6-ого числа вечером в 22 выехал из Каменец-Подольского и вчера вечером в 19 прибыл в город-герой Москву. Сначала, правда заехал в Киев, где хотел поспать чуток у друзей, но как-то не сложилось и погнал прямо на родину. В общем 2963 километра проехато и потрачено 406 литров бензина различного качества - от какой-то бодяги на колонке рядом с российской границей, до трех заправок V-Power (прямогонный бензин) на Shell в районе малой родины (кстати - отличный бензин по 5.95 гривны за литр).

Немного о вождении. Шел по навигатору (i-Go) и по описанию местности доброго человека с авто.ру. Легенда отличная, вот только немного устарела. Скажем так - некоторые колонки (ТНК, например, на объезде Брянска) уже давно сменили владельцев и не факт, что бензин в них остался хорошим. Некоторые дороги починили, а некоторые изменили статус и из грунтовки стали вполне себе асфальтовыми. Ну и там хитрая дорожка для объезда брянского ГАИ стала широкой асфальтовой дорогой - то-то я смотрю что куча народа свалила с М3 на дорогу на осмотр музея партизан - а это просто такой хитрый объезд ))

Об украинских гайцах. Буду краток. Украинские гайцы - пидорасы! Не хочу обидеть милых гомосексуалистов и настоящих боевых пидорасов - древних греков, но украинское ДАИ это настоящие пидорасы. Вы не поверите, но в первый раз в жизни был рад красным мордам наших гаишников!
Не буду много рассказывать (это единственно отрицательное впечатление от поездки), но просто скажу, что есть вещи, которые считаются западлом даже среди наших гаишников - например, разводить человека, который остановился у их машины чтобы спросить дорогу (заблудился), так вот разводить его что тут остановка запрещена - это западло.

Ну и насчет Антары. Мда... отличная машина - я сегодня ее сфотографирую - настоящий боевой пепелац - в разводах соли и дорожной грязи. У нее и так мужской дизайн, а в такой "раскраске" тем более ))
Ехать в ней очень удобно и уютно - не устаешь совершенно, 120-140 у нее крейсерская скорость - больше по экс-СССР и не надо, а меньше медленно получается )) Дорогу держит, народ уважает и пропускает. В Киеве меня три раза гаишники останавливали - просто спросить что за машина - у них таких нет. Всем понравилась.
Единственный минус - сумрачный немецкий гений загадочный корейский конструктор не знал, что морозы бывают ниже -23С. При этой температуре и ниже она начинает чудить. Вчера, в 150 километрах от границы Украины с Россией внезапно началась иллюминация на приборной доске, движок потерял силу и в конце-концов заглох (правда завелся с первой попытки потом). И тут стало тревожно. Ехать мне еще было где-то 900 км, что на машине явно собирающейся умирать, было весьма опрометчиво. Встал вопрос - может свернуть в объезжаемый Чернигов - все таки большой город - и поискать сервис Опеля, или таки отправиться на поиск секретной, неизвестной американским спутникам GPS, тропы, срезающей дорогу километров на 120, с риском остаться с неработающей машиной где-то в гомельских лесах?
Я выбрал свободу ))) Ну то есть решил прорываться домой. Движок еще пару раз глох, но потом все прошло. А основная проблема оказалась в том, что вырубились все системы электронной стабилизации машины от ABS до DSC. И если раньше я гордо несся по заснеженной дороге, обгоняя остальные машины, уверенный, что электроника поможет, то теперь в некоторые повороты в входил "заметая хвостиком" (впрочем так же быстро как и раньше) ))
Все проблемы кончились когда температура поднялась выше 17 градусов мороза...

В общем насладился драйвом по полной. 1500 в сутки трудно (спать хотелось не по-детски), но можно и даже приятно ))