Этот проект родился примерно тогда, когда мое "Кажется, знаю, где" внезапно столкнулось с Эрмилениным "Кажется, знаю, что", после экспрессивного обсуждения вылившись в "Вау, а давай это сделаем!". А потом пришла Мор и добавила что-то вроде: - "Огневая поддержка на всех рубежах. Арбайтен". И мы пошли арбайтен.
Поскольку никому из участников не хотелось мёрзнуть в прогнозируемых снегах, шиться-крафтиться было решено в наикратчайшие сроки. И, пожалуй, это был первый в нашей жизни проект, который мы сделали заранее и даже исхитрились сдать с запасом в сутки. Растём.



Снимать было решено в Переславском музее узкоколейных паровозов. Я нежно люблю и обожаю это прекрасное место, но об этом чуть позже.
Итак, экстренно собравшись (мы даже успели всё сделать и всё сшить!, но всё равно при этом умудрились лечь в 2 часа ночи), мы героически встали в 6 утра, погрузились и выехали в 7, двинувшись в славный град Переславль-Залесский. Капитан машины боевой (то есть я) знал путь, как свои 5 этих-самых, поэтому долетели мы довольно быстро и без приключений. Если не считать приключением краткую остановку у меня на даче на чай. Далее наш путь лежал ещё дальше - в деревню Талицы, где, собственно, и находится требуемый объект. Обвешавшись кукло-съёмочным стаффом и культурно испросив разрешения у администрации, которая любезно разрешила нам поиграть в паровоз, ринулись снимать. Сначала было весело, но на исходе 6 часа уже холодно. В общем, помёрзли мы, как цуцики, но, забегая вперёд, все выжили.






Куча нашего барахла удивительно вписывалась в окружающий пейзаж, весёленькими цветами разбавляя хмурый осенний полдень. Надо сказать, что с погодой нам в тот день повезло - солнце надёжно пряталось за облаками, создавая нужное настроение.


[L]Ermilena[/L], Главный координатор съёмки.


Ответственный момент создания человека-паровоза. На базе локомотива ТУ 4 1984 года выпуска)


Народу, кстати, не было почти никого, но редких посетителей ждал вот такой вот Сефирот-сюрприз)))


Вот так заходишь за угол, пардон, за локомотив, а там - Он.


[L]Morlynx[/L], Главный фотограф. Замёрзший, но радостный.


Я и Мелкий, который явно что-то и явно недвусмысленно требует. Мне весело, Мелкому, по-моему, не очень)


Разгар съёмочного процесса.


И ещё.


- А-а-а-а! - говорит Эрмилена.
- А-а-а-а! - отвечает ей Коул.


Я как бы хочу сказать - Финита ля комедия! Язамёрзчутьнипомирвыпиликофеаянетхочудомой


Единственное, о чём жалею - что мы не сняли мозги, которые я так старательно везла в баночке. Вообще-то, это должна была быть кровь для медицинских антуражных целей, но накануне я переборщила с желирующим компонентом, отчего Мор была разбужена радостным криком: - "Мор, смотри! У нас теперь есть мозги в баночке!" Поэтому финальное самоубийство Коула (он же Череп) прошу считать случайным. Просто мозги были очень уж хороши, чтобы не показать их во всей красе. Впрочем, в Зоне ничего не происходит просто так)))


Переславский железнодорожный музей узкоколейных паровозов - единственный, кстати, в России, был создан в 1991 году. И похож он на маленькую, старую железнодорожную станцию. Здесь совершенно изумительная атмосфера, как будто попадаешь в другой мир - из громкоговорителя доносится музыка 50-х, а по путям ходит обходчик. И реально ведь ходит! Многие экспонаты, кстати, имеют сертификаты памятников истории техники. И кстати, многие из них до сих пор на ходу - здесь их медленно, но бережно восстанавливают. Я просто не могу не поделиться деталями, которые не вошли в нашу историю.

















А помимо деталей, вездесущая Мор успела пофотографировать совершенно психоделические грибы и мхи:








И несколько кадров из летней поездки, чтобы точно понять, что побывать в музее однозначно стоит.
Старый и ржавый (но такой клёвый!) паровоз.


Полустационарный дуплекс-локомобиль завода Маршалл. Короче, это универсальный паровой двигатель. Привет, стим! Конкретно вот эта хреновина использовалась на торфяных разработках где-то в торфяниках неподалёку.


И мой любимец, похожий на здоровую и дружелюбную мясорубку, что радостно встречает всех на входе - передвижной локомобиль завода Ланц. Иными словами, это - древний паровой трактор.


Всё богатство музея показывать не буду, но, поверьте, там есть много чего ещё))) Не менее задорного.

P.S., Кстати, музей открыт и зимой, и летом. Рядом с ним (через забор) находится музей старинных автомобилей. В тёплое время года работает летнее кафе. При большом желании можно покататься на дрезине или на древней машинке, тут уж что кому милее. На машинке, правда, самим кататься не дадут, но с удовольствием прокатят по всем местным кочкам.
--------------------------------------------------------------

А в заключение я хочу сказать огромное спасибо замечательным [L]Ermilena[/L] и [L]Morlynx[/L], без которых ничего, конечно, не получилось бы.
" src="https://secure.diary.ru/picture/1177.gif" />" src="https://secure.diary.ru/picture/1177.gif" />" src="https://secure.diary.ru/picture/1177.gif" />

Нашу фото-историю целиком и полностью смотреть ЗДЕСЬ!

Наш номер на Карте №8. Ангар, а по клику на бирку внизу открывается вся выкладка.
Удачной всем прогулки по Зоне!