Это цитата сообщения Варя-варежка Оригинальное сообщение

Сегодня сходили в музей железнодорожной техники недалеко от дома. Давно хотелось заглянуть туда...
В результате настроение испортилось на весь день. :(

Нет, музей внешне ухоженный... Утверждают, что это крупнейший музей подобного рода за Уралом. На открытом воздухе стоят всякие паровозы, тепловозы, электровозы, вагоны и спецтехника. Покрашены в яркие цвета. Ступеньки призывают залезть в них и полазить, но повсюду рядом с ними расклеено: "Посторонним вход воспрещен". В пассажирский вагон 1900 года мы все-таки заглянули через окошко. Там все запущено, мусор валяется.
Стало скучно.
А вот и вагон, в который можно входить! Единственное место, где можно побывать внутри! Залезли...
Оказалось, что это вагон-тюрьма для перевозки заключенных. Внутри все выкрашено в голубой цвет. Все входы-выходы сделаны железными решетками. Каждая кабинка состоит из 6 деревянных полок без мягких покрытий, конечно же. По 3 с каждой стороны. Тесно. Мрачно. А не покрасили бы в голубой цвет, было бы еще мрачнее.
Кое-как подавила свое воображение, как везли сюда, в эту самую Сибирь, чумазых и мрачных поселенцев - разбитые судьбы, разрушенные семьи...
Пошли дальше. А дальше техника - для укладки рельс, для уборки снега, для перевозки жидкого чугуна.
Еще дальше - советские автомобили, тоже внутри раздолбанные: членовоз "Чайка", 3 марки "Запорожца", несколько марок "Москвичей", советская маршрутка, гусеничные трактора и вездеходы, американские авто, которые нам по лендлизу в войну достались.

Идем обратно к выходу, смотрим на эти грандиозные сооружения железнодорожной техники, и я ловлю себя на мысли, что тут ведь некий гений человеческой мысли запечатлен в металле... И даже ездил и реально творил некие чудеса... Но почему он не вызывает восхищения? Может быть, оттого, что я не могу увидеть, как это работает? Ах, да: можно было побывать только в одном из этих сооружений, и то почему-то в тюрьме. Так и чему восхищаться?
Да, я знаю, что вся эта машина под названием РЖД работала не только для перевозки заключенных. Я и сама пользовалась ее услугами неоднократно...
И тут проходим мимо вагона, на табличке возле которого написано, что это служебный бронированный вагон, выпущенный в 1898 году, пуленепробиваемый, для служебного персонала, который проводил инспекции по всей железной дороге.
И снова разыгралось воображение: какими жертвами вся эта железная дорога строилась, если для ее инспекции построили очень недешевый бронированный вагон?
Нет, очень уж злой этот человеческий гений. :(
И восхищаться им не хочется. Хотя вокруг столько красивых ярко раскрашенных мощных машин...

Фотик не захватили. Приходится ссылаться на чужие фотки. Например, вот тут все примерно так, как и мы видели: http://www.urban3p.com/blogs/16817/
А самые сильные впечатления оставил вот этот паровоз с громадными колесами произведенный в 1953 году:
http://fotki.yandex.ru/users/sib-mike/view/78978?page=1

При поиске фоток выяснилось, что другим посетителям иногда везло увидеть изнутри что-то еще.