Х - 23
4 февраля, воскресенье Хабаровск. «Я проводила папу. Приехала домой и завалилась спать. Мама тоже спала. И мы так проспали до двенадцати. Что-то я в спальнике замерзать стала. Встали. Я стиралась, убирала (хотя и нельзя), впервые за несколько недель убрала свою комнату, на дверь повесила мышу нарисованную. Пыталась играть с радио Проспектом в какую-то игру, из 11 вопросов ответила на несколько, но не смогла дозвониться. Мама убиралась, стиралась, кушать варила, трусы чинила, делала оладьи из тыквы. Приходила тётя Лариса, а я ей ставила больной (?) горчичник.
Жа́рили карасей, а перед этим Барс помог нам их есть, отгрыз голову (карасю)».
Поезд «Хабаровск – Москва». «Встали сегодня в 5 часов утра. А так как я намерен с сегодняшнего дня вести время исчисления по Москве, то получается, что проснулись мы еще вчера - в 22 часа 3 февраля.
Покушали, Таня сварила мне в дорогу 6 яиц, загрузили в сумку из холодильника другие скоропортящиеся продукты. И где-то в 22.45 мы с дочкой отправились в дорогу: я – в весьма далекую Вятку, дочка – проводить меня до вокзала, помочь сумку дотащить. Нагрузился я весьма изрядно, и потому все мы взмокли, пока до «Торгового центра» дошли, а дочка еще и обе руки «до колен» сумкой вытянула.
На «24-ом» приехали на вокзал в 00 часов 5 минут уже сегодняшнего дня. Минут 10 походили по вокзалу, а за 30 минут до отправления поезда отправились на посадку. Дочка помогла мне дотащить сумку до самого вагона, где мы с ней и распрощались, и дочка уехала домой досыпать.
В 00.45 наш поезд, согласно расписанию, тронулся в далекий путь на запад. Поезд был № 183, пассажирский, сообщением «Хабаровск-Москва», который, видимо, с недавних пор имеет свое фирменное название «Амур», хотя официально фирменным он, видимо, не является - лишнюю оплату за «фирменность» не берут. Может быть, он пытается стать фирменным?
Вагон у меня был купейный, с мягкими сидениями, паласиком на полу купе, отделка стен выглядела весьма аккуратно. А в туалете я даже обнаружил небольшой рулончик туалетной бумаги! Вот до чего дожились, но «туалетный коммунизм» сегодня же, правда, и закончился.
Постельное белье принесли непосредственно в купе, отдал за него 6 тысяч рублей, расправил постель и решил вздремнуть. Но сон что-то так и не шел ко мне, в отличие от соседей, которые сели тоже в Хабаровске и ехали до Перми. Но они, сказал Слава, совсем сегодня не спали, чтобы на поезд поспеть, так как гостили они где-то на Красной речке, откуда до вокзала добираться еще сложнее, чем нам с Южного. Я понял из краткого разговора со Славой, что он сам родом из Перми, служил в Хабаровске и здесь познакомился с Жанной и вот уже вторую зиму они женаты, и сейчас они в гости к родным с Жанной приезжали.
Как быстро летит время! Только сейчас до меня дошло, что в эту сторону от Хабаровска я не ездил с 1989 года, когда забирал я остатки наших вещей из Хинганска, уже после отправки контейнера в Хабаровск. А далее Облучья по Транссибу в западную сторону я ехал вообще в первый раз, хотя с запада на восток по маршрутам «Свердловск–Улан-Удэ», «Новосибирск–Облучье», «Киров–Облучье» я уже ездил в 1978, 1979 и 1982 годах соответственно. Изменений особых в окно я не заметил, хотя нужно отметить, что с двух сторон Биробиджанского вокзала сделали две пристройки, которые все еще находились в стадии строительства. При подъезде к Облучью увидел, что дорога, ведущая от Облучья в сторону станции Известковая, заасфальтирована, чего раньше не было, но до каких пор – я не знаю, конечно, а на разъезде «Ударный» вырос небольшой асфальтовый заводик, где, видимо, и готовили асфальт для этой трассы. С грустью посмотрел я в верховье реки Хинган, где за сопками находился поселок Хинганск. Худо ли, бедно ли, но 9 лет я был с ним тесно связан. На нижнем складе поселка Ядрино царило запустение - там, наверно, сейчас не работают (мы там часто дрова для котельной грузили). Облучье проехали в 6:30.
Вчерашняя прогулка по рынку пошла мне не на пользу, так как я что-то рассопливелся, и потому пришлось вагонное полотенце сделать большим носовым платком. По вагону прогуливался офицер в камуфляжной форме с нацепленным на груди то ли орденом, то ли медалью российской. Я таких ещё «в натуре» не видывал, и поэтому даже и не знаю, как она называется. Проводнику офицер рассказывал, что он возвращается из Чечни. До Хабаровска он самолётом долетел, а теперь куда-то в Амурскую область ехал. К концу дня за окном стали сосны появляться - в Хабаровском крае сосны в природе не растут.
Солнце зашло в 11:20, когда мы проехали станцию Екатеринославка. До Москвы оставалось ещё 7 930 километров. А мы живём в Хабаровске примерно на 8 530 (точнее – на 8 540 км) км от Москвы.
Я весь день читал газеты, захваченные из дома, а затем начал читать роман М. Митчелл «Унесённые ветром». Спать лёг в 14 часов, но в 18:30 проснулся (две строчки зачёркнуто)
В 19:30 проехали станцию Магдагачи, и вскоре я снова уснул.
Вечером со Славой допили водку «Petrov», оставленную провожающими их родственниками. Досталось нам где-то по 2 небольших глотка».
Тэг (метка) этой поездки 1ФП - первая фиксированная поездка.