Ну вот - спешу поделиться тем что вчерась узнал от моего автомастера. Я уже писал про него - очень порядочный и дружелюбный человек, никогда не накручивает, не пытается содрать денег. И делает в общем-то все качественно. Я так думаю, что хороший автомастер это все равно как хороший семейный доктор :)
В общем вечером, когда я пришел забирать пробужденную Ляльку, то поинтересовался, что же там было такое и какими способами он ее заводил. Игорь мне все подробно рассказал. Ну конечно они вытащщщили свой большой и силный аккум - ну это понятно. Отожгли свечи - про эту хитрость мы то ж знаем: свечи закидывает бензином и они не дают искру. Еще феном дули на коллектор что б воздух теплый внутрь шел - ну это то ж можно. А еще в цилиндры лили масло. Ага ! Вот этого я и не знал. Оказывается, что если машина хорошем на морозе не завелась с 3-4 попыток, то с цилинров поршнями снимается масло, а новое то еще не поступает. И в результате резко падает давление. Вот чего она у меня делала выхлопы, но не заводилась. Хитрость в том, что в цилиндр напрямую через свечные отверстия наливается масло, оно там все смазывает и обеспеивает давление. Только вот забыл спросить сколько же его туда нужно лить. Может кто знает ?