• Поставил двойной обод на заднее колесо. Когда ставили - говорили, будто он трюковой, что бы прыгать и потому ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЙ. Либо меня накололи, либо я такой толстый, что согну в 8-ку и тройной, и титаново-кадмиевый с алмазной крошкой. Отдал 2 500 за обод и 3 000 за переспицовку. Согнул за две недели.
  

• Число преодолённых километров потихоньку приближается к тысяче. Целиком и полностью в пределах города. На поездку до работы и обратно я трачу время, которое выгодно отличается такового же на такси и тем более на автобусе. Если подсчитать, что туда-обратно 25 километров (примерно), а поездка на такси в одну сторону стоит 400 тг (если не пятьсот -_-"), то получается что велосипед отработал ~32 тысячи теньгов. Что является примерно половиной вложенных в него средств, считая саму покупку и последующее обслуживание. Отличные показатели. Если не гнуть восьмёрки, не ездить по битому стеклу и гвоздям и вообще не экстрималить особо - то обслуживание влетит вам в 2000 тысячи теньгов в месяц (два раза в месяц полная чистка и смазка цепи, звёзд и педалей, подтяжка тормозов и поднастройка навески).
  

• Первую неделю я думал, что помру от подъёма на работу. По Гагарина вверх, от Толе-би до Утепова, требовали от меня полтора часа времени, пару литров пота, пять-шесть остановок с отдыхом на лавочке и доведение до тотального изнеможения собственного опорно-двигательного аппарата. Ходить потом целый день не мог. Сказать, что седалище болело - значит не сказать ничего. Отваливалась просто моя задница. Сейчас, спустя три месяца после покупки, добираюсь до работы за 35 - 40 минут, не особо напрягаясь, без остановок, обширного водяного охлаждения, а на жопе выработалась соответственная мозоль. Если учесть что я езжу по практически незагазованым улицам (Гагарина, Атакент) то польза организму - стопудовая. Включая отсутствие простатита в старости ^ ^. Кок-Тюбе уже покорён. Теперь цель - преодолеть подъём на Медеу, а затем на БАО.
  

• Дорожные отношения. Как та шутка с Баша. "Какие же они всё уроды!!!". На самом деле всё не так уж страшно. Близкая к аварийной ситуация на дороге по чужой вине случалась всего три раза. Свои промахи не учитываю. Впрочем, один раз, если бы не моя быстрая реакция и инстинкты самосохранения - ходить мне в гипсе, а-то и лежать, а-то и не в гипсе, а в тапках. Белых, ога. ПДД приписывает велосипедистам ехать по крайнему правому ряду, кроме случаев выхода на поворот (крайний левый ряд) и односторонних / однополосных дорог (по обочине, если не мешаешь пешеходам. Если мешаешь, что делать - не понятно -_-"). ПО ТРАТУАРАМ НАМ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ! Однако постоянно находяться особо ярые просветители, которые орут, чтобы я, едрить мою коляску, мотал на свой грёбаный тротуар обратно и не высовывался до третьего Импакта. Приходиться вразумлять пинками по бамперу, громким матом с упоминанием ПДД и гордо высталенным средним пальцем свободной руки. Ну и ладно, зато как приятно объезжать пробки ^____^. За три месяца, ни разу не погнул никому зеркало (кроме того случая на анимке, да и то, задел только слегка. -___-"), не ударился, не сбил, не наехал, не был участником дтп и вообще все очень даже неплохо, совсем не так как ожидалось *тфу-тфу-тфу >_<* Задумываюсь, правда, о покупке левого зеркала, а-то шея болит, башкой вертеть -.-

А вообще, кататься – весело. Мне очень нравиться. Чего и вам.

• PS: припомнил слова Снейка, про то, что в детстве велосипед это такой solid-body агрегат, который ни разбирать, ни обслуживать не нужно – сел и поехал. Ну, во-первых, у всех в детстве были отличные простые и надёжные совковые велосипеды. Без навески переключения скоростей, с ножным тормозом. А во-вторых, – я и в детстве прокалывал шины, гнул колёса в восьмёрки и имел проблемы с барабанным тормозом ведущего колеса на своём Аисте. А скольких усилий стоило ПРАВИЛЬНО установить заднее колесо на место – полный атас и ахтунг. У меня было три специальных велосипедных ключа, и я пользовался при починке всеми тремя и бесплатным рабским трудом приглашённого друга, а теперь у меня ни того ни другого, а я и в ус не дую.

Ту би континьюд…