[484x700]
1915
Йозеф «Пипс» Приллер (немецкое имя — Josef «Pips» Priller)
немецкий лётчик-ас Второй мировой войны, в ходе которой одержал 101 победу в 307 боевых вылетах, в том числе 11 над 4-х моторными бомбардировщиками. Является одним из троих летчиков, одержавших более ста побед, все победы которых были одержаны над Западной Европой. Также является пилотом, одержавшим наибольшее количество побед над Спитфайрами. На его счету их было 68 штук. Кавалер Рыцарского Креста с Дубовыми листьями и Мечами. Родился в Ингольштадте, Бавария. В 1935 году фаненюнкер Приллер был призван на службу в вермахт. Первоначально служил в 19 пехотном полку. В октябре 1936 году оберфенрих Приллер был переведен в Люфтваффе и приступил к летной подготовке в Зальцведеле. 1 апреля 1937 года в звании лейтенанта Приллер начал службу в I./JG135. В марте 1938 года участвовал в аншлюсе Австрии. В ноябре 1938 года его группа была сначала переформирована в I./JG233, а 1 мая 1939 года снова в I./JG51. В июле 1939 года Приллер был переведен в I./JG71, на базе которой в октябре 1939 года вновь сформировали группу II./JG51 и 1 октября Приллер был назначен командиром одной из эскадрилий — 6./JG51. Первые свои две победы Приллер одержал 28 мая 1940 года, в самый разгар Французской кампании, в районе Дюнкерка в бою с истребителями RAF. К концу кампании на его счету было 6 подтвержденных побед. В Битве за Британию Приллер принимал самое активное участие и 17 октября 1940 года одержал свою 20-ю победу. За этот успех 19 октября 1940 года он был награждён Рыцарским крестом железного креста. Всего за эту кампанию он одержал 14 побед. 20 ноября 1940 года Приллер был переведен на должность командира эскадрильи 1./JG26. Поскольку последующие после окончания Битвы за Британию несколько месяцев воздушные бои происходили редко Приллер не одержал ни одной победы. В начале лета 1941 года командование RAF приступило к проведению операции «Цирк» — налетам небольших групп бомбардировщиков под прикрытием истребителей. Теперь немцы были в роле обороняющихся, с чем они успешно справлялись. Приллер снова начал одерживать победы, сбив в период с 11 июня по 14 июля двадцать самолетов противника, в том числе 18 «Спитфайров». 20 июля за это он был награждён Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту и стал 28-м кавалером этой награды в Рейхе, успев перед этим, 19 июля, сбить очередной «Спитфайр», одержав 41-ю победу. Приллер продолжал одерживать победы, и концу 1941 года на его счету их значилось 58, а 6 декабря 1941 года гауптман Йозеф Приллер сменил на посту командира группы III./JG26 Герхарда Шепфеля, который, в свою очередь, занял должность командира эскадры Адольфа Галланда. В течение 1942 года Приллер продолжал одерживать победы. 27 марта на его счету была 60-я, 5 мая 70-я, а концу года уже 81 победа. К этому времени он являлся ведущим экспертом JG26 и 11 января 1943 года сменил на посту командира эскадры Герхарда Шепфеля. На новой должности Приллер проявил себя ещё и незаурядным командиром. Требования к пилотам у Приллера были столь высокими, что когда в феврале 1943 года с Восточного фронта в распоряжение его эскадры перебросили группу III./JG54, он долгое время не разрешал ей участвовать в боевых действиях. Также, в течение 1943 года он проводил испытания различных видов оружия, однако возросшая ответственность и неотложные поручения ограничили его непосредственное участие в воздушных боях. Тем не менее Приллер продолжал сам летать и в период с 5 апреля 1943 по 13 апреля 1944 года он сбил очередные 13 самолетов противника, доведя число своих побед до 96. К 6 июня 1944 года — высадке в Нормандии союзников, JG26 оказалась неподготовленной. Две её группы находились в состоянии перебазирования на новые аэродромы в центральной Франции, а третья размещалась в Южной Франции. Поэтому, когда потребовались разведданные о состоявшейся высадке, только самолеты штаба были готовы к немедленному вылету. В итоге в полет отправился сам Приллер вместе со своим постоянным ведомым, Гейнцем Водарчуком. Под прикрытием низкой облачности два «Фокке-Вульф 190» прошлись на бреющем полете над районом высадки, а затем благополучно вернулись на базу. Вынужденный снова летать, свою 100-ю победу Приллер одержал 15 июня 1944 года, когда он возглавил операцию по отражению налета американских тяжелых бомбардировщиков в сопровождении мощного эскорта истребителей. Под его руководством в воздух было поднято сводное подразделение из самолетов групп II. и III./JG26, а также III./JG54. Боевой рапорт Приллера гласил: «Во время лобовой атаки я несколько раз попал в один из «Боингов» на левом фланге вражеского строя. После короткой схватки с очень сильным эскортом, я со своими ребятами вновь атаковал с фронта группу примерно из двадцати «Либерейторов». Открыв огонь по левому крайнему бомбардировщику в первой тройке, я с удовлетворением отметил попадания в кабину и в оба двигателя на левой плоскости. Быстро отвалив в сторону, я заметил, как подбитый мною «Либерейтор» вывалился из строя и, объятый пламенем, с креном пошел вниз. Падения его я не видел, так как шел интенсивный бой и невозможно было отвлечься.» За эти успехи, 2 июля 1944 года Приллер, 73-м человеком в вермахте, был награждён Мечами к своему Рыцарскому кресту. Двойное командование было помехой Приллеру — его полеты были еще более ограничены, 101-й и последней победой Приллера стал сбитый 12 октября американский истребитель «P-51» «Мустанг». А последней воздушной операцией аса стала неудачная операция Боденплятте — атака аэродромов союзников истребительными частями 1 января 1945 года. В ходе операции Приллер возглавлял свою эскадру и группу III./JG54. Его самолеты атаковали аэродромы Брюссель-Эвре (Brussels-Evére) и Брюссель-Гримберген (Brussels-Grimbergen). В этом бою погиб его верный ведомый Водарчук. 28 января 1945 года Приллер был назначен инспектором Истребительного Командования «Восток» (Jagdflieger Ost). Эта должность подразумевала запрет на боевые вылеты. И конец войны ас встретил в штабе. После войны Приллер занимался семейным пивоваренным бизнесом. Умер в Бобингене от сердечного приступа 20 мая 1961 года. Награды и премии: Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами. Литература: Залесский К.А. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. — Москва: Эксмо, 2005. — 736 страниц — 5000 экземпляров — ISBN 5-699-13768-8.


1915
Иван Павлович Ращупкин
бригадир тракторной бригады Меркенской МТС Джамбулской области Казахской ССР. Родился в селе Мерке Аулие-Атинского уезда Сыр-Дарьинской области, ныне село - центр Меркенского района Жамбылской области Казахстана, в семье крестьянина. Русский. В 12-летнем возрасте начал трудовую жизнь в местной сельхозартели, ставшей ядром будущего колхоза «Новый путь». После окончания курсов трактористов с 1935 года работал в Меркенской машинно-тракторной станции (МТС). В 1939 году был призван для прохождения военной службы в Красную Армию. Участник Великой Отечественной войны с декабря 1941 года, член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. Боевой путь прошёл трактористом-механиком тягача 25-го артиллерийский полк 62-й пушечно-артиллерийской бригады. В составе 69-й армии Северо-Кавказский фронта участвовал в обороне Кавказа, освобождении Крыма и ряда стран Европы. После демобилизации в конце 1945 года вернулся на родину и продолжил работать трактористом, а после возглавил тракторную бригаду в Меркенской МТС. В 1947 году тракторная бригада И.П.Ращупкина в обслуживаемом колхозе «Красный Восток» получила урожай сахарной свеклы 402 центнера с гектара на площади 100 гектаров. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 марта 1948 года за получение высоких урожаев пшеницы, ржи, хлопка и сахарной свеклы в 1947 году Ращупкину Ивану Павловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Награждён орденами Ленина (28 марта 1948), Трудового Красного Знамени (11 января 1957), Красной Звезды (25 апреля 1945), Славы III степени (25 августа 1944), медалями, в том числе «За боевые заслуги» (29 апреля 1943), «За оборону Кавказа» (1 мая 1944).


1916
Ольга Степановна Герасимова (Иванникова)
звеньевая Красноармейского свеклосовхоза Министерства пищевой промышленности СССР, Эртильский район Воронежской области. Родилась в селе Александровка Мордовского уезда Тамбовской губернии, ныне Мордовского района Тамбовской области, в семье крестьянина. Русская. Получив начальное образование трудовой путь начала в местном колхозе, затем работала по вербовке на торфоразработках Ленинградской области. В 1937 году она вернулась на родину и поступила работать в свекловичный совхоз «Красноармейский» соседнего Эртильского района Воронежской области, была назначена звеньевой. Возглавляемое О.С.Герасимовой звено было передовым в отделении А.И.Панасовича, по итогам работы в 1947 году получило урожай ржи 32,36 центнера с гектара на площади 8,5 гектара. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 мая 1948 года за получение высоких урожаев пшеницы и ржи в 1947 году Герасимовой Ольге Степановне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Этим же указом высокого звания были удостоены управляющий отделения А.Ю.Панасович и звеньевая А.С.Маслова – подруга Ольги Степановны, звенья обоих постоянно соревновались между собой. В 1957 году О.С.Иванникова (в замужестве с 1951 года) выехала в город Липецк и трудилась в тресте «Липецкстрой» разнорабочей, до выхода на пенсию в 1974 году. Проживала в городе Липецке, скончалась 3 апреля 1993 года. Награждена орденом Ленина (18 мая 1948), медалями.

1916
Валентин Михайлович Глушков
Он работал в Московском НИИ МИСС, в Ленинградском ОКБ завода № 283, вошедшем в состав научно-исследовательского института радиоэлектроники (переименованном во ВНИИРЭС, а затем в научно-производственное объединение "Ленинец" (сейчас ОАО "Холдинговая компания "Ленинец"). Здесь прошел трудовой путь от начальника отдела ОКБ до начальника ОКБ института. Один из основоположников нового направления в отечественной авиационной радиолокации. Под его руководством (главный конструктор) проведены разработки семейства радиолокационных систем бокового обзора "Торос", "Игла", "Нить" для ряда самолетов отечественной авиации и осуществлено их внедрение в эксплуатацию. Внес значительный вклад в разработку радиолокационных систем авиационной ледовой разведки и применение радиолокационной аэросъемки при геолого-географических исследованиях. В.М.Глушков лауреат Сталинской и Государственной премий.

[498x699]
1916
Анатолий Григорьевич Кайда
водитель автомашины 786-го стрелкового полка 155-й стрелковой дивизии 8-й армии, красноармеец. Родился в селе Чаплино, ныне посёлок городского типа Васильковского района Днепропетровской области Украины, в крестьянской семье. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1941 года. Окончил 7 классов в 1930 году. В 1936 году окончил курсы шофёров. Работал трактористом, заведующим гаражом. В Красной Армии в 1937-1941 годах и с 1942 года. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов. Водитель автомашины 786-го стрелкового полка (155-я стрелковая дивизия, 8-я армия) красноармеец Анатолий Кайда с пятью бойцами участвовал в отражении ночной вражеской атаки, ведя огонь из пулемёта. Доставив боеприпасы на соседнюю заставу, отважный воин принял участие в бою. Вёл меткий огонь из пулемёта, пока враг не отступил. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 января 1940 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство» красноармейцу Кайде Анатолию Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 315). В 1941 году А.Г.Кайда окончил Полтавское военно-автомобильное училище. Участник Великой Отечественной войны. С 1944 года старший лейтенант Кайда А.Г. - в запасе, а затем в отставке. Жил в городе Херсон – областном центре Украины. До 1962 года работал на различных предприятиях. Умер 26 мая 1997 года. Награждён орденами Ленина, Отечественной войны I степени, медалями.

[504x700]
1917
Владимир Фёдорович Гречишников
инженер-конструктор авиационных и танковых двигателей, разработчик образцов ядерного оружия, заместитель главного конструктора КБ-11 (впоследствии Российский Федеральный Ядерный Центр - Всероссийский Научно-Исследовательский Институт Технической Физики). Родился в Уфе (Башкирия), в семье служащих (отец был лесничим, а мать учительницей). Ещё в школе увлёкся математикой и физикой. Из-за болезни отца после 8-го класса поступил на рабфак. Без отрыва от работы всего за год освоил программу 9-го и 10-го классов. В 1934 году после окончания рабфака поступил в Московский ордена Трудового Красного Знамени механико-машиностроительный институт (ныне МГТУ) имени Н.Э.Баумана на факультет «Двигатели внутреннего сгорания». Показал себя талантливым студентом. Защитил выпускную квалификационную работу, в которой предлагал использовать для изготовления коленчатого вала самолетного двигателя не привычную сталь, а алюминий. Институт окончил с отличием в 1939 году и начал работать в Московском НИИ авиамоторостроения (Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова) инженером-конструктором. Последовательно занимал должности старшего инженера, руководителя группы. С 1940 года - в должности старшего инженера-конструктора на Кировском заводе в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). 29 июня 1941 года ленинградский Кировский завод получил директиву о срочном перебазировании его двигательного производства на Урал. Перед коллективом была поставлена задача обеспечить на новом месте освоение и выпуск двигателей М-40 для авиации и одновременно развернуть формированную подготовку производства и изготовление танковых дизелей В-2. С июня по август 1941 года продолжалась эвакуация завода. Было демонтировано и вывезено 1022 единицы оборудования и более 1000 тонн задела. Было эвакуировано 3260 человек рабочих, инженеров и служащих и более 6000 членов их семей. Во второй декаде августа 1941 года почти все привезенное оборудование было смонтировано. В.Ф.Гречишников работал на заводе №76 Народного комиссариата танковой промышленности в Свердловске (ныне Екатеринбург) с июля 1941 года под руководством главного конструктора тяжелых танков Н.Л.Духова, занимался разработкой авиационных моторов. Занимал должность руководителя группы. В 1945 году назначен заместителем главного конструктора завода по опытным работам. С мая 1947 года - начальник отдела внедавно созданном КБ-11 (впоследствии РФЯЦ-ВНИИЭФ) в городе Арзамас-16 (ныне Саров Нижегородской области). Последовательно занимал должности старшего инженера научно-конструкторского сектора, начальника группы, начальника отдела, заместителя начальника отделения по научной части. Принимал непосредственное участие в разработке первой атомной бомбы. С 1955 года - заместитель главного конструктора КБ-11. Участвовал в разработке первых ядерных и термоядерных зарядов, создании ядерных боеприпасов, принятых на вооружение, руководил испытанием новых опытных образцов. За участие в разработке конструкции атомных зарядов и водородной бомбы Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 августа 1953 года («закрытым») Гречишникову Владимиру Фёдоровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В марте 1955 года постановлением Совета Министров СССР назначен заместителем главного конструктора вновь созданного НИИ-1011 (ВНИИТФ) (ныне Федеральное государственное унитарное предприятие «Российский Федеральный Ядерный Центр - Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И.Забабахина») в городе Челябинск-70 (ныне Снежинск Челябинской области). В 1955-1958 годах В.Ф.Гречишников – заместитель главного конструктора ВНИИТФ. Встал во главе довольно большого коллектива, который включал как конструкторов, пришедших из промышленности с опытом работы, так и выпускников ВУЗов. Обладал педагогическим мастерством, проявлял себя как наставник. Много времени отдавал тому, чтобы подчиненный подошел, в итоге, к делу с творчеством, для каждого старался найти свой подход. В сложных, экстремальных ситуациях проявлял личное мужество, находчивость, не боясь идти на обоснованный риск. Никогда не был «прямолинейным» руководителем. Мог пересмотреть результаты проделанной большой работы, если видел более перспективное направление. Лауреат Ленинской (1958) и двух Сталинских премий (1951, 1953). В 1956 году по совокупности работ В.Ф.Гречишникову присвоена ученая степень кандидата технических наук (без защиты диссертации). По-прежнему много сил и энергии отдавал работе. Часто совещания проходили далеко за полночь. После одного из них, 15 августа 1958 года, скоропостижно скончался в Челябинске-70 (ныне город Снежинск) от разрыва сердечной мышцы. Ученому было всего 42 года. Награждён 2 орденами Ленина (29 октября 1949, 4 января 1954), орденами Трудового Красного Знамени (11 сентября.1956), Красной Звезды (16 сентября 1945), медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1945). Его имя занесено в Книгу трудовой славы города Снежинск (1962). Именем В.Ф.Гречишникова названа одна из улиц в Снежинске, а на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска..

[429x699]
1917
Пётр Павлович Кожемякин
командир взвода 877-го отдельного саперного батальона (36-й стрелковый корпус, 31-я армия, 3-й Белорусский фронт), старший сержант. Родился в поселке Изосимки ныне Каргатского района Новосибирской области, в семье крестьянина. Русский. С 1922 года, оставшись сиротой, рос и воспитывался у родственников в селе Дубрава Чулымского района той же области. Здесь пошел в школу, но окончил только III класса . С 1929 года, то есть с восьми лет начал работать в колхозе «14-я годовщина Октября». Перед войной он уже был признанным, уважаемым плотником. На третий день войны, 24 июня 1941 года, был призван в Красную Армию и зачислен в саперы. На фронте с ноября 1941 года. Боевое крещение получил на подступах к Москве. Был награжден медалью "За отвагу". В 1942 году вступил в ВКП(б)/КПСС, стал командиром сапёрного отделения. Когда началось наступление, саперы шли с передовыми частями, строили блиндажи и землянки, минировали и разминировали дороги, строили мосты и переправы. Летом 1944 года сержант Кожемякин уже командовал саперным взводом. Особо отличился в боях за освобождение Белоруссии. Взвод под командованием старшего сержанта Кожемякина в июле 1944 года навёл паромную переправу через реку Березину в районе деревни Новоселки (Борисовский район Минской области), построил мосты через протоку между озёрами Бяле (Белое) и Рыбница в местечке Езеры (деревня Озёры, Гродненский район Гродненской области) и через реку Неман на подступах к городу Гродно. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему сержанту Кожемякину Петру Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6506). Отважный сапер с честью дошел до Победы. Был тяжело ранен и контужен. В сентябре 1945 года был демобилизован. Вернулся на родину. Вновь стал работать в колхозе «14-я годовщина Октября», а в 1950-х годах восемь лет бессменно трудился председателем этого колхоза. В 1964 году, когда здоровье стало подводить, переехал в город Чулым Новосибирской области и устроился монтёром пути на Чулымскую дистанцию пути Западно-Сибирской железной дороги. Проработал здесь до выхода на пенсию в 1977 году. Много лет был народным заседаталем Чулымского районого суда. Жил в городе Чулым. Скончался 21 октября 1983 года. Награжден орденами Ленина, Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалями. Именем Героя названа одна из самых больших улиц города Чулым. В этом же городе установлены мемориальные доски в память о нём на доме, в котором жил П.П.Кожемякин и на административном здании 10-й Чулымской дистанции пути (2005).

[515x700]
1917
Павел Александрович Соловьев
доктор технический наук, профессор, член-корреспондент Академии Наук СССР, главный конструктор Пермского моторостроительного опытно-конструкторского бюро Павел Александрович Соловьев родился в деревне Алекино Кинешемского уезда Костромской губернии, ныне в черте города Заволжск Ивановской области, в семье рабочего-текстильщика. Русский. С 8 лет помогал родителям по хозяйству, работал в поле. В 1934 году окончил 9 классов школы в Кинешме. Самостоятельно прошел курс 10 класса, приписал в документах год и уехал поступить в институт в город Рыбинск. Поступил Рыбинский авиационный институт имени С.Орджоникидзе. На старших курсах во время учебы работал в местном аэроклубе – преподавал конструкцию самолета и двигателя. В 1940 году с красным дипломом окончил институт. Как отличник учебы имел право выбора – Запорожье, Улан-Удэ, Пермь. В апреле 1940 года прибыл в Пермское моторостроительное опытно-конструкторское бюро № 19 (позднее - НПО «Авиадвигатель»), которым руководил конструктор Аркадий Дмитриевич Швецов. С этим предприятием связана вся дальнейшая трудовая биография П.А.Соловьёва. Начинал инженером на испытательном стенде, затем конструктором в группе перспективных разработок. С 1942 - начальник конструкторской бригады, с 1944 - ведущий конструктор. В годы Великой Отечественной войны занимался доработкой и совершенствованием двигателя «М-82» («АШ-82») для истребителей Лавочкина («Ла-5» и «Ла-7») и бомбардировщиков Туполева –«Ту-2». Участвовал работе над первым реактивным двигателем, опытным перспективным двигателем «АШ-84». После войны руководил бригадой конструкторов по разработке двигателя, модификации «АШ-82», для самолетов гражданской авиации «Ил-12», «Ил-14». При участии Соловьева, как ведущего конструктора, был создан двигатель «АШ-73ТК» для стратегического бомбардировщика «Ту-4». В 1948 году был назначен первым заместителем генерального конструктора. В начале 1950-х годов именно двигатели пермского КБ дали путевку в жизнь новому роду авиации – вертолетам. Для вертолета «Ми-4» был разработан двигатель «АШ-82В». После смерти А.Д.Швецова возглавил конструкторское бюро, с 1953 - главный конструктор ОКБ (в возрасте 37 лет). Под его руководством прошел переход КБ с поршневых двигателей на газотурбинные. Именно тогда был выбран двухконтурный тип двигателя, который стал основным для КБ. Руководил созданием первого советского турбореактивного двухконтурного двигателя «Д-20П» для скоростного пассажирского самолёта «Ту-124» (1959). В марте 1960 года в небо поднялся тяжелый вертолет «Ми-6» с газотурбинным двигателем «Д-25В», разработанным в КБ Соловьёва специально для этого вертолета. В дальнейшем удачная газотурбинная силовая установка устанавливалась на тяжелых вертолетах «Ми-10» и «Ми-12». Дальнейшим развитием двухконтурной схемы стал высокоэкономичный двигатель «Д-30» для самолёта «Ту-134». По итогам семилетки, за комплекс работ по плановому выпуску продукции и создание новой техники (конкретно – двигателя «Д-30») генеральному конструктору было присвоено высокое звание Героя. За выдающиеся заслуги в выполнении заданий правительства по созданию новых авиационных двигателей, указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») в июле 1966 года Соловьёву Павлу Александровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В дальнейшем продолжал успешную конструкторскую деятельность. Модификации удачного двигателя «Д-30» устанавливались на лайнерах «Ил-62М» и «Ту-154М – Д-30КУ», военно-транспортных самолётах «Ил-76 - Д-30КП». В начале 1970-х Соловьев приступил, пожалуй, к главному делу всей своей жизни - созданию двухконтурного двигателя с форсажной камерой для истребителя-перехватчика известного сейчас как «МиГ-31». Двигатель «Д-30Ф6», несмотря на родственное название «Д-30» это был абсолютно новый двигателей. Это был двигатель с форсажной камерой и регулируемым соплом - первый в СССР и один из первых в мире ТРД подобной схемы. Состоящий на вооружении ПВО с 1980 года, «МиГ-31» с двумя «Д-30Ф6» до сих пор имеет непревзойденные высотно-скоростные характеристики. С апреля 1981 года - генеральный директор НПО «Авиадвигатель» в Перми. Последним в его творческой деятельности конструктора стал турбовентиляторный двигатель «Д-90» (в 1987 году в честь Павла Александровича Соловьёва назван «ПС-90»). Это высокоэкономичный и экологически «чистый» двигатель «ПС-90А» и его модификации сегодня устанавливаются на самолеты: «Ту-204», «Ту-214», «Ил-76ТД-90», «Ил-76МФ», «Ил-96», около 40 % отечественной гражданской авиации летает на двигателях П.А.Соловьёва. П.А.Соловьёв более 35 лет он являлся бессменным руководителем конструкторского коллектива. Много внимания уделял преподавательской работе: заведующий кафедрой авиационных двигателей Пермского политехнического института (в настоящее время - Пермский государственный политехнический университет). За это время им была создана уникальная конструкторская школа. Автор большого количества научных работ в области проектирования и создания авиадвигателей, разработки высокотемпературных газовых турбин. Имеет 8 авторских свидетельств на изобретения. С 1988 года, после выхода на пенсию - советник-консультант в НПО «Авиадвигатель». С начала 1990-х годов на базе авиадвигателей, разработанных под руководством П.А.Соловьева, начинается проектирование и серийное производство газотурбинных установок, а также выпуск на их основе газоперекачивающих агрегатов и электростанций. Сегодня промышленные модификации авиационных двигателей «Д-30» и «ПС-90А» широко применяются ведущими нефтегазодобывающими и энергетическими компаниями России и СНГ. Депутат Верховного Совета РСФСР 8-11 созывов (1970-1989). Член-корреспондент Академии наук СССР (1981). Доктор технических наук (1967). Профессор (1960). Ленинская премия (1978, за двигатель «Д-30Т» для «Ил-76»). Государственная премия (1968, за силовую установку для вертолета «Ми-6»). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1973). Почётный авиастроитель. Жил в Перми. Скончался 13 октября 1996 года. Награждён четырьмя орденами Ленина ( июль 1957, 1966, 1976, 1982), орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени (декабрь 1949), Красной Звезды (июль 1945), медалью «За трудовую доблесть», другими медалями. Почётный гражданин города Пермь (1987). Памятники Герою установлены в Перми и Рыбинске Ярославской области. Имя присвоено Рыбинскому государственному авиационному техническому университету, на здании университета установлена мемориальная доска. Имя Соловьева носят самый современный российский авиационный двигатель «ПС-90А».
[525x700]
Памятник в Рыбинске на площади у проходной ПО "Сатурн". Имя присвоено Рыбинскому государственному авиационному техническому университету, на здании университета установлена мемориальная доска. Имя Соловьева носят самый современный российский авиационный двигатель «ПС-90А» и истребитель-перехватчик «МиГ-31» ВВС России.


1917
Владимир Сергеевич Субботин
старший адъютант батальона 957-го стрелкового полка 309-й стрелковой дивизии 40-й армии Воронежского фронта, лейтенант. Родился в селе Чуфарово, ныне посёлок городского типа Вешкаймского района Ульяновской области, в семье рабочего. Русский. Окончил 6 классов. Работал киномехаником в городе Ульяновск. В 1937 году призван Ульяновским ГВК в ряды Красной Армии. В 1938 году окончил Казанское пехотное училище. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В сентябре 1943 года старший адъютант батальона 957-го стрелкового полка лейтенант В.С.Субботин отличился в боях за овладение рядом населённых пунктов на левом берегу Днепра, а также при форсировании Днепра в районе села Балыко-Щучинка Кагарлыкского района Киевской области и в боях за удержание и расширение плацдарма на его правом берегу. 22 сентября 1943 года лейтенант В.С.Субботин в бою в районе города Переяслав-Хмельницкий Киевской области заменил выбывшего из строя командира батальона. Под его командованием батальон по дороге к указанному пункту переправы через реку Днепр овладел рядом населённых пунктов на левом берегу реки. В ночь на 24 сентября 1943 года батальон под командованием лейтенанта В.С.Субботина под огнём противника форсировал Днепр в районе села Балыко-Щучинка и закрепился на правом берегу на окраине этого села с западной стороны. Гитлеровцы яростно контратаковали, пытаясь сбросить наших воинов в реку. Батальон под командованием лейтенанта В.С.Субботина в течение трёх суток отражали контратаки противника, поддерживаемые вражеской артиллерией и авиацией. Контратаки противника были успешно отбиты. Понеся большие потери в живой силе и технике, гитлеровцы отступили. Своими действиями лейтенант В.С.Субботин способствовал форсированию реки Днепр подразделениями полка. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1943 года за успешное форсирование реки Днепр южнее Киева, прочное закрепление плацдарма на западном берегу реки Днепр и проявленные при этом отвагу и геройство лейтенанту Субботину Владимиру Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2427). После окончания Великой Отечественной войны старший лейтенант В.С.Субботин – в запасе. Жил в Ульяновске. Работал в дорожно-строительном управлении. Умер 30 июня 1970 года. Похоронен в посёлке Чуфарово Вешкаймского района Ульяновской области. Награжден орденом Ленина (23 октября 1943), медалями. В поселке Вешкайма на Аллее Героев установлен бюст.

1918
Петр Дмитриевич Киселев
российский художник. В 1939 г. окончил художественное училище «Памяти 1905 года» (Москва), в 1943 г. – художественный факультет ВГИКа (педагог Ф.Богородский). С 1943 г. – художник киностудии «Воентехфильм», с 1945 г. – художник-постановщик киностудии «Мосфильм». Среди фильмов: «Суд чести» (1949, совместно с М.Богдановым), «Веселые звезды» (1954), «Борис Годунов» (1955), «К Черному морю» (1958) и др.

[445x699]
1918
Владимир Ильич Саломатин
командир звена 65-го штурмового авиационного полка 103-й смешанной авиационной дивизии Карельского фронта, лейтенант. Родился в селе Кензино ныне Ухоловского района Рязанской области, в крестьянской семье. Русский. Окончил 7 классов. Работал слесарем на заводе в Москве (с 1965 года – город-герой). В Красную Армию призван 1939 году Фрунзенским райвоенкоматом города Москвы. В том же году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков имени Чкалова, и был направлен в штурмовую авиацию Ленинградского военного округа. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года, начало которой лейтенант Саломатин В.И. встретил командиром звена 65-го штурмового авиационного полка Северного фронта, защищая Ленинград (с 1965 года – город-герой, с 1991 года – Санкт-Петербург). Осенью 1941 года 65-й штурмовой авиаполк, приданный 7-й армии, был переброшен на свирское направление. Вначале полк базировался на полевом аэродроме, срочно построенном под городом Петрозаводском (столица Карелии). Отсюда днём и ночью взлетали самолёты, получавшие боевые задания по штурмовке вражеской пехоты и техники, аэродромов, других объектов противника. В тяжёлых оборонительных боях, которые вела осенью 1941 года 7-я армия в южной Карелии, эти удары с воздуха помогали в срыве наступательных планов врага. За отличные боевые действия и большой урон, нанесённый фашистским захватчикам, 65-й штурмовой авиационный полк был преобразован в гвардейский 17-й, а пяти его лётчикам было присвоено звание Героя Советского Союза. Лейтенант Саломатин был бесстрашным воздушным бойцом и отличным штурмовиком, активным участником обороны южной Карелии. В сентябре 1941 года, когда его самолёт был подбит зенитной артиллерией противника, он выбросился на парашюте в районе села Пряжа, приземлился и по занятой врагом территории добрался до своей части. Командир звена 65-го штурмового авиационного полка (103-я смешанная авиационная дивизия, Карельский фронт) комсомолец лейтенант Владимир Саломатин к декабрю 1941 года совершил сто семнадцать боевых вылетов на штур¬мовку и бомбардировку войск противника. Боевые товарищи уважали его за храбрость и отвагу, боевое мастерство, за неизменную помощь това¬рищу, даже с риском для собственной жизни. Летом 1942 года отважный офицер был выдвинут на должность командира эскадрильи в родном полку. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Саломатину Владимиру Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 898). К концу войны гвардии капитан Саломатин В.И. имел двести успешных боевых вылетов. Участник воздушного парада в Москве 24 июня 1945 года. С 1948 года капитан Саломатин В.И. - в запасе, а затем в отставке, проживал и трудился в Люберецком районе Московской области командиром авиаотряда в главном управлении геодезии и картографии при Совете Министров СССР. Жил в городе Дзержинский Московской области. Умер 12 февраля 1991 года. Награждён орденом Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями.


1918
Пётр Петрович Цыгикало
механик-водитель танка 4-го танкового полка 35-й механизированной бригады 1-го механизированного корпуса 2-й гвардейской танковой армии 1-го Белорусского фронта, старший сержант - на момент представления к награждению орденом Славы I степени. Родился в станице Староминская Краснодарского края, в семье крестьянина. Русский. Окончил IV класса. Работал трактористом в колхозе. В Красной Армии с декабря 1938 года. Участвовал в советско-финляндской войне 1939-1940 годов. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Принимал участие в освобождении Белоруссии, Польши, в боях на территории Германии, в штурме Берлина. Механик-водитель танка 4-го танкового полка (35-я механизированная бригада, 1-й механизированный корпус, 28-я армия, 1-й Белорусский фронт) старший сержант Пётр Цыгикало 2 июля 1944 года во время атак противника в районе населенного пункта Евличи Слуцкого района Минской области Белоруссии, раздавив гусеницами полевое орудие и проделав проходы для стрелковых подразделений, содействовал развитию наступления. Приказом от 17 августа 1944 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, старший сержант Цыгикало Пётр Петрович награждён орденом Славы III степени (№ 204108). Механик-водитель танка 4-го танкового полка (35-я механизированная бригада, 1-й механизированный корпус, 2-я гвардейская танковая армия, 1-й Белорусский фронт) старший сержант Пётр Цыгикало 17-18 января 1945 года в бою за города Сохачев и Лович (Польша) в составе экипажа подавил артиллерийскую батарею, поразил свыше двадцати гитлеровцев, разбил несколько автомашин. Приказом по 2-й гвардейской танковой армии от 14 февраля 1945 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, старший сержант Цыгикало Пётр Петрович награждён орденом Славы II степени (№ 11740). 20 апреля 1945 года танк, в котором механиком-водителем был Пётр Цыгикало, в боях за город Бернау (Германия) ворвался на его улицы и уничтожил четыре пушки, обоз с боеприпасами, поджег пять автомашин с грузами и пехотой. В боях за столицу фашистской Германии – город Берлин Пётр Цыгикало 22-30 апреля 1945 года в составе экипажа подавил четыре пулеметные точки, вывел из строя свыше десяти автоматчиков. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками старший сержант Цыгикало Пётр Петрович награждён орденом Славы I степени (№ 1382), став полным кавалером ордена Славы. В мае 1946 года П.П.Цыгикало демобилизован из Вооруженных Сил СССР. Жил в станице Староминская.

Полный кавалер ордена Славы Пётр Петрович Цыгикало
Работал машинистом тепловоза. 9 мая 1978 года полному кавалеру ордена Славы П.П.Цыгикало было поручено почетное право зажечь Вечный огонь на открытии в станице Староминской мемориального комплекса в честь погибших в Великую Отечественную войну земляков. Скончался 10 июня 1998 года.

Похоронен на кладбище (улица Островского) станицы Староминской.
Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденами Славы I, II и III степеней, медалями. Почетный гражданин станицы Староминская. Решением Совета муниципального образования Староминский район от 30 апреля 2008 года имя полного Кавалера орденов Славы Петра Петровича Цыгикало присвоено военно-патриотиче­скому клубу «Патриот» средней общеобразовательной школы № 9 станицы Староминская.

1920
И.А.Л. (Ial - Interscholastic Algebra League) Даймонд
американский киносценарист, родившийся в Румынии и выросший в Бруклине. Такое странное имя он выбрал себе сам, когда работал в газете Колумбийского университета. По сценариям Даймонда поставлены такие известные фильмы Билли Уайдлера, как «В джазе только девушки» и «Квартира». За сценарий последнего фильма он получил «Оскар».

[482x698]
1920
Александр Игнатьевич Молодчий
заместитель командира эскадрильи 420-го бомбардировочного авиационного полка 3-й авиационной дивизии дальнебомбардировочной авиации (ДБА) и 2-го гвардейского авиационного полка 3-й авиационной дивизии Авиации дальнего действия (АДД). Родился в городе Луганске Луганской области Украины. Украинец. Окончил 7 классов. В Красной Армии с 1937 года. В 1938 году окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов. В боях Великой Отечественной войны с августа 1941 года. Воевал в составе 420-го авиационного полка и 748-го (2-го гвардейского) авиационного полка (Авиация дальнего действия). Совершил 311 боевых вылетов (в том числе 287 ночных). Участвовал во многих бомбардировках крупных военных объектов врага. При выполнении боевых заданий налетал в общей сложности 600 тысяч километров. Около 190 тысяч километров пролетел самолёт А.А.Молодчего над территорией врага, свыше 200 тонн бомб сбросил он на его различные военные и промышленные объекты. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 546) младшему лейтенанту Молодчему Александру Игнатьевичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 октября 1941 года. Второй медали "Золотая Звезда" (№ 6) капитан Молодчий Александр Игнатьевич удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 декабря 1942 года. После войны Александр Игнатьевич Молодчий окончил Академию Генерального штаба и служил на ответственных должностях в ВВС СССР. В 1962 году ему присвоено воинское звание "генерал-лейтенант авиации". С 1965 года - в запасе, а затем в отставке. Жил в городе Чернигове (Украина). Скончался 9 июня 2002 года. Награждён 3 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями, иностранным орденом.
[700x466]
Имя А.А.Молодчего носит стратегический ракетоносец «Ту-160», поступивший на вооружение Российских ВВС в мае 2001 года («Ту-160» "Александр Молодчий" на авиабазе в Энгельсе. 1-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк. Бортовой номер "06").
[411x700]
Бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза А.А.Молодчего установлен в городе Луганске.
[700x540]
В городе Чернигове его именем названа улица, на одном из домов
[700x428]
и на доме где он жил установлены мемориальные доски. Сочинения: В пылающем небе. Киев, 1973; Самолёт уходит в ночь. Москва, 1986.


1921
Пётр Сергеевич Борисов
заместитель командира эскадрильи 686-го штурмового авиационного Севастопольского полка (289-я штурмовая авиационная Никопольская Краснознамённая дивизия, 7-й штурмовой авиационный Севастопольский корпус, 13-я воздушная армия, Ленинградский фронт), старший лейтенант. Родился в деревне Сторожевое ныне Ленинского района Тульской области, в крестьянской семье. Русский. По окончании школы фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) работал слесарем-сборщиком Тульского оружейного завода. Призван в армию в декабре 1940 года Ленинским райвоенкоматом Тульской области. В 1941 году окончил Таганрогскую, а в 1942 году – Омскую военную авиационную школы пилотов. В действующей армии младший лейтенант Н.С.Борисов – с 28 апреля 1943 года. Сражался на штурмовике «Ил-2» в 289-й штурмовой авиационной дивизии на Южном (с 20 октября 1943 года – 4-м Украинском), 3-м, 1-м, 2-м Прибалтийских и Ленинградском фронтах. На Южном (4-м Украинском) фронте в составе 8-й воздушной армии участвовал в Донбасской стратегической (13 августа – 22 сентября 1943 года), Мелитопольской (26 сентября – 5 ноября 1943 года) наступательных операциях, Никопольско-Криворожской стратегической (30 января – 29 февраля 1944 года) наступательной операции и освобождении Никополя, Крымской стратегической операции (8 апреля – 12 мая 1944 года) – при форсировании Сиваша, прорыве перекопского оборонительного рубежа, наступлении в глубь Крымского полуострова, штурме Сапун-горы, освобождении Севастополя, ликвидации войск противника, блокированных на мысе Херсонес, ударах по его кораблям на Черном море. На 3-м Прибалтийском фронте в составе 14-й воздушной армии с 17 августа по 6 сентября 1944 года участвовал в Тартуской наступательной операции на территории Эстонии, с 14 сентября по 22 октября 1944 года – в Рижской стратегической наступательной операции и освобождении Латвии. На 1-м Прибалтийском фронте в составе 3-й воздушной армии участвовал с конца октября 1944 года до февраля 1945 года в поддержке наземных войск фронта в наступательных боях на шяуляйском направлении, разгроме шяуляйской группировки противника, прорыве к Балтийскому морю, блокированию на Курляндском полуострове германской группы войск «Север». На 2-м Прибалтийском, а с 1 апреля 1945 года до конца войны – Ленинградском (Курляндская группа войск) фронтах в составе 15-й воздушной армии участвовал в разгроме курляндской группировки противника. К 8 мая 1945 года П.С.Борисов совершил 132 успешных вылета на самолёте Ил-2 и нанёс большой ущерб противнику в живой силе и технике. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за мужество и отвагу, проявленные при нанесении штурмовых ударов по врагу, старшему лейтенанту Борисову Петру Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8255). После войны до 1948 года П.С.Борисов продолжал служить в ВВС Советской Армии. Затем был уволен в запас, жил и работал на родине, в деревне Сторожевое, с 1967 года - в посёлке Известковый Ленинского района Тульской области. Скончался 29 февраля 1968 года. Похоронен на кладбище поселка Ленинский. Награждён орденом Ленина (15 мая 1946), 2 орденами Красного Знамени (31 октября 1943; 15 мая 1945),, орденами Отечественной войны I степени (13 октября 1944), Красной Звезды (21 августа 1943), медалями. Именем Героя названа улица в поселке Ленинский. Ленинской школе № 1 (ныне корпус № 1 МБОУ «ЦО № 46») , в которой он некоторое время учился, присвоено имя П.С.Борисова. На доме, где он жил последние годы, установлена мемориальная доска. Мемориальная доска установлена также на здании школы № 1.
[700x495]
В посёлке Известковый Ленинского района Тульской области (улица Гагарина, дом 16) на доме, в котором в 1967-1968 годах жил П.С.Борисов, установлена мемориальная доска.


1921
Пётр Дмитриевич Суровцев
командир взвода 181-го отдельного Днестровско-Прутского мотоинженерного батальона 6-й армии 3-го Украинского фронта, лейтенант. Родился в деревне Нижняя Паломица ныне Опаринского района Кировской области, в семье крестьянина. Русский. Окончил 7 классов и Вологодский сельскохозяйственный техникум. Работал землеустроителем в Вологодской области. В Красной Армии с января 1942 года. Окончил Борисовское военно-инженерное училище. В действующей армии с февраля 1943 года. Воевал командиром сапёрного взвода и инженерной роты на Юго-Западном, 3-м, 1-м и 2-м Украинских фронтах. Член КПСС с 1944 года. В боях дважды ранен. Участвовал: в Ворошиловградской операции с выходом на реку Миус, в Донбасской операции, в том числе боях у села Голая Долина и освобождении городов Павлоград, Запорожье, в трёхкратном форсировании Днепра с завоеванием плацдармов – в 1943 году; в Корсунь-Шевченковской и Уманско-Ботошанской операциях, в том числе в боях за города Звенигородка, Христиновка, Могилёв-Подольский, район румынского города Яссы и в форсировании рек Южный Буг, Днестр, Прут, в Ясско-Кишинёвской операции и освобождении городов Фокшаны, Бузэу, Турда (Румыния), в Дебреценской и Будапештской операциях – в 1944; в оборонительных боях в районе города Эстергом (Венгрия), в Венской и Пражской операциях, в том числе в освобождении городов Вена, Тршебин, Бенешов (Чехия) – в 1945. Командир взвода 2-й инженерной роты 181-го отдельного мотоинженерного батальона 6-й армии лейтенант Суровцев в ночь на 26 ноября 1943 года при форсировании Днепра у села Каневское (Запорожский район Запорожской области) с взводом на десантных лодках переправил первые штурмовой группы, закрепившиеся на правом берегу. В течение дня переправил ещё до 300 бойцов, что способствовало удержанию и расширению Разумовского плацдарма. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм лейтенанту Суровцеву Петру Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В составе 22-й мотоинженерной бригады 6-й гвардейской танковой армии Забайкальского фронта участвовал в войне с милитаристской Японией. Преодолел пустыню Гоби и хребет Большой Хинган. После войны продолжал службу в Приволжском военном округе. В 1957 окончил Военно-инженерную академию. Работал в ней старшим преподавателем. С 1976 года полковник П.Д.Суровцев — в запасе. Жил в Москве. Умер 16 марта 1979 года. Похоронен в городе Мытищи Московской области на Волковском кладбище. Именем Героя названа улица в посёлке Опарино Кировской области. Награждён орденами Ленина (22 февраля 1944), Отечественной войны I степени (20 апреля 1945), Красной Звезды (21 сентября 1944), медалями «За боевые заслуги» (21 августа 1953), «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За освобождение Праги», «За победу над Германией», «За победу над Японией».

1922
Сергей Васильевич Викулов
российский поэт. Окончил литературный факультет Вологодского педагогического института (1951). Первый сборник стихов «Завоёванное счастье» вышел в 1949 г. в Вологде. В журналах «Октябрь», «Нева», «Москва» опубликованы его поэмы: «В метель» (1955), «Галинкино лето» (1957), «Трудное счастье» (1958), «По праву земляка» (1961), «Преодоление» (1962), «Окнами на зарю» (1964), «Против неба на земле» (1967), «Ивгора» (1970). В Москве вышли сборники: «3аозерье» (1956), «Хорошая будет погода» (1961), «Хлеб да соль» (1965), «Черёмуха у окна» (1966) и др. Главный редактор журнала «Наш современник» (с 1968).


1922
Зоя Семёновна Решетняк
свинарка свиноводческого совхоза имени Калинина Министерства совхозов СССР, Артёмовский район Сталинской области, Украинская ССР. Родилась в Бахмутском уезде Екатеринославской губернии Украинской ССР, на территории современного Артёмовского района Донецкой Народной Республики. Украинка. После окончания школы трудовую деятельность Зоя Решетняк начала в конце 1930-х годов местном животноводческом совхозе имени Калинина (центральная усадьба – посёлок Калинина) Сталинской области. После полного освобождения Донбасса от немецко-фашистской оккупации в сентябре 1943 года участвовала в восстановлении разрушенного войной совхозного хозяйства, затем работала свинаркой на ферме по откорму молодняка. В течение 1948 года она вырастила до отъёма от 10 свиноматок по 25 поросят в среднем на свиноматку, при среднем живом весе поросёнка в двухмесячном возрасте 15 килограммов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 сентября 1949 года за получение высокой продуктивности животноводства в 1948 году Решетняк Зое Семёновне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Этим же указом высокого звания были удостоены ещё десять животноводов артёмовского совхоза имени Калинина во главе с его директором А.К.Макогоном, в том числе управляющий фермой по откорму молодняка С.С.Иваненко и другая передовая свинарка этой фермы А.М.Архипкина, с которой Зоя Семёновна постоянно соревновалась. В последующие годы продолжала демонстрировать высокие показатели в свиноводстве, ещё дважды награждалась разными орденами. С 1979 года – персональный пенсионер союзного значения. Проживала в посёлке Калинина Григорьевского сельсовета Донецкой (с ноября 1961 года) области Украинской ССР (ныне – Донецкая Народная республика). Дата её кончины не установлена. Награждена орденами Ленина (24 сентября 1949), Трудового Красного Знамени (7 декабря 1950), «Знак Почёта» (22 марта 1966), медалями.

1922
Софья Михайловна Хентова
российский музыковед. Автор книг об Э.Гилельсе, В.Клайберне, М.Лонг, Л.Оборине.


1923
Пантелей Дмитриевич Барадин
табаковод колхоза «Заря коммунизма» Флорештского района Молдавской ССР. Родился в селе Чутулешты Сорокского уезда Бессарабской губернии в составе Румынии (ныне – Флорештского района Молдавии) в семье крестьянина. Молдаванин. После установления в 1940 году в Бессарабии советской власти проживал в Молдавской ССР (ныне – Молдавии). Служил в Красной Армии. Участник Великой Отечественной войны. В 1945-1950 годах – звеньевой, а в 1950-1964 годах – бригадир полеводческой бригады колхоза «Заря коммунизма» Флорештского района Молдавской ССР (ныне – Молдавии). В 1953 году вступил в КПСС. С 1964 года – бригадир табаководческой бригады колхоза «Заря коммунизма». Благодаря широкому применению достижений науки и передового опыта возделывания табака, высокой организации труда возглавляемая им бригада ежегодно добивалась высоких показателей в выращивании этой культуры. За получение высоких урожаев по итогам семилетки (1959-1965) награждён орденом Трудового Красного Знамени, а по итогам восьмой пятилетки (1966-1970) – орденом Октябрьской Революции. В 1973 году (третьем, решающем году девятой пятилетки) бригадой было получено по 29,1 центнера табачного листа с гектара – на 6,5 центнера больше, чем в среднем по колхозу, выход светлых сортов составил 82 процента. С каждого гектара было получено по 6 тысяч рублей денежного дохода. Себестоимость центнера табака составила 158 рублей – на 1,43 рубля ниже плановой. Государству было продано 290 тонн табачного листа при плане 220 тонн. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 декабря 1973 года за большие успехи, достигнутые во Всесоюзном социалистическом соревновании, и проявленную трудовую доблесть в выполнении принятых обязательств по увеличению производства и продажи государству зерна, овощей, фруктов, винограда и других продуктов земледелия в 1973 году Барадину Пантелею Дмитриевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Участник Выставки достижений народного хозяйства (ВДНХ) СССР 1974 года в Москве, где за достигнутые успехи в 1973 году в развитии сельскохозяйственного производства был отмечен Серебряной медалью Главного выставочного комитета. Делегат XIV съезда Компартии Молдавии (1976). Избирался членом Флорештского райкома Компартии Молдавии, депутатом Флорештского районного Совета народных депутатов 17-го созыва и местных Советов депутатов трудящихся/народных депутатов. В последние годы трудовой деятельности работал технологом по табаку в колхозе «Заря коммунизма» Флорештского района. С 1979 года – персональный пенсионер союзного значения. Дата смерти не установлена (не ранее 1985 года). Лауреат Государственный премии СССР (1976). Награждён орденами Ленина (8 декабря 1973), Октябрьской Революции (8 апреля 1971), Отечественной войны II степени (11 марта 1985), Трудового Красного Знамени (1966), медалями, а также Серебряной медалью ВДНХ СССР (8 августа 1974).


1923
Павел Леонтьевич Бундин
наводчик миномета 744-го стрелкового полка (149-я стрелковая дивизия, 3-я гвардейская армия, 1-й Украинский фронт) младший сержант – на момент последнего представления к награждению орденом Славы. Родился в селе Каменный Яр ныне Черноярского района Астраханской области, в семье рабочего. Русский. В 1936 году окончил 6 классов. Трудился на мясокомбинате в городе Астрахань учеником забойщика. В апреле 1942 года был призван в Красную Армии Микояновским райвоенкоматом города Астрахань. В действующей армии с мая 1942 года. Боевой путь начал под Сталинградом пулеметчиком, был ранен. После госпиталя был зачислен в 149-ю стрелковую дивизию. К весне 1944 года младший сержант Бундин был наводчиком миномета 744-го стрелкового полка. Летом 1944 года дивизия вела бои в ходе Львовско-Сандомирской операции, в захвате и удержании Сандомирского плацдарма. 22 июля 1944 года в бою в районе населенного пункта Цыхобуж (юго-восточнее города Хелм, Польша) младший сержант Бундин вместе с расчетом огнем из миномета вывел из строя противотанковую пушку, 2 пулемета и до 10 солдат противника. Был представлен к награждению орденом Красной Звезды. 1 – 2 августа 1944 года младший сержант Бундин в составе батареи форсировал реку Висла в 15 км севернее города Сандомир (Польша). Закрепившись на левом берегу, минометчики отразили 2 контратаки противника. Под вражеским огнем Бундин дважды переправлялся на правый берег реки за боеприпасами. В бою за плацдарм подавил огонь двух пулеметов, истребил много гитлеровцев. Был представлен к награждению орденом Славы III степени. Приказами по частям 149-й стрелковой дивизии от 20 августа 1944 года (№30/н, за бой 22 июля) и от 1 сентября 1944 года (№38/н, за бой 1-2 августа) младший сержант Бундин Павел Леонтьевич награжден орденом двумя Славы III степени. Ошибка произошла, так как во втором в наградном листе стояла отметка «не награжден», предыдущий приказ, видимо, еще не был доведен до полка. В конце августа 1944 года дивизия была выведена с плацдарма и держала оборону на восточном берегу реки Висла. Затем успешно действовала в Висло-Одерской оепрации. В наступательных боях с 15 января по 7 февраля 1945 года сержант Бундин проявил мужество и отвагу. 19 января в районе г. Скаржиско-Каменна (Польша) минометным огнем уничтожил 2 пулемета, из личного оружия истребил несколько фашистов. 31 января в бою за город Лисса (ныне город Лешно, Польша) подавил 3 пулемета, вывел из строя много солдат противника. Приказом по войскам 3-й гвардейской армии (№34/н) от 8 марта 1945 года сержант Бундин Павел Леонтьевич награжден орденом Славы II степени. День Победы встретил в Берлине. В апреле 1947 года был демобилизован. Вернулся на родину. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 декабря 1951 года приказ от 1 сентября 1944 года был отменен и сержант Бундин Павел Леонтьевич награжден орденом Славы I степени. Стал полным кавалером ордена Славы. Жил в городе Астрахань. Работал механиком в Каспийском икорно-балычном производственном объединении. Скончался 20 декабря 2001 года. Похоронен на кладбище № 2 города Астрахань. Гвардии старшина в отставке (1965). Награжден орденами Отечественной войны I степени (11 марта 1985), Славы I (20 декабря 1951), II (8 марта 1945) и III (15 августа 1944) степеней, медалями.