Кто кого ?

Копия Bugatti Mistral за 6 млн рублей. В Краснодаре запустили производство реплик легендарного гиперкара

Оригинал стоит 6 млн.евро :-)
Впрочем ни репликой ни копией кубанская бугатя не является - внешнее сходство только. Что внутри найти не удалось, но похоже, что собсно шасси будет по желанию заказчика - хоть переднеприводное, хоть задне.. В общем - "цыганское барокко".
Тут интересная коллизия. В отличие от упомянутых здесь
https://vlkamov.livejournal.com/3210877.html
вездеходов, бугатя предназанчена для дорого, для хороших дорог, щедро обсаженных гаишниками и камерами. К оригиналу у ГАИ вопросов конечно быть не может, но кубанская самоделка не имеет к нему никакого отношения, технически "это другое, понимать надо". А разные варианты потрохов показывают, что это даже не малосерийка. Ну Кубань известна проницаемостью органов, может это будет первой дырочкой в запретительской плотине.

Может так ?
В обзоре 6..8 колёсных легковых авто прозвучало, наконец, мотор-колесо

В Университете Кэйо под началом профессора Хироси Симидзу собрали электромобиль Eliica, и колёс у него 8, по 4 с каждого борта. Фокус в том, что мотор спрятан прямо внутри каждого колеса.
Восемь колёс, значит 8 моторов, и в сумме под 800 л.с. Никакой коробки передач, никаких карданов, тяга идёт на все 8 точек сразу.

Пока - "фокус" :-) Тем не менее, даже для четырёхколёсных тележек мотор-колёса обеспечат хоть задний, хоть передний, хоть полный привод простым нажатием кнопки.

Ржавое золото Арктики

Рабочая жизнь на Севере подчинена законам вечной мерзлоты: летом тундра — неприкосновенная зона, по которой небезопасно перемещаться даже на гусеницах. Все движение начинается зимой, когда открываются зимники.
Здесь и кроется ловушка для новичков. Выпавший свежий снег срабатывает как термос при первых серьезных морозах. Под этой «шубой» болота не промерзают, превращаясь в невидимые капканы. Тяжелый Камаз проваливается в вязкую жижу, а холод за несколько часов сковывает колеса и раму так, что машина становится частью ландшафта.
Бросить дешевле, чем спасти

Именно - КамАЗ. Тамошние возилы ничего другого не понимают, кроме как купить обычный грузовик. Да что там ! "Профессианалы" с КамАЗа разработали как бы арктический грузовик, который ещё выше обычного при той же колее. А ведь не только болота, утопая в снегу машины валятся на бок.
Тут один лжюзер завёл старую пластинку про дорогвизну электромобилей и вроде бы справедливое замечание, что в нашем климате их нужно подогревать. Ага-ага, на морозе керосинки заодятся сами.
В реале же якуты покупают япономобили и зимой не глушат их совсем, так и стоят на холостом ходу.

Ставка больше чем жизнь

Новость : «Россети Сибирь» займут у Сбербанка средства на инвестпрограмму для Восточного полигона по ставке ЦБ+10% годовых

То есть, в настоящий момент это 24.5 процента. Это означает что каждый 4 года Россети будут отдавать банку плюс ещё одну стоимость "электрификации БАМ-а". Цель кредитования – финансирование объектов электрификации Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

- традиционный попил. Кремляне берегут традиционные ценности. По существу же я разбирал ситуацию ещё в 2021 году
https://vlkamov.livejournal.com/2566876.html
и даже без банковских процентов были видны чудовищные объёмы ... ээээ ... убытков.