[300x200]
Ford Mustang Giugiaro Concept "06: рыжий мустанг

Всемирно известное кузовное ателье Guigiaro, а именно его руководитель Фабрицио Джуджаро, представили концепт Ford Mustang в своей интерпретации. Технически автомобиль доводила до совершенства компания Ford Racing. За основу был взят Mustang, но на нём не осталось ни одной нетронутой детали.

Под капотом установлен V8 4,6 от Mustang GT, но с двойным турбонаддувом, спортивным воздушным фильтром и инжектором от Ford GT - в итоге мощность составляет 500 лошадиных сил. Для улучшения управляемости специалисты Ford Racing установили комплект Handling Pack, включающий в себя укороченные пружины, спортивные амортизаторы и более толстые стабилизаторы. Оборудование, кстати, доступно и для серийного GT. Покажут столь неординарную машину на автосалоне в Лос-Анжелесе.

Кузов расширили: спереди на 30 мм, а сзади на 80 мм, крыша теперь стеклянная, овальной формы. Со всех ракурсов - это «жеребец», но более стремительный и гармоничный. Внешне автомобиль стал немного напоминать классический Мустанг 60-70-ых годов, особенно это заметно по корме - похожие фонари, состоящие из трех вертикальных полос, очень напоминают треугольники боковых окошек - не цельное стекло, а кусочки. 20-дюймовые колёсные диски отлично вписываются в общую стилистику машины. Окрашен «итальянский» Mustang в фирменный оранжевый цвет от Guigiaro. Двери открываются вверх простым нажатием клавиши.

В салоне преобразований столько же, сколько и снаружи, то есть, переделано абсолютно всё! Передняя панель сделана симметричной, приборы выполнены в классическом стиле - стрелки спидометра и тахометра описывают не круг, а полукруг. Сиденья обшиты коричневой кожей, со вставками из конской шкуры, которая ещё украшает и дверные панели. Дефлекторы обдува будто перекочевали прямиком со старой модели.
[300x200]
[600x450]
[640x425]
[640x425]
[640x425]
[700x525]
[600x447]
[600x444]
[600x416]
[600x451]

Студия Giugiaro достаточно серьёзно подошла к делу и полностью переработала внешность Мустанга, привнеся в брутальный облик итальянскую изысканность и экспрессию. Ни одна деталь не осталась без внимания Фабрицио Джуджаро (Fabrizio Giugiaro), который и разрабатывал этот концепт-кар, и в результате итальянский жеребец стал выглядетькуда легче и динамичнее американского Мустанга. Не последнюю роль тут сыграло добавление 3 сантиметров длины к низкой «мордашке» и увеличение ширины задней части кузова. Не обошлось и без модной «фишки»: крыша Mustang Giugiaro стеклянная.

Фирменный пакет Ford Racing Handling Pack включает спортивные амортизаторы, укороченные пружины и изменённые стабилизаторы поперечной устойчивости. Теперь Mustang стоит на 20-дюймовых колёсах на 4 сантиметра ближе к асфальту.

Багажника нет! Более того, корма представляет собой неделимый элемент – вот уж действительно концептуальный подход! Некоторые язвительные критики пошутили, что Ford просто решила сэкономить на багажнике из-за своих долгов. Вообще, задняя часть автомобиля напоминает модные в середине 60-х фастбэки. Интересная деталь кузова – прозрачная крыша, которая по совместительству исполняет роль лобового и заднего стекла.

Вместо зеркал заднего вида применены цифровые видеокамеры.Первоначально предполагалось установить колесные диски разного размера:19 дюймов спереди и 20 – сзади. Однако потом Фабрицио Джуджаро передумал, и концепт получил четыре 20-дюймовых диска OZ Racing с покрышками 275/40 спереди и 315/35 сзади.

Отделка салона - лошадиная кожа.

Так как концепт базируется на версии Mustang GT, мотор использовали стандартный для нее – 24-клапанный V8 объемом 4,6 л. До вмешательства Ford Racing двигатель развивал 300 сил, но за счет установки двухвинтового компрессора с интеркулером мощность выросла до 500 л.с. Мотор работает в тандеме с пятиступенчатой МКПП. А для лучшего охлаждения силового агрегата в системе появился высокоэффективный алюминиевый радиатор, который также используется в гоночной версии Mustang.


[500x333]


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ // ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Автомобиль----------Ford Mustang Giugiaro Concept
Тип----------бензиновый, V-образный
Расположение----------спереди, продольно
Система питания----------распределенный впрыск с компрессором Roots
Число цилиндров/клапанов----------8/24
Рабочий объем, куб. см-----------4605
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм-----------90,2/90,0
Макс. мощность, л.с.----------500
Передняя подвеска---------независимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска---------зависимая, пружинная, с тягой Панара, со стабилизатором
Максимальна скорость---------240 км/ч
[699x437]
[700x459]
[699x437]
[340x466]