Постоянный URL новости:
http://www.3dnews.ru/news/Velikobritaniya-predstav...evoy-samolet-dalnego-deystviya
Taranis – беспилотный боевой самолет дальнего действия

14.07.2010 [12:46], Артем Терехов


Не только Boeing разрабатывает беспилотные боевые летательные машины
(UCAV). Этот перспективный сектор военных технологий интересует и
правительственные организации – например, Министерство обороны
Великобритании (Ministry of Defence, MoD). Недавно представители MoD
рассказали об интересном концепте UCAV, на создание которого было
потрачено 3 млн (!!!) человеко-часов.


Taranis, как его окрестили разработчики, является концептом боевого
самолета дальнего действия. Министр обороны Великобритании Джеральд Ховарт
(Gerald Howarth) не скрывает своего восторга по поводу Taranis: «Этот
проект вобрал в себя все лучшее, что есть у нашей нации в сфере
современного дизайна и технологий». Первые полеты беспилотника
запланированы на начало следующего года, причем весь проект является лишь
первой ступенькой для будущих воздушных разработок.

Taranis не зря назван в честь кельтского бога грома, ведь планируется
оснастить машину самым продвинутым на сегодняшний день вооружением. А
главное – вычеркнуть из боевого уравнения его самую уязвимую и
нестабильную часть: пилота. Конструкция самолета легко выдерживает
сильнейшие перегрузки, а вот пилот, даже в защитном костюме, едва ли
стерпит больше 8 или 9 g. Да и беспилотный дизайн сам по себе превращает
некоторые виды вооружения в ненужный хлам. Например, ракеты, взрывающиеся
шрапнелью возле кокпита и поливающие смертоносными осколками пилота, в
случае с Taranis окажутся неэффективны.

«Текущий прототип Taranis – это не та машина, которая будет участвовать в
воздушных боях. Это всего лишь тестовая площадка, которая обозначит
направление развития военно-воздушных сил Великобритании и позволит
протестировать новые технологии и возможности, которыми располагает наша
страна», - рассказывает Питер Фелстед, редактор Jane's Defence Weekly.
После чего добавляет: «Каким бы идеальным ни был беспилотный самолет, все
равно он будет постоянно находиться под контролем расположенной на земле
профессиональной команды. Поэтому человеческий фактор не стоит сбрасывать
со счетов».


--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/