тут дружок прислал с монголии.
Может сгодится для твоего дневника..

Но вчера случилось большое несчастье: школьный препод по автоделу
поехал встречать жену в У-Батор и на обратном пути ушел с дороги
вправо. Среди бела дня, на абсолютно ровном участке, дорога - асфальт
3-х летний. Говорит, что жена, которая лежала сзади, показала ему
какой-то сувенир, он повернулся ... и вытянуть аппарат уже не смог. Он
полз по обочине под углом около 45 град к оси дороги, правой стороной
морды снёс 2 бетонных столбика, а задними угодил на бетонный же
водоспуск (под обочиной) после чего подлетел и перевернулся. Жена
выпала наружу и умерла, по-видимому, почти сразу, а мужик повис на
ремнях в перевёрнутой машине совершенно целый. Вылез сам. Монголы
попуткой довезли её уже неживую в ближайшую больничку. Мы на Скорой
поехали "на оказание" (поэтому я тебе всё так подробно излагаю), а
пришлось сидеть до вечера "в обнимку" с ошалевшим и временами плачущим
мужиком, пока не пригнали из Эрдэнэта кран и трейлер. Скорость, судя
по следам и длине проезда на крыше была вёрст 70 в час, не более; и
мужик толкует то же. Машина "Дэу Леганза", колотушка лет 7-8 "с
барского плеча" от шефов. Характерно:
разулись все 4 бескамерных колеса без повреждений протектора и
дисков;
рычаги на передке завернуло как будто пустую консервную банку,
стойки в том же виде, передние колёса (оба) очень характерно вывернуло
как при разрушении шаровых на классике;
разбились только боковые окна, при этом междверные и др. стойки
почти целые.
Выводов я сделал пять:
1. Ремни спасают жизнь - это без вариантов;
2. Разувание бескамерных колёс на юзе - печальная закономерность,
безусловно чреватая летальным исходом;
3. Корейские машины - говно, дешёвка для понтов и тихой езды по
ровной дороге в городе (по KIA я наблюдал похожую картинку только что
без покойников).
4. Когда за рулём - все бабы рядом как бы сдохли.
5. Хочешь жить (и на воле) - репой не крути, смотри исключительно на
дорогу, хайло по сторонам не разевай, посылай всех интересующихся на
х...

LI 5.09.15