно случайно, узнав от однокашника по ШМО, что работая рулевым-мотористом на теплоходах в СЗРП (Северо-западное речное пароходство) можно очень даже неплохую копеечкуиметь, устроился туда.
Работа 2 дня через 2, по 14 часов, я с механиком, Колька Завьялов с капитаном, девушки вокруг вьются, желающие прокатится, да плюс копеечка левая неплохая - не работа, а сплошное удовольствие. Правда поработать удалось с конца апреля до середины июля и потом "воленс-ноленс" был отправлен на службу в Балтфлот из которого через 9 месяцев благополучно комиссовался (это тоже совсем другая эпопея - при случае опишу).
[240x176]Дело в том, что до начала 60-х не на всех дебаркадерах (пристанях) кассы были, да и те не всегда работалии поэтому Каждая смена получала рулоны билетов для "обилечивания" пассажиров - 30 коп. поездка. Капитан или механик продаёт билеты у входа на дебаркадер, "руль-мотор" при входе на теплоход отбирает и потом (пока не истреплются) билетики пускаются по кругу. Перевыполнение плана допускалось не более 0,2% и все экипажи держались этих цифр, а желающих прокатиться по Неве было процентов 150-160, особенно в дни футбольных матчей на стадионе Кирова. Вместимость же "Ленинградца" 114 человек, при прогулочном режиме набиралось до 150-ти, ну а в "матчевые" дни три трамвайных маршрута (12, 16 и 34) не справлялись с пассажиропотокоми поэтому болельщики выбирали более быстрый (30 мин) и комфортабельный (как они думали) способ, т.е. на теплоходах и набивалось на них по 250 - 300 человек. Однажды был какой-то знАчимый матч (сам никогда футболом не увлекался после к/ф-ма "Хоттабыч") и мы с механиком были в ступоре, сосчитав выходящих с нашего "Л-17" - их было 357. Осадка была по привальный брус, окна в салонах были закрыты, т.к. волна омывала стёкла до половины, площадка между салонами была залита водой и только благодаря, что коммингсы (порожки) были высокие и двери закрыты, вода не попадала в салоны.
Сейчас я вспоминаю эту картинку и мурашки по коже от того какими же недоумками и идиотами мы были - ну как тут не поверишь в ангелов-хранителей: чуть посильней бортовая волна и было бы то же, что случилось позавчера с "Булгарией" - в две-три минуты были бы на дне Невы.
Во время матчей расписание конечно не соблюдалось и каждый экипаж гонял на пределе, чтобы сделать два-три рейса, а с моим механиком мы несколько раз успевали и четыре рейса. Кроме того, Михалыч, когда все теплоходы шли в депо на Аптекарской наб. (оно находилось прямо под телевышкой, вход с ул. Павлова) швартовал "Л-17" к дебаркадеру "ЦПКиО", якобы с поломкой и по окончанию матча мы подруливали к стадиону и загрузив человек 200-250 развозили обратным маршрутом: наб. Кутузова, Летний сад, Эрмитаж, Сенатская пл., Академия художеств. После этого рулили к Аптекарской наб. и там всего за бутылку водки попадали в середину (место было пропущено заранее) списка вернувшихся.
Да, тогда, в угаре наживы, даже мысли не возникало о последствиях нашего идиотизма - это сейчас, по прошествии времени, осознаёшь, чем всё это могло бы обернуться.
[614x410]